2020 년에 들어서자 테슬라는 자주 승전보를 보냈다. 중국제 모델? 3 이제 막 배달을 시작했어, 모델? Y 국산화가 막을 올리면서 국내 신에너지차 시장에 대한 충격이 일파보다 높다.
< P > 테슬라의 높은 노래에 대해 업계 분석가들은 시장의 고등어 효과를 촉발시킬 것으로 널리 알려져 있다. 국내에서 가장 스트레스가 많은 신에너지차 기업은 자동차 신세력을 만드는 것보다 훨씬 더 많은 것을 할 수 있다.
지난 2019 년' 신세력' 의 계층화가 더욱 두드러졌다.
웨이라이, 붕, 위마는 1 만 대 이상의' 신세력' 을 제공하는 유일한 3 개 자동차 기업이다. 이상, 제로 달리기, 운도, 아이치가 연이어 새 차를 내놓았는데, 방금' PPT 조차' 의 모자를 벗었다. 특이점, 중국인 익스프레스 등' 신세력' 대부대도 있고, 양산 약속을 이행하기 위해 고심하고 있다.
"테슬라의 국산은' 조학 전국공상련 자동차상회 사무총장이 최근 우리에게 말했다.
국산 테슬라 대적뿐만 아니라 대중, 유니버설, 도요타, 혼다, 닛산 등 수많은 외자 브랜드 신에너지차도 기세를 부리며 국내 신에너지차 시장에서 자리를 차지할 준비를 하고 있다.
2020 년 새로운 잔혹한 경쟁에서 살아남을 수 있을까? "새로운 세력" 들의 큰 시험 문제가 되다.
웨이라이 자동차: 새로운 세력의 선두 주자
현황: ES6, ES8 두 가지 SUV 가 판매 중이며 EC6 가 출시를 완료했습니다.
2020 키워드: 비용 절감 효율, 자금 조달
자동차 기업 공식 자료에 따르면 웨이라이 자동차는 2019 년 20565 대의 신차를 누적 납품해 기본적으로' 조차신세력' 1 위를 잠갔다.
구체적인 판매량, 웨이라이 ES6 는 연간 11433 대를 납품해 ES8 을 제치고 판매 담당이 됐다. ES6, ES8 이 모두 30 만 ~ 50 만원 럭셔리 SUV 로 자리매김했다는 점을 감안하면 웨이라이 자동차가 여전히' 신세력' 판매 1 위가 될 수 있다는 것은 쉽지 않다.
2019 년을 돌이켜 보면 웨이라이 자동차는 여러 차례 풍파에 휘말렸다. ES8 자연 발화, 리콜, 대규모 감원, 웨이라이 주가가 한때 90 에 육박하면서 연말까지 상황이 호전되지 않았다.
12 월 30 일 밤, 웨이라이 자동차는 3 분기 재무보를 발표하여 회사의 분기 수입이 전년 대비 증가해 적자가 좁혀졌지만 전체 수지는 여전히 불균형한 상태임을 보여 주었다.
웨이라이 (WHO) 는 회사의 현금 잔액이 웨이라이 12 개월 연속 운영에 필요한 운전 자본을 제공하기에 충분하지 않다는 지속적인 운영 경보도 발표했다.
재보전화회의에서 CEO 이빈은 비용 절감이 2019 년 3 분기 재무보향의 관건이며 앞으로도 관련 방략을 계속 관철할 것이라고 밝혔다.
웨이라이 자동차 2020 에 대해 이빈은 "내년에는 차량 마오리가 일년 내내 이 일을 바로잡을 수 있을 것이라고 확신한다" 고 자신했다.
마감일, 웨이라이 자동차 측은 2020 계획에 대한 우리의 질문에 응답하지 않았습니다. 재보, 니오? 데이의 공개 소식에 따르면 융자 및 신차 양산을 가속화하는 것이 최우선 과제다.
웨이라이 자동차는 2020 년에 각각 4 월 신상 ES8 과 하반기 승용차 SUV 신차 EC6 의 두 가지 신차를 가져올 것으로 알려졌다. 또 100 킬로와트시 수냉식 배터리도 하반기에 시장에 내놓아 신규 차주가 업그레이드를 선택할 수 있도록 한다.
붕자동차: 검지 L3
현황: SUV? G3 판매 중, 승용차 P7 이 예매를 시작합니다.
2020 키워드: L3 자동운전
소붕자동차 측이 1 월 11 일 우리에게 응답한 바에 따르면 소붕차는 2019 년 연간 16,000 대 이상 팔렸다.
지난해 붕자동차도 우여곡절을 겪었고, 이 중 7 월에는 연간 개조차종에서 중고차 인도 시간이 너무 가까워 논란이 일었다.
