"순수 전기차 구매 계획은 없나요?" "사고 싶어요. 지금 단계에서는 충전 조건은 괜찮은데, 팔 생각을 하면 좀 당황스럽기도 하고, 아무 가치도 없을 겁니다.” 기자와 이야기를 나누는 기자의 이야기입니다. 자동차 구매자들의 실제 대화입니다.
현재 많은 사람들이 신에너지차를 '기다리고 있다'는 이유 중 하나는 중고 신에너지차의 가치 유지율이 낮아 높은 가격에 팔 수 없다는 점이다. 2020년의 3분의 2가 지났고, 신에너지 자동차 판매는 계속해서 증가하고 있습니다. 최신 통계에 따르면, 현재 중고 신에너지 자동차의 잔존 가치도 개선되고 있습니다. 최근 중국자동차딜러협회가 발표한 국산차 가치유지율 보고서에 따르면 10월 플러그인 하이브리드, 순수전기차 등 신에너지차의 가치유지율이 9월보다 현저히 높은 것으로 나타났다. Tesla, NIO 및 BMW와 같은 에너지 차량은 소유가 증가함에 따라 브랜드 프리미엄 역량이 뚜렷해짐과 동시에 신에너지 차량 브랜드 간의 가치 유지율 격차가 점차 줄어들고 있습니다.
10월 데이터:
보유수가 많아질수록 가치유지율이 높아지며, 신차업체의 프리미엄 능력도 높아진다
최근 ""연구보고서 2020년 10월 중국 자동차 가치보존율에 관한 보고서'는 신에너지 중고차의 가치보존율이 크게 높아진 것을 보여준다. 특히 30만 위안 이상의 고급 럭셔리 신에너지 차량의 경우 Tesla, NIO, BMW와 같은 브랜드는 확실한 프리미엄 역량을 갖추고 있습니다. 가치유지율 보고서에 따르면 10월 신에너지 중고차(3년차) 가치유지율 중 순수 전기차의 가치유지율은 51.2%로 9월 44.4%보다 6.2% 높아졌다. 플러그인 하이브리드는 39.2%로 9월 대비 37.6% 상승했다.
소유권 증가는 신에너지차의 가치유지율이 높아지는 주요 원인이다. 중국자동차딜러협회(China Automobile Dealers Association) 자료에 따르면 2020년 1월부터 9월까지 중국 내 신에너지차 누적 판매량은 734,000대로, 이 중 첫 9개월 동안 Tesla의 국내 모델 3 누적 판매량은 79,900대로 Weilai를 넘어섰습니다. , WM, Xpeng과 Ideal은 국내 신에너지차 시장의 10% 이상을 점유하고 있다. 중국자동차협회 분석에 따르면 시중에 유통되는 중고 전기차 중 테슬라의 높은 시장점유율과 브랜드 프리미엄 등이 전체 중고차 가격을 직접적으로 끌어올린 것으로 나타났다. 이와 함께 모델 가격이 30만 위안 이상인 웨일라이, 아이디얼 등 신차 제조사들의 판매량도 꾸준히 상승하며 신에너지 중고차 프리미엄을 높이는 '최강 보조업체'로 자리매김했다. NIO의 공식 자료에 따르면 NIO는 9월 총 4,708대의 신차를 납품해 전년 동기 대비 133.2% 증가한 수치를 기록했다. Li Auto는 Lideal ONE이라는 차량 1대만 보유하고 있지만 9월에 3,504대를 납품하여 계속해서 월간 납품 수치를 설정하고 있습니다.
중국자동차딜러협회는 현재 신에너지차 브랜드 간 가치유지율 격차가 점차 줄어들고 있다고 지적했다. 다만, 선두 신생업체를 제외하면 타 브랜드의 신에너지차 가치유지율은 기본적으로 동일한 수준으로 9월과 큰 차이가 없다는 점도 직시하는 것이 중요하다. 동시에 국내 독립 브랜드 전기차의 낮은 거래 활동도 신에너지 중고차 산업의 가치 유지율에 '빈부격차'를 초래하는 중요한 요인이다.
