안녕하세요! 검차가가 또 여러분을 만났습니다. 저는 검사가의 가장' 무게' 급 검사사인 GTwang 입니다. 외모는 높지만 속마음은 바늘처럼 가늘습니다. 이번 호 중고차 검사 재미있는 일을 시청해 주시기 바랍니다. 저는 차를 수리한 중고차 검사사이자 이야기차 권고퇴사입니다.
오늘 점심때 한 개 받았나요? 포르쉐 카옌의 검사 임무는 오후 3 시, 장소는 옆집 모 도시에 있습니다. 나는 시계를 보았는데, 이 순간도 지체할 수 없구나, 고객이 너무 조급해! 거래처의 전화가 또 따라오고 있다: 스승님, 지금 바로 출발하세요. 모모모모에서 기다리고 있어요. 도착하면 전화주세요. 빠르면 빠를수록 좋아요! 오른손의 전화를 끊으면 왼손의 족발이 순식간에 향기롭지 않게 된다! 장비를 치우고 바로 출발하다.
< P > 108,000 마일 떨어진 곳에 도착했는데, 솔직히 좀 멀어요 (고속철도+버스+버스). 과거의 경험으로 볼 때, 외진 곳일수록 좋은 차가 없다. 하지만 지방에 도착한 후 거래처에 연락해서 같이 차를 타러 갔는데, 이 차는 아직 규모가 좀 있어서 생각보다 로우엔드가 형편없다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
오늘의 주인공을 보세요. 2011 년 3.0 카옌입니다. 낡은 카옌은 중고차 시장에서 여전히 인기를 끌고 있다. BMW X5 와 아우디 Q7 은 모두 그 확고한 지위를 뒤흔들 수 없다. 결국 브랜드라는 점에서만 BBA 를 때릴 수 있기 때문이다. 관건은 품평이 나쁘지 않다는 점이다. 그 보증율도 마찬가지로 월등히 앞서고 있다.
쓸데없는 말은 말할 것도 없고, 고객이 급하면, 우리는 서둘러 벽돌을 옮기고, 먼저 차량의 기본 정보를 제공합시다.
모델 연세: 2011? Cayenne? 3.0T
출하 일자: 2010-12
상판 일자: 2011-04
테이블 현물마일리지: 148359KM
다음으로 차체 외관 금속 커버를 테스트하여 이 차에 사고가 있는지, 또는 충돌로 커버가 교체되는지 확인합니다. 한 바퀴 돌자 오른쪽 앞문에 판금 스프레이 한 곳을 제외하고는 비교적 심각한 금속 조각 함몰 변형 현상이 발견되지 않았다.
왼쪽 앞 잎판, 왼쪽 앞 문, 왼쪽 뒷문 여러 면에 페인트칠이 있는 경우 4 차 문은 분해하지 않고 교체되었습니다. 전반적으로 이 차의 외관은 OK 로, 충돌이나 긁힘 같은 사고는 발생하지 않았다.
앞면 덮개를 열었는데, 기내는 정말 얼룩이 없고, 너무 깨끗하게 치우고, 장식판 부분에 왁스를 다시 만들었습니다! 그러나 이런 처리는 오히려 우리의 검사에 불리하다. 기름이 새는 곳은 잘 관찰하지 못하고 기름때가 깨끗이 씻겨졌기 때문이다.
이때 갑자기 뚜껑 나사에 페인트칠이 있고 구석에 페인트가 벗겨지는 현상이 있는 것을 발견했는데, 나사가 꼬인 후 다시 페인트칠을 한 것으로 의심되므로 전면 전면 부품의 분해와 교체에 각별한 주의를 기울여야 한다.
양쪽 잎판 나사가 분해 흔적을 돌리지 않고 잎판 옆판도 변형 복구 흔적이 없으니 전면 탱크 냉응기와 전면 전조등 주변을 중점적으로 점검해 보자.
