이 가운데 귀양과 합비의 성장률이 1 계단 위에 올랐다. 합비의 성장률은 귀양보다 약간 낮지만 합비의 경제발전 규모도 귀양보다 훨씬 높았고, 3 위를 앞선 푸저우는 50% 에 육박했다. 허페이 (Hefei) 의 급속한 발전은 많은 사람들의 관심을 끌었습니다. 특히 최근 한 해 동안 유명한 "창투 허페이 (Chefei)" 위챗 모멘트 미친 듯이 퍼져나갔고, 허 페이 (Hefei) 가 처음으로 스포트라이트에 서있었습니다.
허페이 (Hefei): Huazhong 심천 (Huazhong Shenzhen) 으로 알려져 있으며 개발 속도에 의존하지 않습니다. 심천은 중국에서 가장 성공적인 자유무역구이다. 선전은 경제특구 설립부터 중국 홍콩 광저우를 뛰어넘는 데 30 여 년이 걸렸다. 심천의 오늘 GDP 는 상해, 베이징과 큰 차이가 있지만 난징, 우한 등 전통적인 강시를 훨씬 능가했다. 심천을 언급할 때 많은 사람들의 첫 반응은 상대적으로 발달했는데, 심천은 왜 상대적으로 발달했습니까?
비교할 수 없는 정책 지원 외에도 선전의 산업 배치도 선전의 휘황찬란한 첫 조건 중 하나이다. 선전 화강북부터 오늘의 화웨이에 이르기까지 선전이 대외적으로 개방하는 개인 명함은 수시로 업그레이드되고 있지만, 선전의 개인 명함이 점점 고급화되고 있다는 것은 의심의 여지가 없다.
합비료는 산업 배치에서 선전과 매우 비슷하다. 2005 년 이후, 합비는 점차' 공업립시' 의 전략적 방침을 확립하고 있으며, 이미 10 여 년을 견지해 왔다. 2005 년까지 합비와 정주는 줄곧 전국 제 1 대 현으로 불렸는데, 이는 한 성도시에게 의심할 여지 없이 불친절한 토구였다.
합비시시의 면모의 발흥은 도시 실내 공간의 철거와 남쪽 확장에서 비롯된다. 조호호를 세 부분으로 나눈 후, 합비는 처음으로 조호호 주위를 확장할 수 있다. 지금까지 합비는 호수가 있는 도시에서 강과 바다가 있는 도시로 변했다.
지리적 위치 때문에 합비는 설립 초기부터 중화학 기업이 거의 없었다. 왜요 합비는 당시 표준화된 내륙 도시였기 때문에 해운과 철도화물 운송을 통한 거의 모든 중화공업 체인은 우한 구강, 안칭, 난징, 닝보 등 임강도시를 위주로 했다. 강강을 빌어 이런 도시는 선천적으로 부족한 많은 도시를 이끌었다. 많은 사람들이 물길이 잘 통하지 않는데 철도선은 어떻게 해야 하나요? 공교롭게도 당시 합비는' 철도 맹장' 이라고 불렸고, 지역 철도선은 매우 적었다.
성 내 우호도시의 관대함은 방부와 화남을 전형으로 하여 안후이성의 유명한 공업생산도시로, 텅스텐과 화남이 모두 각자의 휘황찬란한 단계를 거쳤다는 것을 의미한다. 전성기에 부시는 교통상에서 서주, 합비, 회안 등 수많은 소완도시를 관할했고, 공업 생산에서도 순호 양주에 위치해 있었다. 화 이안도 마찬가지다. 화 남, 상해 등 상대적으로 발달한 도시를 더 잘 건설하기 위해서도 화 남을 대규모로 도왔다. 지금까지도 적지 않은 성외 청년 지식인들이 화남에 뿌리를 내리고 있다. 화남공업생산이 기본적으로 완성되자 화남은 화동지역에서 가장 중요한 에너지 수요 도시가 되었다. 석탄을 빌려 화남은 전국 각지의 공업 생산 중진 40 강에 올랐다.
안후이 () 성의 전반적인 발전 추세가 결국 낙후된 시대에 회사는 먼저 반성하여 점차 출로를 찾았다. 청부시 () 와 화이난 () 의 부드러운 경제 발전은 시내의 중점 기업을 외성으로 이전할 뿐만 아니라, 성도 합비 () 가 많은 돈을 벌게 하였다. 예를 들어, 시 40, 4 1 자동기술그룹이 청도로 이전하고, 중국병기공업그룹 2 14 연구실이 쑤저우로 이전된다.
합비의 존재는 본성 회사의 이전을 막았는가, 아니면 청부, 화남의 중점 회사를 갈라놓았는가, 인견지였다.
투자 잠재력 기업, 산업 체인 착지 유치, 합비는 BOE 의 변화와 발전의 어려운 시기에 도움의 손길을 뻗쳤다. 합부 투자의 도움으로 BOE 는 BOE 생사선이 된 6 세대 생산 라인을 능가하는 데 성공했다. 나중에, JD.COM 은 3 일간의 생산 라인을 합복에서만 열었습니다. 2020 년까지 BOE 는 합합 프로젝트에 총 투자액이 이미 2000 억 원을 넘어섰다. BOE 의 합비 착지 스타일은 합비 산업 체인의 약점을 메울 뿐만 아니라 합비 가전제품 업계 팀의 응집력도 높였다.
BOE 와 같은 프로젝트 투자의 예로는 부장과 웨이라이 자동차가 있다. 이들 기업은 합비에 착지한 후 많은 정책상의 지지를 받고 자신의 전 산업 체인을 만들려고 노력하며 선두 기업으로 나아가고 있다.
스스로 키우는 하이테크 기업들도 번창하고 있다. 수십 년 전 합비는 두 팔을 벌리고 중국 과학기술대학에 입학했다. 허페이 (Hefei) 가 "시 인민 정부의 정전은 중국 과학 기술 대학의 정전보다 낫다" 는 약속을 한 이후 수십 년 후 허페이 (Hefei) 는 중국 과학 기술 대학과의 성공적인 열매를 누렸다.
HKUST 비행 기술은 중국 과학 기술 대학에서 시작된 새로운 과학 기술 기업이다. 과대 뉴스 비행의 도움으로 합비는 성공적으로' 중국 성곡' 을 만들었다. 2020 년 중국 성곡 영업수입은 이미 1000 억원을 성공적으로 증가시켜 합비 중점 산업 체인 중 하나가 되었다.
허페이 (Hefei) 에는 HKUST 뉴스 (HKUST News) 와 같은 선진 기업뿐만 아니라 양자 과학 기술 방패와 같은 개발 잠재력이 있지만 여전히 약한 기업이 많이 있습니다. 이런 기업이 합비세 부담에서 우선 이익을 얻을 수 있는 것은 아니지만, 합비의 기대이다.
중국 과학기술대학 외에 합비의 또 다른 고등 학부도 특히 중요한 역할을 한다: 합비공업대학.
강준, 안카이, 베이징 장안 등은 합기산업의 지지점일 뿐만 아니라 어떤 공대의 막후 효과도 무시할 수 없다. 산업 사슬에서 가장 큰 자동차 산업으로서, 어떤 기초적인 도시가 이 산업 체인을 포기할 가능성은 거의 없다. 마치 합비처럼.
차량계' 황보사관학교' 로 불리는 하공대는 전국 각지에서 끊임없는 자동차 제조업 우수 인재를 수송할 뿐만 아니라 즉시 합비 자동차 산업의 반쪽을 지탱하고 있다.