'절강성 전기자전거 관리조례' 관련 규정에 따라 등록된 비표준 전기자전거(흰색 번호판 또는 녹색 번호판 차량)는 출발부터 도로 주행이 허용되지 않습니다. 2023년 1월 1일부터.
2023년 1월 1일부터 새로운 국가 표준을 충족하거나 노란색 번호판이 부착된 전기자전거만 도로를 주행할 수 있습니다.
도로 통행이 금지된 이유는 무엇인가요?
1999년에 시행된 전기자전거에 대한 기존 표준은 화재 방지 및 난연 성능, 충전기 보호 및 기타 표시가 부족하고 자연 발화 가능성이 있어 더 이상 안전한 사용 요구 사항을 충족하지 못합니다. 더욱이 비표준 전기자전거는 변조 방지 기술이 없어 '배터리 용량 늘리기, 기타 장치 설치, 컨트롤러나 모터 개조' 등 불법 개조가 일어나기 쉬우며, 이로 인해 차량 중량이 과대해지고, 배터리 단락 보호가 미흡해지며, 등으로 인해 차량에 영향을 미치게 됩니다. 핸들링 안정성과 제동 성능이 좋지 않으면 교통사고가 발생하기 쉽습니다.
'절강성 전기자전거 관리조례' 관련 규정에 따라 등록된 비표준 전기자전거(흰색 번호판 또는 녹색 번호판 차량)는 출발부터 도로 주행이 허용되지 않습니다. 2023년 1월 1일부터.
2023년 1월 1일부터 새로운 국가 표준을 충족하거나 노란색 번호판이 부착된 전기자전거만 도로를 주행할 수 있습니다.
도로 통행이 금지된 이유는 무엇인가요?
1999년에 시행된 전기자전거에 대한 기존 표준은 화재 방지 및 난연 성능, 충전기 보호 및 기타 표시가 부족하고 자연 발화 가능성이 있어 더 이상 안전한 사용 요구 사항을 충족하지 못합니다. 더욱이 비표준 전기자전거는 변조 방지 기술이 없어 '배터리 용량 늘리기, 기타 장치 설치, 컨트롤러나 모터 개조' 등 불법 개조가 일어나기 쉬우며, 이로 인해 차량 중량이 과대해지고, 배터리 단락 보호가 미흡해지며, 등으로 인해 차량에 영향을 미치게 됩니다. 핸들링 안정성과 제동 성능이 좋지 않으면 교통사고가 발생하기 쉽습니다.