10월 주요 신에너지 모델의 가치 유지율
(데이터 출처: 중국 자동차 딜러 협회)
특징 1:
전통차 회사의 '전통적 평판'은 높은 가치 유지율을 가지고 있다
구체적으로 차량 모델의 경우 기술적으로 진보되고 성숙된 모델의 가치 유지율이 더 높습니다. 예를 들어, 테슬라의 모델X와 모델S는 신에너지 중고차 가치유지율에서 항상 1위를 차지하고 있다. 3년된 자동차의 잔존가치는 여전히 50~60% 수준인데, 모델X75D도 그 수준이다. 이는 68.1%로 기존 연료 자동차와 비슷합니다. Tesla를 제외하고 3년 잔존 가치가 높은 신에너지 차량은 기본적으로 BMW X1 하이브리드, i3, GAC Trumpchi GS4 플러그인 하이브리드, Roewe ei6 플러그인 하이브리드, BYD Tang DM 등 전통적인 자동차 회사에서 생산됩니다. , 엠그랜드 EV 등은 모두 신에너지 가치 유지율 상위 10위 안에 든다.
기자는 현재 에너지 신기술의 급속한 발전과 성숙으로 인해 중고차 시장에 신에너지 자동차가 점점 더 많이 등장하고 있다고 지적했다. 동시에 건전한 서비스 채널을 갖춘 전통적인 자동차 회사가 추가되면서 수년 동안 고품질 명성과 성숙한 기술을 축적해 왔습니다. 현재 GAC Trumpchi, Roewe, BYD 및 Geely는 측면에서 신에너지 시장을 선도할 뿐만 아니라 매출이 높을 뿐만 아니라 중고 가치 유지율도 뛰어난 장점이 있습니다.
메인 브랜드의 신에너지 다크호스인 우링(Wuling)이 출시한 홍광(Hongguang) MINI EV가 3만 위안이라는 저렴한 가격으로 광대한 '저속 전기차' 시장을 장악했다는 점도 언급할 만하다. 길거리에서 파는 빵'입니다. 이 전기차는 빠르게 움직이는 소비재가 되었고, 소비자들은 중고차 폐기에 대해 크게 걱정하지 않아도 됩니다. 신에너지차와 노차업체의 공동 노력에 힘입어 신에너지차 판매 대수 증가와 가치유지율이 높아지면서 신에너지차 시장 판매도 올해 최저치에서 회복세를 보이며 큰 폭으로 회복됐다.
특징 2:
핵심 기술 업그레이드, 신에너지 제품 역량 향상
며칠 전 CATL은 대부분의 국내 자동차 회사에 주요 배터리 공급업체로 자리 잡았습니다. , "불이 붙지 않는"배터리의 연구 개발 결과를 발표하여 신 에너지 자동차의 안전성에 대한 시장의 신뢰를 높였습니다. BYD의 블레이드 배터리도 양산 단계에 돌입했다. 위의 내용은 신에너지 자동차의 핵심기술이 질적 혁신을 이루었으며, 이는 신에너지 자동차의 제품력을 향상시키고 가치유지율을 높이는 데 중요한 역할을 했다는 것을 일각에서 반영합니다.
모든 언론 기자들은 합작 브랜드든 독립 브랜드든 불과 2~3년 만에 신에너지 차량의 실제 주행 거리가 일반적으로 400km를 초과하거나 심지어 650km까지 높아진다는 사실을 알아냈습니다. 차량 소유자의 주행 불안 문제를 해소했습니다. 가장 중요한 것은 현재 주행 거리의 '수분' 문제가 더 이상 소비자로부터 비판을 받지 않는다는 점이며, 적시에 지원되는 인프라를 통해 소비자는 더욱 자신감을 갖고 신에너지 차량을 구매할 수 있습니다.
또한 지능형 운전 보조 시스템과 차량 인터넷 시스템 기술의 급속한 발전으로 인해 경험이 더욱 즐거워졌으며, 이로 인해 신에너지 자동차의 가격이 점차 기본 수준으로 회복되고 더욱 합리적이 되고 있으며, 신에너지 자동차의 가치유지율을 지속적으로 향상시키고 있습니다.
특징 3:
50,000km 미만 주행 후 재판매
신에너지 차량이 더 일찍 교체됩니다
이 보고서는 또한 현재 , 온라인 플랫폼과 오프라인 중고차 거래 시장에서의 신 에너지 자동차 거래가 점점 더 활발해지고 있지만 동시에 신 에너지 자동차의 교체 시간은 일반적으로 짧습니다. 보고서에 따르면 Tesla, Weilai 등 가격 프리미엄이 강한 브랜드가 시장에서 인기를 끌고 있으며 Xiaopeng, WM Motor 등은 점차 신에너지 중고차 분야에서 '대형 브랜드'로 자리잡고 있습니다. 지역적 성과로 볼 때, 1선 도시는 신에너지 중고차의 주요 공급원입니다. 전체 거래 중 자동차의 거의 50%가 베이징, 상하이, 광저우, 선전 4개 도시에서 생산됩니다. 1급 도시는 모두 면허 제한이 있는 도시입니다. 최근 몇 년간 신에너지 자동차의 면허를 지원하는 정책이 시행되었습니다. 자연스럽게 주요 중고 신에너지 차량이 됩니다.
