CVT 변속기는 정말 부서지기 쉬운가요? CVT 변속기는 정말 부러지기 쉽지 않은데, CVT 변속기는 부러지기 쉽다는 말을 많이 들었는데, 실제로 자동차의 정상적인 사용으로 인해 CVT 변속기가 손상되는 경우는 거의 없습니다. 물론, CVT 기어박스 역시 기계적인 부품이므로 항상 오작동을 하게 됩니다. 그러나 대부분의 경우 차량을 더 이상 사용하지 않거나 다른 문제가 발생하여 계속해서 정상적으로 작동할 수 없습니다.
CVT 기어박스는 원래 소형차에 사용됐는데, 특히 소형 다용도차에 취약한 일본에서는 배기량과 배기량이 적은 소형차가 많다. 낮은 토크. 자동차, CVT 변속기가 널리 사용됩니다. CVT 기어박스 기술의 지속적인 발전으로 인해 일본 자동차에 CVT 기어박스가 더 일반적으로 설치되는 것도 일본에서 CVT 기어박스를 적용한 덕분입니다. 다른 측면은 말할 것도 없고, 일본차의 내구성은 여전히 매우 높습니다. 물론 CVT 기어박스 고장은 거의 발생하지 않습니다.
CVT 변속기는 왜 부서지기 쉽다고 하는 걸까요? 주요 포인트는 다음과 같습니다.
1. 초기 CVT 생산 재료가 제한되어 토크 용량이 제한되어 토크가 낮은 모델만 조립되었습니다.
초기 수동 변속기에 비해 CVT 변속기의 두 원추형 바퀴 사이를 움직이는 강철 벨트는 극도로 높은 인장력을 견뎌야 하며 장기간의 피로 저항을 견뎌야 합니다. 제한된 재료 기술로 인해 초기 CVT는 제한된 견인력을 견딜 수 있었고 수동 변속기 기어에 비해 피로 저항이 낮았으며 물론 신뢰성이 저하되는 경향이 있었습니다.
그러나 CVT 기어박스를 만들기 위한 소재와 기술의 지속적인 개발로 인해 CVT 기어박스가 견딜 수 있는 토크가 많이 증가했으며, 장기간 사용 후 내구성과 내피로성도 크게 향상되었습니다. . 홍보하다. 동시에 제조업체는 CVT 기어박스의 안전하고 안정적인 사용을 보장하기 위해 CVT 기어박스가 장착된 모델의 적절한 출력 토크에 우선순위를 둘 것입니다.
2. CVT 변속기는 운전하기는 편하지만 운전하는 재미는 덜하다.
실제로 CVT 변속기는 A라고도 불린다. gearbox, is running 모델에는 실제 기어 전환이 없습니다. CVT 기어박스가 장착된 모델은 시뮬레이션된 6단 기어와 시뮬레이션된 8단 기어를 표시하며 실제로는 실제 기어가 없습니다. 이러한 방식으로 실제 차량 주행에서는 더 이상 오일 클러치를 작동할 필요가 없으며 엔진 출력과 가속이 선형적으로 매우 부드러워집니다.
수동변속기 모델에서는 기어 변속 시 오일 분리 불량으로 인한 답답함도 없을 것입니다. 스로틀을 조절하고 가속만 하면 됩니다. 많은 사람들이 CVT 변속기가 운전의 즐거움을 많이 잃어버리고, 격렬하게 운전하고 싶은 사람들은 무자비하게 전멸당한다고 느끼는 것도 바로 이 때문이다.
3. 견딜 수 있는 한계 토크가 제한되어 있고, 특수한 도로 조건에서 어려움을 탈출하는 능력이 좋지 않습니다.
CVT 기술, CVT 기어박스는 견딜 수 있습니다. 궁극의 토크는 일상적으로 사용하기에 충분하다고 할 수 있지만 CVT의 기계적 설계에는 여전히 한계가 있습니다. 일반적인 상황에서는 미끄러짐이 발생하지 않지만, 극단적인 경우에는 변속기 보호가 발생하고 자동 고단 변속이 발생하여 특수한 도로 조건에서는 차량이 탈출하기 어려울 수 있습니다.
또한 CVT 기어박스의 보호로 인해 자동차 제조업체에서는 CVT 기어박스가 견딜 수 있는 토크를 제한합니다. 주행 중 가속을 하면 CVT 기어박스가 여전히 제대로 작동하지 않습니다. 속도가 매우 높은 수준으로 증가하면 기어박스 작동에 변화가 생기고 마침내 차량 속도가 서서히 증가하므로 많은 숙련된 운전자가 견딜 수 없게 됩니다.
위의 이유로 CVT 기어박스는 자동차의 일상적인 요구 사항을 충족하는 데 문제가 없습니다. 0CVT를 장착한 200,000km 이상의 정상적인 유지 관리 및 주행. 기어박스 이미 많은 자동차가 있고, 부서지기 쉽지 않습니다. CVT가 고장나는 것을 좋아하는 이유는 아마도 초기 신뢰성 때문일 뿐만 아니라 CVT 변속기 주행 경험과 극한의 주행 성능에 만족하지 못한다는 사실 때문일 것입니다.