현재 붕차는 컴팩트한 SUV 에 불과합니까? G3 가 판매되고 있습니다.
< P > 붕자동차 제품에 대해 기업 회장 겸 CEO 호샤오붕은 지난해 광저우 모터쇼에서 지능속성은 붕차의 최대 경쟁력이자 향후 발전에 중점을 둔 방향이라고 밝혔다.
< P > 호샤오붕은 2019 년 한 해 동안 자동운전 기능을 갖춘 신에너지 자동차가 200 개가 넘는 성장을 보일 것이며 2020 년에도 고속으로 성장할 것으로 전망했다.
지능형 자동차의 정의에 대해 논의할 때, 하샤오붕은 높은 수준의 자동운전 능력이 최우선이라고 말했다. 2020 년에는 붕차가 양산차 자동운전 기술에서 추월하는 관건이 될 것이다.
"제품을 잘 만들고 기술 차별화를 잘해야 한다. 예매를 시작한 B 급 승용차 P7 은 650km 가 넘는 종합항속력을 갖고 있으며 중국 최초의 진정한 L3 자동운전차종이라고 생각합니다. 차별화된 부분입니다. " 그는 샤오 펭 말했다.
테슬라, 웨이라이 모두 L3 을 건너뛰고 L4 를 직접 구현할 계획인 것으로 알려졌으며, 이 가운데 웨이라이 L4 자동운전 기술을 탑재한 양산 신차는 2022 년까지 출시해야 할 것으로 알려졌다. 현재 업계는 L4 자동운전과는 거리가 멀다. 만약 샤오붕자동차 P7 이 2020 년 L3 급 자동운전 기능을 순조롭게 실현할 수 있다면 국내 신에너지차 시장의 자동운전 기술의 일시적인 선두주자가 될 것으로 예상된다. -응?
최근 열린 중국 전기자동차 백인회 포럼에서 하샤오붕은 샤오붕 P7 이 올해 2 분기에 배달될 것이라고 공개적으로 밝혔다.
위마 자동차: 대상 상위 3 위
현황: EX5, EX6 두 가지 SUV 가 판매되고 있습니다.
2020 키워드: 상위 3 위
최근 위마 자동차 회장 심휘와 미단 창업자 왕흥의' 도박 계약' 이 떠들썩했다. 그중 왕흥은 중국의 미래 신세력 TOP3 이 이상차, 붕차, 웨이라이 자동차가 될 것이라고 밝혔다. 이에 대해 심휘는 만약 위마가 TOP3 에 진출한다면 왕흥이 그에게 배달을 해주길 바란다고 말했다.
차업체 공식 자료에 따르면 위마 자동차는 2019 년 약 1 만 6900 대의 신차를 판매했으며' 신세력' 에서 미래 자동차에 버금가는 것으로 나타났다. 흥미롭게도, 웨이마 자동차에 대한 외부의 평가는 300 억 원이 넘으며' 새로운 세력' 의 선두에 있다.
연간 판매량이 2 위를 차지했지만 위마 자동차는 연간 목표의 16.9 만 완성했다.
이에 대해 위마 자동차 관계자는 1 월 10 일 "10 만대 연간 판매 목표는 현금 흐름이 긍정적이고 손익분기점을 달성하는 핵심 요소이며, 이 수치는 항상 우리가 추구하는 더 높은 목표다" 고 인정했다.
위마는 이미 두 가지 차종을 보유하고 있지만, 위마 EX6 출시가 늦기 때문에 연간 판매량은 소형 SUV 를 포지셔닝하는 EX5 에 크게 기여하고 있습니다.
< P > 웨이라이 및 붕붕에 비해 EX5 의 열기가 상대적으로 낮으며, 일찌감치 심휘가 소셜플랫폼에서 가수에게 EX5 를 순옌즈 판매하는 것은 이미 연내 하이라이트 순간이다.
C 측 열도는 보통이지만, 위마 EX5 의 B 측 인정은 만만치 않다. 정부 구매 정보신문사에 따르면 위마EX5 는 2019 년 전국 정부가 신에너지 선호 차종을 구매한 것으로 평가됐다.
위마 EX6 의 경우 신차 포지셔닝 중형 SUV 는 2019 년 11 월 광저우 모터쇼에서 보조금 후 23 만 9900 원짜리 선발 창업자판만 발표해 600 대를 한정 판매한다. 500km 의 항속 마일리지,' 디젤 배터리 난방 시스템' 등의 하이라이트도 있지만 전체 신에너지 자동차 시장에서는 눈에 띄지 않고 EX6 만으로' 신세력' TOP3 의 보증급을 완성하는 것은 보험이 아니다.
