베이징 신화통신에 따르면 황춘핑(黃春平) 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원, 유인우주로켓시스템 자문단 위원장, 총사령관이다. 선저우 5호 로켓은 어제 신화통신 기자와의 독점 인터뷰에서 선저우 7호 발사시기가 약 반년 정도 늦어지고 2007년에 예정됐던 원래 발사계획은 2008년으로 연기될 것이라고 밝혔다.
황춘핑은 발사 계획이 지연된 것은 “어떤 문제 때문이 아니라 작업 주기 때문”이라고 말했다. 선저우 7호 로켓의 각 부품은 복잡한 작업 주기를 거쳐야 한다. , 먼저 단일 샘플 기술 연구를 수행해야 하며, 연구를 통과한 후 계획을 수립하고 원리 평가를 수행한 다음 샘플링 단계에 들어갑니다. 이 단계에서는 두 가지 과제를 해결해야 합니다. 하나는 성능 지수 테스트를 통과하는 것이고, 다른 하나는 원자재, 가공 및 기타 공정 능력이 공장의 생산 능력 내에 있어야 한다는 것입니다. 샘플링이 승인되면 디자인이 수정되고 샘플 생산이 완료되며 제품 실험이 수행되고 최종적으로 공장 생산이 수행됩니다. 또한 관련 전문가를 초빙하여 평가를 실시해야 한다. 따라서 “이것은 한 번에 한 단계씩 진행해야 하고 서두를 수 없는 복잡한 프로젝트입니다.” 황춘핑은 '선저우 V', '선저우 VI'와 달리 '선저우' 7호 로켓 개발의 핵심은 우주복과 밸브 브레이크라고 소개했다. 선저우 7호는 우주 유영을 하게 되기 때문에 우주 비행사가 기내 기압으로 인해 진공 환경에 갑자기 적응할 수 있을지 여부에 공기 밸브와 우주복이 중요한 역할을 하게 된다.
'선저우 7호' 우주유영 중 우주유영은 우주비행사 평가 요건이 더 높은 것으로 전해졌다. 우주복 내부의 압력은 평소보다 낮기 때문에 인체 조직의 질소가 방출되어 혈관에 공기색전증이 생겨 감압병을 일으키고 심지어 생명을 위협할 수도 있습니다. 따라서 우주비행사는 우주복을 착용한 후 에어록 객실에서 산소를 완전히 흡수해야 하며, 작업을 보조하는 우주비행사는 내부 객실(즉, 궤도 객실)로 돌아와 객실 내부 문을 닫은 후 에어록 객실로 들어가야 합니다. 우주선 외부의 진공 상태에 맞춰 이때 우주비행사는 우주선을 떠날 수 있습니다. 우주선 외 임무를 완료하고 객실로 돌아올 때 우주복을 어느 정도 감압한 다음 에어록을 팽창시켜야 합니다.
“우주 비행사의 선외 활동은 매우 어렵고 위험도가 높은 활동입니다.” 전문가들은 선저우 7호의 우주 유영을 위해서는 우주 비행사들이 지상에서 충분한 테스트와 훈련을 수행해야 하는 것이 일반적이라고 말했습니다. 특정 비중 요구 사항이 있는 중립 풀에서. 이런 종류의 수영장은 일반적으로 대형 시험실에 건설되며, 수영장 안에 우주선을 배치하고 물의 부력을 이용해 우주에서의 무중력 현상을 시뮬레이션한 후 우주 비행사들이 객실 안팎에서 훈련을 실시합니다. 수영장에서.
전문가들은 '선저우 7호'가 우주비행사가 우주유영을 하기 위해 필요한 여러 가지 조건을 충족할 것이라고 말한다. 우선 우주비행사가 차량 밖에서 생활하고 작업할 수 있는 환경과 조건을 제공하게 된다. 이 중 가장 중요한 것은 유성체 방지, 진공 단열 차폐, 기밀성, 압력 등 많은 기능을 갖춘 우주복이다. 유지 관리, 환기, 온도 조절 등 이 기능을 통해 우주복의 장갑은 밀봉되고 유연하며 헬멧은 투명하고 밀봉됩니다. 둘째, 차량 외부 배낭에는 제어 시스템과 통신 시스템이 있으며, 제어 시스템에는 우주 비행사가 보행 방향을 제어할 수 있는 제트 장치가 장착되어 있습니다. 우주복과 배낭은 구조가 복잡하고 기술적으로 어렵고, 미국에서 생산되는 우주복 한 벌의 가격이 150만 달러 정도인 것으로 알려졌다. 셋째, 물론 기술적 운용에 능숙하고 건강하고 정신적으로 안정된 우주비행사가 있어야 합니다.
