요약: 중고 굴삭기는 새 기계에 비해 가격 대비 성능이 더 높으며 의심할 여지 없이 소비자가 가장 먼저 선택하는 것이 될 것입니다. 시중에는 중고 굴삭기가 많기 때문에 소비자는 중고 굴삭기를 선택하고 구입하는 방법을 이해해야 합니다. 버킷과 붐 점검, 유압실린더와 오일파이프 점검, 차체 용접 주의, 고무트랙 및 샤시 점검, 주행작동점검, 주행작동점검 등을 통해 중고굴삭기를 선택하실 수 있습니다. , 편집자와 이야기를 나눠보세요. 일어나서 알아보세요. 중고굴삭기 구입방법
1. 버킷과 붐 확인
굴착기는 건설현장에서 항상 굴착기로 사용하는 것은 아니며, 말뚝을 박거나 사용하는 경우도 있습니다. 파이프를 깔기 위해. 따라서 사용자는 버킷의 상태에 주의를 기울여야 하며, 쌓기, 파쇄 및 이동 장치에 문제가 없는지 확인해야 합니다. 또 다른 중요한 부분은 버킷 실린더 연결 핀과 부싱입니다. 이 부분의 견고성을 확인하십시오. 유지보수 및 점검을 소홀히 하여 많은 문제가 발생합니다. 또 하나의 포인트는 리어암과 굴삭기의 연결상태를 주의 깊게 확인하는 것입니다. 리어암 아래의 연결부가 과도하게 마모되면 장비 전체의 가치가 손실될 수 있습니다.
2. 유압 실린더와 오일 파이프를 점검하십시오.
오일 누출은 오일 회로 전체가 오염되었음을 의미합니다. 유압 실린더와 오일 파이프를 점검하는 것은 매우 중요합니다. 가장 좋은 시나리오는 유압 실린더의 크롬 도금 표면에 긁힘, 찌그러짐 또는 오일 누출 흔적이 없다는 것입니다. 유압 오일이 누출되면 먼지로 인해 유압 시스템이 오염되었을 수 있습니다. 또한 실린더 벽이 손상되거나 찌그러지지 않았는지 확인하십시오. 실린더와 실린더 벽 사이의 간격은 매우 작습니다. 파이프에 잔해물이 있으면 작동 중 마모로 인해 실린더에서 다량의 금속 칩이 생성되어 유압 시스템에 남아 있게 됩니다.
3. 차체 용접에 주의하세요
굴삭기에는 원래 제작되지 않은 상태에서 용접 흔적이 남아 있는지 주의 깊게 확인하십시오. 과도하게 사용되었습니다. 또 다른 좋은 방법은 후면 암에 직선판을 놓고 붙어서 정렬이 어긋나거나 뒤틀린 부분이 있는지 확인하는 것입니다. 중고 굴삭기에는 약간의 긁힘이나 찌그러짐이 있을 수 있지만, 기계에 패치가 너무 많으면 장비를 오랫동안 사용했다는 의미일 수 있습니다.
4. 고무 트랙과 섀시를 확인하세요.
소형 굴삭기의 고무 트랙은 대형 기계의 강철 트랙과 다르며 잔디밭과 진입로에서 사용하기에 적합합니다. 많은 경우 사용자는 강철 트랙만큼 면밀히 고무 트랙의 마모 여부를 검사하지 않습니다. 결과적으로 고무트랙의 마모만 보이고 스프로킷과 지지바퀴의 마모는 많이 보이지 않습니다. 타이어 마모를 볼 때 타이어에주의하십시오. 질감은 동일합니다.
사용 방법과 토양 조건이 다르기 때문에 고무 트랙의 작동 수명도 크게 다릅니다. 일반적으로 평균 수명은 약 2,000시간입니다. 그러나 바위가 많거나 거친 환경에서 작업하는 경우 서비스 수명이 절반으로 줄어듭니다. 반대로, 더 나은 환경에서는 그에 따라 작동 수명이 두 배로 늘어납니다.
사용자가 트랙과 섀시를 확인할 때 운전 전 오일 레벨과 청결도를 확인하는 것을 잊지 마십시오. 이 부분은 간과되기 쉽고 오일이 거의 남지 않는 경우가 많습니다. 이미 오일 레벨이 낮아서 물이나 기타 이물질이 들어가면 더 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.
5. 시동 작동 점검
엔진이 예열되고 시동이 걸린 후 기계가 선로의 한쪽에만 서도록 기울인 다음 선로를 교대로 주행합니다. 양쪽에 서서. 30초 또는 60초 동안 이 작업을 몇 번이나 수행할 수 있는지 기록하고 다른 트랙과 비교해 보세요. 굴삭기의 크롤러 주행 장치에는 유량계가 내장되어 있습니다. 두 장치의 유량이 동일하지 않으면 문제가 있습니다.
또 다른 확인 방법은 굴삭기를 평지에서 10m 정도 주행해 보면 직선으로 주행해 보면 양쪽 보행 장치의 주행 상태가 똑같이 좋은 것을 알 수 있다. 또한 선회 링 기어와 선회 베어링을 점검하십시오. 정상적인 상황에서는 상단 부분이 부드럽게 회전하기 시작하고 편차가 거의 또는 전혀 없이 정확하게 멈출 수 있습니다. 소형 굴삭기의 경우 선회 링 기어와 선회 베어링은 기계만큼 긴 수명을 가져야 하므로 이 부분에 대한 질문은 주의를 기울여야 합니다.
