1. 관광지의 안전 문제 유형
“태산보다 안전이 더 중요하다.” 관광 안전에 문제가 생기면 대형사고로 발전할 수 있다. 안전 없이는 관광도 없다고 할 수 있다. 안전 문제는 현재 관광에서 관광 의사결정에 영향을 미치고 관광 발전을 제한하는 가장 두드러진 문제 중 하나이다. 관광명소의 안전문제는 주로 자연재해, 인재, 안전사고, 치안관리 등을 포함한다. 보호되는 내용에는 관광객의 생명과 재산의 안전, 관광경관의 안전이 포함된다.
Zheng Xiangmin(2008)은 관광안전 관련 문헌, 관련 보고서, 설문조사 결과를 분석하여 관광안전 문제를 거시적 관점에서 범죄, 화재, 질병(중독)의 6가지 징후로 요약하였다. , 교통 사고, 자연 재해 및 기타 사고. 주로 다음을 포함하여 관광 활동의 다양한 측면에서 다양한 징후가 교대로 또는 동시에 나타납니다.
(1) 범죄
외상이 관광객에게 미치는 심각성과 영향, 그리고 사회에 미치는 영향으로 인해 범죄는 관광 보안의 가장 눈길을 끄는 징후 중 하나가 되었습니다. 여기서 관광범죄란 구체적으로 관광객을 대상으로 한 범죄를 말한다. 관광범죄 중 재산범죄가 가장 큰 비중을 차지한다. 그 중 절도, 사기 등이 주요 형태이며, 강력범죄가 차지하는 비중이 낮고 재산범죄와 연관되는 경우가 많다.
(2) 화재 및 폭발
인명 피해, 기반 시설 피해, 재산 손실 등 심각한 결과를 초래하는 경우가 많으며, 심지어 관광 명소 시설 시스템 전체에 혼란을 초래하기도 합니다. 주로 호텔, 유흥업소, 관광명소에서 발생하는 셀프 가이드 관광객에게 위협이 되는 화재를 의미하고, 부적절한 행위로 인해 발생하는 화재를 의미합니다. 셀프 가이드 관광객들.
(3) 교통사고
관광산업의 모든 측면 중에서 관광교통은 안전 문제에 가장 큰 영향을 미치는 연결고리 중 하나입니다. 여행사고는 종종 치명적입니다. 교통수단에 따라 관광교통사고는 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
1. 도로 교통사고
관련 자료에 따르면 우리나라에서는 매년 50만 건의 교통사고가 발생하고, 10만 명이 넘는 사람이 교통사고로 사망하고, 경제적 손실이 수백억 위안에 달하는 것으로 나타났습니다. 2007년에는 전국적으로 327,209건의 도로교통사고가 발생하여 81,649명이 사망하고 380,442명이 부상당했으며 12억 위안의 직접적인 재산 손실을 입었습니다. 고속도로의 발달로 중대·중대 교통사고가 급증하고 있다. 2007년에는 전국적으로 5,925명이 고속도로 사고로 사망했습니다. 도로 교통 사고는 흔히 발생하며 관광 교통의 안전에 큰 위험을 초래합니다.
2． 항공 사고
다른 운송 수단에 비해 항공 운송은 상대적으로 안전하지만 민간 항공기의 경우 사고가 발생하면 재앙이 될 수 있습니다.
3. 수상사고
수역에서 발생하는 안전사고를 말하며, 난파선, 내륙하천(호수) 안전사고, 유람선, 대나무 뗏목 등 기타 수상교통 및 수상관광사업의 출현과 함께 나타난다. 등. 우리나라의 많은 지질 관광 명소는 바다, 강, 호수 연안에 위치하고 있으며 객관적으로 수상 관광에는 잠재적인 안전 위험이 많이 있습니다.
4. 케이블카 및 기타 명승지에서의 교통사고
케이블카 로프웨이는 관광지의 지역 내 이동을 더욱 편리하게 해주지만, 수용 능력이 제한된 명승지에 많은 관광객이 몰리기 쉽습니다. 안전 문제.
(4) 질병(중독)
여행 피로, 여행의 이질감으로 인한 '순응', 객관적인 식품 위생 문제로 인해 관광객의 질병이 유발되거나 식중독으로 이어질 수 있다. .
(5) 자연재해
자연재해는 인위적 재해에 비해 날씨, 홍수 등 통제할 수 없는 자연적 원인으로 인해 관광 활동에 있어 발생하는 안전 문제입니다. 관광안전에 관한 질문 중 하나입니다. 인명을 위협하고 관광시설을 훼손하는 자연재해, 기타 관광객의 건강과 생명을 위협하는 자연적 요인 및 현상, 관광객이 야생동물, 식물, 곤충 등과 접촉하여 발생하는 위험을 포함합니다.
(6) 기타 안전 문제
위의 다섯 가지 징후 외에도 관광 안전 징후에는 기타 특별하고 예상치 못한 비상 상황도 포함됩니다. 예를 들어, 동물원의 동물들은 놀다가 할퀴고 물리고, 건물이 무너지면 으스러지고 짓밟히고, 많은 사람들에게 짓밟히기도 했습니다.
2. 안전표지제도
관광명소의 안전표지제도는 명승지가 다양한 기능과 역할을 할 수 있도록 개발, 활용, 관리하는 것을 말한다. 그리고 세부적인 준비. 안전표지 시스템은 관광객에게 인간화된 서비스를 제공하고 관광 활동을 원활하고 안전하게 완료할 수 있도록 안내할 수 있습니다.
