기아 프랫이 엔진 오일을 태우는 이유와 예방법
엔진 오일 자체가 일정량을 소모하게 되면 엔진 오일이 연소되는 문제가 발생하게 됩니다. 연료 품질, 운전 도로 상태, 운전 습관, 유지 관리 습관 등 오일 연소에 영향을 미치는 요인은 많습니다. 다음과 같은 이유는 오일 소비를 증가시켜 오일 연소로 이어져 차량의 고장을 유발합니다.
1. 연소실에 탄소 침전물이 나타나 피스톤 링의 가스 링이 막혀 밀봉이 불량해집니다.
2. 윤활 시스템에서 오일 슬러지가 생성됩니다. 오일 슬러지가 오일 링의 오일 회수 구멍을 막아 오일 긁기 성능을 약화시킵니다.
3. 피스톤과 실린더 벽 사이에 마모가 발생합니다.
4. 밸브 씰이 부식되고, 노화되어 씰링 성능이 저하됩니다.
또한 이제 자동차에는 크랭크케이스 환기 시스템(폐기물 밸브)이 장착되어 문제가 있으면 엔진 오일 소비도 증가하게 됩니다.
엔진오일이 연소된다는 것은 엔진오일이 엔진의 연소실로 들어가 혼합물과 함께 연소에 참여하는 것을 의미합니다. 차량이 "오일을 연소"하는 경우 차량의 산소 센서가 너무 빨리 손상되어 연소실의 탄소 침전물 증가, 불안정한 공회전, 약한 가속, 연료 소비 증가, 과도한 배기가스 배출 및 기타 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다.
엔진 오일 연소 예방 조치:
1. 고품질 엔진 오일 사용:
엔진 오일은 장기간 고온에서 쉽게 부식되고 노화됩니다. 연소실로 빠져나가 연소에 참여하기 쉽기 때문에 고품질의 엔진 오일을 사용하면 이러한 현상을 크게 지연시킬 수 있습니다.
2. 연료유 회로의 원리:
연소 과정에서 연료가 연소되어야 합니다. 탄소 침전물은 필수 불가결하며, 탄소 침전물은 밸브 오일 씰의 노후화, 수명 증가 등 일부 자동차 고장의 근본 원인입니다. 피스톤 실린더 벽 간극 등이 모두 탄소 퇴적물 형성과 직·간접적으로 관련되어 있다는 점을 고려하면, 국내 석유 제품 간의 관계에는 고품질 엔진 오일과 (PNF 유형) 연료 첨가제의 도움이 필요합니다. 이는 또한 오일 연소에 대한 수리가 필요 없는 솔루션을 달성하는 열쇠이기도 합니다.