현재 가장 싼 BMW 승용차는 어떤 것입니까? 아마도 많은 사람들의 답은 모두 3 계일 것이다. 1 계 3 차 판의 존재감이 확실히 너무 낮기 때문이다.
사실 BMW 1 시리즈 3 칸판이야말로 현재 가장 싼 BMW 승용차로, 일부 합자 A 급 승용차에 비할 만하다.
트럼펫 트럼펫은 최근 정주 현지 BMW 4S 매장에서 현재 BMW 1 계 3 차 판의 종합 할인 폭이 5 만원 안팎으로 중배차형이 20 만원 미만이면 착지할 수 있다는 것을 알게 됐다.
지도가격이 24 만 3800 원인 125i 선두 m 스포츠 슈트를 예로 들면 할인 후 착지가격은 21 만 5000 원 안팎이고, 가장 낮은 120i 패션 착지가격은 18 만원도 안 된다.
필자는 3 기통 1.5T 엔진을 장착한 120i 차종은 추천할 가치가 없다고 판단했다. 상대적으로 4 기통 2.0T 엔진을 장착한 125i 차종은 좋은 선택이었다. 적어도 동력은 충분하고 3 기통 엔진의 떨림 문제도 없었다.
외형 면에서 BMW 1 시리즈 트리플은 BMW 가족화 디자인 스타일을 채택하고, 앞얼굴 쌍신장형 흡기 그릴과 스타일링이 과장된 하부 포위를 매치해 뛰어난 운동감을 자아냈다.
측면에서는 신차가 비교적 빡빡해 보이지만 가족적으로 설계된 2 ~ 5 개의 허브에 지붕 상어 지느러미를 매치하는 것은 신차의 운동감을 높이는 데 효과적이다.
꼬리 모델링 방면에서 하이 배차형 쌍방향 * * * 두 배기 디자인이 효과적으로 등급감을 높이고, 아래 양쪽을 둘러싸고 있는 통풍구는 앞얼굴 스타일링과 호응해 디자인감을 더했다.
인테리어 측면에서도 BMW 가족화 디자인 스타일이다.
하지만 럭셔리감 방면에서 BMW 1 계 트리플은 비교적 훌륭하게 만들어졌으며, 넓은 면적의 부드러운 소재와 모조 가죽 소재의 좌석은 효과적으로 등급감을 높였다.
공간면에서 BMW 1 시리즈 3 칸판 표현은 그리 우수하지 않고 뒷다리 공간은 상대적으로 비좁고, 바닥 중앙융기 폭이 비교적 높아 뒷줄 승객의 편안함이 보통이다.
구성 측면에서 실제 촬영한 상단 차량에는 타이어 압력 표시, 후진 영상, 운전 모드 선택, 엔진 시동 정지, 오르막 보조, 전자 핸드 브레이크, 파노라마 천창, 감지 트렁크, 키 없는 시동, 키 없는 진입, 스티어링 휠 변속, 메인 운전석 전동 조절 등이 장착되어 있습니다
동력 방면에서 BMW 1 시리즈 3 차 버전은 3 기통 1.5T 와 2.0T 엔진 옵션을 제공하며, 최대 전력은 각각 140 마력과 192 마력으로, 모두 7 속 쌍클러치 변속기와 일치한다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.