(1) 안전 표지 유형
관광 유통 센터, 주요 통로, 위험 지역 및 기타 지질 관광 명소 지역에는 다음 사항에 따라 안전 표지 시스템을 설치해야 합니다. 국가가 규정한 안전표지 기호는 관광객에게 안전에 주의를 환기시키기 위해 사용됩니다. 안전표지는 주로 그래픽 기호, 안전 색상, 기하학적 모양 또는 텍스트로 구성됩니다. 국제 표준 GB2894-1996은 안전 표지를 네 가지 주요 유형으로 나눕니다.
1． 금지 표지판
관광객의 위험한 행동을 금지하는 데 사용되는 그래픽 표지판입니다. 불꽃놀이 금지, 흡연 금지, 접촉 금지, 오르기 금지, 진입 금지, 추월 금지, 건널목 금지, 부싯깃 금지 등 23가지 유형의 표지판이 있습니다. 기본 그래픽은 슬래시가 있는 원형 테두리이며, 링과 슬래시는 빨간색, 그래픽 기호는 검정색, 바탕은 흰색입니다.
2． 경고 표지판
방문객에게 주변 환경에 주의를 기울이고 위험을 피할 것을 상기시키기 위해 사용되는 그래픽 표지판입니다. 안전주의, 화재조심, 케이블 조심, 낙하물 조심, 산사태 조심, 미끄러짐 조심, 차량 조심 등 28종의 표지판이 있습니다. 기본 그래픽은 정삼각형 프레임이며, 프레임 안에는 다양한 의미를 지닌 그래픽이 있으며, 바탕은 노란색입니다.
또한 '관광객 안전 보장 조치' 규정에 따라 각급 관광 행정 부서는 관광 안전 경고 정보 공개 시스템을 구축해야 합니다. 2009년 10월 시행된 이 제도는 관광객과 관광상품 제공자의 권리와 의무를 명확히 규정하고, 관광지의 관광안전상황을 평가하여 관광지 여행의 안전을 조기경보 안내하는 제도이다. , 관광지의 여행 안전 상태는 각각 빨간색, 주황색, 노란색, 파란색으로 표시되어 있으며 이는 대중에게 각각 여행 경고 정보를 공개하는 빨간색, 주황색, 노란색 및 파란색에 해당합니다.
(1 ) 빨간색 여행경보 : 해당 목적지로 여행하지 말 것을 권고함;
(2) 주황색 여행경보 : 해당 목적지로의 여행 필요성을 재고하고 불필요한 여행을 자제할 것을 권고함;
(3) 노란색 여행경보: 관광지에서 관광안전에 영향을 미치는 요인에 대해 각별한 주의를 기울이는 것이 좋습니다.
(4) 파란색 관광경보: 관광지에서 발생했거나 발생할 가능성이 있는 요인에 대해 세심한 주의를 기울이는 것이 좋습니다.
(4) 파란색 관광경보: 권장됩니다 여행지에서 발생했거나 발생할 수 있는 요인에 세심한 주의를 기울이십시오.
3. 지시 표지판
사람들에게 특정 조치를 취하고 예방 조치를 취하도록 강요하는 데 사용되는 그래픽 표지판입니다. 보호안경 착용 필수, 안전모 착용 필수, 구명조끼 착용 필수 등 12가지 표시가 있습니다. 기본 그래픽은 원형 테두리이고, 그래픽 심볼은 흰색, 배경은 파란색입니다.
4. 팁 표지판
사람들에게 일종의 정보(안전 시설이나 장소를 나타냄)를 제공하는 그래픽 표지판입니다. 비상구와 피난처의 네 가지 유형을 포함합니다. 기본 그래픽은 사각형 테두리, 그래픽 기호는 흰색, 기판은 녹색입니다.
(2) 명승지의 안전표지 시스템 구축 및 개선을 위한 예방 조치
그래픽 표지판의 숨겨진 효과로 인해 단일 그래픽 기호로는 관광객이 정확한 정보를 얻을 수 없습니다. 모든 표지판은 모든 관광객이 이해할 수 있도록 국가 표준에 따라 제작 및 걸어야 하며, 물에 노출되어도 내구성이 있고 변형되지 않아야 하며, 표지판의 재질도 현지에 맞게 조정되어야 합니다. 효율성을 보장하고 분쟁을 예방하기 위해 안전표지는 최소 6개월에 한 번씩 검사해야 하며, 요구사항을 충족하지 못하는 손상된 표지판은 적시에 수리하거나 교체해야 합니다.
3. 지질 관광지의 야외스포츠 안전시설 관리
대부분의 야외스포츠는 등산, 암벽등반, 캠핑, 하이킹, 빙벽등반 등 모험활동이다. 큰 설렘과 도전이 많습니다. 이를 통해 사람들은 자연을 포용하고, 스스로에게 도전하고, 개인의 인내와 팀워크 정신을 기르고, 야생에서 생존할 수 있는 능력을 향상시킬 수 있습니다. 사람들은 야외 스포츠에 열광하지만 이로 인해 발생하는 안전 문제에 직면하는 경우가 많습니다. 지질관광시설의 안전관리에는 케이블카 안전, 유람선 안전, 등산안전, 래프팅 안전, 하천추적 안전 측면에서 관리할 수 있다.
