BMW i8은 플러그인 하이브리드 스포츠카이고, BMW i3는 소형 순수 전기차다. BMW i3와 i8은 같은 플랫폼의 제품이 아니다. BMW i 시리즈 모델은 '라이프(Life)'와 '드라이브(Drive)'라는 두 개의 독립적인 모듈로 구성된 '라이프드라이브(LifeDrive)' 모듈 아키텍처를 채택했다. "드라이브"에는 서스펜션, 배터리 팩, 구동 시스템 및 충돌 방지 구조가 포함되어 있으며, 다수의 경량 탄소 섬유 구조를 사용하여 대용량 배터리 팩으로 인한 250~300kg의 무게 증가를 균형 있게 유지합니다. i3의 무게는 1255kg으로 조절되는데, BMW i8의 전체 차량 무게는 1540kg에 불과하다. BMW i3는 참신한 더블 도어 디자인을 채택했다. 차체 크기는 길이 3999mm, 너비 1775mm, 높이 1578mm, 휠베이스 2570mm다. 파워트레인 측면에서 BMW i3 순수 전기 버전은 22kWh 리튬이온 배터리와 전기모터를 탑재해 최대 출력 125kW(170마력), 최대 토크 250Nm를 발휘한다. 100km 가속 시간은 7.2초, 최고 속도는 150km/h, 완충 시 130~160km를 주행할 수 있다. 충전 측면에서는 가정용 220V 전원을 사용해 충전하는 데 8시간이 소요되는 반면, BMW 전용 충전 장치를 사용해 충전하는 데는 1시간밖에 걸리지 않는다. BMW i3 하이브리드 모델에는 주행거리 확장형 하이브리드 파워 시스템이 탑재되어 있으며, 가솔린 엔진은 출력이 낮을 때만 내장 배터리를 충전하는 역할을 합니다. 모델에는 650CC 2기통 가솔린 엔진이 탑재되며 최대 항속거리는 285km다. BMW i8의 양산 버전은 2도어 4인승 레이아웃을 채택했으며, 차체 치수는 길이, 너비, 높이가 각각 4689/1942/1293mm이고 휠베이스는 외관상으로 2800mm에 이릅니다. 아방가르드한 디자인은 컨셉 모델에 가깝습니다. 매끈한 차체의 항력계수는 0.26에 불과합니다. i3의 더블 도어 디자인에 비해 BMW i8은 좀 더 시원한 시저스 도어를 사용하고, 도어를 열면 도어실이 실내와 동일한 탄소섬유복합소재로 제작된 것을 확인할 수 있다. 출력 면에서는 BMW i8 양산형에는 대용량 리튬이온 배터리와 가솔린 엔진으로 구성된 하이브리드 시스템이 탑재되며, 1.5리터 3기통 BMW eDrive 드라이브 유닛으로 구성된다. 터보차저 가솔린 엔진과 지능형 전력 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 이 1.5리터 터보차지 가솔린 엔진은 최고출력 170kW(231마력), 최대토크 320Nm의 뒷바퀴 구동을 담당하며, 최고출력 129마력, 최대토크 250Nm의 전기모터가 탑재된다. 앞바퀴의 구동을 담당합니다. 특이한 점은 엔진용 기어박스와 전기모터용 기어박스가 각각 장착된다는 점이다. 엔진에는 6단 수동변속기가, 전기모터에는 2단 자동변속기가 매칭된다. 이 전력 시스템으로 구동되는 BMW i8은 단 4.4초 만에 시속 100km에서 가속하여 최고 속도 250km/h에 도달합니다. 순수 전기 모드에서 최고 속도는 120km/h에 도달하며 순수 전기 순항 범위는 다음과 같습니다. 37km. 하이브리드 모드에서 최대 순항 거리는 600km인 반면, 종합 모드에서 i8의 연료 소비량은 2.1L/100km에 불과합니다. BMW i8과 i3에는 전기차 여행을 위해 특별히 개발된 'BMW?i 커넥티드 드라이빙(BMW?i Connected Driving)' 기능이 탑재됐다. 전력 및 실시간 교통정보를 제공하여 고객이 여행 일정과 충전 계획을 합리적으로 계획할 수 있어 편리합니다.