최근 동풍 시트로엥 공식 채널을 통해 C6 에 23 만 6800 원, 판매가격 22 만 6800 원의 편안함판을 제외한 나머지 차종은 모두 취소됐다. 이는 9 만 원 할인 이후 12 만 원 안팎의 C6 이 없어졌다는 의미이기도 하다.
신형차로서 시트로엥 C6 기념판의 외관 인테리어 디자인은 변하지 않았다. 앞얼굴은 여러 개의 크롬 트림을 통해 더욱 풍부한 층감을 가져왔고, 두 개의 스윕 사이에는 주간 주행등이 섞여 있었다. 근거리 및 원거리 라이트는 LED 광원을 사용하며 흡기 그릴에 연결되어 어느 정도의 무결성을 나타냅니다.
차체 크기의 경우 시트로엥 C6 기념판의 가로세로는 각각 4980/1858/1475mm, 베이는 2900mm, 위치 중형차는 17 인치 쌍오륜식 허브가 장착되어 있습니다. 꼬리의 양쪽 미등 그룹도 크롬 트림을 통해 연결되어 앞얼굴과 호응하며, 등강 내부에는 두 개의' U' 형 구조가 채택되어 조명을 켠 후 식별도 방면에서 비교적 잘 수행되었습니다. 또한 바닥에는 일방적인 이중 크롬 배출이 있어 검은색 후면 포위와 어느 정도 시각적 대비를 이룹니다.
차내에서는 시트로엥 C6 기념판이 비교적 단정한 인테리어 실루엣을 만들기 위해 많은 양의 평평한 라인을 계속 사용하고 있으며, 삼복사식 스티어링 휠의 모양은 비교적 늙어 보이고, 8 인치 컨트롤스크린은 현재에도 좀 시대에 뒤떨어진 것처럼 보이지만 CarPlay 와 CarLife 휴대폰 상호 연결 기능을 지원하기에 좋다.
구성 측면에서 이 모델은 전면/후면 주차 레이더, 후진 영상, 정속 순항, 세그먼트식 오픈 파노라마 천창, 진피 다기능 스티어링 휠, 앞줄에 열쇠가 없는 진입, 원버튼 시동, 앞줄 좌석 전동 조정/난방, LED 원거리/근거리 등이 장착되어 있습니다
동력 부분 시트로엥 C6 기념판은 1.8T 터보 차저 엔진, 최대 전력 155 킬로와트 (211 마력), 최대 토크는 300 소 미터, 전동시스템은 에신 8 속수일체 변속기와 일치한다.
3 월 초 후베이 지역 동풍 시트로엥은 C6 에 대한 종합보조금 9 만원 정책을 내놓았고, 혜택이 끝난 뒤 * * * 창판 (인도가 21 만 6800 원) 나체차는 12 만원 안팎에 불과했다. 이 잠잠한 법계 차를 소비자의 시각으로 되돌려 한때' 로 떠올랐다
하지만 실제 상황은 동풍설철룡이 재고를 정리하기 위해 취한 마케팅 수단일 가능성이 높다는 것이다. (여러분 주변에 실제로 12 만 원 정도를 들여 C6 알몸차를 사신 분 계신가요? ) 을 참조하십시오. 왜 그렇게 말하죠? 공식 발표된 포스터에 따르면 안내가 21 만 6800 원짜리 * * * 창판 혜택이 끝난 뒤에야 12 만원 안팎으로 낮았기 때문이다. 하지만 이 가격으로 C6 의 * * * 창판을 살 수 있는 사람은 거의 없다. 오히려 9 만원을 할인하는 편안한 판에는 차원이 있다. 즉 13 만 6800 원의 알몸 가격으로 시트론 C6 의 편안한 판 (
편판 가격이 * * * 창판보다 1 만원 올랐지만 측면 안전커튼, 앞주차 레이더, 보조석 전기석, LED 원거리/근광등을 줄였기 때문에 시트로엥 C6 의 구성도 매우 기묘하다고 말할 수 밖에 없었다. 이런 알 수 없는 비밀 때문에 많은 소비자들이' 12 만 원 안팎 C6 구입' 에 이끌려 호북으로 뛰어간 뒤 13 만 6800 원 안팎의 알몸 차가격으로 C6 안락판을 언급할 수 밖에 없었지만, 이 차종의 구성은 매우 낮았고, 다른 한편으로는 오랫동안 쌓였던 재고차, 게다가 자체도 3 선 합자 브랜드 차종에 지나지 않아 사람들이 생각하는 만큼 그렇게 차지하지 않았다
현재 연료차 시장의 보편적인 혜택이 비교적 크지만 제조업체도 바보가 아니다. 이런 혜택을 줄 수 있기 때문에 당연히 몇 가지 이유가 있다. 모두들 차를 살 때 좀 더 이성적이어야 하고, 제조업체의 마케팅 수단에 속지 말아야 한다. (문/편안함)
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