(1) 지질 관광 명승지의 로프웨이 및 놀이 시설의 안전 관리
놀이 시설은 명승지의 특정 구역에 설치되어 있으며 많은 명승지에서 안전 사고가 대부분입니다. 로프웨이 등 관광 시설과 밀접한 관련이 있습니다. 우리나라의 많은 지질 관광 명소에는 여객 및 관광 로프웨이가 건설되어 있으므로 이러한 시설의 관리 및 유지 관리는 매우 중요합니다. 로프웨이와 오락 시설의 안전을 보장하기 위해 다음 조치를 취해야 합니다.
1. 관련 법률, 규정 준수 및 엄격한 승인
국가 관련 법률, 규정의 준수는 지질 관광 명승지에 케이블카를 건설하는 중요한 전제 조건이며 승인 절차를 엄격히 준수해야 합니다. 우선 케이블카 건설은 관련법규를 준수해야 하며, 관광명소 종합계획이나 세부건설계획의 요구사항을 준수해야 한다. 둘째, 케이블카 건설 프로젝트에는 환경 영향 평가 보고서, 엔지니어링 지질 조사 보고서 등 관련 특별 보고서가 있어야 하며 검토 결과는 건설 요구 사항을 충족해야 합니다. 동시에 건설 단위와 개인은 풍경구 관리 기관과 시, 군 건설 부서의 검토와 승인을 거쳐 성급 주관 부서에 제출되어야 합니다. 세계 문화 및 자연 유산 지역에서 계획 및 건설되는 케이블카 프로젝트는 세계 문화 및 자연 유산 보호 협약의 규정을 성실히 이행해야 하며 "보호 우선, 합리적인 개발, 과학적 관리 및 지속 가능한 활용" 원칙을 준수해야 합니다. .로프웨이 건설은 과학적이고 합리적입니다.
반대로, 법규를 위반하고 관련성 있고 완전한 승인 절차가 부족할 경우 공사가 중단되고 손실이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 장가계 우링위안 풍경구에 있는 "백룡 엘리베이터"는 "세계에서 가장 높은 완전 노출 야외 관광 엘리베이터, 세계에서 가장 높은 더블 데크 관광 엘리베이터, 세계에서 가장 크고 빠른 관광 엘리베이터"라는 세 가지 영광스러운 칭호를 가지고 있습니다. 그러나 이 '스카이엘리베이터'는 엘리베이터 등록에 필요한 안전점검 보고서와 환경영향평가 보고서가 미비되어 2002년 9월 30일 건설부에 의해 운영이 중단된 지 반년도 채 되지 않아 운영이 중단됐다. 그리고 2003년 8월 7일까지 계속 운영되었습니다. 정상 운영만 복원되었으며, 이로 인해 케이블카 건설업체와 관광 명소 개발에 막대한 손실이 발생했습니다. 따라서 로프웨이 건설은 관련 법규를 준수하고 엄격한 승인 절차를 이행해야 합니다. 이는 로프웨이 건설의 중요한 전제 조건 중 하나입니다.
2. 명승지 보호와 개발의 관계를 다루세요
어떤 의미에서 모든 형태의 개발은 명승지의 생태 환경에 일정한 영향을 미칩니다. 그러나 케이블카 건설의 부정적인 영향은 무시할 수 없습니다. 케이블카 건설이 풍경구의 식생과 지형을 파괴하여 풍경구의 생태적 가치에 영향을 미친다는 사실이 주로 반영됩니다. 세계자연유산과 문화유산의 경우, 유산의 전체적인 이미지에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 보호와 개발의 관계를 올바르게 처리하는 것은 케이블카 건설에 있어서 가장 먼저 직면하게 되는 문제이다.
지속 가능한 경제 성장의 관점에서 보면 자원의 효과적인 보호와 지속 가능한 활용이 항상 최우선 과제입니다. 로프웨이 개발과 보호의 관계를 다루는 핵심 문제는 "어떻게 신중하게 결정하고, 신중하게 설계하며, 과학적인 배선은 경관 품질과 환경 품질에 대한 손상을 효과적으로 방지할 수 있습니다." 이를 위해서는 케이블카의 계획과 설계가 명승지와 경쟁해서는 안 되며, 경관에 비해 종속적인 위치에 있어야 합니다. 예를 들어, 태산의 중천문 케이블카 건설로 인해 악관봉의 1/3이 폭파되어 면적이 19,000평방미터에 달합니다. 태산 역사상 최악의 피해를 입혔습니다.
3． 로프웨이 윗부분(산 정상)의 경치가 매력적이겠군요
로프웨이 자체가 관광명소가 되기도 하고, 로프웨이를 타는 것 또한 산 정상에서 아름다운 풍경을 감상하는 기능도 있지만 높은 곳에서 로프웨이의 가장 기본적인 기능은 교통입니다. 관광객은 로프웨이를 이용합니다. 주요 목적은 명승지에 편리하게 도달하는 것입니다. 따라서 케이블카의 상부(산 정상)는 매력적인 경관이 없거나 경관이 평범하여 많은 관광객을 유치할 수 없고 개인의 여가생활만을 만족시킬 수 있는 매력적인 경관을 가져야 한다. 사람들이 높은 곳에 올라가서 멀리까지 볼 수 있도록 케이블카 건설이 불필요합니다. 예를 들어, 샤먼의 완스옌 풍경구(Wanshiyan Scenic Area)에서는 케이블카의 상부 산 정상이 그다지 매력적인 자연 경관도 없고 관광객의 향수를 불러일으키는 풍부한 문화 자원도 없기 때문에 케이블카의 수입이 어려워지고 로프웨이는 전 세계적으로 인기를 끌게 되었습니다. Wanshiyan Scenic Area의 필수적인 부분입니다. 케이블카 꼭대기에 좋은 관광 명소가 있으면 관광객들이 많이 갈 것입니다. 예를 들어 황산 풍경구에는 72 개의 봉우리가 있으며 그중 연꽃 봉, 광명 봉, 천도의 세 봉우리가 있습니다. 봉우리는 모두 해발 1800m 이상입니다. 운해에는 기암과 고대 소나무가 우뚝 솟아 있어 '환영소나무'와 '바다의 바다'를 보기 위해 케이블카를 타는 관광객이 많습니다. 구름'은 황산 관광 산업에도 막대한 경제적 이익을 가져왔습니다.
