현재 위치 - 회사기업대전 - 중국 기업 정보 - Tandian Jianghuai: 대형 해치백 세단인 Jiayue A5가 출시 40일 만에 판매량 1만 대를 돌파한 이유는 무엇일까요?

Tandian Jianghuai: 대형 해치백 세단인 Jiayue A5가 출시 40일 만에 판매량 1만 대를 돌파한 이유는 무엇일까요?

'중국 브랜드? 2019년 변화'는 '세계밖'의 연말 시리즈 기획으로, 2019년 중국 브랜드 자동차 기업의 득실과 감정과 실현에 초점을 맞춰, 시장점유율 하락이라는 이중의 압박 속에서 중국 브랜드들은 역경 속에서도 변화하고, 생존하고, 발전하고, 더 나은 미래를 계획하는 등 부침을 겪고 있습니다.

2020년 새해 첫날인 JAC 모터스는 폭스바겐과 같은 라인에서 생산된 첫 번째 세단인 JAC Jiayue A5가 11월 20일부터 시장에 출시됐다고 밝혔다. 지난해 12월 31일에는 10,317대를 수주했다. 이 중 12월에는 6,006대가 판매됐다.

JAC에게 2019년은 다시 시작하는 해이다. 그중 시장에서 Jiayue A5의 성능이 중요합니다. 이 수치는 마침내 Jiayue A5의 성능이 기대에 부응한다는 것을 증명합니다.

자동차 시장의 베테랑인 JAC 승용차는 최근 몇 년간 시장 점유율과 판매량이 감소하는 등(2017년과 2018년 규모는 20만대 이상) 경쟁에서 점차 뒤쳐지고 있으며, 점차 주류 비전에서 벗어나고 있습니다. 그러나 2019년 11월 광저우 모터쇼에서 JAC는 JAC Jiayue A5와 S7 Pro라는 두 가지 신차를 공개했습니다. 두 차량 모두 눈길을 끈다.

2019년 말, 저자는 이 자동차 시장의 베테랑이 지금 어떤 인상을 주고 있는지 알아보기 위해 현지 JAC 4S 매장에 들어섰다. 이 브랜드는 내부에서 외부로 어떻게 바뀌었나요?

제품만이 아닌 새로운 이미지

4S 매장에 들어가기 전, 우연히 테스트카에서 내리는 두 명의 고객을 만났습니다. 두 사람 모두 20대 정도로 젊어 보였다. 시승 모델은 Jiayue A5 였습니다.

매장에 들어가서 둘러보니 아직 매장 안에 손님이 세 팀 정도 있었다. 두 그룹이 자동차를 보고 있는데 한 그룹은 영업 컨설턴트와 협상을 하고 있는데 돈을 지불하고 계약을 체결할 준비가 되어 있는 것 같습니다. 현재 매장에 전시된 자동차는 두 대뿐인데, 하나는 Refine S4이고 다른 하나는 Jiayue A5입니다. 두 자동차 모두 JAC와 폭스바겐의 합작 투자 후 1차 라인에서 생산된 최신 모델이라는 점은 주목할 만합니다. .

실제로 문에 들어서자마자 C 위치에 위치한 Jiayue A5 쇼카의 레이아웃이 상당히 독창적이라는 것을 알 수 있습니다. 뒷트렁크 리드가 높게 열리고, 공작의 꼬리 모양을 한 거대한 꽃무늬 리본이 뒷좌석 바깥쪽으로 뻗어나갑니다.

“Jiayue A5는 우리 매장에서 100대 이상이 판매되었으며, 11월 20일에 출시되었으며 여전히 관심이 매우 높습니다.” 나를 맞이한 영업 컨설턴트가 말했다.

현재 Jiayue A5는 실제로 1.5T부터 CVT 모델만 판매한다는 사실을 매장에서 배웠습니다. 그런데 놀라운 점은 전 시리즈 현금 할인이 20,000위안이라는 점입니다.