"현재 '선저우' 7호의 다른 구성요소는 거의 완성됐다. 우주복만 다루면 된다. 우주복의 연구 진행이 '선저우 7호'의 진행을 결정한다." 춘핑은 "그러나 중국은 이를 충분히 해결할 수 있다"고 덧붙였다.
황춘핑은 "선저우 7호 우주선이 진공 환경에 적응하려면 공기 등 다양한 측면을 다루어야 한다"고 말했다. 견고함, 의사소통, 배설, 의사소통, 전원 공급 및 가동 관절 모두 "Shenzhou VI"보다 훨씬 좋습니다.
'선저우 5호' 당시 우리나라의 유인 우주비행은 한 사람이 하루에 우주에 갈 수 있는 능력에 대한 평가일 뿐이었다. 당시 양리웨이는 귀환 캡슐에만 머물고 문은 닫혔다. 궤도 모듈이 단단히 닫혔습니다. '선저우 6호'는 외관상 '선저우 5호'와 거의 동일하지만 두 명의 우주비행사가 귀환 캡슐에서 궤도 모듈로 들어가 다인원, 며칠간 우주 비행 작전을 수행한다는 점에서 차이점이 있다. 전문가들은 "두 명의 우주비행사가 '1실1홀'에서 활동하고 있다"고 생생한 비유를 내놨다. 궤도 모듈 측면의 창문에서 우주를 걷는 모습.
보도에 따르면 '선저우 7호'는 우주비행사의 생명 유지 시스템, 선외 장비, 구조적 기밀성에 대한 요구 사항이 더 높기 때문에 '선저우 7호'는 외관상 '선저우 6호'와 유사할 것으로 보인다. "분명한 차이점이 있으며 관련 시스템, 특히 궤도 모듈에 변화가 있을 것입니다.
보통 우주선이 우주로 발사된 후 우주 비행사들은 선외 활동을 수행하기 전에 먼저 에어록에서 2~3시간 동안 적응 준비를 하고, 에어록에서 선외 우주 비행 장비를 착용합니다. 배낭에 메고 물품을 가져오세요. 우주유영을 하는 우주비행사들이 입는 우주복은 부피가 크고 지상에서의 무게도 125kg에 달한다. "따라서 '선저우 7호' 기간 동안 하늘에는 최소 2명의 우주비행사가 탑승해 서로 협력할 수 있게 된다. 우주선 외 활동을 위한 우주비행사는 몇 명이나 될지는 아직 정해지지 않았다.
황춘핑에 따르면 '선저우 7호'에는 3명의 우주비행사가 탑승하고, 한 명은 객실 밖으로 나가고, 한 명은 궤도 모듈에 있는 우주비행사들을 맞이할 것이라고 예측했다. , 그리고 반납 모듈에는 한 사람이 남게 됩니다. 선외 활동에는 걷기, 작동, 나사 조이기 및 기타 설치 장비가 포함되어 향후 우주 정거장 설립을 준비합니다.
선저우 7호는 중국 항공우주산업의 중요한 단계다. 선저우 7호 운반로켓의 개발이 시작돼 2008년 발사될 예정이다. 그때까지 선저우 7호는 우주 비행사 선외 활동(우주 유영) 기술의 혁신에 집중할 것입니다.
원래는 2007년에 출시될 예정이었으나 부품의 기술적인 문제로 인해 반년 연기되어 2008년에 출시될 예정이었다.
선저우 7호 우주선은 여전히 장정 2호 F형 운반 로켓에 의해 발사될 예정이다. 이 로켓은 이전에 6대의 선저우 우주선을 우주로 성공적으로 발사했으며 성숙한 기술 기반을 갖추고 있다. 현재 새로운 발사체용 부품 조달 및 생산이 시작됐다. 유인 우주 공학 발사체 시스템의 수석 설계자인 Jing Muchun은 이번에는 더 높은 품질의 부품을 사용할 것이라고 말했습니다. 이전 로켓의 비행 조건을 기반으로 과학 연구자들은 로켓의 신뢰성을 더욱 향상시키기 위해 이 로켓을 부분적으로 개선할 예정입니다. 또한 로켓의 작동 상태를 보다 직관적으로 만들기 위해 로켓에 카메라를 추가하는 것도 고려하고 있습니다.