4. 경치 좋은 지역은 고저차가 크고 등산이 어렵고 관광 루트가 길다
많은 유명 산은 경치가 좋지만 높은 봉우리, 가파른 산, 등반이 어려워 많은 노약자 관광객이 할 수 없습니다. 그래서. 케이블카 건설은 일반적으로 산악 관광 명소에 이루어지며, 산악 경관 지역에서는 "높이 차이가 크고 등반이 어렵고 이동 노선이 길다"는 케이블카 건설의 중요한 전제 조건입니다. 이동 노선이 짧기 때문에 케이블카 시설을 구축할 필요가 없습니다. 예를 들어, 평야와 구릉지의 관광 명소에서는 관광 지역의 높이 차이가 크지 않고 관광객이 관광 명소에 쉽게 도달할 수 있으므로 일반적으로 케이블카를 건설할 필요가 없습니다. 관광지 케이블카 건설을 위한 과학적인 계획에 따르면, 산의 수직 고저차는 약 1,000m, 보행로는 10km 이상, 오르막 각도 45도의 케이블카를 건설해야 합니다. 고려됩니다.
예를 들어, 금산령 만리장성은 베이징 북부의 만리장성을 따라 가장 웅장한 부분으로, 수년 동안 금산령 만리장성은 피서지 외에 허베이 북부에서 가장 큰 관광 명소가 되었습니다. 지리적 위치가 우수하고 문화유산이 잘 보존되어 있으며, 첫째, 수많은 중국 및 외국 관광객들이 관광 및 휴가를 위해 찾아오고 있습니다. 그러나 여기에는 많은 명승지가 가파르게 위치하여 건강이 좋지 않고 노인 장애가 있는 많은 관광객이 이상적인 명승지에 도달하는 데 어려움을 겪고 있으며 만리장성을 경이롭게 바라볼 수밖에 없습니다. 더 많은 관광객들이 높은 고도에서 금산령 만리장성의 우아함을 감상할 수 있도록 관련 부서에서는 금산령 만리장성 케이블카 건설에 많은 투자를 했습니다. 이 창고형 케이블카는 만리장성 기슭에서 샤오진산 능선 타워 부근까지 연결되어 만리장성을 따라 펼쳐진 풍경을 한눈에 볼 수 있어 관광객들이 제한된 시간 내에 만리장성의 우아함을 차분하게 감상할 수 있습니다. .
(2) 지질 관광 명소의 등산 관광 및 안전 장비
1. 등산 개요
등산은 독특한 스포츠로서 매력적인 매력으로 전 세계적으로 인기를 끌고 있다. 현대 등산은 유럽에서 시작되어 이제 100년이 조금 넘는 역사를 가지고 있습니다. 중국의 등산은 상대적으로 늦게 시작되었습니다. 신중국이 탄생한 후에야 등산은 발전할 수 있는 조건을 갖추게 되었습니다. 1960년 5월 24일, 중국 산악인 왕푸저우(王富州), 곤팟(Gonpot), 굴은화(米進화) 3명이 한때 영국 산악팀이 '죽음의 길'이라 일컬었던 에베레스트 산 북쪽 경사면에서 에베레스트 등정에 성공해 사상 최초로 에베레스트 산 등반에 성공했다. 인간이 에베레스트 산에서 오르는 노스 슬로프의 에베레스트 산 정복의 역사.
우리나라의 사회 발전과 경제 발전으로 등산은 더 이상 전문적인 등산 활동이 아니며 상업적인 등산 활동도 등장했습니다.
2． 등산 안전 장비
우리 나라에서 가장 유명한 등산 성지로는 에베레스트 산, K2, 시샤팡마, 알툰 산, 탕굴라 산, 메일리 설산 등이 있습니다. 등산 과정에서 등산객들은 다음과 같은 어려움에 직면하게 됩니다. 높은 산. 산소, 눈사태, 구르는 암석, 미끄러짐 및 기타 어렵고 위험한 테스트. 이러한 고위험 고산 모험이나 경쟁적인 등산을 수행하려는 등산가는 등산 관련 규정의 요구 사항을 준수하는 것 외에도 우수한 체력과 등산 기술을 갖추고 엄격한 장비를 갖춰야 합니다. 등산장비란 등산에 사용되는 장비, 도구, 의복 등을 총칭하는 용어이다. 등산 장비는 등산의 환경 조건에 적응해야 하며, 디자인, 재료 선택, 재료 및 생산 측면에서 가능한 한 가볍고 튼튼하며 다목적이어야 합니다.