구우두호의 힘을 들여 전면 트림을 뜯어냈고, 이어 물탱크 냉응기와 전조등이 모두 해체된 것을 볼 수 있었지만, 전조등 공장 라벨과 물탱크 라벨이 눈에 띄게 드러나 사고 원인으로 인한 분해가 아닌, 킬로미터 이상 된 물탱크 세척일 가능성이 있다.
엔진 본체를 보면 이 변위 3.0 의 V6 기계 증압 엔진 최대 마력 333 필, 피크 토크 440 우미, 풍부한 동력이 이 이 이 차의 운동 유전자를 보증한다. 검사 결과 밸브 커버 패드에 분해, 흡기 배기, 기계 발이 움직이지 않는 것으로 밝혀져 엔진 리프트 분해 분해 수리의 가능성을 배제했다.
밸브 커버 패드의 분해는 기름 유출 문제를 처리하기 위한 것일 가능성이 높다. 결국 기계적 증압의 충격 압력이 비교적 크고 매트의 마모 강도가 커서 사용 수명이 자연 흡입보다 짧기 때문이다.
말하자면, GTwang 은 자연흡입, 터보 증압, 기계적 증압의 차이점은 무엇입니까? 높은 사람이 이렇게 대답하는 예가 있다. "탁탁탁할 때, 자연스럽게 숨을 들이마실 때 나타나는 온기가 길고 뒷발이 있다. 터빈 증압은 전방의 짧은 시간 동안 사납고, 느낌이 빠르고, 뒷심이 좀 약하지만, 또한 시원하다. 기계적 증압은 전체 사나운, 전체 클라이 막스입니다; 여러분은 어느 것을 좋아합니까? 하하!
차 안으로 들어오면 인테리어도 깔끔하고 깔끔하며, 옹용한 럭셔리한 차범들은 여전히 충만하고, 디자인 언어가 풍부하고, 색채가 자연스러우며, 9 년 된 중고차도 향기롭다!
이 해 차 킬로미터가 너무 적지는 않을 것 같아 내장식 마모가 커서 내 마음에도 이미 몇 개 있다. 주운전석이 무너지고 구김이 생기고 앞줄에 두 개의 좌석이 분해됐지만 좌석 레일과 인테리어는 전체적으로 눈에 띄는 녹슬지 않았다.
< P > < P > < P >.표는 킬로미터 수가 14 만 8000 킬로미터인 것으로 보이지만 스티어링 휠과 기어 손잡이의 재포피는 의심할 수밖에 없다. 앞줄의 에어컨 배출구 전판이 모두 손실되었다는 것은 차량이 자주 사용되거나 이전 횟수가 많다는 것을 설명하는 문제다. 이는 수속을 봐야 알 수 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이날 마침 내 OBD 감지 컴퓨터 화면이 고장나서 어쩔 수 없이 자동차 수리 공장에 가서 선반을 빌릴 때 하나 빌렸고, 컴퓨터 데이터, 엔진 시스템, 차체 시스템이 각종 고장 코드를 신고했고, 실제 고장도 있었고, 전기손실 때문에 생긴 가상 고장도 있었고, 후기에는 정비처리가 필요했다. 방금 차량을 시동했을 때 엔진이 눈에 띄게 흔들리는 경우가 있었는데, 고장코드 문제와 결합해서 이 차의 엔진은 정말 각별히 주의를 기울였다.
컴퓨터를 테스트한 뒤 리프트로 차를 들어 올렸다. 전면 더블 팔 단독, 다중 링크 단독, 다중 클러치 전 시간 4 드라이브, 표준 하이엔드 자동차 구성.
승차 과정에서 왼쪽 앞 오른쪽 앞 공압감진과 눈매의 간격이 비교적 크며, 이 공압감진은 대부분 뜯어낸 뒤 기어박스 리프트가 수리된 것으로 의심된다. 도대체 있습니까? 아래를 봅시다.
