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도요타 뉴 스파가 왔어요! 2.0T 는 50 만 원을 팔아야 하나요?

우선, Toyota New Supra 가 공식적으로 국내에 도입될 예정이며, 10 월 Toyota 공식적으로 관련 정보가 발표될 것으로 예상된다.

50 만 원 판매에 관해서는 몇 주 전부터 이야기해야 합니다.

8 월 초 웨이보에서 새로운 슈퍼라가 국내에 있는 길 시도가 터졌고, 소차가 위장되지 않은 상태다.

< P > 당시 참외 군중은 이것이 작은 무역차 (개인 수입차) 라고 말했고, "이 차는 80 만 원도 사는데, 링지를 바꾸면 얼마나 더 넣어야 하나요?" 라고 말했다.

하지만 얼마 지나지 않아 인터넷에서 도요타 내부 소식이 전해졌다. 새 Supra 가 중국에 입성할 예정이고, 2.0T 버전이 확인되었고, 3.0T 는' 오일 타워' 아빠의 심정을 봐야 한다.

웨이보에서도 첫 번째 Supra 의 국내 주문이 불거졌고, 3.0T 버전으로도 도요타 Supra 가 정말 온다는 조짐이 나타나고 있다.

하지만 다리 콩 마대 (등)!

이 가격에 문제가 있습니까? 5 만여 매입세? 이 비용으로 보면 3.0T 버전은 60 만 +

가 3.0T 로 판매된다는 것을 알고 싶습니까? 스트레이트 6 BMW Z4? M40i? M 스포츠 성능판 (Supra 는 도요타와 BMW 협력의 산물로, Z4 와 같은 플랫폼, 3 대 부품도 동일) 국내에서도 63 만 3800 원에 불과하다.

즉, 중규 Supra 판매 가격은 Z4 와 동일할 수 있습니다. BMW Z4 를 참고하시겠습니까? 2.0T 버전의 안내가격은 중규 Supra 의 시작 판매가도 50 만 원 정도 됩니다.

도요타 판매가 직접 Z4 가격으로 Supra 구매세를 계산했나?

u1s1, K 형은 원래 이 가짜 도요타 차를 좋아하지 않았는데, 지금도 소머리 정가를 올리고 있다. Z4 의 푸른 하늘과 흰 구름이 향기롭지 않은가, 아니면 F-TYPE 이 계집애를 잡을 수 없는가?

도요타: 제가 가격을 터무니없게 책정한 게 아니라 JDM 세 (IQ 세) 가 너무 높아요!

그래서 Supra? 2.0T 왜 50 만 원 팔아요?

< P > 는' 기름탑 훔치기' 에 따라 일관되게 배고픔 마케팅의 오줌성으로, Supra 는 기본적으로 제한적 도입 (지난해 Supra 는 대만에서도 공식적으로 60 대만 도입) 을 도입했지만, 사고 싶지 않으면 가격은 시장이 말하지 않았다.

게다가 중규 Supra 는' 오일 타워' 가 대양을 건너온 (오스트리아 맥그나스텔 공장에서 만든) 브랜드 홍보 대사, 존귀한 지위가 인상에 의존하지 않는데, 소머리 표지로 반영된 것일까?

하지만 다른 곳에서는 전혀 그렇지 않습니다.

일본의 새로운 Supra 와 같은 포지셔닝은 기본적으로 도요타 86 과 BMW Z4 사이에 있으며 지도 가격도 BMW Z4 보다 훨씬 낮습니다.

예를 들어 수입 2.0T (일본의 Supra 도 수입됨), Supra? SZ 가격은 500 만엔 (인민폐 32 만 8300 엔 할인) 이고, Z4 는? M? Sport 가격은 682 만엔 (인민폐 44 만 7800 엔 할인) 으로 12 만 위안에 육박했다.

와 비교해 보면 도요타 Supra 는 일본에서 그야말로 커브구국의 신기인가?

돈까스 차주 (주머니 속 어려움): JDM 이 장을 뚫고 BMW 가슴에 남는다. 。 。

하지만 국내에서 새로운 Supra 를 사고 싶은 차우들도 낙심하지 마세요. 부추는 헛되이 베지 않아요. 사고 싶거나 살 수 있어요.

우선 차세대 86 이 반드시 도입되는 것은 아닙니다. 새로운 도요타 스포츠카를 사고 싶다면 지금은 Supra 밖에 없습니다.

게다가, 새로운 Supra 는 마즈다 MX-5 와 마찬가지로 한 무더기만 들여도 팔리지 않는데, 당신은 도요타가 당신에게 쇄신을 기대합니까? 이 마을을 지나면 이 가게가 없다.