(1) 캠핑 장비. 텐트, 조리도구, 침구류, 각종 연료 등이 포함됩니다.
(2) 기술 장비. 등산용 로프, 산소 장비, 측정 장비, 고도계, 건습계, 강철 콘, 등산용 철제 자물쇠, 리프트, 사다리, 도르래, 눈삽 등이 포함됩니다.
(3) 개인 장비. 등산복, 등산화, 알파인 부츠, 헬멧, 손전등, 장갑, 보호 안경 등을 포함합니다. 가볍고 휴대가 간편하며 튼튼하고 내구성이 뛰어나며 분해가 쉽고 다양한 용도로 사용할 수 있다는 것이 특징입니다.
3. 관광산악 관리대책
대부분의 관광객은 우리나라의 유명한 '오성산'과 불교4대명산과 같이 적당한 난이도와 높은 안전성을 갖춘 레저 관광산악을 선호합니다. 관광 등산은 관광과 등산을 결합한 활동으로 관광객은 엄격한 개인 장비를 제공할 필요가 없지만 지질 관광 명승지 관리자는 관련 인프라 관리를 실시하여 관광객에게 좋고 안전한 등산 환경을 제공해야 합니다.
관리는 다음 조치를 통해 수행할 수 있습니다.
(1) 전문가를 고용하여 사람들이 등산 활동을 자주 수행하는 경로의 산 이름을 표준화하고 도로 표지판 등 필요한 안전 보호 조치를 설정합니다. , 친절한 알림 등 유지 관리 등산 레저 트레일은 시민과 관광객의 우발적 부상을 방지하기 위해 표준화되고 깔끔해야 합니다.
(2) 산책로를 유지하고 더 많은 위치에 경고 표지판을 설치해야 합니다. 위험하고 등산 활동에 부적합하며, 등산로의 더 위험한 위치에 경고 표지판을 설치합니다. 좁은 장소를 넓히고 가파른 곳에 계단식 석판을 깔아 놓습니다.
(3) 등산을 확립합니다. 관광객들이 이동 중에 잠시 휴식을 취하고 편리하게 이용할 수 있도록 휴게소, 복도, 화장실 및 쓰레기 처리장을 노선의 적절한 위치에 배치합니다. 등산가가 죽은 가지로 인해 부상을 입지 않도록 죽은 나무를 즉시 청소하십시오.
(3) 지질 관광지의 래프팅 시설의 안전 관리 및 장비
1. 래프팅 관광 개요
표류 관광은 성 관광청에서 발행한 래프팅 지정지 증명서를 합법적으로 보유하고 하천, 강, 호수 및 호수가 있는 지질 관광 명소에서 래프팅 도구를 사용하도록 관광객을 조직하는 기업을 말합니다. 다른 수역에는 인공 래프팅 관광 활동이 있습니다.
래프팅 프로젝트는 강한 신체적, 정신적 자극을 제공하기 때문에 관광객들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 래프팅 활동은 국제적으로 널리 이루어졌으며 일부 국가에서는 인기 수준에 도달했습니다. 중국에서는 최근 몇 년 동안 사람들의 생활 환경이 개선되고 삶의 질이 향상됨에 따라 래프팅이 대중적인 대중 스포츠 활동으로 변모하기 시작했습니다. 예비 통계에 따르면 현재 전국적으로 래프팅 장소는 63개이며, 래프팅을 운영하는 법인은 50개 이상이다(Cui Yuan 및 Jin Yanchun, 2007). 더 유명한 곳으로는 헤이룽장성 하얼빈의 샹수이강 래프팅, 베이징 화이러우 류리미아오향 롱탄 자연풍경구의 롱탄강 래프팅, 롱수이 먀오족 자치현의 베이장강 래프팅, 광시 장족자치구, 장커우 푸롱강 래프팅이 있습니다. 충칭시 우룽현, 후난성 장가계 마오옌강 래프팅, 구이저우성 바저우강 래프팅, 푸젠성 태무산 대나무 래프팅, 내몽골 금산툰다림 모험 래프팅, 저장성 천목강 래프팅, 민강 래프팅 사천 등
2． 래프팅 시설 안전관리 대책
래프팅 관광은 특수관광사업으로서 위험성이 매우 높다. 관광청에서는 '래프팅 관광 안전관리에 관한 임시규정'을 특별히 공포했다. 본 규정은 래프팅 하천 구간, 래프팅 선착장 및 래프팅 도구의 안전, 래프팅 관광 체험자 관리 체계, 인력 관리 및 교육 등 래프팅 안전 업무를 종합적으로 규정하고 있다. 규정에 따르면 래프팅 안전 관리를 강화하는 것이 특히 중요합니다. 다음과 같은 조치를 취해야 합니다:
(1) 정부 관리 및 인프라 건설 강화
관리는 교통, 통신, 인력 교육을 포함하여 래프팅 관광 개발에서 매우 중요한 부분입니다. 관리 및 기타 측면. 안전 관리 측면에서 정기적인 정부 감독, 검사, 과학적 관리 및 건전한 인프라는 관광 발전을 보장하는 핵심 요소입니다(Chen Bingcan et al., 2001). 교통 및 통신 측면에서 지방자치단체와 래프팅 회사는 래프팅 풍경구로 들어오고 나가는 도로의 건설 또는 개조, 주차장 건설, 전력 공급, 프로그램 제어 및 이동 통신 시설을 포함하여 기본 및 지원 시설을 건설해야 합니다. 이를 통해 관광객은 래프팅 명소를 오갈 때와 여행 중에 편리하고 빠르고 편안한 느낌을 받을 수 있습니다.