6. 엔진 후드 점검
운전 작동 점검 시에는 후드를 열고 배기 파이프에 연기가 있는지 확인해야 합니다. 오일 계량봉을 빼서 확인할 수 있습니다. 담배 연기의 흔적이 있습니다.
과도한 연기는 일반적으로 피스톤 링을 교체해야 함을 나타내며, 엔진을 정밀 검사할 때까지 머지않아 발생할 수 있습니다.
공기 필터 장치와 모든 파이프 및 클램프를 검사하십시오. 약간의 먼지만으로도 엔진 전체가 파손될 수 있습니다. 터미널에 쌓인 먼지나 오물에 주의하십시오.또한 팬을 점검하여 벨트가 조여져 있는지 확인하십시오.냉각 시스템 및 공기 흡입 시스템을 무시하면 엔진이 과열될 수 있습니다. 따라서 기계의 수명이 단축됩니다.
기본 점검에는 라디에이터 오일과 엔진 오일 점검, 배터리 부식 수준 점검, 엔진 주변의 눈에 띄는 누출 점검도 포함됩니다. 소형 컴퓨터는 와이어 매립 프로젝트, 파이프 부설, 트렌칭 작업 등과 같은 특수 환경에서 자주 사용되며 매년 상대적으로 짧은 시간 동안 사용됩니다. 하지만 리스회사에서 렌트한 소형 굴삭기는 매년 장기간 사용하기 때문에 기계의 수명이 상대적으로 짧습니다.
중고 굴착기 구입 시 주의할 점
1. 시기가 아닌 차량 상태를 살펴보세요
가장 구매자들은 중고 굴삭기를 구매할 때 시간표에 더 신경을 쓴다. 시간계가 짧은 굴삭기는 상태가 좋은 편이라고 생각되는데, 이는 자동차업계에서 주행거리를 보는 습관에서 벗어나는 경우가 많다. 굴삭기의 시간 측정기가 반드시 실제 시간이 되는 것은 아니며, 시간 수만 보고 자동차를 구입하면 클래식 자동차를 구입하는 데 많은 돈을 쓸 수 있습니다. 따라서 중고굴삭기를 구매할 때 시간만 보고 구매할 수는 없습니다. 중고굴삭기를 구매할 때 시간은 물론 고려사항이지만 결코 중요한 요소는 아닙니다.
2. 실제 마모에 주의하세요
버킷 근처 팔뚝 안쪽의 체인 플레이트, 롤러, 보강재가 정확하게 가능합니다. 굴착기가 단단한 광물 매장지에서 작업했는지, 부드럽고 깊은 숲에서 또는 도시 건설의 거리에서 작업했는지 알려줄 수 있습니다.
일반적으로 광산에서 동일한 시간 동안 작업하는 굴삭기의 세 가지 주요 부품의 마모 정도는 토공 작업에서 작업하는 굴삭기의 마모 정도보다 5,000 이상 작동한 차량을 가져옵니다. 시간을 예로 들자면, 광산에 있는 사슬판의 미늘이 균일하게 마모되지 않고, 발굴 과정에서 암석에 심하게 부딪혀 금속 표면에 급격한 상처가 남는 방식입니다. 특히 팔뚝 안쪽의 보강리브에는 토공공사에 사용되는 굴삭기의 체인플레이트, 롤러, 팔뚝 안쪽의 보강리브가 더 섬세하고 마모가 매끄러워서 크게 보기 어렵습니다. - 암석과의 대규모 충돌. 이러한 굴삭기는 광산에서 무거운 작업을 수행하는 굴삭기보다 수명이 더 긴 경향이 있습니다. 토공 작업을 위해 굴삭기를 구입하면 당연히 유지 관리 및 수리 비용이 많이 줄어들어 이익이 늘어납니다.
3. 엔진의 각종 표시에 주의하세요
우선 외관을 확인하여 누수, 오일 누유, 누수 부위가 넓은지 확인하세요. 부동액이 없는지, 엔진 오일이 없는지, 오일 필터 요소가 제자리에 있는지 여부. 유지 관리 기간 동안 소유자가 굴삭기를 제때에 주의 깊게 유지 관리하고 제조업체의 순정 부품을 사용할 수 있다면 굴삭기 부품의 마모가 크게 줄어들고 굴삭기의 수명이 연장되기 때문입니다.
엔진 오일과 부동액 점검 후 시동 점검에 들어갑니다. 엔진 시동을 걸고 나면 우선 공회전 속도에서 엔진이 원활하게 돌아가는지, 하부 배기가스량이 너무 많은지 관찰합니다. 마지막으로 엔진의 연기색을 살펴보세요. 파란색 연기가 난다면 배기관 앞에 섰을 때 눈이 가렵게 만드는 종류의 연기입니다. 이는 실린더의 피스톤 링과 실린더 배럴을 의미합니다. 굴삭기가 많이 마모되고 오일 연소 불량으로 인해 발생합니다. 흰 연기가 나온다면 수증기일 수 있으며 이는 헤드 개스킷이 손상되었음을 의미할 수 있습니다. 검은 연기가 나온다면 인젝터가 파손되었을 가능성이 높습니다.