안녕하세요 여러분, 자동차 검사관 마자이님, 재미있는 중고차 이야기 최신호에 오신 것을 환영합니다. 저는 자동차를 수리한 중고차 검사 기술자이자 중고차 전문가입니다. 차량 수리 경력이 있는 차량 점검 기술자입니다. 저는 사고 차량 대피 전문가로서 고객이 모든 문제를 해결할 수 있도록 돕는 것이 저의 서비스 목적입니다.
과학기술의 발달로 자동차 제조업이 급속도로 발전하고 있으며, 다양한 고급차들이 눈부시게 탄생하고 있다. "프레임리스 도어의 선두주자" 폭스바겐 CC는 자동차 산업의 선두주자입니다. '명품차 삼총사' 중 하나인 BMW 5시리즈의 스타일링 디자인이 중국인들의 호평을 받았다. 자동차 회사들은 서로 경쟁하고 서로 굴하지 않고 사용자의 요구를 충족시키기 위해 최선을 다하고 있으며, BMW X3처럼 자동차 소유자의 요구를 진정으로 이해하는 모델만이 살아남을 수 있습니다.
BMW X3는 BMW 브랜드가 열정을 담아 만든 제품으로, 어디에서나 운전할 수 있는 제어 수준을 의미하며, 제어를 최우선 기준으로 삼는 자동차 구매자의 요구 사항을 충족시키기 위해 노력하고 있습니다. 그래서 BMW X3는 자동차 이용자들의 호평을 받았습니다. 시대가 발전하고 자동차 구매자들이 자동차 선택에 점점 더 신중해지고 있습니다. 스티어링 느낌, 스로틀 응답성 등 모든 측면에서 균형 잡힌 발전을 해야 기업이 오랫동안 살아남을 수 있습니다.
오늘 테스트를 위해 찾아온 사람은 광시(廣西) 출신의 한 노파로, 얼마 전 그의 가족이 중고 야리스를 구입해 이 BMW X3에 반했다고 밝혔습니다. 자동차 딜러와 이야기를 나누다가 아이디어를 얻었습니다. 이 차는 상태가 매우 좋고 가격도 비싸지 않습니다. 제가 거의 30살이 되었는데도 도요타 야리스를 운전하고 싶지 않아서 마침내 용기를 내어 이 BMW X3로 행운을 시험해 보기로 결정했습니다.
먼저 이 차의 기본정보를 소개해드리자면 2009년형 BMW x3 입니다. 현재 주행거리는 92,174km 이고, 판매자가 제시한 가격은 105,000 입니다(가격은 좀 비싸지만, 판매자는 차량 상태가 매우 좋으며 개인 중고 차량이라고 말했습니다.
이전에도 2009년형 BMW X3를 시승한 적이 있어 시장 상황을 꽤 명확하게 파악하고 있습니다. 중고차 가격은 지역마다 다르지만 일반적으로 차의 상태가 양호하고 엔진오일이 새지 않는 이상 기본적으로 9~10만원 정도입니다. X3를 110,000위안으로 구매 가능! 그럼 오늘은 이 BMW X3의 구체적인 상태는 어떤지 살펴볼까요?
원형 도막 수치검사 결과 차체 덮개 부분은 부분적으로 판금으로 스프레이 도색됐으나 ABCD 필러, 실빔, 상부 사이드 레일, 후면 수로 등이 확인됐다. 기타 신체 구조 부품은 손상되지 않았습니다. 후면 테일게이트와 우측 전면 펜더는 수리가 완료되었으나 수리 면적은 크지 않습니다. 일상 주행 중 약간의 긁힘으로 인해 발생할 수 있으며, 우측 전면 헤드라이트 및 후면 테일라이트 교체 및 분해 여부도 종합적으로 판단해야 합니다. 금 수리로 인한 것인지 확인합니다.
다음으로 엔진룸을 확인해 보니 양쪽 펜더 고정 나사가 분해된 흔적이 눈에 띄지 않습니다.
양쪽 헤드라이트의 생산일자는 각각 2010년 4월 21일, 2010년 4월 15일이다.
물탱크의 생산일자는 2010년 4월 30일 입니다.
좌우 펜더의 도막 라이닝 수치는 정상입니다.
프론트 쇽업소버 시트 좌우측 도막미터 수치는 정상이며, 앞 쇽업소버 고정나사 분해 흔적은 없습니다.
오른쪽 전면 종방향 빔의 도막 수치는 정상이며, 표면은 연마 흔적 없이 매끄러워졌습니다. 캐빈 주요 핵심부분에는 이상이 없으며, 우측 전면 펜더 판금 수리로 인해 긁힘으로 인한 것으로 추정되며, 심각한 문제는 없습니다.
다음으로 엔진 본체를 점검합니다. 엔진 앞부분에 오일 얼룩이 많이 보입니다. 육안 점검 결과 밸브 커버와 타이밍 커버에서 누유가 심각해 긴급 수리가 필요합니다.
엔진 내부에 슬러지가 많고, 냉각수의 어는점은 -40°이며, 브레이크 오일의 수분 함량이 너무 높아 교체해야 합니다.
다음 단계는 내부 점검입니다. 문을 열고 자세히 살펴보겠습니다. 와, 판매자님이 내부를 말끔히 청소해주셨네요~~
스티어링 컬럼, 시트까지. 나사, 내부 배선 하니스나 청소할 수 없는 모서리에 물 얼룩이나 모래 흔적이 없습니다. 이는 기본적으로 차량의 물 관련 문제를 배제할 수 있습니다. 안전 벨트의 생산 날짜는 정상입니다.