래프팅 관광의 경우, 래프팅 과정의 인프라가 따라가지 못한다면 관광객의 개인 안전과 완전한 정신적 휴식이 불가능하다는 의미입니다. 국내 래프팅 장소의 난잡한 운영과 관리지체라는 공통적인 문제로 인해 이로 인한 래프팅 안전사고도 끊임없이 발생하고 있다. 예를 들어, 구이저우성 남서부의 말링강 협곡 래프팅 관광은 거의 20년 동안 개발되었지만 관리에는 여전히 많은 문제가 있습니다. 1999년 10월 3일, 말링강협곡 국가자연풍경구에서 케이블카가 추락하여 14명이 사망하고 21명이 부상을 입었습니다. 또 다른 사례는 2009년 7월 충칭시 운양현 난삼샤 니시향 수역에서 래프팅 보트가 전복되어 보트를 타고 래프팅 원정에 참가한 관광객 수십 명이 실종됐고, 그 중 7명이 사망한 사건이다. 래프팅 관광시설의 안전관리가 얼마나 중요한지 알 수 있습니다.
(2) 관광 관리 및 서비스 인력을 위한 특별 교육 제공
관광지 관리 및 서비스 인력의 지식, 비즈니스, 기술 및 기타 자질의 포괄적인 품질은 관광 관리 및 서비스 인력의 품질을 직접적으로 나타냅니다. 관광지 이미지. 래프팅 관광지의 지리, 지형, 기후, 수문학 등 자연과학 지식에 능숙해야 하며, 또한 지역 경제, 문화, 민속 풍속, 종교, 관광 관련 안전에 대한 지식도 필요합니다. 건강.
관광종사자의 분류와 기존 문제점을 바탕으로 다양한 방법을 채택하여 생태관광에 대한 이해를 높이고 관광경영, 리셉션 서비스, 래프팅 기술 운영자의 기본 지식과 기술을 습득하고 서까래를 제공할 수 있도록 훈련 및 교육합니다. 고품격 여행경험 서비스로
(4) 지질 관광 명소의 스키 관광 및 장비
1. 스키 관광 개요
겨울 스키는 특히 유럽과 미국 국가에서 젊은이들이 가장 좋아하는 활동 중 하나입니다. 최근 몇 년 동안 우리나라에서는 점점 더 많은 사람들이 스키를 이해하고 사랑하기 시작했으며 스키 관광 산업은 호황을 누리는 발전 추세를 보이고 있습니다. 지난 몇 년 동안 우리나라 동북부, 중국 북부, 중국 서부 일부 성에 거의 100개에 가까운 스키장이 건설되었으며 매년 많은 새로운 스키장이 건설에 착수할 것입니다. 우리나라에서 가장 유명한 스키장은 흑룡강 야부리 스키장, 길림 베이다후 스키장, 허베이 목란웨이창 스키장, 베이징 난산 스키장, 내몽골 아얼샨 스키장, 운남 옥룡 설산 스키장, 청두 시링 설산 스키장 등을 포함합니다. .
2. 스키관광 안전관리 대책
스키장의 안전한 운영은 체계적인 사업이다. 인력 안전, 장비 안전, 운영 안전이 포함됩니다. 안전 시스템에는 인력, 장비, 비상 절차, 안전한 작업 프로세스, 시각 인식 시스템, 오디오 및 비디오 시스템이 포함됩니다. 완벽한 시설 외에도 손님에게 보이지 않는 더 많은 시스템, 절차 및 백스테이지 작업이 있습니다.
손님께서 볼 수 없는 작업 내용으로는 초보자 출입을 금지하는 표지판이 있는지, 쉽게 알아볼 수 있는지 확인하는 것, 눈 순찰요원이 제대로 작동하는지, 이상 상황을 적시에 감지하는 것 등이 있다. 안전망이 제대로 작동하고 있는지 모니터링 시설에서 사고 책임 판단 화면을 제공할 수 있는지 여부 등 구체적인 조치에는 다음과 같은 조치가 포함됩니다.
(1) 업계 관리 표준 준수
스키장을 안전하게 운영하려면 먼저 업계 관리 표준에 따라 안전 관리를 수행해야 합니다. "베이징 스키장 안전 관리 규정(시범)"(2005년)의 안전 규칙에 따르면, 스키 코스는 평평하고 넓어야 하며, 슬라이딩 경로의 폭은 20미터 이상이어야 하며 자연스러운 회전, 경사 및 경사를 유지할 수 있어야 합니다. 역방향 슬로프는 있으나 계속되는 오르막과 내리막이 없어야 합니다. 스키 트레일에는 날카롭거나 작은 굴곡이 없어야 하며, 일반 스키 트레일의 눈 표면은 가파르고 빠르게 회전할 때 안전 보호 장치를 설치해야 합니다. 흙이나 바위, 나무뿌리가 노출되어 있지 않아야 하며, 눈층의 두께는 20cm 이상이어야 합니다. 눈층의 표면은 얼음이 형성되어서는 안 되며, 유도 경로에는 충돌할 수 있는 장애물이 없어야 하며, 유도 끝 부분에는 안전 거리를 충족하는 완충 구역이 있어야 합니다.
