네 가지 운송 수단의 비교 그래프는
1, 도로 운송입니다.
주로 자동차를 사용하고 사람, 축력차 등 다른 차량을 사용하여 도로에서 화물을 운송하는 방법. 도로 운송은 주로 근거리, 소량 화물, 수로, 철도 운송이 지역에 도달하기 어려운 장거리, 대량 화물 운송 및 철도, 수운의 우세로 발휘하기 어려운 단거리 운송을 담당한다.
2, 철도 운송.
는 철도열차를 이용하여 화물을 운송하는 일종의 운송 수단이다. 철도 운송은 주로 장거리, 대량의 화물 운송을 담당하고 있으며, 수운조건이 없는 지역에서는 거의 모든 대량의 화물이 철도에 의존하고 있으며, 간선 운송에서 주력 운송 역할을 하는 운송 형식이다.
3, 수로 운송.
는 선박을 이용하여 화물을 운송하는 일종의 운송 수단이다. 수운은 주로 대량의 장거리 운송을 담당하고 있으며, 간선 운송에서 주력 역할을 하는 운송 형식이다. 수운은 연해, 근해, 원양, 내하의 네 가지 운송 형식이 있다.
4, 항공 운송.
는 항공기 또는 기타 항공기를 이용한 운송의 한 형태입니다. 주로 두 가지 유형의 화물을 운반하는 데 적합하다. 하나는 높은 가치와 운임 부담 능력이 강한 화물이다. 둘째, 긴급히 필요한 물자. 주로 항공편, 전세기, 집중 위탁 세 가지 운송 방식이 있습니다.
네 가지 운송 수단의 장단점
1, 예를 들면 귀중한 설비의 부품, 고급 제품, 재해 구제 물자 등이다. 강점: 속도가 빠르고 지형에 구애받지 않고 기차나 자동차가 닿지 않는 지역에서도 항공운송에 의존할 수 있습니다. 단점: 본전이 너무 높아서 일반화물 운송이 부적절하다.
2, 도로 운송은 주로 근거리 간격, 소량화물 및 수자원 운송, 철도 운송이 지역에 도달하기 어려운 장거리, 대량 화물 운송 및 철도, 수운의 바람이 불어서 시전 할 수 없는 단거리 운송을 담당한다. 도로운송은 유연성이 뛰어나기 때문에 최근 몇 년 동안 철도, 수운이 있는 지역에서는 장거리 대량 운송도 도로 운송을 사용하기 시작했다.
3, 철도 운송 철도 운송은 주로 긴 간격, 많은 수의 화물 운송을 담당하고 있으며, 수운 전제 지역에서는 거의 모든 대량의 화물이 철도에 의존하고 있으며 간선 운송에서 주력 운송 역할을 하는 운송 형식이다. 강점: 속도가 빠르고, 운송은 자연 전제에 크게 구애받지 않고, 운송량이 많고, 운송 밑천이 낮다. 단점: 유연성이 부족하여 고정선로에서만 운송할 수 있으며, 다른 운송 수단으로 협조하고 연결해야 합니다.
4, 수로 운송은 주로 큰 수의 긴 간격을 지탱하는 운송으로 간선 운송에서 주력 역할을 하는 운송 형식이다. 내륙 강 및 연해에서는 수운도 종종 소형 운송 수단으로 사용되어 대량 간선 운송을 보충하고 연결하는 임무를 맡고 있다. 강점: 밑천이 낮아 낮은 본전, 대량, 장거리 운송을 할 수 있다. 단점: 운송 속도가 느리고 항구, 수위, 계절, 날씨에 큰 영향을 받아 1 년 중 간헐적으로 운송하는 시간이 길다.