다음 단계는 부조종사 컵홀더 파손 여부를 확인하는 작업이다. 후방 후미등의 생산년도는 2010년 3월과 2010년 4월로 차량 출고일과 일치한다. 후면 홈통의 페인트 필름 값으로 사고로 인한 것이 아닌 후면 테일게이트 판금 수리를 배제할 수 있습니다.
이 차량은 뒷타이어가 외부에 있어서 포니보이는 점검을 위해 누워만 있을 수 있었는데, 차량의 스페어 타이어가 없어진 것을 발견했습니다.
다음으로, OBD 감지를 위해 컴퓨터를 연결하고 오류 코드가 있는지 확인합니다. 그 중 "DME 엔진 제어 컴퓨터에 결함 코드가 있고 전기 냉각수 펌프가 감소된 전력으로 작동합니다." 전기 냉각수 펌프가 비정상적으로 작동하고 엔진 제어 컴퓨터에서 회전 속도 편차로 인식되어 수리가 필요합니다. 저의 자동차 수리 경험에 따르면, 전자식 워터 펌프 레인지의 손상 징후는 비정상적인 수온을 나타내는 계기에서 열 관리 시스템이 비정상적으로 작동하게 하고 최악의 경우 엔진이 손상되는 증상입니다. 품질보증 없이 보조부품을 교체하려면 4000달러가 넘는 비용이 든다.
전기 냉각수 펌프
전기 냉각수 펌프에는 자체 테스트 기능이 있습니다. 예를 들어 펌프 휠이 회전하는지 자동으로 식별할 수 있습니다.
펌프는 다음과 같은 결함을 진단할 수 있습니다:
-? 속도 편차
-? >
-?냉각수/?물 혼합 비율이 잘못됨
-?냉각 시스템에 공기
-??24V?배터리로 시작하는 외부
Digital Engine Electronics™(DME): 시스템의 냉각 성능은 자유롭게 조정 가능한 냉각수 흐름을 통해 일치됩니다. 열 관리 시스템은 현재의 냉각 수요를 결정하고 이에 따라 냉각 시스템을 조정합니다. 예를 들어 예열 단계에서 냉각수를 더 빨리 가열하기 위해 냉각수 펌프를 완전히 분리하는 경우도 있습니다. 냉각수 펌프는 엔진이 정지하고 과열된 경우에도 작동합니다. 따라서 냉각 출력은 회전 속도와 관계없이 요청할 수 있습니다.
다음 단계는 매장 조명이 어두워서 사진을 찍기에는 별로 깨끗하지 않은 상태에서 잠시후 부분 사진 몇 장 더 보여드리겠습니다.
오일 누유 부위가 비교적 심각합니다. 엔진과 변압기 연결부에 오일 얼룩이 있습니다. 밸브 커버에서 누유가 있을 수 있습니다. 먼저 청소하고 관찰한 후 오일 누출 여부를 확인하세요. 크랭크 샤프트 리어 오일 씰은 다행히 엔진 기어 박스가 분해되지 않았습니다.
후면 충돌방지빔 나사에는 분해 흔적이 없으며, 서브프레임 나사에도 분해 흔적이 없으며, 완충장치 생산일자는 정상입니다.
이번 차량의 전체적인 상태는 보통정도 입니다. 큰 사고나 물집, 화재는 없으나, 한차례 점검을 해보니 아쉬운 점이 너무 많습니다. 수리해야합니다. 그리고 가격이 조금 높은 편이고, 그다지 비용 효율적이지는 않습니다. 자동차 딜러가 사후 유지 관리 비용을 고객에게 전가할 수 있다면 여전히 구매할 수 있다고 생각합니다.
그런 다음 고객에게 2009 BMW X3의 전체 상태를 알려주었습니다. 고객은 다음과 같이 말했습니다. 차량 상태는 괜찮고 대부분 순정 부품입니다. 그러나 부적절한 유지 관리 및 기타 사유로 인해. , 차량 상태는 양호합니다. 차량 엔진 상태가 좋지 않고 오일 누출 문제가 있습니다. 제 생각에는 꽤 좋은 차라고 생각하는데, 자동차 딜러가 고급차라고 해서 좀 농담을 하더군요. 솔직히 말해서 이 차를 샀을 때 30살이 되겠다고 다짐만 하다가 1~2년 타고 즐긴 뒤 팔았습니다. 가격은 나중에 자동차 딜러랑 상의해서 거의 확정됐어요!
이 차량의 상태에 대한 고객의 기대치가 아직 상대적으로 낮다고 볼 수 있습니다. 큰 사고 나 큰 안전 위험이 없다면 괜찮을 것입니다. 솔직히 말해서, 이 빈티지의 중고차를 구입하고 1년 정도 운전한 후 재판매하면 돈을 잃지 않을 수도 있고 심지어 돈을 벌 수도 있습니다! 예를 들어, 내 동료 중 한 명은 1년 전에 합작 회사의 소형 자동차를 구입했습니다. 그해 말에 그는 일 때문에 다른 곳으로 갈 예정이었기 때문에 떠나기 전에 그 차를 팔 것을 고려했습니다. 3일 만에 플랫폼에서 팔렸습니다. 이 차를 가지고 소소한 수익을 냈다고 솔직하게 말하면 이것이 중고차를 가지고 놀면서 우리에게 가져온 놀라움일지도 모릅니다!
자 오늘의 점검 나눔은 여기까지입니다. 저는 Car Inspection Home의 중고차 점검기사 마자이입니다. 좋으면 좋아하고, 싫으면 싫어하세요. 나는 자동차를 많이 수리하고, 적게 읽고, 서툴게 글을 씁니다. 자동차검사관님, 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어드리겠습니다!
편집자: 달리
심사자: 파인애플 보이
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.