스키 및 케이블카 안전을 유지하기 위한 그래픽 기호 선택에 대해서는 표준 ISO7001:1990 "공공 정보 그래픽 기호"를 참조할 수 있습니다. 이러한 기호에는 트램웨이, 대용량 곤돌라, 소용량 곤돌라, 1인용 곤돌라, 2인용 곤돌라, 3인용 곤돌라, 4인용 곤돌라, 폐쇄형 안전바, 개방형 안전바, 폐쇄형 패스 상단 안전바, 오버헤드 안전바 개방, 보행자가 포함됩니다. 차에서 내려야하고, 스키어는 차에서 내려야하고, 스키 썰매의 앞쪽 끝을 들어 올려야합니다. 스키 리프트, 급경사 스키 리프트, 이중 기둥 배열, 3 열 배열, 4 열 배열.
(2) 비상 절차 수립
종합적인 서비스를 제공하는 서비스 제공자로서 스키 리조트는 먼저 고객의 절대적인 안전을 보장해야 합니다. 여기에는 고객의 개인 안전, 재산의 안전, 긴급 상황 처리를 위한 완전한 절차가 포함됩니다. 장비의 안전을 보장하기 위해서는 올바른 작업 절차가 가장 먼저 전제되어야 합니다. 장비에 문제가 발생하면 사전에 비상 조치를 취하여 문제가 발생하기 전에 예방해야 합니다.
예를 들어, 케이블카 운행 중 주차 사고가 발생한 경우 중국 로프웨이 검사 센터의 요구 사항에 따라 각 스키장에서 실시하는 로프웨이 구조 계획을 적시에 시행해야 합니다. 방법. 전문가들이 로프웨이가 뒤집히거나 무너지지 않았다고 판단하면 구조대원이 손님들을 인근 지상으로 대피시킵니다. 특별한 상황에서는 전문 소방관이 출동해야 합니다. 이러한 사고가 발생한 경우 긴급조치가 필요합니다. 일상적인 훈련과 사고 발생 시 올바른 대응을 통해 사고로 인한 영향과 손실을 최소화할 수 있습니다.
(3) 적절한 보호망 설치
많은 스키장에서는 스키 트레일 양쪽에 보호망을 설치하여 사고를 줄이는 대신 사고 발생률을 높입니다. 그 이유는 일부 스키장에서는 보호망을 설치한 후 보호망의 보호로 인해 빠른 속도로 활공할 수 있다고 생각하기 때문입니다.
전면에 보호망을 설치하면 아주 좋은 차단 역할을 할 수 있지만, 안전망 기둥이 단단한 물체에 닿으면 스키어들이 크게 다칠 수 있으므로 국내 스키장에서는 이를 금지해야 한다. 금속 또는 목재 보호망 설치를 통해 다양한 보호 조치를 보다 과학적이고 효과적으로 지원하고 강화할 수 있습니다.
(4) 관광객 보호 실시
현재 스키 사고 발생률이 높은 이유는 스키장 내 스키어에 대한 관리 부족, 기술적인 문제 등이 원인이다. 스키어와 스키장의 관리 불량으로 인해 발생합니다. 스키장은 먼저 관광객에 대한 '모니터링'을 강화해야 하며, 스키 강사는 관광객에 대한 책임을 져야 하며, 관광객의 상황을 적시에 이해하고 적시에 관광객에게 기술 지도를 제공하여 사고를 예방해야 합니다.
(5) 모니터링 및 예측 강화
스키장은 상대적으로 인구가 밀집된 곳으로 스키 실력이 부족한 관광객이 많아 압사 등 사고가 자주 발생한다. 따라서 많은 국가에서는 관련법을 공포하여 스키장 등의 장소에 감시카메라를 설치하도록 하고, 스키장 전체를 감시하고 관광객별 위치관리를 실시하기 위해 노력하고 있습니다. 긴급 상황이 발생하면 최대한 신속하게 구조 작업을 수행할 수 있습니다.
또한 스키장은 기상 상황을 적시에 예측하고 풍속 테스트를 상시 실시하며 정확한 기상 정보를 제공하고 관광객에게 적시에 상기시켜 주어야 합니다.
3. 스키 안전 시설 및 장비
일반적으로 사용되는 안전 시설로는 스키장 보호망, 의료실, 구조용 스노모빌, 눈 들것 등이 있습니다. 스키 장비에는 스키 부츠, 스노보드, 스키 폴, 스키 안경, 스키복, 장갑 등이 포함됩니다.
(5) 지질 관광 명소의 하천 추적 관광 및 안전 장비
1. 하천 추적 관광 개요
하천 추적은 협곡 하류에서 시작하여 상류까지 지형의 다양한 장애물을 극복하고 물에 접근하지 않고 산 정상에 도달하는 모험 활동입니다. 소스. 등산의 독립적인 형태인 하천 추적은 계곡을 따라 상류로 이동하여 폭포나 바위를 만나고 지형에 따라 기술적인 등반이 필요한 작업입니다.
하천 추적 관광은 현장의 지질 관광 명소에 의존하고, 활동 형태로는 모험 관광에 가깝고, 조직 형태로는 확장 관광에 가깝고, 레저 스포츠 관광에 가깝다 감정. 새롭게 떠오르는 아웃도어 스포츠인 하천트레이싱은 원래 유럽 알프스의 등산 방식이었으며, 현재는 1960년대부터 1970년대까지 일본에서 인기를 끌었고, 우리나라에는 1970년대 이후 도입되었습니다.
