안녕하세요, 저는 포럼 홍인관의 새벽입니다. -응? 나는 기계에 집착하는 자동차 평론가이다. -응? 차를 사고, 이야기하고, 놀고, 차를 기르고, 차를 바꾸다. 나는 자동차 집에서 너를 기다린다!
이번에 2010 람보르기니 갈랄도를 가져왔나요? LP550-2. 람보르기니와 아우디가 가족이 된 이후 람보르기니는 산하의 제품 라인을 넓히기 시작했고, 이로써 진화한 현재의 황소와 송아지, 람보르기니 갈랄도는 바로 이런 맥락에서 탄생한 산물이다.
2003 년 탄생부터 람보르기니 갈랄도의 후임자인 Huracâ n 이 상장될 때까지 10 년 동안 Gallardo 총 * * * * 복무를 해왔는데, 스포츠카 한 대에게는 이 주기가 확실히 짧지 않다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) Gallardo 는 태어날 때부터 아우디와 완전히 * * * * * * * * * * * * * *, 최초의 5.0 리터 V10 의 동력부터 5.2 리터 V10 에 이르기까지 끊임없이 변화함에 따라 동력을 조절한다. 오늘 실제 촬영한 이 2010 LP550-2 로 돌아가면 그의 중점은 동력 매개변수 위의 조정이 아니라, 그의 구동형식, LP550-2 의 차형 코드로도 1 ~ 2 를 엿볼 수 있다. 이 차는 순수 뒷바퀴의 구동 방식을 채택하고 있다.
< P > 어떤 종류의 람보르기니든 길을 걸으면 사람들의 이목이 쏠릴 수밖에 없다. 오늘 이미 10 년 된 이 늙은 송아지라도 여전히 눈부시게 빛난다. 이 모든 것은 람보르기니의 아방가르드와 공상 과학의 외관 덕분이다. 바디 라인은 도끼를 자르는 것과 같다. 이 2010 년형 갈랄도는 여전히 새로운 람보르기니로 오인된 것도 놀라운 일이 아니다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 외관은 더 이상 말하지 않는다. 결국 람보르기니의 사진은 비일비재하다. 내가 말하지 않아도 너는 람보르기니의 외관에 매우 익숙하다.
여러분의 컴퓨터나 휴대전화 벽지가 될 수 있는 이런 차종은 외관 디자인이 모두 매우 성공적이다. 사다리꼴 헤드라이트 내부는 이미 최신형 황소에 있는' Y' 자 모양의 디자인의 초기 형태를 갖추기 시작했고, 등 모퉁이에 감춰진 대등 세척은 존재감도 매우 낮았다. 차의 앞부분을 보면, 이 차의 비율은 절묘하고 딱 알맞다고 할 수 있다. 이탈리아 브랜드 특유의 스타일이기도 하다.
차 꼬리의 미등은 이전 모델인 갈랄도에 비해 크기와 모양이 많이 바뀌었지만, 가장 눈에 띄는 변화는 미등 내부의' Y' 자 모양의 디자인이다. 오늘에도 매우 분별력이 있는 미등이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
차 안으로 들어가니 마치 아우디 냄새가 난다. 이 핸들의 모양과 그립감은 나의 아우디와 똑같다. 차이점은 스티어링 휠 위의 멀티미디어 버튼이 부족하다는 것이다.
2010 모델인 LP550-2 는 이전 모델과는 가장 큰 차이가 있습니다. 스티어링 휠 뒤에 변속 다이얼이 추가되고 다이얼의 촉감도 아우디의 선명한 느낌을 물려받았다는 것입니다. 슈퍼카의 경우, 기어를 바꾸는 것이 운전 분위기를 살리는 점정필이다.
센터 콘솔 맨 위에 있는 삼련표는 각각 유압표, 엔진오일 온도계, 전압계로 슈퍼카에 필요한 것이다. 값비싼 슈퍼스포츠카로서 갈랄도의 중앙콘솔 위에도 넓은 면적의 진피가 덮여 있어 바느질이 매치되어도 이 인테리어는 여전히 호화로움을 느끼지 못했다. 진피로 덮인 면적이 너무 매끄럽고 단조로운 것 같아 항상 플라스틱 질감이 있는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 게다가 이 몇 개의 짝퉁이 있는 에어컨 배출구까지 더해져 이 갤러도의 인테리어와 외관이 뚜렷한 차이를 보이고 있다.
다행히 이 갤러도에도 통제화면이 있고, 이 차의 전 차주들은 그에게 앞뒤 카메라를 잘 설치해 주는 것도 운전난이도를 어느 정도 낮추는 셈이다. Gallardo 의 차 안에 앉아 있다는 것을 알아야 한다. 시야의 맹점은 절대 손바닥에 땀을 흘릴 수 있다. 중앙 제어 화면 아래의 금속 질감을 보는 버튼은 전체 인테리어 질감을 높이는 디자인이며, 버튼의 촉감도 아우디에게 충분하다.
아래의 에어컨 패널은 더욱 직설적으로 아우디의 에어컨 호스트를 직접 복사했다.
이 차는 매우 사용하기 좋은 자동에어컨 외에도, 이 갈랄도는 좌석 가열과 좌석 환기를 선택했다. 이 기능은 슈퍼카에서 확실히 매우 럭셔리하고 편안한 구성이다.