전시장 C 포지션의 이 1.5T? CVT 트랜센던트 모델을 예로 들면 원래 가격은 105,800위안이고, 할인 후 가격은 85,800위안입니다. 1.5T(150마력, 210Nm)+CVT, 완전 독립 서스펜션, 런플랫 타이어, 크루즈 컨트롤, 후진 이미지, 10.4인치 대화면, 음성 제어 풀세트(선루프, 공조 제어 포함), 선루프 등을 구매할 수 있다. , 숨쉬는 분위기 조명, 매트릭스 풀 LED 조명 세트. 전장 4772mm, B급 차량에 가까운 크기를 갖춘 국산 세단치고는 이 3가지 주요 부품과 구성 수준에서 가격 대비 훌륭한 성능을 발휘한다. 그러나 판매 컨설턴트는 2만위안 할인 정책은 12월 말까지만 지속될 예정이며, 2020년 정책 연장 여부는 "공지를 기다려야 한다"고 말했다. 동시에 Jiayue A5 수동 변속기 모델은 2020년 초까지 출시되지 않습니다. 수동변속기 모델의 출시로 Jiayue A5의 판매 잠재력이 더욱 발휘될 수 있다고 믿습니다.

동시에 저자는 또 하나의 기대되는 소식도 알게 됐다. 지난해 11월 광저우 모터쇼에서 공개된 Refine S7 Pro가 2019년 1분기에 매장에 판매될 예정이라는 것이다. 올해 주요 판매 가격은 10만 위안 안팎이 될 것으로 알려졌다. 길이 4776mm로 중형 SUV에 가까운 Refine S7 Pro의 경우, 정말 10만 위안에 비교적 주류 구성을 구입할 수 있다면 Haval H6 및 Boyue 시리즈에 큰 영향을 미칠 것이라고 믿습니다. 결국 현재 관점에서 볼 때 Refine S7은 디자인과 크기 측면에서 여전히 분명한 이점을 가지고 있습니다.

이번 매장 방문을 계기로 디테일이나 분위기에도 뭔가 변화가 느껴지네요.

과거 JAC 4S 매장의 하드웨어와 환경은 어땠나요? 나는 Jianghuai를 잘 아는 많은 사람들이 그것이 구식이고 구식이며 스타일은 물론이고 품격도 없다는 것을 알고 있다고 믿습니다. 하지만 오늘의 Jianghuai 매장에 들어서면 조명이 더욱 밝고 은은해졌으며, 장식이 더욱 세련되고 섬세해졌으며, 다양한 이미지월, 녹색 식물, 인형 등 젊은 요소의 조합이 전시장을 이루고 있음을 알 수 있습니다. 젊은 분위기로 가득 차있습니다.

3.0 제품 시대에 돌입한 New JAC는 확실히 이전에 비해 상당한 변화를 겪었다. 새로운 모델, 쇼룸이 주는 인상, 세일즈 컨설턴트의 사고방식에서 이러한 변화를 느낄 수 있습니다.

독일 품질 + 글로벌 디자인, JAC의 두 가지 마법

2019년이 JAC의 새로운 출발점이 되는 이유는 무엇인가요? Jiayue A5의 등장으로 JAC 승용차의 새로운 3.0 시대가 시작되었음을 알렸기 때문입니다.

JAC 승용차의 발전을 살펴보면, 제품 1.0 시대에는 승용차 부문이 초기 단계에 있었으며, 2.0 시대에는 인기 있는 Ruifeng 상용 MPV로 대표되어 우수한 자원을 통합하기 시작했습니다. 성숙한 현대 승용차 회사를 향한 Refine S3는 3.0 시대의 대표적인 모델로, 고품질과 새로운 디자인에 중점을 둔 Jiayue A5를 시작으로 합니다.