중국에서 가장 유명한 하천 추적 명승지로는 광동성 장먼의 호랑이 동굴 계곡, 칭위안의 황룡협, 하이난성 하이커우의 완취안 강 협곡, 베이징 미윈의 주마강 등이 있습니다.
2． 하천 추적 관광을 위한 안전 장비
새로운 관광 방식으로 일부 야외 스포츠 매니아를 제외하고는 여전히 많은 사람들이 '하천 추적'의 진정한 의미를 모르고 기다리며 기다리고 있습니다. 그것에 대한 회의적인 태도를 참조하십시오. 환경적 불확실성과 긴급 상황, 참가자 각자의 사유로 인해 하천 추적 관광은 매우 위험합니다.
하천 추적 활동을 할 때는 반드시 팀을 구성하여 계곡에 들어가 탈출할 수 없도록 하세요. 하천 추적 관광에는 장비 요구 사항이 더 높습니다. 하천 추적 투어 그룹을 위한 장비에는 편조 로프, 앵커 파일, 암석 망치, 지도, 나침반, 고도계 등이 포함됩니다. 또한 다음과 같은 하천 추적 전용 개인 장비도 준비해야 합니다.
(1) 하천 추적 신발: 하천 추적에 필요한 장비 미끄럼 방지 효과가 없는 신발을 사용하는 것은 적합하지 않습니다. 방수 소재를 사용해야 하며, 미끄럼 방지 기능이 있는 투핑거 타입이 가장 좋지만, 미끄럼 방지 기능이 있는 손으로 짠 짚신이나 스포츠 샌들도 가능합니다. 미끄럼 방지 신발로도 사용;
(2) 레깅스: 방수 소재로 제작되어 어느 정도 방한 기능이 있을 뿐만 아니라 부딪힘, 찰과상, 잡초나 바위에 베인 상처, 긴 헬멧은 다리 보호 외에도 무릎 보호도 가능합니다.
(3) 헬멧: 사용할 수 있습니다. 경량 암벽등반헬멧이나 등산헬멧, 국산 엔지니어링 헬멧도 대체 가능합니다. 헬멧은 개울을 오르는 동안 미끄러지거나 떨어지는 바위로부터 머리를 보호할 수 있습니다.
(4) 방수 배낭: 하천 추적 장비와 등산 용품을 주로 운반할 수 있어야 합니다. ;
(5) 방수 내부 가방: 강을 여행하는 관광객은 때때로 깊은 웅덩이와 협곡에서 수영을 해야 합니다. 배낭 방수, 플라스틱만 사용하면 가방을 묶는 것만으로는 충분하지 않으므로 배낭에 방수 내부 가방을 추가해야 합니다.
(6) 방수 안경: 관광객의 눈을 보호할 수 있습니다. 상류로 여행;
(7 ) 방수 의류: 가볍고 통기성이 좋으며 건조하기 쉬운 나일론 원단을 선택하는 것이 좋습니다.
또한 하천 추적 관광객은 등강기, 하강기, 안전 벨트, 철제 자물쇠 등 기술 장비도 갖추어야 합니다.
3. 하천 추적 관광을 위한 안전 관리 대책
안전은 하천 추적 관광을 수행하는 데 있어서 핵심적인 문제입니다. 하천 추적 관광을 발전시킨 명승지가 주도적으로 하천 추적 관광 안전 보장 시스템을 구축하고 이를 지역 사회 보장 시스템에 통합해야 합니다. 주로 다음 조치를 포함합니다:
(1) 전문가 교육 강화
하천 추적 관광 자체는 매우 전문적입니다. 관광 회사는 전문 모험 클럽과 협력하여 전문 추적 기술을 배양할 수 있습니다. Xi 관광 기술 인재. 많은 사람들은 하천 추적의 안전이 주로 투어 리더에게 달려 있다고 믿습니다. 현재 훌륭한 투어 리더가 거의 없기 때문에 많은 하천 추적 관광객이 이 프로젝트에 대해 관망하는 태도를 취하고 있습니다. 주최자 및 팀장을 대상으로 한 엄격한 안전 교육을 통해 팀장 및 투어 가이드는 야외 스포츠의 조직 기술, 안전 예방 지식 및 하천 추적 기술을 습득하여 활동의 안전을 보장할 수 있습니다.
(2) 참가자에게 적절한 전문 교육과 기술 코칭을 제공합니다.
출발 전 알림은 후속 여행이 원활하게 진행될지 여부를 결정합니다. 이 단계는 강을 따라가기 전에 필수적입니다. . 처음 참여하시는 분들을 위해 장비 사용법과 투어 중 겪을 수 있는 문제점을 소개해드립니다. 숙련된 참가자에게는 더욱 발전되고 흥미로운 하천 추적 기술을 직접 가르칠 수 있습니다. 가이드와 참가자 모두 적절한 교육을 받아야 합니다.
(3) 자격 인증, 업계 표준 및 보험 메커니즘을 개선합니다.
국제 경험을 통해 배우고 야외 스포츠의 안전을 보장하기 위한 다양한 규정 및 개발 표준을 제정합니다. 방문자 안전 보장을 극대화합니다. 동시에 하천 추적 관광 기업에 대한 감독을 강화하기 위해 산업 협회가 설립되었습니다. 또한, 상업 보험에 가입하면 비즈니스 위험을 효과적으로 줄일 수 있습니다.