우리 도시의 시장 발전에 대한 이우 시장 모델의 계몽 최근 몇 년 동안 우리 시는 지역 국제 비즈니스 센터를 구축하고 전문 시장에 대한 투자를 지속적으로 늘리며 효과적으로 홍보한다는 목표에 집중해 왔습니다. 다양한 유형의 공원(센터)과 시장 건설 속도, 시장 규모 및 거래량이 해마다 증가하고 있으며 특정 집적 기능과 영향력을 갖춘 지역 비즈니스 및 무역 센터가 초기에 형성되었습니다. 그러나 전반적으로 우리 도시를 지역 국제 비즈니스 및 무역 중심지로 건설하기에는 여전히 큰 격차가 있습니다. 따라서 우리 도시의 시장 발전을 위해서는 어떻게 적절한 시장 운영 모델을 선택하고 지역 경제에 더 많은 기여를 할 수 있는지가 연구할 가치가 있는 주제입니다. 최근 우리는 이 문제에 대한 조사와 연구를 위해 저장성 이우에갔습니다. 이 기사에서는 "이우 모델"을 소개하고 우리 시와 이우시의 시장 개발 환경을 분석 및 비교하여 연운항시의 시장 개발에 대한 "이우 모델"의 영감을 이끌어내고 지역 국제 비즈니스 센터를 구축할 것입니다. 도시 건설적인 아이디어를 생각해 보세요. 1. "이우 모델"이란 무엇입니까? 이우는 "중국 소형 상품 도시"로 알려져 있으며 황위안 시장, 빈왕 시장, 국제 무역 도시의 세 가지 주요 시장 그룹을 형성했습니다. 소형 상품 시장의 거래량은 12년 연속 전국 동종 시장 중 1위를 차지했으며, '중국 제1의 도시'로 알려져 있습니다. 성공적인 시장 운영 모델로서 개발 모델은 다양한 곳에서 모방되었습니다. 개발 과정에서 시장의 공간적 확장과 형태의 업그레이드는 지역 특성 산업의 발전과 도시 규모의 확장을 촉진하는 데 사용됩니다. 시장 개발 과정에서 정부의 지도, 규제 및 규제가 결정적인 역할을 합니다. 역할. "이우 모델"은 시장의 선점자 우위와 집적 기능을 활용하여 소규모 상품의 유통에 초점을 맞춘 상업 무역 산업을 발전시키고 지속적으로 자본을 축적하며 운영 규모를 확대하고 상업 자본의 확장을 촉진합니다. 제조업, 도시 기반 시설 건설 및 기타 분야, 시장과 산업, 도시의 조화로운 발전을 실현하고 지역 경제 산업화, 도시화 및 국제화 과정을 촉진합니다. 이우 시장의 발전 역사를 볼 때, 이우 시장의 혁신 능력과 운영상의 이점은 이우 모델의 성공입니다. 1. 시장 조직 및 기능의 혁신. 첫째, 시장 운영 주체는 기업가적인 경향이 있습니다. 쇼핑몰 그룹의 설립은 전문 상품 시장의 독립적인 발전의 새로운 단계를 의미하며 전통 상품 전문 시장 조직의 주요 혁신이기도 합니다. 두 번째는 시장 공간 조직의 네트워킹이다. 이우 소상품 도시에 의존하고 현대적인 상업 체인 운영 방법을 활용하여 상대적으로 긴밀하고 안정적인 무역 관계가 있는 지역과 상대적으로 무역이 집중된 지역에 하위 시장을 구축하여 노동과 노동이 상호 분업되는 통합 시장 네트워크 시스템을 형성할 것입니다. 상호 의존. 세 번째는 시장 실체의 조직이다. 큰 사업을 하고 더 많은 시장 점유율을 차지하기 위해 시장의 일부 소유자는 자발적으로 수평적 제휴를 구현하고 유한 책임 회사를 조직합니다. 넷째는 '시장을 규제하고 시장에 환원'해 시장구조를 최적화하는 것이다. "시장 복귀"는 신규 상인과 원래 상인, 현지 상인과 외국 상인 간의 이해 관계를 합리적으로 조정하는 것입니다. 이는 이우 소규모 상품 시장이 개발 과정에서 경제적 규모와 범위를 지속적으로 확장하는 중요한 수단입니다. "시장 복귀"는 단기적으로는 개별 상인에게 해로울 수 있지만 장기적으로는 전체 소규모 상품 시장과 모든 상인의 집중된 경쟁에 유리하다는 것이 실무적으로 입증되었습니다. 