먼저 디자인 변화에 대해 말씀드리겠습니다. 2018년 말 출시된 리파인 S4는 JAC와 폭스바겐 합작사가 생산한 첫 번째 모델로 품질이 크게 향상됐지만, 디자인에는 여전히 2.0시대의 흔적과 그림자가 많이 남아있다. S4는 사람들에게 충격과 새로움이 부족합니다.

비교하면 내년 1분기에 출시되는 리파인 S7 프로는 3.0시대의 완전신형 모델에 가깝다. 전통적인 Ruifeng 시리즈 SUV의 Baopingkou 전면을 버리고 대형 육각형 입으로 교체했습니다. 절묘한 수직 그릴, 각진 안개등, "눈을 가늘게 뜨고 있는" 스타일의 분할 헤드라이트, 관통형 미등, 양쪽에 4줄, 더욱 기술적이고 젊은 느낌을 더한 새로운 인테리어로 근육과 품격, 기술이 가득한 새로운 모습을 보여줍니다.

중형 SUV 크기에 거의 가까운 길이 4.8미터에 전체 시리즈에는 최대 출력 128Kw, 최대 토크 251Nm의 1.5TGDI 실린더 내 직분사 엔진이 탑재됩니다. , 6DCT 듀얼 클러치 기어박스와 일치합니다. 10만 위안에 좀 더 주류적인 구성을 갖춘 이 SUV를 구입할 수 있다면 이 SUV가 히트작이 될 가능성이 높다고 상상할 수 있습니다.

Jiayue A5의 새로운 대형 해치백 디자인과 마침내 '온라인'이 된 S7 Pro의 새로운 외관과 실내 모습을 통해 3.0 시대의 JAC 승용차가 마침내 그들의 모습을 드러냈다는 결론을 내릴 수 있습니다. 제품 이 디자인 문제는 완전히 해결되었습니다. 조금 촌스러워 보이는 것은 더 이상 JAC가 아닙니다. 드디어 국제적인 스타일을 갖추기 시작했습니다.

반면, Jiayue A5를 실제로 운전해 보면 3.0 시대 JAC 차량의 주행 품질이 향상되는 것을 확실히 느낄 수 있습니다. 특히 섀시의 튜닝 스타일은 상대적으로 정통 독일 스타일입니다. 두껍고 깨끗하며 단단하며 측면 지지력이 강합니다. 심지어 Lavida 및 Bora와 같은 VW 로고가 있는 자동차보다 독일 자동차처럼 운전합니다. 결국 합작이든 독립이든 같은 등급의 대부분의 자동차는 토션 빔 서스펜션을 사용하는 반면 Jiayue A5는 E 유형 멀티 링크를 사용합니다. 이것만으로도 대부분의 상대보다 앞서 있습니다.

물론 제조 공정에는 독일 풍미가 더 많이 반영됩니다. JAC는 독일 폭스바겐 VAD 품질 관리 시스템을 채택하고 생산 라인 업그레이드에 2억 위안을 투자했습니다. Jiayue A5는 "동일한 장비, 동일한 인력, 동일한 표준"으로 JAC Volkswagen과 동일한 라인에서 생산될 뿐만 아니라 설계 및 제품 검증 단계에서 Volkswagen에 대해 엄격하게 벤치마킹되기도 합니다. 그 결과를 만들어내는 폭스바겐 전문가들은 '덕이 가득하다'.

3.0 시대의 JAC 승용차는 '독일 제조업'과 '글로벌 디자인'이라는 두 가지 마법의 무기를 통해 사람들에게 상쾌한 느낌을 선사한다.

마지막 소감

당시 국내 브랜드의 선두주자에서 지금을 정리하고 다시 시작하기까지 JAC 승용차는 많은 우여곡절을 겪었다고 할 수 있습니다. 2019년은 새로운 시작점입니다. 긍정적인 궤도에 진입하기 시작한 장화이는 과연 새로운 세상을 창조할 수 있을까? 자동차 시장의 베테랑이 새로운 젊음으로 거듭나기를 바랍니다.

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