1. 차량 페인트 스프레이 및 차체 광고 제작
가장 초기이자 가장 독창적인 것은 베이킹 페인트(1K, 2K)와 혼합 페인트(카멜, 산시아 등)입니다. 수입산과 국내산 제품의 생산과정은 차체세척, 미장도포, 샌딩, 프라이머 도포(좀더 조심하시면 트라코마 추가, 샌딩, 프라이머 도포도 가능합니다), 탑코트 도포, 디자인 사진 제작 등 비교적 복잡한 작업이 이루어집니다. . 이러한 종류의 생산은 현재 거의 사용되지 않으며 효율성도 낮습니다. 페인트 생산, 페인트 생산은 먼저 복원할 수 없는 원래 자동차 페인트를 손상시켜야 합니다. 장점: 높은 스프레이 픽셀.
2. 현재 가장 일반적으로 사용되는 차체 광고 제작
차량 전체에 접착 이미지를 스프레이 페인팅하는 것이 자동차 스티커 제작 공정입니다. 간단하고 실용적입니다. 특정 차체 크기에 따라 컴퓨터에서 디자인한 그림을 인쇄한 다음 붙여넣기만 하면 됩니다. 물론, 붙여넣기에 기술적인 내용이 어느 정도 들어가고, 붙여넣기가 제대로 이루어지지 않으면 쉽게 기포가 발생할 수 있습니다. 외관에 영향을 미치는 자동차 스티커의 또 다른 단점은 자동차 페인트를 손상시키기 쉽다는 것입니다. 결국 콜로이드도 화학 물질이며 자동차 페인트에 부식 효과가 있습니다. 자동차 스티커를 제거하면 페인트도 달라붙어 자동차 스티커의 내후성이 좋지 않습니다. 차체 가격은 평방미터당 수십 위안에 불과할 정도로 상대적으로 저렴하다.
3. 부분 컴퓨터 자동차 스티커 잉크젯 프린팅과 페인트를 결합한 차체 광고 제작
제작 과정은 기본적으로 이전 상황과 부분 컴퓨터를 사용합니다. 주로 페이스트 복잡한 그림(예: 포장 상자, 브랜드 대변인 등)에 대한 잉크젯 인쇄입니다. 버스 차체 광고는 일반적으로 이 방법을 채택합니다. 점점 더 많은 차체 광고가 이 방법을 채택하고 있는데, 부분적인 변경만 필요하고 비용이 절감되며 광고 효과가 향상된다는 장점이 있습니다.
4. 스크린 인쇄를 이용한다
스크린 인쇄의 원리에 따라 평판 유리 표면에 잉크를 인쇄한 후 경화시켜 패턴을 강하게 만든다. 그리고 내구성. 공정에는 스크린 늘이기, 크기 조정, 건조, 인쇄, 현상, 건조, 평면 유리 절단, 가장자리 연삭, 청소 및 건조, 인쇄 및 소결이 포함됩니다. 공정이 많고 비용도 높기 때문에 차체 생산에는 적합하지 않습니다.
5. 자동차 도장기는 차체 광고 제작에 사용됩니다.
세계에서 가장 앞선 생산 기술이 전통적인 차체 제작 기술을 대체할 것입니다. 현재 최신 국제 차체 광고 제작 방법, 자동차 도장기, 직접 차체 인쇄. 전통적인 생산 방법과 비교하면 다음과 같은 장점이 있습니다. 원래의 자동차 페인트를 손상시키지 않고 패턴을 언제든지 변경할 수 있으며 곡면 추적 잉크젯 인쇄로 패턴의 현실성을 높일 수 있습니다. 컴퓨터에서 직접 인쇄된 페인팅 기계는 수입 잉크젯 인쇄를 사용하며 냄새가 없고 환경 친화적이며 제거가 쉽고 비용이 절약되며 2-3년 동안 변색을 유지할 수 있습니다.