심휘의' 도박 계약' 은 위마의 다른 손에 누르는' 무게' 를 기초로 한 것이다.
예를 들어 호북 지방정부, 장강기금, 위마 * * * 가 공동 출자한 새 공장, 성휘 신에너지지능제조공장. 이 공장은 총 생산능력이 30 만대, 1 기 생산능력이 15 만대로 2020 년 초에 생산에 들어갈 것으로 알려졌다.
위마 자동차의 또 다른 무게는 1 월 8 일 상술한 새 공장에서 오프라인된 코드명' A-3' 인 제품이다.
이 차는 L3 급 자동운전 기능을 갖추고 2020 년 말 본격적으로 양산될 것으로 알려졌으며, 의외로 신조차 업체 중 최초로 양산을 실현하는 5G 자동차가 될 것으로 알려졌다. 그러나 제품에 대한 자세한 정보는 심휘가 많이 공개하지 않았다.
2020 년 계획에 대해 위마 측은 1 월 10 일 제품 출시에 더 많은 관심을 기울이고 있다고 응답했다.
위마 자동차는 현재 D 라운드 융자에 처해 있으며, 처음 3 라운드 C 라운드까지 230 억으로 융합된 것으로 알려졌다. D 라운드의 목표는 10 억 달러의 융자로 올 상반기 대외공개될 것으로 예상되며 후속 융자와 IPO 는 전체 시장의 환경에 따라 판단해야 한다. 제품 계획 방면에서 올해는 신차 한 대가 출시되고, 동시에 올해 4 월 베이징 모터쇼는 2021 년에 출시될 예정인 전기 승용차 제품도 선보일 예정이다.
이상차: 출사미성공
현황: 첫 번째 양산차 이상원 ONE 인도 시작.
2020 키워드: 충격 3 대, 안정품질
이상차가 2019 년 12 월부터 납품된 이후 시장의 큰 관심을 끌고 있다.
이상차 창업자 겸 CEO 이씨가 소셜플랫폼에 공개해 이상차가 12 월 1530 대 이상 ONE 를 생산하고 1000 대 이상 납품한다고 밝혔다. 또 2020 년 3 월 납품된 차량에 대한 첫 OTA 업그레이드가 진행될 예정이다.
그러나 OTA 업그레이드보다 이상적인 ONE 의 제품 안정성 향상이 더욱 시급하다.
이상적인 ONE 에서? 12 월 초부터 배달을 시작한 지 불과 10 여 일 만에 차주들이 소셜플랫폼에서 신차에 각종 고장이 발생했다고 밝혔다.
우리는 차주가 반영한 차량 문제가 일반적으로 배출 시스템, 주차 시스템, 차체 안정화 시스템 등에 집중된 것으로 밝혀졌으며, 또 적응형 순항 기능을 해제한 뒤 가속 페달을 밟으면 가속페달을 밟지 못하는 경우도 있었다고 밝혔다.
이에 이상적인 자동차는 계기 화면 경보, 현장 통과 부품 검사, 에어컨 시스템 3 방향 밸브 자체 진단 메커니즘으로 인한 오경보로 확인됐다고 설명했다. 개별 차량의 주차 시스템, 차체 안정시스템 등의 고장에 대한 오보가 있을 경우 이상적인 자동차는 후속 소프트웨어 업그레이드에서 해결되며, 이러한 문제는 차량의 운전과 안전에 영향을 미치지 않습니다.
제품 안정성 외에 이상적인 자동차도 감액 상황을 보이고 있다. 천안조사 자료에 따르면 지난 12 월 13 일 베이징차와 가정보기술유한공사에서 상공업 변경이 발생해 등록자본이 원래 약 9 억 1500 만 위안에서 약 6 억 8300 만 위안으로 약 25% 감소했다. "새 차를 만드는 새로운 세력이 새 차를 배달하는 것이 시작이다. 비교하면, 차업체들이 새 차를 늦게 내지 않는 것에 비하면, 아마 더 빨리 죽을 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)." -응? 1 월 5 일, 조학 전국공상련 자동차상회 사무총장이 우리에게 말했다.
2020 년에는 이상차가 더 많은 계획을 공개하지 않았지만, 현재 상황에서는 이상적인 ONE 의 납품량과 품질 안정성을 높이는 것이 올해의 핵심 업무가 될 것입니다.
아이치 자동차: 충돌 테스트' 어색함'
현황: 첫 번째 양산차 U5 출시
키워드: 출항
그럼에도 불구하고 출사한 지 10 일 만에 유럽 권위 충돌 테스트 E-NCAP 에 합격수준인' 3 성' 평가를 받았다.
