에디터님은 루프탑재형 LC500을 너무 좋아하십니다. 2개월 넘게 운전해왔는데 늘 하고 싶은 말이 있습니다.
장점: 1. 실내 디자인, 소재, 제작 기술은 동급 차종 및 일부 상위급 고급차에 비해 월등하다. 탑승 후 반년 동안 실내를 즐길 수 있다. 처음으로.
2. 엔진과 기어박스는 매우 잘 작동합니다. 일반 모드에서는 부드러움이 흠잡을 데 없지만, 렉서스의 일반적인 "고기같은" 느낌은 없습니다. 이는 칭찬할 만합니다.
3. 이 차는 911에 비해 굉장히 무겁고, 좀 더 크지만, 주행할 때 느껴지는 힘과 제동력이 좋습니다. 후륜 조향도 매우 중요합니다.
넷째, 서스펜션이 매우 좋다. 일반 모드에서도 너무 부드럽지 않고, 스포츠 모드에서도 딱딱한 느낌이 들지 않는다.
5. 소리가 너무 좋다. 결국 V8은 셀프프라이밍이다.
6. 작년 말부터 지금까지 많은 분들이 제 차 사진을 찍어주시네요. 옆모습도 완벽하네요.
7. 구성은 매우 충실하며 기본적으로 시중의 모든 것을 갖추고 있습니다. 최고급 모델과 보급형 모델의 차이점은 여기에 나열되어 있습니다. Mark Levison 오디오, 탄소 섬유 루프, 액티브 리어 윙, 더 큰 휠 및 타이어 등이 전부이며 필수 핵심 구성은 없습니다.
단점: 1. 위력은 렉서스 자체차 중 최고 수준이지만, 뽑아보면 볼만할 정도는 아니다. 이 차에 들어간 돈은 2도어 C63을 살 정도다. S AMG, M4, RS5 등 아직 GTR, Jaguar f type FS, 보급형 911을 구입할 수 있습니다.
2. 10at 기어박스는 s+ 모드에서 충분히 자주 변속되지 않습니다.
3. GT로서 프론트 립이 터무니없이 낮아 주차 공간에 진입하기 불편하고, 경사가 가파르면 불편할 것입니다.
4. 줄기가 작고 모양이 이상해요.
5. 차량 내 멀티미디어가 장난이고, 사용하기 어렵고, 구글 지도처럼 실용적인 소프트웨어도 없고, 애플 카플레이와 안드로이드 플레이도 지원하지 않는다.
대체적으로 보면 지금까지의 렉서스 중 최고이자 가장 완벽한 제품이지만(LFA 포함) 아직 다른 브랜드에 비하면 부족한 점이 많지만, 렉서스의 진취적인 정신이 반영된 디테일을 정말 엿볼 수 있습니다. 이 차. 앞으로 LC F 버전이 나온다면 꼭 그 버전으로 바꿀 예정입니다.
인테리어에 대해 이야기해보자!
좌석은 두 가지 소재로 이루어져 감싸는 느낌이 좋다.
중앙 컨트롤과 팔걸이에 사용된 재질이 아주 좋습니다. 버튼과 모서리는 모두 알루미늄 합금입니다. 터치 위치는 가죽 손 베개와 그 옆의 가죽이 다릅니다. 손 베개의 저항은 명백합니다.
문손잡이의 느낌이 좋고, 문도 같은 두 재질로 되어있습니다.
조수석 손잡이에는 알루미늄 합금 내부 패드가 있습니다.
핸들 밑에 있는 의문의 플라스틱은 아마도 내부 배선을 가리기 위한 것 같습니다. 이 작은 플라스틱 외부 및 내부 조각의 디자인, 소재 선택 및 제작 기술을 제외하면 버튼의 피드백과 볼륨 노브의 무게도 흠 잡을 데가 없습니다. 다시 말하지만, 단지 빠르고, 거리를 파고들고, 유명한 차를 원한다면, 이것을 사지 마세요. 하지만 매일 운전할 수 있고, 운전할 수 있고, 기능도 완벽하고, 힘도 어느 정도 갖추고 있고, 돈을 너무 많이 쓰지 않고, 최고 수준의 인테리어를 갖춘 더 멋진 차를 원한다면, 그것은 운전할 걱정이 없습니다. 이 차가 최선의 선택이었던 것 같습니다.