아이치자동차는 기술 혁신판 상륙을 모색하고 있으며 202 1 하반기 출시를 계획하고 있는 것으로 알려졌다. 아이치 자동차도 "과학 기술 혁신판 착륙을 적극 추진하고 있다" 고 확인했다. 스폰서는 이미 초보적이어서 계약이 아직 체결되지 않았다. 이것은 직접 투자의 상황에 달려 있다. "
본드는 자동차를 만드는 새로운 세력이 상장을 도모하는 것은 융자 구조의 변화일 뿐만 아니라 브랜드의 지속 가능한 발전에 어느 정도 영향을 미친다고 생각한다.
20 18 웨이라이 자동차가 미국 주식에 상륙한 이후, 자동차 신세력의 상장길은 멈추지 않았다. 올해 7 월 이상륙. 한 달 후, Xpeng Motors 도 뉴욕 증권 거래소 상륙했다.
애지차는 상장에서 다른 조차신세력과 일부러 비교하지는 않은 것 같지만, 애지차가 과학기술혁신판에 미치는 영향은 흔들리지 않았다.
해외 확장에 집중?
본드는 아이치 자동차 주식유한공사가 20 17 에 설립되었으며, 이전에 강서성 아이치 이비업유한공사로 알려졌으며, 강서성 상라오시 시장과 품질감독관리국이 등록한 자동차 회사로, 등록자본 8 억원으로 알려져 있다. 현재, 그것은 두 개의 플랫폼, 마스와 GES 를 가지고 있으며, 새로운 에너지 자동차를 개발하고 생산하는 데 주력하고 있다.
또한 애지자동차 창업자 부강은 원볼보 자동차 중국판매유한공사 사장 겸 CEO 로, 공동 창업자 겸 CFO 곡봉은 원래 SAIC 재무이사 겸 재무사업부 사장이다.
다시 말해, 애지차는 본질적으로 전통차업체들이 새로운 사고로 차를 만드는 자동차 기업이다.
2065438+2009 년 2 월, 아이치 자동차 첫 양산차 아이치 U5 가 정식 출시되어 총 4 종의 차종을 선보였다. 보조금 후 판매가격 197900 원 -29.2 1000 원, NEDC 항속 마일리지 500km 이상. 지난 9 월, 202 1 아이치 U5 출시, 신차 가격 인하. 보조금 후 가격구간은 166900 원 -249900 원입니다.
현재 아이치 자동차 상라오 공장은 줄을 바꿔 아이치 U6 을 생산할 준비를 하고 있다. 이 공장은 연간 생산능력이 654.38+0 만 5000 대, 공장 자동화율이 90% 이상인 것으로 알려졌다.
최근 열린 제 3 회 중국 국제수입박람회 기간 동안 아이치 자동차와 이스라엘 Blilious? 그룹과 프랑스령 레위니옹 INCO2 1 비즈니스 협력 협정 체결, Blilious 결정? 그룹은 이스라엘에서 아이치 자동차의 총대리로 202 1 아이치 U5 를 수입판매한다. 이와 함께 아이치 U5 는 프랑스령 레위니옹 지역에서 다양한 판매 모델을 열 예정이다.
아이치 자동차는 신세력 중 처음으로 유럽연합에 스마트 전동차를 대량으로 수출하는 자동차 기업이다. 이번 협력의 서명은 아이치 자동차가 독일 프랑스 스웨덴 네덜란드 등 유럽연합시장을 개척한 뒤 이스라엘 시장에 상륙하기 시작했다는 것을 의미한다.
아이치 자동차는 이스라엘이 석유 자원이 풍부한 중동 지역에 위치해 있지만 국내 석유는 주로 수입에 의존하고 있어 에너지 수요 문제가 갈수록 긴박해지고 있다고 밝혔다. 이스라엘 에너지부의 계획에 따르면, 전통 연료 자동차는 점차 전기차와 천연가스 자동차로 전환되어 2030 년부터 연료 자동차 수입을 금지할 것이다. 아이치 U5 는 품질, 지능, 안전 등의 분야에서 이스라엘 사용자의 요구를 충족시킬 수 있다.
시장 성과가 만족스럽지 못하다
물론, 자신의 발전과 외부 환경을 감안할 때, 아이치 자동차도 많은 문제에 직면해 있다.
가장 간단한 예는 Aizhi 자동차가 제품 가격 책정에 약간 미숙하다는 것입니다. 전반적으로, 신상품이 출시될 때 낡은 가격 전략을 이어갈 것이며, 큰 차이는 없을 것이다. 아이치 자동차는 아이치 U5 개형 차종의 가격을 직접 낮춰 시장 변동을 야기할 것으로 보인다.
E-NCAP (유럽 신차 안전감정협회) 가 발표한 충돌 테스트 결과에 따르면 아이치 U5 는 삼성보다 월등했다. 구체적인 득점은 성인안전점수율 73%, 아동안전점수율 70% 입니다. 가장 심각한 것은 기둥 충돌이며, 운전자 더미의 머리는 큰 타격을 입었다. 소개 점수 만점 16, 7.5 에 불과합니다. 최종 충돌 테스트 0 점.
