마쯔다가 후륜구동 플랫폼과 대용량 엔진을 적용하겠다고 밝힌 이후 많은 이들의 차기 신모델에 대한 기대감이 가득하다. 하지만 얼마 전 마쯔다가 출시한 SUV 신형 모델 CX-50은 현행 CX-5를 대체하는 것에 불과하다.
CX-50
최근 Mazda는 또 다른 새로운 SUV 모델인 CX-60을 선보였습니다. 차이점은 이 신차가 마침내 오랫동안 기다려온 새로운 플랫폼을 사용한다는 것입니다. 3월 8일 정식 출시된다.
1분만에 보는 새 차:
1. 새 차는 새로운 후륜구동 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.
2. 디자인 3.0
3. 3.0L 또는 6기통 가솔린 및 디젤 엔진 제공
4.2.5L PHEV 버전 또는 300Ps 이상
주문에서 알 수 있습니다. 신차명 중 마즈다 CX-60의 포지셔닝은 CX-50보다 높고 차체 크기도 커지겠지만 여전히 5인승 SUV라는 점이다.
레퍼런스 CX-50의 전장, 전폭, 전고는 각각 4775×1899×1785mm, 휠베이스는 2850mm이다.
외관 면에서 CX-60은 수상 경력에 빛나는 Mazda의 소울 디자인 언어를 계속 이어가며 버전 3.0으로 업그레이드되었습니다.
CX-60의 헤드라이트와 범퍼 형상이 판매 모델과 비교하여 조정된 것을 확인할 수 있습니다. 그릴의 크롬 장식에는 LED 주간 주행등이 내장되어 있습니다.
CX-60은 종방향 후륜구동 레이아웃으로 인해 전면 오버행이 짧고 A필러와 차체 사이의 거리가 긴 등 후륜구동차 특유의 차체 비율도 보여줍니다. 앞 차축.
앞부분이 길어 외관적인 면은 확실히 더해졌지만, 결국 SUV는 여전히 가정용 시나리오를 감당해야 한다는 게 교수의 고민이다.
마즈다 CX-50 인테리어
아직 인테리어에 대한 소식은 없지만, 더욱 높아진 포지셔닝을 보면 CX-50의 디자인 스타일을 참고할 수 있다. CX-60, 인테리어에 사용되는 소재가 더욱 특별해질 거라 믿습니다.
Power는 하이라이트입니다. CX-60은 차세대 SKYACTIV-X 3.0L L6 압축 점화 엔진, 3.0T V6 디젤 엔진 + 48V 라이트 하이브리드 시스템, 2.5L Four의 세 가지 전원 시스템을 제공합니다. -실린더 엔진 + 플러그인 하이브리드.
현재 발표된 정보에 따르면 CX-60 PHEV의 종합 시스템 파워는 300P에 이를 것으로 보인다.
마쓰다 CX-60과 CX-80은 주로 유럽과 일본 시장을 겨냥하고, CX-70과 CX-90은 미국 시장을 겨냥할 예정이다.
CX-90
그리고 앞으로 CX-60도 국내 시장에 진출할 것이라는 소식이 있는데, 빠르면 1년은 걸릴 것으로 보이며, 배출가스 규제에 직면, 3.0 L의 대용량 배기량은 국내에서 생산되지 않을 수도 있다.
CX-70
마쓰다 CX-5의 기준 가격은 179,800~245,800위안으로 포지셔닝과 비용이 더 높은 CX-60이 30위안으로 판매될 것으로 예상된다. 스포츠와 후륜구동에도 초점을 맞춘 BMW X3의 가격은 392,800~479,800위안이다.
CX-8
이렇게 보면 CX-60은 여전히 가성비가 매우 뛰어나지만, 마쓰다를 30만 달러에 구입하는 것은 많은 사람들에게 어려울 수 있습니다. 중국은 현재 판매 중인 7인승 SUV인 CX-8을 과거의 교훈으로 받아들인다. CX-60이 5인승만 있다는 점은 말할 것도 없다.
현재 배기가스 감소와 순수 전동화 추세 하에서 Mazda는 후방 구동 및 대용량 배기량을 사용하여 고급 분야에 영향을 미치고 있습니다. 그러나 시장 경쟁은 잔인합니다. 현재 Mazda는 향후 자동차 브랜드 발전에 필요한 제품인 진정한 순수 전기 모델을 아직 출시하지 않았습니다.
네티즌 댓글:
네티즌 1: 명품 브랜드에 합류하고 싶나요? 서비스와 애프터 서비스는 계속 유지되어야 합니다!
네티즌 2: SUV는 사륜구동이 더 좋고, 후륜구동 M6도 기대됩니다
네티즌 3: 용감하시고 행운을 빕니다!
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