Great Wall의 Lujing 2.0t 디젤엔진은 Great Wall이 독자적인 재산권을 가지고 독자적으로 개발한 제품으로 Haval h5, h6, h9 등이 탑재된다. 하지만 h6, h9에는 현재 디젤 모델이 없습니다.
마력성능은 최대출력 110kw, 피크토크 320Nm이다. 만리장성은 또한 이 엔진을 중국에서 가장 강력한 디젤 엔진으로 칭찬했습니다. 또한 2010년에는 가장 높은 배출 표준, 가장 높은 출력, 가장 강력한 토크, 최고의 소음 제어, 최고의 에너지 절약 및 낮은 소비량 등을 자랑하며 "중국 10대 엔진"이라는 타이틀을 획득했습니다. , 이는 전국의 자부심이라고 할 수 있습니다. 하지만 광고는 광고입니다. 이 만리장성의 디젤 엔진은 정말 훌륭할까요?
먼저 Lu Jing의 2.0t 디젤 엔진과 그 6가지 주요 기술의 장점 중 일부를 간단히 살펴보겠습니다. Delphi 전자 제어식 고압 레일 연료 분사 시스템; 가스 터보차징 및 인터쿨러, Egr 배기가스 재순환 시스템, 자동 밸브 간극 보상기 및 기타 첨단 기술. 출력지수는 55kw/l, 토크는 155nm/l로 폭스바겐, 메르세데스-벤츠 등 브랜드의 디젤 출력 수준에 거의 근접했다. 그러므로 만리장성은 이를 '중국의 가장 강력한 디젤 엔진'이라고 부르는 것이 타당하다. 결국 이 엔진의 비교 대상은 중국이다. 이 루징 엔진의 몇 가지 기술적 장점에 대해 간략하게 이야기하겠습니다.
기존의 디젤 엔진에는 노즐 막힘, 오일 파이프 압력의 쉬운 변동과 같은 성가신 결함이 있습니다. 이는 디젤과 가솔린의 특성이 다르기 때문입니다. , 디젤엔진에 사용되는 압축착화방식입니다.
Great Wall의 2.0t 친환경 정적 디젤 엔진은 Delphi 전자 제어식 고압 레일 시스템을 채택하여 레일 파이프의 오일 압력을 정확하게 제어할 수 있어 엔진 속도 변화가 고압에 미치는 영향을 최소화합니다. 각 실린더가 안정적인 압력과 균일한 연료 분사를 달성할 수 있도록 오일 파이프 압력에 영향을 미칩니다.
Vgt 가변 단면 배기 가스는 터보차저 및 인터쿨러로 작동됩니다. 이 시스템은 엔진의 흡기 압력이 더 높아져 더 높은 분사 압력을 생성하고 디젤이 실린더에서 더 높은 수준의 원자화에 도달할 수 있게 하여 오일-가스 혼합물의 완전 연소를 더욱 달성하고 연료 소비를 줄입니다. 엔진의 전반적인 성능과 토크가 크게 향상됩니다.
또한 EGR 배기가스 재순환 및 냉각 시스템은 엔진 펌핑 손실을 줄이고(낮은 연료 소비 성능), 엔진 부품의 열부하를 줄이고, 재순환된 배기가스의 온도를 낮추며, 엔진 배기가스를 효과적으로 줄일 수 있습니다. 배출 및 전반적인 홍보 기계는 환경 친화적입니다.
요약하자면, Great Wall의 친환경 저소음 디젤 엔진이 진동 억제, 연료 소비, 정숙 운전 측면에서 다른 국내 디젤 차량보다 우수한 성능을 발휘하는 것은 바로 위의 기술 때문입니다. 적어도 동급 국산차 경쟁에서 만리장성의 2.0t 친환경 저소음 엔진의 위력은 과소평가할 수 없지만, 국산 디젤차로서는 선택의 여지가 거의 없다.
만리장성의 2.0t 친환경 정적 디젤 엔진이 세계 최고라고 해야 한다면 편집자는 왜 천국에 갈 수 없느냐고 말해야 한다. 일부 국내 독립 자동차 회사도 글로벌 디젤 엔진 브랜드인 Isuzu를 소유하고 있다는 사실을 잊지 마십시오.
자동차 구입 보조금 100만개