아이치 U5 와 같은 E·NCAP 충돌 테스트에 참가한 중국 브랜드 차종은 각각 명작 HS, 명작 ZS? EV, 그들은 모두 최고의' 5 성' 평가를 받았다.
이에 대해 아이치 당국은 충돌 테스트 결과에 대해 R&D 팀이 유럽 충돌 테스트에 익숙하지 않고 예측 테스트와 목표 개선을 하지 않았다고 답했다.
"우리는 또 다음 차종을 다시 도전으로 보낼 것이다." 아이치 공동 설립자 겸 CEO 곡봉은 U5 상장 기간에 밝혔다.
e-ncap 이 아이치 U5 에 미치는 영향은 국내 시장 입소문뿐만 아니라 아이치치가 중시하는 유럽 시장에 실질적인 피해를 입힐 수 있다.
국내 대부분의' 신세력' 과는 달리, 아이치는 이미 유럽 시장을 없어서는 안 될 부분으로 여겼다. 2018 년 10 월, 아이치 자동차는 독일 뉴버그린에서 기자회견을 열고 해외 전략의 막을 열었다.
아이치는 앞서 2020 년의 목표는 국내 판매량과 수출 판매량을 더하여' 신세력' 중 1 위를 차지하는 것이라고 공식 밝혔다.
< P > < P > 12 월 24 일, 에치 자동차가 유럽 시장을 스퍼트하려는 것은 매우 어렵다고 이름 없는 분석가가 우리에게 말했다. "아이치가 가장 먼저 고려해야 할 것은, 어떻게 중국 시장에서 품질 관문과 생존관을 먼저 넘겼는가 하는 것이다."미래를 위해 아이치는' 3 단계 이동' 전략을 계획했다. 2022 년 새로운 에너지 세단 헤드 기업을 만들었고, 2022-2025 년에는 데이터 중심 회사로, 2025 년 이후 스마트 여행 회사가 됐다.
특이점 자동차: 지연 양산
현황: 첫 번째 양산차 iS6 준비양산
2020 키워드: 전달, 창조판
< 그러나 지금까지 특이점 자동차는 여전히 양산차 배달을 실현하지 못했다.
1 월 10 일 특이점 자동차는 제품 진도와 관련된 문제에 대해 iS6 의 양산 작업을 전폭적으로 준비하고 있지만 자세한 양산 일정은 제공하지 않았다고 답했다.
공식 홈페이지에 따르면 특이점 iS6 포지셔닝 중형 SUV, NEDC 항속 성적은 400km 로 2020 년 신에너지차시장 중류 수준이다.
흥미롭게도, 특이점 자동차는 iS6 외에도 A0 급 자동차 iC3 과 MPV 를 계획하고 있습니까? IM8. 이 중 전자는 계획대로 2021 년 1 분기에 출시될 예정이며, 후자는 아직 자세한 정보가 없다.
특이점 자동차가 새 차보다 자본시장에서의 움직임이 시장의 관심을 끌고 있다.
2019 년 7 월, 특이점 자동차가 처음으로 과학 창작판에 등록한다는 소문이 돌았다. 하지만 후창업자 심해인은 특이점 자동차가 첫 출시되지 않아 2, 3 차전에서 준비 단계에 있을 수 있다는 점을 분명히 했다. 관련 세부 사항은 아직 공개되지 않았다.
< P > < P > 1 월 10 일 특이점 자동차가 다시 과학창판 로그인과 관련된 문제에 대해 답변해 현재 과학창판 진입 관련 준비를 하고 있다고 밝혔다.레인저 자동차: 명실망
상태: 차형 양산 시간을 알 수 없음
2020 키워드: 호주공장
레인저 자동차 조기 2015 년, 협협 X 컨셉트카가 베이징 모터쇼에서 선보였으며, 당시 레인저 자동차 창업자이자 CEO 였던 황수원은 새 차가 2017 년에 출시될 것이라고 밝혔다.
하지만 2020 년까지' 리틀 테슬라' 라고 불리는 이 협협 X 양산차는 여전히 오프라인이 되지 않았다. 심지어 2019 년 말, 레인저 자동차의 호주공장에서 휴지, 호주정부에 인수되었다는 소문이 들려왔다.
호주 공장 관련 소문에 대해 레인저 자동차 전략 및 시장관리부 이사인 이위 1 월 11 일 "호주공장 인수도 제안일 뿐 중대한 협력의 한 부분일 뿐 아직 확정되지 않았다" 고 밝혔다
레인저 자동차가 2018 년 8 월 B+ 라운드 융자를 마친 뒤 2019 년 완전히 공백기에 접어들면서 신차 양산이든 융자 진도가 침체되고 있다.
레인저 자동차의 2020 에는 프로토타입이 없습니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.