아니요. 이제는 물류 전공이 떠오르는 전공이라고 해야 할까요. 현재 우리나라의 물류산업은 급속도로 발전하고 있으며 대부분의 물류회사는 여전히 낮은 수준으로 운영되고 있으며 경영인력의 격차도 크다. 다음 정보가 귀하에게 제공됩니다(데이터 출처는 인터넷 마케팅 웹사이트입니다):
물류 산업의 고용 전망 분석
저자: Li Leili
날짜: 2012-5-16 13:43:55
물류는 새로운 직업입니다. 현재 고용 상황은 유망하며 주요 도시에는 인재가 부족합니다. 과거에는 제품의 생산부터 판매까지 1차 도매상부터 2차, 3차 도매상까지 여러 도매상, 운송, 관리, 창고를 거치게 됩니다. 이제는 약간의 정보만으로 물류회사를 통해 상품을 유통할 수 있어 중간 링크를 크게 줄이고 기업 비용을 절감할 수 있으므로 물류업의 미래는 여전히 밝다고 생각합니다.
1. 물류관리 산업은 빠르게 발전하고 있습니다.
현재 우리나라에서 부족한 인재 12가지 중 하나로 물류 전문가가 꼽혔습니다. 2010년 기준으로 우리나라의 학사학위 이상 물류인재 수요는 약 30~40만명 정도가 될 것으로 예상된다. 현재 각 대학의 물류전공 인재양성은 물류기획 및 컨설팅, 물류 3가지 형태로 이루어지고 있다. 수출 지향적인 국제, 물류 과학 연구 분야에서는 인재가 가장 부족합니다.
현재 교육부는 75개 대학에 물류관리 전공을 제공하도록 승인했습니다. 본 전공은 물류관리, 기획, 디자인 등 탄탄한 실무운영 역량을 갖춘 현대적 물류관리 고급 인재를 양성하는데 중점을 두고 있습니다. 졸업생은 국가 및 지방 경제 관리 부서, 국내외 무역 회사, 산업 및 상업 기업, 물류 센터에서 물류 및 관련 운송, 창고 보관 및 물류 관리 업무에 종사하는 데 적합합니다. . . . . .
2. 물류 전공자의 취업 전망
물류 산업의 취업 전망은 매우 좋습니다. 세 번째 수익원은 만족스럽습니다. 물류산업 현황 및 고용전망 현대물류는 재계에서는 '미개척의 신대륙', '경제성장의 촉진제'로 불린다. 1980년대 이후 미국, 일본, 유럽의 경제계에서는 이미지와 대중적인 속담이 대중화되었습니다. 물질 소비를 줄이기 위해 다양한 조치를 취하는 것을 기업의 "첫 번째 이익 원천"이라고 하며 가능한 모든 노력을 다합니다. 노동생산성 향상을 '제2이윤원'이라 하고, 제2이윤원'은 물류활동 개선을 '제3이윤원'으로 본다.
WTO 가입 이후 국민경제의 급속한 발전과 함께 사회물류에 대한 수요가 크게 증가하면서 물류산업이 지속적이고 안정적이며 빠른 발전을 유지하도록 촉진하고 있다. 중국공산당 제16차 전국대표대회 보고서에서는 “유통체계 개혁을 심화하고 현대적인 유통방식을 발전시켜야 한다”고 지적했다. 이제 많은 지자체에서는 물류를 경제발전의 기둥산업이자 새로운 경제성장 포인트로 삼고 현대물류산업 육성을 적극적으로 계획하고 있습니다. 상하이시 정부는 '10차 5개년 계획' 기간 동안 세 가지 유형의 물류 개발에 중점을 둘 계획입니다. '10차 5개년 계획' 기간이 끝날 때까지 상하이는 기본적으로 중국의 중요한 허브이자 노드가 될 것입니다. 글로벌 현대 물류 공급망, 선전시 정부는 현대 물류 산업을 3대 핵심 산업 중 하나로 간주하고, 베이징, 다롄, 텐진 등의 도시에서 물류 발전 계획을 가속화하고 실행을 가속화할 것입니다. 2003년부터 2010년까지 매년 100억 위안을 물류 인프라 건설에 할당하여 물류 산업을 천진 경제 발전의 5대 기둥 중 하나로 만들었습니다. 우리나라의 현대물류는 급속한 성장과 종합적인 발전의 새로운 시대에 접어들었습니다. 중국물류구매연합회 부회장 Ding Junfa는 중국 물류 수요의 급속한 성장 기간이 10~15년 동안, 특히 '11차 5개년 계획' 기간 동안 계속될 것이라고 예측합니다. 국민경제의 급속한 발전과 수출입 무역의 확대로 인해 물류 수요의 규모도 계속 확대될 것입니다. 현재 우리나라에서 부족한 인재 12가지 유형 중 하나로 물류 전문가가 선정되었습니다. Zhaopin.com이 발표한 최신 온라인 인재 채용 데이터에 따르면, 2008년 베이징 올림픽과 2010년 상하이 세계 박람회가 다가옴에 따라 2010년까지 우리나라에서 학사 학위 이상의 물류 인재에 대한 수요가 약 300,000~400,000명에 이를 것으로 예상됩니다. , 각종 전문대학의 물류전공자의 연간 교육규모는 약 5,000명 정도이며, 물류기획컨설팅, 물류수출지향적 국제화, 물류과학연구 등 3가지 인재가 업계에서 가장 부족하다.
