해운 수출의 구체적인 절차는 다음과 같습니다.
1gt; 연락화물대행
여기 손님과 자신이 지정한 화물대행이 있는지 확인해야 합니다. 외국의 많은 회사들이 그들과 장기적으로 협력하는 화물대행회사를 가지고 있기 때문입니다. 이들 화물대행회사는 손님 지역이나 우리 국내에 사무실이 있어 조작하기 쉽고 가격도 유리합니다. 만약 손님이 화물 대리를 지정하지 않았다면, 우리는 우리 자신의 화물 대리로 수출을 안배할 수 있습니다.
2gt; 예약 예약: arrange to book a shipping space；; 북스페이스, send a S/O to forwarder
예약 시간
예약에 필요한 정보: 고객이 제공한 정보와 우리가 제공한 것으로, 주로 S/O 를 작성하여 예약실과 통관 및 주문용
손님이 제공해야 할 정보는
consigns 입니다 일반적으로 Consignee 와 같은
Port of Destination, Port of discharge: 목적지 항구
Port of Loading: 출발 항구 일반 어떤 해운서류를 준비해야 하는지 고객에게 확인한다. 일반 고객해운문서는 다음과 같다.
선하증권: Bill of lading 3 정 3 부 (three originals, three copies)
One copy)
포장 명세서: 3 양수
송장: 3 양수
해양운송선하증권 (Marine/Ocean Bill of Lading) 또는 항구간 운송선하증권 (port to port B/L), 줄여서 해운선하증권 B/L.
해운선하증권은 해상운송계약을 증명하는 화물은 운송회사가 인수하거나 선적하고 운송회사가 납품할 것을 보증하는 문서입니다.
해운 선하증권의 역할:
(1) 물품 영수증.
선하증권은 운송회사가 운송인에게 보낸 영수증으로, 운송회사가 선하증권에 열거된 화물을 받고 이미 선적되었거나 운송회사가 이미 화물을 인수하여 대선적했음을 확인한다.
(2) 운송 계약 증명서.
는 화주와 운송회사의 운송계약 증명서입니다.
운송회사가 위탁인을 위해 관련 화물을 운송하는 이유는 운송회사와 위탁인 사이에 일정한 권리와 의무 관계가 있고, 쌍방의 권리와 의무 관계는 선하증권을 운송계약의 증빙으로 삼기 때문이다.
(3) 소유권 증명서.
선하증권은 상품 소유권의 증빙이다. 선하증권을 가지고 있는 사람은 운송회사에게 화물을 인도해 달라고 요구할 권리가 있고, 화물을 소유하고 처리할 권리가 있으며, 선하증권은 그 화물이 명기된 화물을 대표한다. (윌리엄 셰익스피어, 선하증권, 선하, 선하, 선하, 선하, 선하)
해운선하증권을 발행하는 두 가지 방법이 있습니다.
서류 정본을 발행했습니다. 위 3 정 3 회
방전 선하증권: b/l telex release
일반적으로 일본화물이 출항에서 목적지항까지 1 주일 밖에 안 남았는데, 우리가 모든 정본 서류를 받는 데 가장 1 주가 걸리며, 게다가 고객에게 택배를 보내는 시간도 더해지면 손님 쪽에서는 일정한 부두 체납료와 대여료를 초래할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
또 다른 점은 해운선하증권 확인 과정에서 발생하는 한 가지 경우는 손님의 대리나 무역회사가 선하증권에 있는 Shipper 를 그들의 회사 이름으로 바꾸라고 요구할 것이라는 점이다. 이것은 합리적이지만, 우리는 대리인이나 무역회사의 모든 잔여금을 받고 주문을 배정해야 한다. 왜냐하면 Shipper 의 내용은 이 티켓의 소유권이 누구에게 속하는지, 만약 손님의 잔여금을 받지 못한다면, 그때 화물대행은 선하증권의 주소로 서류를 대리나 무역회사에 보내면 우리는 자신의 위험을 증가시키는 것과 같다. Topworld