등 섀시 선반이 안정되면 먼저 타이어를 점검해 4 륜 타이어가 모두 교체되어 생산년도가 2017 년으로 나타났고 타이어 마모 정도는 크지 않고 허브에 살짝 문지르는 것으로 나타났다.
차 밑으로 들어가는 첫눈은 매달린 나사를 보는 것이었는데, 의외로 왼쪽 앞 오른쪽 앞과 원보빔 (즉, 서브 프레임) 의 나사가 모두 뜯어져 인장을 보는 선명도 판단이 최근에야 움직였습니다.
앞으로 가면 엔진에 약간의 오일 침투를 제외하고는 문제가 없지만 엔진 변속기의 연결 나사가 뜯어지고 기어박스의 오일 밑껍질도 뜯어져 변속기 케이스와 오일 밑껍데기 모두 어느 정도 기름이 새고 있다.
기어박스 발 나사가 뜯어지고 구동축 나사가 뜯어져 각 실마리가 한 방향을 가리키고 기어박스 리프트가 수리되었다. 섀시는 모두 다 보고 기어박스 문제만 가장 심각하다.
< P > < P > < P > < P > > < P > > < P > > < P > > > < P > > > < P 인테리어의 전반적인 마모가 커서 조정 혐의가 있다. 엔진 시스템 및 공기 매달림 시스템 등 중요한 부분에 OBD 오류 코드가 있습니다. 변속기 호이 스팅 유지 보수 및 오일 누출; 전반적인 차량 상태는 보통이다.
< P > 고객에게 자동차 상태를 설명하고, 고객은 엔진과 변속기 문제에 대해 우려를 표명했습니다. 킬로미터 수가 비교적 크고, 후기의 공사 상황은 누구도 보장할 수 없었고, 포르쉐는 수리해도 여전히 간을 아프게 했습니다. 결국 고객은 돌아가서 좀 더 좋은 차원이 있는지 다시 한 번 생각해 보겠다고 말했다. 그는 계속해서 스승이 두 시간 넘게 일했고, 1 분도 쉬지 않았고, 일도 세심하게 했는데, 그가 차를 찾았을 때 내가 검사하게 했다.
고객의 칭찬에 감사드립니다. 우리는 헤어지고 집으로 돌아왔습니다. 고객의 결정에 대해 나는 그해 이 카옌신차가 110 만 원 이하로 운영되지 않을 것이라는 것을 잘 알고 있으며, 현재 중고차 시장은 30 만 ~ 40 만 구간으로 9 년 동안 70 만 ~ 80 만 원 하락했다.
오늘 이 차의 상태는 보통인데, 오퍼 320,000 도 흠잡을 데가 없으니, 사거나 사지 않으면 고객의 수용 정도에 따라 달라진다.
< P > < P > 30 만 달러면 그해 백만 포르쉐를 살 수 있고, 여전히 충분한 소면과 우월한 정체성을 줄 수 있어 이득이 되는 것 같지만, 후기에 양차를 유지하는 데 드는 비용은 작은 액수가 아니다. 만약 차 상태가 비교적 좋지 않다면, 매일 차를 수리하면 마음이 괴로울 뿐만 아니라, 금전적인 많은 지출을 하게 될 것이다. 이렇게 되면 백만 호차의 우월감을 전혀 누리지 못하고 오히려 감당할 수 없는 씁쓸한 맛을 느끼게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 따라서 중고차를 사고 싶은 친구에게는 차를 아는 친구를 찾아 차 상태를 보는 것이 필요하다. 가장 진실한 차 상황을 알게 된 후 손을 대고 자신의 운전 안전과 차량 재산을 보장해 줄 필요가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차자, 오늘 테스트 공유는 여기까지입니다. 저는 검사가의 중고차 테스트 기술자입니다. 좋아하면 짱, 싫으면 뿌린다. 저는 차를 많이 수리하고, 책을 적게 읽고, 잘 쓰지 못하니, 모두 많이 양해해 주십시오. 검사가, 네가 차를 가장 잘 아는 친구가 되고 싶어!
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.