250cc급 오토바이는 중국 내 황금 배기량이라 할 수 있으며, 출력이나 제어력 면에서 비교적 완만하기 때문에 이런 종류의 오토바이는 줄곧 국내 라이더들에게 깊은 사랑을 받아왔습니다. 오늘 소개해드릴 차량은 순수 국산 250급 스포츠 스트리트카, 뉴필 250 입니다.
이 새로운 느낌의 250이 처음 공개되었을 때 관계자도 이 차에 대한 테스트를 진행했으며, 이 차의 성능도 매우 뛰어났는데 최고 속도는 164km, 가속도는 100km에서 100km에 이릅니다. 7초 좌우 파워 성능이 매우 강력합니다. 아래 에디터를 통해 이 모델에 대해 자세히 알아볼까요?
에디터는 얼핏 보기에 이 차의 외관 디자인이 국산 둥펑 250NK와 매우 비슷하다는 느낌을 받았다. 전체적인 컬러는 하늘색이 주를 이루지만 이 모델의 연료탱크 부분이 더 튼튼하고 강하다. 더 근육질 같아 보여요. 가격 면에서도 이 모델은 둥펑 250NK보다 1000위안 비싼 1만9800위안에 이른다.
많은 국산차 마니아분들이 이 가격을 보면 이 차의 높은 가격에 대해 불만을 토로하실 것이라 믿습니다! 성급하게 불평하지 마시고 먼저 이 차의 구성을 살펴보고 평가해 보겠습니다. 이 자동차의 외부 스타일은 현재 주류인 머슬 스포츠 스타일에 더 부합하며, 전체적인 디자인 외관은 동급 국산 모델 중에서 상대적으로 높습니다.
차체 디자인으로 보면 이 차의 전장, 전폭, 전고는 각각 2000×780×1100mm이며, 전체 중량은 160kg에 불과해 중국 동급 대비 상대적으로 가볍다. 또한, 이 자동차의 전체 램프도 현재 주류인 LED를 사용하고 있으며, 밝기 성능은 주간과 야간 모두에서 인식과 밝기를 향상시킬 수 있으며 성능이 매우 안전합니다.
기기 디자인도 주류를 따르고 풀 LCD 디스플레이를 채택했으며 LCD 화면 바로 앞에 작은 갈색 바람막이 유리가 있어 강한 햇빛에서도 매우 선명하게 표시할 수 있습니다. 기능적 조합도 상당히 좋은데, 흔히 사용하는 기어단수와 연료용량, 속도 값을 모두 사용할 수 있다.
최고 속도 164km, 시속 100km 가속 7초! 이런 우수한 데이터는 많은 자동차 마니아들의 핵심 관심사라고 여겨진다. 이 새로운 느낌의 250에는 실제 배기량 250cc의 수냉식 비동기식 트윈 실린더 엔진이 장착되어 있으며 연료 공급은 보쉬 전자 분사 및 국제 6단 변속기와 일치하며 이중 오버헤드 캠축 8밸브 설계를 갖추고 있습니다. 현재 주류 매칭입니다.
공식 데이터에 따르면 엔진 최대 출력은 23.5kww/11000rpm, 최대 토크는 22N.m/10000rpm으로 국산 모델보다 매개변수 성능이 훨씬 뛰어나다. 같은 수준. 최대 출력 18kw, 토크 22N.m의 합작 모델인 스즈키 하오쥬에 GW250과 최대 출력 19.6kw, 토크 20N.m의 수입 모델 가와사키 Z250보다 더욱 강력하다.
차량 구성 측면에서 이 자동차의 충격 흡수 장치는 충칭위안(Chongqing Yuan) 제품으로 제작되었으며, 국내 품질 성능과 평판이 매우 좋아 많은 국내 자동차 마니아들에게 사랑을 받고 있습니다. 제동 측면에서 이 차량의 전면 및 후면 브레이크 시스템도 "Xihu" 캘리퍼를 사용합니다. 앞바퀴는 4피스톤 캘리퍼와 일치하는 듀얼 플로팅 디스크 브레이크를 사용하고 뒷바퀴는 단일 디스크 브레이크를 사용합니다. 피스톤 캘리퍼는 제동력 성능이 매우 안정적입니다.
그뿐만 아니라 이 차량에는 주류 ABS 잠김 방지 브레이크 시스템도 탑재되어 안전성 면에서 상당히 좋습니다. 시운전을 해보면 이 차는 비교적 가볍게 출발한다는 느낌이 듭니다. 엔진 회전수는 중속과 고속에 편중되어 있지만 일상 출퇴근용으로도 부담 없이 감당할 수 있을 것 같습니다. 에디터의 테스트에서는 제한된 제어 기술로 인해 100km에서 100km까지 가속이 8.4초에 불과했는데, 이는 스로틀을 완전히 풀지 않은 상태에서 최고 속도가 132km에 도달한 것과 크게 다르지 않습니다!
대체적으로 이번 뉴필 250의 성능은 동급 국산 250cc 모델 중 상대적으로 뛰어나며, 전체적인 구성 역시 동급 고급형이다.
타이어 측면에서는 현재 주류인 Zhengxin 튜브리스 타이어도 사용됩니다(전면 110/60-17, 후면 140/60-17). 이는 일일 거리 라이딩의 유연성과 내마모 성능을 고려할 수 있습니다. 비교적 안정적이기도 합니다.
또한 이 차의 배기 형태도 현행 주류 스포츠 히든 디자인을 채택해 전체적인 차체가 조화롭게 보인다. 공식 발표에 따르면 배터리 수명은 배기량을 고려하면 15리터 정도의 연료탱크를 탑재할 예정이며, 배터리 수명은 400km에 달해 일상 출퇴근이나 단거리 주행에 만족할 수 있을 것으로 예상된다. 중거리 여행.
마지막으로, 매우 강력한 파워 성능을 자랑하는 국산 스포츠 스트리트카 뉴필 250에 대해 더 하고 싶은 말씀이 있으신가요? 댓글창에 메시지를 남겨주시고 많은 자동차 친구들과 함께 토론해보세요!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.