하나, 위치 조정. 앞뒤 거리, 수동 기어는 주로 왼발을 조절하고, 발바닥은 클러치를 끝까지 밟은 후, 발은 약간 여분이 우선한다. 액셀러레이터를 자동으로 조절하다. 발을 잘 조절하면 손은 일반적으로 큰 문제가 없을 것이고, 손은 핸들을 쉽게 조작할 수 있는 것을 기준으로 한다. 등받이는 편안함을 기준으로 하며 사람마다 요구 사항이 다르지만, 안전적으로는 너무 낮게 두지 않도록 하고, 누워서 운전하면 안전벨트에 영향을 줄 수 있다.
둘째, 차에 익숙하다. 상용차가 아니라면 먼저 기어, 조명, 경적 등의 장비 사용에 익숙해지면 공장마다 설정이 정확히 동일하지 않습니다. 불을 피우기 전에 먼저 기어에 익숙해야 하고, 다른 설비는 불을 붙인 후에 익힐 수 있다.
셋, 불 맞을 준비. 수동 기어가 바게트를 좌우로 흔들어 이미 들어 있는지 확인합니다. 자동 기어는 위치 상황을 관찰하여 매우 명확하게 표시했다. 보험기를 위해서는 클러치를 수동으로 밟고 브레이크를 밟는 습관을 길러야 한다. 차가 기어에 들어와도 시동에 문제가 없을 것이다. 자동 기어가 브레이크를 밟다. 이것이 먼저 자리를 옮긴 후 불을 붙이는 이유이다.
넷, 불. 다 될 것 같아요. 허허. 열쇠가 비틀어지지 않으면 스티어링 휠이 잠겨 있을 가능성이 높습니다. 스티어링 휠을 부드럽게 돌리면서 비틀면 됩니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 열쇠명언) 먼저 불을 지르고 다른 일을 하는 이유는 먼저 차를 데울 수 있기 때문이다. 불을 붙인 후 왼발은 먼저 일정한 속도로 클러치를 천천히 풀고, 기어가 없음을 확인한 후 오른발이 느슨하게 브레이크를 밟았다.
5, 조경. 좌우 후진경은 차문 손잡이를 좌우로 보는 기준이다. 상하의 기준은 지평선 (평로) 이 거울 위의 1/3 지점에 있다. 차내 백미러는 전체 뒷창을 보는 것을 기준으로 하고, 뒷줄에 PLMM 이 있으면 스스로 파악한다. 헤헤.
< P > 6, 안전벨트를 매세요. 자신을 제외하고 좌석에 안전벨트만 있으면 승객에게 매라고 일깨워 준다.7, 열차. 냉차가 시작되었는데, 기름을 아끼기 위해 불을 붙이면 20 킬로미터를 넘지 않으면 된다고 하는 사람도 있다. 하지만 머릿속으로 생각해 보면 현재의 공예가 아무리 발전해도, 부하가 있는 엔진과 부하가 없는 엔진에 비해 기계유가 작동 온도에 이르지 않으면 피해가 더욱 심각해질 수밖에 없다는 것을 알 수 있다. 게다가, 처음에는 엔진의 부하가 매우 컸다. 따라서, 만약 사람을 구해서 불을 끄지 않았다면, 3-5 분 후에 가는 것이 가장 좋다. 사실 기름도 별로 없는데, 대략 1 킬로미터를 달리는 것과 같다.
8, 시작. 먼저 왼쪽 등을 켜고 (차가 왼쪽에 주차된 오른쪽 등), 거울을 보고 (기억해), 안전을 확인한 후 시작을 시작한다. 클러치를 밟고 기어에 들어가다. 클러치 해제 단계는: 빠름-멈춤-느림. 반연계점을 빨리 찾았는데 이때 차가 가볍게 흔들리기 시작했다. 이 위치에서 멈추다. 핸드 브레이크를 풀면, 늙은 운전자들은 먼저 브레이크를 밟고 손을 놓는 습관이 많기 때문에 줄을 설 때 앞에 있는 브레이크 등이 켜지는 것을 볼 수 있습니다. 즉, 그가 갈 준비가 되어 있습니다. 초보자도 이 습관을 길러 줄 것을 제안합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 핸드 브레이크를 풀자 오른발은 천천히 브레이크를 풀었다. 많은 초보자들이 항상 클러치를 놓아도 브레이크를 놓지 않고, 차가 심하게 흔들려도 그는 느낄 수 없다. 이 잘못은 차를 매우 다치게 한다. 오른발은 부드럽게 주유하여 회전 속도를 1200 회전으로 높인다. 이때 전설의 유거리 배합이 필요하다. 왼발이 일정한 속도로 클러치를 풀고 오른발은 가볍게 주유하며, 이합이 완전히 풀릴 때까지 회전 속도를 1200 회전 정도 유지해야 한다.
핸드 브레이크가 시작됩니다. 비탈이 매우 가파르고 (예: 차고), 사람이 많은 중차 상태에서 브레이크를 풀면, 모두 클러치를 놓아도 차는 여전히 미끄러진다. 이때는 핸드 브레이크를 사용하여 시작해야 한다. 손브레이크를 당기다. 차가 떨리기 시작할 때까지 클러치를 계속 넣는다. 핸드 브레이크가 풀리지 않는다. 왼발을 그대로 두다 (불을 끄지 않는 관건, 램프 시작 클러치가 반드시 빨라져서는 안 된다). 오른발은 천천히 주유하기 시작하고, 왼발 클러치는 (차가 격렬하게 떨리지 않고, 심지어 시동이 꺼지는 것을 기준으로), 차가 앞으로 나아가는 추세 (얼마가 더해지는지, 주로 경사와 차의 상황을 보고, 너무 맹렬하게 하지 마라, 그렇지 않으면 손을 놓으면 브레이크가 튀어나온다), 핸드 브레이크를 풀어준다. 좌우발 기름은 배합에서 벗어나 천천히 회전 속도를 높이는 동시에 일정한 속도로 클러치를 풀어줍니다. 여기서 특별히 일깨워 주는 것은, 계속 주유하지 말고, 그렇지 않으면 클러치를 태우면 나를 탓하지 말라는 것이다. 운전기사의 우열은 액셀러레이터 컨트롤에 있다. 숙련된 운전자들은 회전 속도를 알맞게 조절할 수 있고, 미지근하지 않고, 평지가 시작되는 것처럼 보일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 운전명언) 방금 파악한 많은 초심자들은 엔진을 하늘을 진동시킬 정도로 밟아서, 잘못하면 클러치도 태운다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
차고 출구에서는 한 운전자의 수준을 쉽게 알 수 있다. 미친 듯이 돌진하는 것은 수준이 제한적이거나 기분이 나쁘거나 술을 마시는 것이다. 차고를 빠져나가는 것은 마치 평평한 길을 걷는 것처럼 미지근한 속도로 올라와서 그의 액셀러레이터 제어가 이미 어느 정도 수준임을 보여 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 차고명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 제안: 핸드 브레이크는 평로에서 시작할 수 있습니다.
9, 백열등. 많은 초심자들은 잊어버릴 것이고, 뒤에 있는 운전자들은 그가 줄곧 최좌측으로 변할 것이라고 생각하게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 이 시점에서 전체 시작 작업이 완료됩니다.
10, 시험 브레이크. 당신이 자주 운전하는 차가 아니라면, 시작 후 가능한 한 빨리 브레이크를 시험해 볼 기회를 찾으십시오.