선저우 7호를 시작으로 우리나라는 유인우주비행 프로젝트 2단계에 돌입했다. 이 단계에서는 우주비행사의 우주선 외 여행, 우주 랑데뷰, 도킹 등 과학적 목표가 차례로 달성된다. 프로젝트의 전체 두 번째 단계에 대한 모든 발사 임무는 Long March 2F 로켓에 의해 수행됩니다. Jing Muchun은 11차 5개년 계획 기간 동안 기본적으로 유인 우주 비행의 두 번째 단계를 완료하고 최종적으로 유인 랑데부 및 도킹 작업을 완료할 것이라고 말했습니다. 5~6개의 로켓 발사 임무가 있을 것으로 예상됩니다. 선저우 5호, 선저우 6호와 달리 '선저우' 7호 로켓 개발의 핵심은 우주복과 밸브 브레이크다. 선저우 7호는 우주 유영을 하게 되기 때문에 우주 비행사가 기내 기압으로 인해 진공 환경에 갑자기 적응할 수 있을지 여부에 공기 밸브와 우주복이 중요한 역할을 하게 된다.
"현재 선저우 7호의 다른 구성 요소는 거의 준비됐다. 우주복만 다루면 된다. 우주복의 연구 진행이 선저우 7호의 진행을 결정한다"고 덧붙였다. 하지만 중국은 이를 충분히 해결할 수 있다”고 말했다.
진공 환경에 적응하기 위해 '선저우' 7호 우주선은 기밀성, 통신, 배설, 통신, 전원 공급, 가동 관절, 등등 Shenzhou 6보다. 큰 개선.
10월 17일 베이징에서 파견된 본 신문의 '선저우 6세' 특파원 양페이
지난해 5월 31일 후 총서기가 중국 과학기술관에서 업무를 시찰하던 중 아주 순진하게도 그는 총서기에게 “후 할아버지, 양리웨이가 선저우 5호를 타고 갔는데, 나도 선저우 6호를 타고 우주에 가고 싶다”고 말했다. 그리고 선저우 7호를 타고 싶어요.” 후 씨 비서는 “걱정하지 마세요. 6일이나 7일에 좌석을 구할 수 없다면 아직 자리가 없는 게 어때요? 8번과 9번 좌석?", 녜하이성. 그렇다면 우주에 간 네 번째 중국 우주비행사는 누구일까요? "선저우 7호"는 언제 우주로 갈 것인가? 첫 번째 영웅적인 여성 우주비행사가 "선저우 VII"에 출연할 기회가 있을까요? 이러한 긴장감에 대응하기 위해 우리는 중국 항공우주 전문가들을 인터뷰했습니다.
우주비행사들은 '선저우 7호'를 비행기처럼 조종했다.
'선저우 6호'가 성공적으로 발사된 그날부터 '선저우 7호'의 유인 여부는 논란의 대상이 됐다. 한 가지 주제에 대해 언론과 전문가들은 "드론"과 "유인 드론"이라는 완전히 다른 두 가지 용어를 모든 당사자에게 전달했습니다.
“'선치'에 한 명씩 추가해야 한다고 말하는 사람들도 있어요. 한 명씩 추가하면 무슨 소용이 있나요?” '선기'의 의미는 1인 추가가 아니고, '선기'는 더 이상 사람을 태울 수 없다는 뜻입니다."
"'선기'는 무인인가요?"
"네, 오직 '센치'만이 사람을 태울 것이다."
"'센바'는 얼마나 많은 우주비행사를 우주로 보낼 것인가?
"아직은 모른다"
"말했잖아요. 센치는 드론이에요. 드론에는 어떤 물건이 들어갈까요?"
"아직은 모른다, 말할 수 없다."
"그냥 드론일 뿐이에요. 확인됐나요?"
"그렇습니다"
창정 2F 발사체 제어 시스템 설계자인 린원지에(Lin Wenjie)가 2019년 11월에 실시한 인터뷰입니다. 10월 14일 오후 본 기자와의 인터뷰. 69세의 린원지에(Lin Wenjie)는 은퇴 연령에 이르렀지만 그와 같은 숙련된 디자이너가 드물기 때문에 여전히 최전선에서 일하고 있다. 그는 올해 8월 주취안(Jiuquan) 발사기지에 도착해 선저우 6호가 발사될 때까지 선저우 6호의 최종 안전점검을 해왔다. 그에 따르면 Shenzhou VII는 2007년 6월에서 10월 사이에 출시될 예정이다. '센바'는 2009년 개봉 예정이다. 그때쯤이면 '센바'는 우주비행사의 선외 보행과 우주선 및 우주 캡슐의 랑데뷰와 도킹을 실현하게 될 것이다.
"앞으로 '선저우 VII'는 프로젝트의 2단계가 될 것이며, 오후에 출시되기 전에 테스트해야 하는 신뢰성을 포함하여 몇 가지 개선 계획이 있을 것입니다." 10월 15일, 중국 유인 우주 공학 발사체 시스템 부국장인 Sun Ningsheng, "Shenzhou VI" 발사체 제어 시스템의 수석 설계자이자 컨설턴트는 취해진 조치가 사람들의 감정과 관계없이 달라질 것이라고 기자들에게 밝혔습니다. 감정은 하나의 측면이며 측정할 매개변수가 많습니다. 이러한 매개변수를 분석하기 위해 실험은 주로 매개변수에 의존합니다.
