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고속도로 기초 처리에서의 동적 압축 방법의 적용?

1 동적 압축 기초의 유래, 기술적 특징 및 적용 범위

1..1동적 압축 방법의 기원

동적 압축법이라고도 하는 동적 압축법은 해머로 높은 곳 (10~40t) 에서 자유롭게 떨어지고 기초를 다져 기초토강도를 높이고 압축성을 낮추는 방법이다. 1957 년, 영국 도로연구소는 프록토프 압축 원리를 심층 토양의 압축에 적용했지만, 1970 년경 프랑스 엔지니어 루이스 메나의 발전과 제창 하에 동적 압축법이 진정으로 심층 토양의 보강에 적용되었다. 처음에는 동적 압축법이 테이퍼 저항 9s 가 65438+ 100mn/mz 미만인 모래 자갈 층을 강화하는 데만 사용되었습니다. 시공기계와 시공공예가 높아짐에 따라, 동구법은 점성 토지 기초를 강화하는 데도 사용될 수 있다.

1.2 동적 압축 기술의 특성

1.2. 1 다양한 토층에 적용

1.2.2 는 산업 및 민간 건물, 중장비 구조, 설비 기초, 공항 활주로, 댐, 도로 및 철도 노상, 창고, 야적장, 오일 탱크, 교량, 항구 부두, 원자력 발전소, 인공섬 등에 적용할 수 있습니다.

1.2.3 보강 효과가 현저하다: 동적 압축 후 기초 하중력, 압축 계수, 건조 밀도, 구멍 비율, 압축성, 사이트 균일 성, 접을 수 있는 성능 및 팽창성이 크게 향상되며 진동 액화를 방지합니다.

1.2.4 효과적인 보강 깊이: 8000 kn·M 고에너지 동적 압축 처리 깊이가 12m 에 달하고, 다층 동적 압축 처리 깊이가 24~54m 에 달하며, 일반 에너지 동적 압축 처리 깊이가 6~8m 입니다.

1.2.5 간단한 시공 도구: 동적 압축 도구는 주로 크롤러 크레인입니다. 승진 능력이 제한되어 있을 때 용문틀 등 시설을 보충할 수 있다.

1.2.6 절재: 일반적인 동적 압축 처리는 원상토에 에너지를 가하여 건축 자재를 추가하지 않고 공사 기간을 크게 단축한다.

1.2.7 비용 절감: 동적 압축 과정에는 재료가 필요하지 않기 때문에 건축 자재 구매, 운송, 제조, 주행 등의 비용을 절감할 수 있습니다. 석유 외에는 다른 소비가 없습니다.

1.2.8 시공이 빠르다: 기술이 적당하다면, 특히 거친 불포화 토양의 동적 압축은 주기가 더 짧다. 그러나 비 오는 날은 영향이 심각하다.

1.3 건물 기초의 적용 범위를 강화하기위한 동적 압축 방법

본 발명은 시공 도구가 간단하고, 시공이 편리하며, 기초 보강 효과가 현저하고, 적용 범위가 넓으며, 공사 기간을 단축하고, 공사 비용을 절감할 수 있다는 장점이 있다. 일반적으로 동적 압축 기초는 자갈, 모래, 잡필 (생활쓰레기 제외), 채도가 낮은 진흙, 점성토, 접을 수 있는 황토 등을 처리하는 데 적합합니다. 그러나 현장 감독은 지질조사 보고서를 참고해 토입자 구성, 공극비, 액성지수, 가소성 지수, 채도, 침투계수 등 관련 기술 지표를 파악해야 한다고 본다. 건설쓰레기, 공업폐기물, 생활쓰레기 등 잡동사니를 함유한 잡채에 대해서는 분포 범위, 깊이, 유기질 함량, 기초에 부식성이 있는지도 밝혀야 한다. 접을 수 있는 토양은 침수 후 추가 침하를 일으키기 때문에 접는 계수도 통제 지표로 사용되어야 한다. 엔지니어링에서 동적 압축 기초를 고려할지 여부는 설계에 의해 결정되지만, 감독은 필요한 경우 설계에 이러한 기술 지표를 종합적으로 고려하도록 상기시켜야 합니다. 광저우가 어떤 시정도로 공사를 종화한다면, 설계에서 동적 달구지를 선택하였다. 그러나 감리감독은 지질 탐사 자료를 비교한 후 설계를 일깨워주는데, 일부 반충토에는 왕겨가 많이 함유되어 있다. 분포 범위와 매장 깊이를 파악한 후 설계는 해당 기술 처리 조치를 취하여 공사의 시공 품질을 보장했다.