2. 시장형태와 거래방식의 혁신. 첫째, 소규모 상품시장은 시장 상인들에게 좋은 거래 시설과 기타 외부 환경을 제공할 뿐만 아니라 장외 거래와는 다른 거래 활동을 위한 특별한 제도적 환경과 제도적 틀을 제공한다. 둘째, 소형 상품시장은 우수한 정보수집 및 유통경로와 처리 메커니즘을 갖추고 있어 눈에 보이지 않는 시장과 다양한 형태의 시장으로의 전환 추세를 보여주고 있다. 셋째, 소형 상품 시장에도 강력한 정보 수집 기능이 있습니다. 정보 수집 기능을 통해 소규모 상품 시장은 더 큰 용량을 가질 수 있습니다. 3. 산업혁신과 제도개선. 강력한 산업의 지원을 받아 시장 운영을 수행하고 규모, 대규모 및 현대화 개발 경로를 따를 것입니다. 각 요소시장(교통시장, 노동시장, 부동산시장 등)은 소규모 상품시장을 핵심으로 발전하고 지속적으로 육성·확대되고 있다. 산업, 상업 및 기타 지원 시설과 도시 개발은 다자간 연계를 달성합니다. 시장 시스템의 개선은 현대 시장의 중요한 특징입니다. 2. 우리시와 이우시 시장개발환경 비교 (1) 지리적 교통위치 비교 1. 이우시의 지리적 교통위치. 이우(Yiwu)는 저장(Zhejiang) 중심부의 구릉 지역에 위치하고 있으며 산으로 둘러싸여 있습니다. 이우의 교통 네트워크 시스템이 구체화되기 시작했습니다. 철도: 저장-장시 철도 노선이 영토를 가로질러 운행됩니다. 고속도로: 고속도로는 영토를 가로질러 모든 방향으로 확장되어 10분 경제권을 형성합니다.
지방 간선이 전국을 통과하고 있으며, 외부 도로망이 비교적 완비되어 있습니다. 항진-취저우 고속도로가 완공되어 개통되었으며, 이우에서 닝보 항구와 성 소재 항저우까지의 여정이 시작되었습니다. 약 1시간으로 단축되며, 상하이까지는 약 2시간 정도 소요됩니다. 항공: 이우 공항은 광저우, 선전, 산터우, 샤먼, 하이커우, 상하이, 베이징 및 기타 도시에서 10개 이상의 노선을 개설했습니다. 2. 도시의 지리적 교통 위치. 우리 시는 동쪽으로 황해를 접하고 있으며 온대와 아열대 사이의 전이지대에 위치하며 해안을 따라 남북으로 전환되는 기후를 가지고 있습니다. 항구를 중심으로 한 입체적인 해상, 육로, 항공 교통망이 초기에 형성되었으며, 해상과 육상 전이 구역과 남북 전이 구역이 만나는 지점에 위치합니다. 항구(연운항) 도로(용해철도)와 바다와 육지, 그리고 신유라시아 대륙 다리의 동쪽 교두보이기도 하다. 민간 항공은 베이징, 광저우, 상하이 등 중국의 주요 도시로 항공편을 개설했습니다. 모든 외부 고속도로 교통 속도가 빨라졌으며 중국의 5대 교통 허브 중 하나입니다. 두 개의 국가 주요 건설 고속도로인 Tongsan과 Lianhuo가 영토 내에서 교차합니다. 3. 두 도시의 비교 분석. 이우시와 우리 도시의 지리적 위치 조건과 비교할 때 우리 도시의 지리적 위치와 교통 위치 조건은 상대적으로 우수합니다. 1. 항구와 해안선은 연운항의 주요 특징적인 자원 이점입니다. 지리적 측면 우리 도시는 남북 간 전환 지역에 위치해 있어 남북 문화 및 경제 교류가 원활하고 시장 발전과 상품 거래에 편리한 지리적 위치 조건을 제공합니다. 교통망이 더욱 완성되고, 항만과 철도가 효과적으로 연결되며, 새로운 유라시아 대륙대교의 출발점으로서 시장 발전을 위한 독특한 교통 입지적 이점을 제공합니다.