소식이 국내에 전해지면서' 아이치 U5 안전하지 않다' 는 입소문이 점차 형성되면서 소비자들은 이 국산차에 대해 약간의 의심을 품게 되었으며, 이는 아이치 U5 판매량이 좋지 않다는 중요한 핑계가 되었다.
또한 아이치 U5 는 쇼붕 G3, 북기 신에너지 EX5, 심지어 나타 U 에 비해 성능은 좋지 않지만 가격은 높다. 이로 인해 애지차가 경쟁력이 부족해 시장 실적이 항상 어색한 처지에 놓이게 됐다.
판매 수치에 반영된 올해 1- 10 기간 동안 애지차의 누적 판매량이 1000 을 막 초과했다. 수출 유럽연합의 판매량을 계산해도 총 판매량은 2000 대 미만이며 웨이라이 자동차, 이, Xpeng 자동차는 같은 기간 누적 판매량이 각각 3 1430, 2 180 이다.
주목할 만하게도, 이 판매 성적은 아이치 자동차 전원 마케팅에 기여했다. 아이치 자동차 5438+ 10 월 6 월 PPT 파일에 따르면, 더 높은 판매 목표를 달성하기 위해 아이치 자동차는 회사 임원과 직원에게' 상품' 을 설정하는 임무를 설정했으며, 판매 실적은 직원의 급여 분배에 직접적인 영향을 미칠 것으로 보인다.
구체적으로, L2 이상 등급의 직원은' 화물 인도' 지표가 완료될 때까지 월급의 50% 연장을 받을 것이다. 연말까지 그해 지표를 완성한 것은 일부 재발급을 보류하고 정상 월임금 지급 기준을 회복한다. L3 및 L4 직원의 연간 마케팅 목표 달성은 연간 성과 평가를 위한 중요한 참고 자료로 사용됩니다.
이에 대해 부강은 소셜네트워크서비스 플랫폼에서 "각 업종의 직원과 임원들이 모두 자신의 제품을 대변하고 있다" 고 답했다. 아이치 자동차는 창업회사이고, 우리 경영진도 파트너이자 사장이다. 사장이 물건을 가지고 회사 상품을 판매하는 것은 더욱 당연한 일이다. "
자세히 생각해 보면, 자신의 직원들은 모두' 부추' 가 되었고, 애지차의 시장 실적이 만족스럽지 못하며, 전체 경영이 위태롭다는 것을 알 수 있다.
"과학 기술 혁신 보드 신 에너지 첫 번째 주식" 경쟁?
특이점 자동차, 제로 달리기 자동차, 보준 자동차 등 여러 자동차 제작 신세력도 기술 혁신판에 상장된 정보를 발표한 것으로 알려졌다. 하지만 지금까지 성공적으로 상륙한 사람은 하나도 없었고, 심지어 일부 자동차 제조세력도 이미 시대 조류에서' 길을 잃었다' 고 말했다.
7 월, 나타 자동차는 C 라운드 융자의 공식 개시를 발표하고 202 1 기술 혁신판에 상장할 계획입니다. 5438+ 10 월 중순 상하이 증감국 홈페이지에 따르면 위마 자동차는 올해 9 월 말 정식으로 튜터링을 시작해 주식을 처음 발행하고 기술 혁신판에 상장할 예정이다.
분명히, 누가 결국' 새로운 에너지 기술 혁신판 제 1 주' 가 될 것인가가 시장의 관심의 초점이 되고 있다.
아이치 자동차에 대해 말하자면, 그 융자 상황은 결코 낙관적이지 않다. 지금까지 애지차는 천사 바퀴, Pre-A 라운드, A 라운드, B 1 라운드 4 라운드를 통해 총 70 억 원이 넘는 융자를 받았습니다. 웨이라이 자동차, 이, Xpeng 자동차의 누적 융자액은 각각 400 억원, 200 억원, 6543.8+05 억원을 넘어섰다. 얼마 전 위마 자동차는 6543.8+00 억원의 D 라운드 융자를 완료했으며 국내 조차 신세력의 최고 단일 융자였다.
20 19 말 곡봉은 "현재 애지차가 새로운 융자를 진행 중이며 설 전에 완성될 것으로 예상된다" 고 말했고, 부강도 지난 7 월 "애지차의 최신 융자는 이달 말 초 마감될 것" 이라고 밝혔지만, 애지차의 마지막 융자는 여전히 20 에 머물러 있는 것으로 나타났다
사실, 아이치 자동차는 기술 혁신판에 상륙하기 위해서는 판매 부진, 자금 소비 등의 문제를 해결해야 한다. 시장 경쟁에서 줄곧 약세를 보인다면, 애지차가 상장되더라도 전반적인 전망은 분명하지 않다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.