2. 기초 강화를위한 동적 압축 메커니즘

현재, 달구질로 기초를 강화하는 기계에 대하여 전문가 학자들의 의견은 그다지 일치하지 않는다. 그러나 기초 처리에서 흔히 볼 수 있는 몇 가지 유형의 토양에 대한 일반적인 견해는 동적 압축은 매우 짧은 시간 내에 기초토에 엄청난 충격 에너지 (일반적으로 충격 에너지가 800 kn·m 보다 작지 않음) 를 가하며, 하중 시간은 약 수십 밀리초라는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기초명언) 수분 함량이 큰 토층의 경우 하중 시간은 약 100 밀리초입니다. 이렇게 갑자기 방출되는 거대한 에너지는 각종 파동으로 변환되어 지하로 전달된다. 지정된 범위에 도달하는 첫 번째 파동은 압축 파동으로, 토양을 압축하거나 늘여 순간적인 구멍 틈새를 모아 기초 토양의 전단 강도를 크게 낮춘다. 이론적 계산에 따르면, 이 파동은 7% 의 진동 에너지로 전파되고, 그 다음은 가로파, 26% 의 진동 에너지로 전파되며, 가로파는 토체 구조의 파괴를 초래할 수 있다. 또한 레레레파 (표면파) 는 진동 에너지의 67% 로 전달되어 달구지 부근의 지면이 융기되었다. 이러한 파동의 복합작용으로 흙입자가 다시 배열되어 서로 가까워지고, 구멍 속의 가스가 배출되어 토체가 촘촘하고 강도가 높아진다.

위의 견해에 따르면, 동적 압축 후 기초 토양의 강도가 높아지는 과정은 크게 네 단계로 나눌 수 있습니다. 즉, 강제 압축 또는 진동 압축 (토양 중수 및 가스 배출 및 구멍 틈새 수압 증가) 이 수반됩니다. 토양 액화 또는 토양 구조 파괴 (토양 강도 감소 또는 전단 강도 손실로 표시) 배수 강화 압축 (침투성의 변화, 토체 균열의 발육, 토체 강도의 증가) 촉변 회복은 고결과 압축 (일부 자유수가 다시 막수로 변하고 토양의 강도가 계속 높아지는 것 포함) 을 수반한다.

엔지니어링 사례 3 개

3. 1 프로젝트 개요

지질 탐사 자료에 따르면 G 106 국도 확장 공사 호남 구간에는 2 ~ 8m 의 잡충진이 있는데, 주로 자갈과 점토로 이루어져 있으며, 토탄질 셰일 블록과 건설 쓰레기가 끼어 있다. 자갈과 점성 토양은 매우 균일하지 않고 촘촘하지 않으며, 보강한 후 고성토 노반의 기초로 직접 사용할 수 있으며, 성토 높이는 23m 입니다. 동적 압축 방법을 사용하여 충진 층을 보강하도록 설계되었습니다. 탬핑 에너지 2250 kn·m, 낙하 거리 18m 를 설계합니다.

3.2 동적 압축 공사

3.2. 1 이번 달구공사 전에 먼저 K2325 ~ K2825 항을 시험적으로 달구다. 시험용 달구지가 검사를 통과한 후, 시험용 달구구 시공 매개변수에 따라 대규모로 시공을 추진하다.

3.2.2 는 "2 단계 래밍, 2 단계 전체 래밍" 시공 방안을 채택하고 "4 단계 래밍, 3 회 전체 래밍" 을 사용하여 지역 지질 조건의 복잡한 도로 구간에 대한 처리를 강화합니다. 가득 찬 달구는 1 ,000KN M, 낙하 거리 7~8m, 1/4 를 눌러 겹칩니다.

3.2.3 공사에서 현장 K2356 ~ K2402 단의 토질이 좋지 않아 보강 처리 후에도 설계 요구 사항을 충족하지 못하는 것으로 드러났다. 이에 따라 K2356 ~ K2402 구간의 기초에 대한 토양 교환 처리, 자갈토를 메우고 동적 압축 시공을 진행한다. 동시에, 설계 요구 사항에 따라 시공 중 장마 날씨가 발생하면 동적 압축 시공 규범에 따라 엄격하게 집행된다.

3.3 강화 효과

이 프로젝트는 2005 년 6 월+10 월에 완료되었습니다. 현장은 건설기관이 자질이 있는 시공기관에 의뢰하여 검사를 진행했다. 그 결과 동적 압축 처리 후 토체 밀도가 크게 높아져 하중력과 밀도가 설계 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났다.

4 가지 권장 사항

4. 1 동적 압축 기초의 시공 모니터링을 잘하다. 동적 압축 기초의 많은 기술 매개 변수는 시험 래밍 및 시공 과정에서 결정되어야하므로 동적 압축 기초의 시험 래밍 및 시공 모니터링을 강화하는 것이 특히 중요합니다. 동적 압축 공사가 시작된 후 감독 엔지니어는 설계 매개변수를 확인하고 편차를 적시에 설계에 피드백하는 데 중점을 둔 전체 프로세스의 현장 검사를 수행해야 합니다. 감리 엔지니어는 감시에서 설계 의도를 파악하고 시공 단위 자격을 심사하며 시공 방안, 현장 검사 기록, 안전 통제를 꼼꼼히 검토해야 한다.

4.2 동적 압축 공사 전에 시공장의 대표적 부지에서 하나 이상의 실험구역을 선택하여 시험용 달구나 실험성 시공을 해야 한다. 실험 구역의 수는 건물 부지의 복잡성, 건물 크기 및 건물 유형에 따라 결정되어야 합니다. 시공 과정에서 기술 매개변수를 엄격히 준수해야 한다. 공사가 끝난 후 품질 검사를 잘 하고 후기와 문호 후의 일을 잘 한다.

4.3 공사의 품질을 전면적으로 통제하는 것은 (1) 시공 프로젝트의 모든 공사 내용의 품질을 통제해야 한다. (2) 건설 프로젝트 품질 목표의 모든 내용을 통제합니다. (3) 건설 프로젝트의 품질 목표에 영향을 미치는 모든 요소를 통제합니다.

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