업계에서는 물류를 '제3의 수익원'으로, 언론에서는 '21세기 최대 산업'으로, 서민들에게는 '황금밥그릇'으로 부른다.
그렇다면 이 '황금밥그릇'을 지지하는 물류전문가들의 가치는 얼마나 될까?
자료에 따르면 물류 산업이 상대적으로 발달한 베이징, 상하이, 광저우, 선전에서는 보관 및 운송 관리자의 평균 연봉이 약 100,000~127,000위안이고, 높은 숫자는 210,000위안입니다. - 약 260,000위안, 수출입 업무 관리자(비즈니스 기능)의 평균 연봉은 약 58,000~66,000위안이고, 일반 물류 관리자(IT)의 평균 연봉은 약 81,000~95,000위안입니다. 산업) 53,000~53,000위안 사이이며 62,000위안에서 170,000~200,000위안 정도입니다.
외부: 높은 연봉, 가격, 그러나 시장 없음: 현대 물류 개념이 중국에 상대적으로 늦게 도입되었기 때문에 불과 10년 사이에 개발 속도가 매우 느려 물류 부족으로 직결됩니다. 재능. 지난해 9월부터 국내 주요 도시 취업박람회에서는 물류 전문가들이 기업 경쟁의 중심이 됐다. 일부 유명 물류회사에서는 물류관리자를 공개적으로 채용하기 위해 연봉 30만위안이라는 높은 가격을 제시하는 경우가 많다. 물류기획자 등 물류업계 고위인력에게도 '연봉 10만위안부터 시작한다'는 광고도 나온다. 금빛 노동자들. 베이징 제1회 물류 인재 채용 박람회에서는 40개 이상의 기업이 높은 연봉을 받는 '현대 물류 관리자'를 채용하기 위해 경쟁했다. 그 중 최고 연봉은 60만 위안에 달했고, 국영 물류 회사는 연봉 20만 위안 이상을 제시했다. 민간 물류회사는 20만 위안 이상 연봉을 제시했다. 외자 물류회사는 연봉 30만 위안 이상, 심지어 연봉은 40만 위안 이상이다.
3. 물류란 무엇인가
소위 물류란 자재를 공급업체에서 수요업체로 물리적으로 이동하는 것입니다. 여기에는 운송, 보관, 취급, 분류, 포장, 가공 및 기타 링크가 포함됩니다. 사회, 경제, 기술의 급속한 발전, 다양한 인프라의 지속적인 개선, 글로벌 경제 통합 추세 및 시장 경쟁의 정도 증가로 인해 물류에 대한 요구 사항이 더욱 높아지고 새로운 의미가 부여되었습니다. 현대물류란 정보, 운송, 창고, 재고, 하역, 포장 등의 물류활동을 융합한 새로운 형태의 통합관리를 말한다. 정보 네트워킹에 활용되며, 물류 정보를 과학적으로 관리하여 물류 속도를 높이고, 정확성을 높이고, 재고를 줄이고, 비용을 절감하고, 품질을 향상시키며, 고객에게 최고의 서비스를 제공합니다.
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