국내 중고 MX-5 의 시세를 다시 한번 비교해 보세요. 3 대든 4 대든 모두 재테크 상품입니다. 만약 도요타가 정말로 Supra 한 무더기만 들어온다면, 그때도 매입세를 잃고 심지어는 돈을 거꾸로 벌 수도 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언)

새로운 Supra 의 가격을 토로하고 k 형은 다시 Supra 본존이라고 합니다.

이 차는 다소 감정과 신앙이 가미된 것으로,

4 세대 Supra 의 JDM 분말에서의 지위는 지금까지도 흔들리지 않고 있다. 어떤 면에서는 일반적으로 말하는 Supra 는 4 세대 Supra 를 가리킨다. 그래서 k 형은 5 세대 Supra 앞에' 새로운' 이라는 단어를 추가한다.

u1s1, k 형은 새로운 Supra 가 JDM 정신적으로는 4 세대 Supra 보다 전혀 못하다고 생각한다.

같은 기간 JDM 스포츠카를 보면 4 세대 Supra 시대는 모두 우열을 가리지 않고 차세대 신기를 탑재한 2JZ-GTE 를 탑재한 4 세대 Supra 가 오히려 한 수 앞선다.

하지만 시간이 2020 년이 되자 새로운 Supra 가 갑자기 초달리기에서 작은 달리기로 떨어졌는데, 도요타는 어쨌든 새로운 Supra 에게 500 ~ 600 마리 전체를 주었죠? 그 결과 공장 전력은 Z4 털과 같다. 。 。

같은 기간 유럽 경쟁업체와 비교하면 4 세대 Supra 시대 포르쉐 993? Carrera 의 공장 동력은 272 마력으로 일계 Supra 의 280 필보다 약간 낮으며, 미규의 320 필은 말할 것도 없다.

4 세대 Supra 의 모양과 993 비율도 따라올 수 없다. 지금의 새로운 Supra 와 992 처럼 어렵지 않다. 나는 992 를 선택할 수 없다!

그리고 인테리어도 있고, 4 세대 Supra 의 취지는 운전자를 중심으로 (그 시대의 일계 스포츠카는 모두 그랬다), 모든 리본은 모두 운전자를 향하고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

선생님께서 부운전이라도 k 형 운전의 결심을 흔들어서는 안 된다!

다시 새로운 Supra 의 인테리어를 보고 차표를 가리고 마자다인 줄 알았어요. 。 。 )

어디 슈퍼라가 이성 친구 노선을 걷는 푸조 4008 이 있어 인테리어라고 하잖아!

됐어, 어두워지면 내가 살 수 있는 것 같아.

새로운 Supra 또는 BMW Z4 구매 문제에 대해 이야기합시다!

먼저 결론을 내린다. K 형은 Z4 를 사라고 제안했다. 푸른 하늘과 흰 구름과 오픈카와는 상관없이 이 가짜 도요타 자동차가 매력적일까? 작년에 그렇게 말하지 않은 건 알지만 50 만 원에 사세요? )

많은 사람들은 Supra 가 도요타 GR 리모델링 회사의 심혈을 쏟았다고 말한다. 섀시 조련은 Z4 와 비교가 되지 않는다. 조작도 Z4 보다 훨씬 좋아야 한다.

하지만 K 형은 HV 삼총사의 평가를 보고 토옥규시는 BMW Z4 의 피진이 더 단단하다고 말했지만 둘 다 92-93 점을 줄 수 있었다. 직가학은 두 사람의 조작이 비슷하다고 직접 말했고, 자신은 오픈카 Z4 를 선호했다.

그래서 둘 사이에 차이가 있는지 물어봐야지, 꼭 있을 거야. 하지만 차이가 그렇게 크지 않아.

4 세대 Supra 에게 약간의 체면을 주지 않았다면, 새 Supra 는 값싼 하드 톱' Z4' 였다.

마지막으로 솔직히 말해서, 2020 년, 도요타는 여전히 그 도요타, Supra 는 이미 그 Supra 가 아니라, 단지 운전의 즐거움이 무적인 서민 조깅일 뿐이다. 이봐, 이건 민간인이야? 그 K 형은 난민이다. 。 。 )

도요타는 이번에 2.0T 고공판을 주밀며 1000 마력을 바꾸라고 한 것도 아니다. B48 엔진 공장 브러시 프로그램으로 300 필을 깨뜨릴 수 있어 산을 충분히 빨리 달릴 수 있다.

국내 50 만 원에 불과한 판매가격-

오픈카 Z4 를 사지 않는 이유는 무엇입니까? 믿음을 위해?

자동차 내용도 좋아하신다면, 매시간 킬로미터? 매일 깊고 실용적인 자동차 내용이 있는데, 침을 뱉든 추천하든, 우리는 모두 솔직하게 자신의 생각을 내놓았는가? 。

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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