이전 차주들은 전체 차의 전투감을 높이기 위해 탄소섬유를 모방한 스티커를 많이 붙였지만 시간이 지남에 따라 주름이 많아 오히려 짝퉁으로 보였다. 변속 영역 위에는 백미러의 전동 조절과 전기 꼬리날개의 개폐 버튼, 앞다리가 올라가는 버튼이 있습니다. 이 기능은 슈퍼카에게 특히 중요하다. 앞다리 상승 기능이 있는 초주만 있으면 활동 반경이 충분히 넓은 초주다. 이 Gallardo 는 6 단 AMT 기어박스이며 버튼식 기어를 사용합니다. 왜 R (반전) 버튼을 찾지 못했는지 궁금하실 겁니다. 나중에 R (거꾸로) 버튼이 스티어링 휠의 왼쪽에 설계되었다는 것을 알게 되었는데, 이는 디자이너의 오류 방지 설계일 수도 있다고 생각한다.
제 생각에는 이 갈랄도의 얼굴값 면에서 가장 큰 감점은 다니엘의 가위 문을 쓰지 못한 것입니다. 이렇게 일반적인 문을 여는 방식은 어떤 차 위에 놓아도 어긋난다. 다만 람보르기니 위에서는 가위문이 없으면 어울리지 않는 것 같다.
이번 촬영의 중점인 5.2 리터 V10 엔진이 이 550-2 위에서 557 마력, 540 우미터로 조정됐다. 사실, 비교적 익숙한 차종에서 엔진 데이터는 기본적으로 토크 수치가 마력 수치보다 크지만, 이 V10 엔진은 앞으로 고속 속도의 동력 출력을 추구하는 것이 분명하기 때문에 마력 수치가 토크보다 크다. Gallardo 에 대한 또 다른 냉지식은 이 V10 의 엔진이 차체 한가운데 있지 않다는 것이다. 차량 뒤에서 이 엔진을 보면 이 5.2 리터의 엔진이 약간 왼쪽으로 치우쳐있다는 것을 알 수 있다. 이것도 이 Gallardo 에 속하는 작은 지식점이다.
이 5.2 리터 V10 엔진은 아우디 R8 저 V10 과 똑같지만 디테일한 작업에서 이 갈랄도는 확실히 예술품이다. 실린더 헤드 위의 람보르시니 로고부터 오일 필러 위의 금속 질감 커버까지 곳곳에 정교한 느낌이 담겨 있습니다. 심지어 한순간도 나는 이 뚜껑을 비틀어 내 아우디 위에 올리고 싶었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
후방 드라이브, 람보르기니? Gallardo 의 측면은 매우 레이블이 지정된 공기 흡입구로 외관상의 하이라이트입니다. 차창 뒤쪽과 차문 뒤쪽의 흡입구는 각각 엔진 흡입구와 중냉라디에이터이다. 공기 흡입구 모양으로 그려진 허리선 속에 차문 손잡이를 교묘하게 숨겼다. 람보르기니의 디자인은 우리가 앉아서 조용히 감상할 필요가 있다.
전 차주가 갤러도의 바퀴를 개조했고, 가지 모양의 바퀴 스타일은 차량 디자인과 잘 어울린다. 바퀴 스타일을 변경했지만 바퀴 매개변수를 변경하지 않고 235/35 를 채택했습니까? ZR19 의 앞바퀴. 이 Gallardo 는 처음 6 ~ 4 개의 브레이크 캘리퍼스를 사용했지만, 불행히도 이 차는 탄소 도자기 브레이크를 선택하지 않았다.
뒷바퀴의 크기가 앞바퀴보다 훨씬 넓어서 295/30 에 달합니까? ZR19 입니다. 또한 후면 브레이크 디스크는 별도의 핸드 브레이크 캘리퍼스가 장착된 환기 펀치 디스크도 사용합니다. 나는 이 Gallardo 의 후방 브레이크 디스크가 많은 차의 전면 브레이크 디스크보다 더 커야 한다고 생각한다.
이 Gallardo 때문에? LP550-2 에는 면허가 없기 때문에, 나는 이 차를 몰고 나가서 그의 조급한 동력을 느낄 수 없다. 하지만 람보르기니와 이렇게 가까이서 접촉할 수 있었던 것도 매우 드문 경험이었다.
현재 이 2010 년형 갈랄도는? LP550-2 표준판에는 변속 다이얼, 앞다리 상승, 전기 리프트 꼬리날개가 표준으로 제공됩니다. 좌석 환기 난방, 후진 영상, 전기석 상승 하강 기능을 선택했습니다. 슈퍼카의 경우, 이런 구성은 이미 충분히 사용할 수 있다.
10 년 후, 이 2010 년 갤러도는? LP550-2 표준판의 중고차 판매가격은 여전히 백만 원 이상에 이를 수 있다.
저는 이번 단순한 정적체험이 당신들이 보는 것이 즐겁지 않다는 것을 알지만, 저에게는 람보르기니를 촬영할 수 있는 기회를 갖게 되어 영광입니다. -응? 이것이 바로 이번 프로그램의 전체 내용입니다. 아래에 댓글을 남기신 것을 환영합니다!
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