동시에 신에너지 자동차는 연료자동차에 비해 교체시기가 짧다. 신에너지 차량의 13%는 10,000km 미만을 주행한 후 판매되었습니다. 이에 따라 연료 차량의 3%만이 10,000km를 주행한 후 판매되었으며, 연료 차량의 51%는 80,000km를 주행한 후 판매되었습니다. 그 중 1만~3만㎞, 3만~5만㎞, 5만~8만㎞, 8만㎞ 이상 신에너지 중고차 거래 비중이 각각 29%, 21%, 18%, 19%로 총 63건에 달한다. 신에너지 차량의 %는 50,000km 미만을 주행한 후 판매되었습니다.
특징 4:
독립 자동차 회사의 '환매 보장'이 가치 유지율을 높입니다.
신에너지 자동차의 가치 유지율은 상승세를 보면, 상대적으로 독립형 신에너지 자동차의 가치보존율은 여전히 낮은 수준이다. 그러나 올해는 판매량을 늘리기 위해 많은 신에너지차 업체들이 신에너지차의 낮은 가치보존율로 인한 문제를 선제적으로 해결하기 위해 가치보존형 자사주 매입 정책을 잇달아 개시해 자동차 판매 증가로 이어졌다. 가치 보존 비율. 모든 언론 취재진은 오일러가 '7일 걱정 없는 환매'와 '가치 보존 환매'라는 두 가지 서비스를 출시했다는 사실을 주목했다. 지리지오메트리C도 보조금 지급 후 가이드 가격에서 30% 할인된 가격으로 차량 전체를 재구매할 수 있는 가치 보존 구매 플랜을 2년 동안 출시했다. 이러한 기준점 없는 공식 환매를 통해 사용자의 자동차 구매에 대한 걱정과 전기차의 잔존 가치에 대한 불안감이 해소됩니다. 또한 신차 마케팅 차원에서는 무상충전, 무상정비, 코어배터리 보증 등 자동차 구매권리 도입이 모두 신에너지차 보유율 증가와 가치유지율 증가에 기여했다.
트렌드:
신에너지 자동차는 "앞이 낮고 뒤가 높음"으로 엄청난 잠재력을 갖고 있습니다.
중국 자동차 순환 협회는 향후 3~5년은 신에너지 차량의 첫 번째 교체 피크 기간이 될 것이며, 고급 리스 및 여행 회사에서 단계적으로 폐지되는 독점 차량이 다수 포함될 것이며, 이로 인해 신에너지 중고차 시장이 빠르게 성장할 것입니다. 국내에서 규모를 형성하고 신에너지 중고차의 가치가 유지될 수 있도록 속도가 빠른 속도로 개선되고 있습니다. 데이터에 따르면 2020년 1월부터 9월까지 신에너지 자동차 판매량은 1,654만 대였으며, 2019년 같은 기간 판매량은 8% 증가했습니다. 올해 1~6월 신에너지차 판매량은 전년 동기 대비 15% 감소했지만, 7~9월 판매량은 58% 증가했다. 전국승용차협회 사무총장 Cui Dongshu는 2020년 세계의 신에너지 차량 추세가 낮음에서 높음으로 명백할 것이며 올해 4분기에는 엄청난 성장 잠재력이 있다고 믿습니다. .
며칠 전 국무원 총판부는 '신에너지 자동차 산업 발전 계획(2021~2035)'을 발표했다. 이 '계획'에서는 2025년까지 우리나라의 신에너지 자동차가 신차 판매의 약 20%를 차지합니다. 앞으로는 전통 자동차 기업이 신차 제조사와 경쟁하면서 신에너지 자동차 모델이 업그레이드되고 신제품이 동시에 출시되면서 신에너지 자동차 시장이 빠르게 도약할 것이며, 신에너지 자동차 분야에도 더 큰 발전 기회를 가져올 것입니다. -핸드마켓.
Taishangche는 2017년 10월에 설립되었으며 베이징에 본사를 두고 있으며 자동차 애프터마켓 통합 서비스를 전문으로 하는 플랫폼 회사로 자동차 소유자 및 기업에 '가정부 스타일' 자동차 서비스 서비스를 제공하는 데 중점을 두고 있습니다. , 자동차 판매, 중고차 거래, 자동차 보험, 미용 장식, 운전 서비스 및 기타 서비스를 제공합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.