그러나 중국 유인우주선 시스템 수석설계자인 장버난이 내놓은 상황은 전혀 반대다. 그는 기자들에게 지난 13일 '선저우 6호'의 우주 비행사 2명이 기내 문 개폐, 압력복 착탈, 기내 침투 등 4가지 주요 '궤도 간섭력' 실험을 실시했다고 밝혔다. 그 결과, 우주 비행사들은 우주선의 자세에 거의 영향을 주지 않고 우주선의 자세가 잘 유지되는 것으로 나타났습니다. 우주 비행사인 페이 준롱(Fei Junlong)은 결과를 알게 된 후 다음날 우주선에서 연속 4번의 전진 굴림을 수행했습니다. 장 보난(Zhang Bonan)은 이 게임이 우주 비행사들이 직접 플레이하는 게임이며 사전에 준비된 것이 아니라고 말했습니다. 이번 우주비행 결과, 페이준롱과 섭해성(Nie Haisheng)은 이륙한 순간부터 돌아올 준비가 될 때까지 언제든지 지시를 정확하게 내리고 다양한 장비를 정확하게 제어할 수 있다는 사실이 드러났다. 한 번에 성공적으로 문을 열고 닫을 수 있습니다. Zhang Bonan은 이 실험을 기반으로 "Shenzhou VII"가 우주비행사를 "비행기처럼 우주선을 비행"하도록 배치할 것이라고 말했습니다!
'선저우 7세' 우주비행사들이 우주 유영을 준비 중이다
"다음번에는 '선저우 7세'가 우주 유영을 할 예정이며, '선저우 8세'와 '선저우'는 IX'는 상호성과 도킹을 확립해야 합니다." 10월 14일 오후, 중국 공학원 원사이자 선저우 6호의 종합 컨설턴트인 Qi Faren은 기자와의 인터뷰에서 이 질문을 확인했습니다. “매우 정확합니다. .”
천국에 가는 것은 여행이 아니라 우주 환경에 대한 연구와 개발, 활용을 완성하는 것이라고 치 파렌(Qi Faren) 학자는 믿는다. 과거에는 Yang Liwei가 작업을 완료하기 위한 첫 번째 단계에 불과했습니다. 예를 들어 우주 정거장을 조립하거나 위성을 수리하려면 사람들이 여러 사람이 필요했습니다. 기내에서 나오려면 최소한 두 사람이 기내에서 나와야 합니다. 미래에는 수송 차량을 우주 정거장으로 데려가려면 우주 정거장에 도킹하고 문을 열고 안에 있는 사람들을 꺼내야 합니다. 해외에서 그들은 이를 위해 많은 실험을 했습니다. 이제 우리의 계획에 따르면 "선저우 7세"는 사람들이 선실을 떠날 수 있기를 바랍니다.
물론 기내에서 얼마나 떨어져 있는가? 더 가까울 수도 있고 더 멀 수도 있다”고 기자들에게 치파렌 학자는 우리나라의 다음 단계는 랑데뷰와 도킹 문제를 해결하는 것이라고 말했다. 집결 및 도킹에는 최소 3명이 있어야 합니다. 따라서 우리 우주선에는 다음과 같은 기능이 있어야 합니다. 세 사람이 7일 동안 하늘에 머물 수 있고, 올라갈 때 300kg의 물건을 운반할 수 있고, 돌아올 때 100kg의 물건을 운반할 수 있습니다. 이번이 성공하면 이틀 더 노력할 필요가 없으며 다음 번에는 객실을 떠나겠습니다.
2 선저우 7호의 비밀
학자 치파렌은 객실을 떠나려는 '선저우 7호'는 선저우 6호를 기반으로 상대적으로 큰 두 가지 문제를 해결해야 한다고 믿는다. 이제 우주비행사들은 밀폐된 객실을 갖고 있으며 이 객실에서 우주복을 입습니다.
이 캡슐 외부에는 공기가 없으므로 우주복 자체가 산소를 공급할 수 있어야 합니다. 두 번째는 온도 조절 장치가 없을 때 우주복이 정상 온도를 보장할 수 있다는 것입니다. 따라서 이 우주복은 작은 밀폐된 객실과 동일하며 상당히 복잡합니다. 더 발전된 우주복에는 엔진을 장착할 수도 있는데, 이는 소형 우주선과 동등한 발사 및 이륙이 가능하며 이러한 조건을 충족해야 합니다.