링컨 MKZ 는 과연 살 가치가 있습니까? 일찍이 지난 세기 80 년대에 링컨은 이미 중국에 들어왔지만, 2008 년에는 매출이 좋지 않아 중국 판매시장을 발표하여 2014 년까지 다시 중국 고객의 시선으로 돌아가지 않았다. 링컨의 부재 기간 동안 캐딜락 자동차, 렉서스, 랜드 로버 재규어 등 유명 브랜드는 이미 링컨의 원래 시장 점유율을 빠르게 분할해 왔으며, 눈 밑에 있는 링컨은 가격 대비 성능이 뛰어난 차종만 출시해 판매 시장을 이길 수 있었다.
링컨 MKZ 는 이런 차로 4.9m 가 넘는 차체에 30 만 원 미만의 시장가격만 팔고 있으며, 단말기장비 시장가격도 이미 국내에서 생산된 캐딜락 자동차 ATS-L, BMW 5 계 3 계, 아우디카 A4L 등 차종과 비교했다. 하지만 링컨 MKZ 와 관련해서는 몬디오가 껍데기를 바꾼 상품이라고 의심하는 사람들이 있다. 결국 고객을 속이고 있다고 한다.
< P > 이 같은 유명 브랜드회사 산하의 여러 차종이 같은 플랫폼을 사용하는 것은 이미 자동차 시장의 정상화가 된 지 오래다. 그럼 _, 링컨 MKZ 는 정말 몬디오가 껍데기를 바꾼 건가요? 대답은 분명하다. 링컨 MK 는 포드 자동차 몬디오와 같은 CD4 플랫폼을 택한 것이다. 이것은 이미 분야의 비밀이 아니다. 이것을 보면 링컨 MKZ 가 이미 구매할 가치가 없다고 느낀 적이 있습니까? 서두르지 말고 아래를 보세요.
< P > 많은 사람들은 같은 플랫폼을 선택하는 것이 같은 추진 방법, 같은 자동차 동력 시스템 배합, 그리고 비슷한 차체의 합리적인 배치를 의미한다고 생각하지만, 링컨 MKZ 는 이 자동차 섀시에 대해서도 자신의 디자인 스타일 교정을 했다. 마치 케미리 섀시가 렉서스의 몸에서 올라온 것처럼. 쌍포크 팔의 자동차 현가 장치, 4 드라이브 시스템, 같은 등급의 대형 차체 등은 모두 링컨 KMZ 가 원래 플랫폼에서 제기한 개선이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
링컨 KMZ 를 한 가지 이유만으로 구입하면 먼저 그 장비를 추천합니다. 링컨 MKZ 의 큰 장점은 전자 주차, 차량 육기향, 태압 모니터링 장치, 후진 후시, 순항 정속, 조절식 매달림 시스템, 숟가락 없는 진입 및 운행, 원격 시동 자동차 엔진, 다이얼 변속, 소음 감소, 주보조전동식 조정 의자, 좌석 기억력, 앞좌석 탑 배차의 경우 전기 트렁크, 좌석 난방, 마사지 등 고급차 역할도 계속된다. 동급 경쟁 업체 중 하드웨어 구성이 가장 다채롭고 충후할 것으로 보인다.
당연히 링컨 MKZ 의 좋은 면을 꺼서는 안 된다. 좋지 않은 면도 있다. 위에서 언급한 몬디오 플랫폼을 제외하면 링컨 MKZ 도 다음과 같은 측면을 가지고 있다.
< P > 추진력이 부족하다
< 하지만 MKZ 는 결국 B 급 리무진으로, 2 년 전 혹은 아쉬운 대로 움직이지만, 오늘에 놔두면 좀 인색하다.짧은 베이
링컨 MKZ 의 차체 규격이 4925/1864/1477mm 를 넘어 동급 최고 수준인지 확인할 수 있지만 2850mm 의 베이도 가장 적습니다. 캐딜락 자동차 ATS- 짧은 베이는 뒷좌석 실내 공간이 쉽지 않은 곳을 나타낸다.
자동차 보유율이 낮음
링컨이 처음 중국에 온 지 5 년도 안 되는 사이인데, 지금은 그룹 산하차종의 소유량이나 크지 않다. 이 차를 살 때 걱정해야 할 것은 평가절하율이 상대적으로 높다는 것이다.
최종
링컨 MKZ 와 몬디오가 같은 플랫폼을 사용한다는 것은 논란의 여지가 없는 사실이다
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