인터넷 유명인 나영호가 Tik Tok 에서 생중계한 것은 이번이 처음이다.
나선생이 생방송 과정에서 얼마나 많은 잘못을 저질렀는지 먼저 말하지 마라. 최종 결과만으로 그의 브랜드와 Tik Tok 은 큰돈을 벌었다.
나로의 데뷔가 절정이라 많은 인터넷 유명인 아나운서들의 부러움을 샀다.
물론 4 월 1 이런' 상서로운' 날에는 당연히 나로만의 무대가 아닐 것이다. 반면에, 유품동생 비야는 타오바오에서 로켓을 생중계한다. 원가 4500 만 원, 비야 생방송 500 만 원 감량, 눈알도 벌었습니다.
그러나, 이 환상적인 생중계의 밤에 유독 차의 그림자가 없어졌다.
나로의 상품 목록 23 개 중 우리는 식품음료, 가정용품, 과학기술 제품 등 세 가지 주요 범주를 보았다. 하지만 올해 전염병에' 새로운 경로를 개척하고 자동차 전자상인을 잘 하라' 고 외치는 차업체들이 이' 관건' 의 밤에 집단 결석하는 것은 실망스럽다.
사실, 그날 밤 자동차 회사가 나타나더라도 판매량이 0 이라 해도 큰 노출을 얻을 수 있다. 아무리 나쁘더라도 다음날에도 각종 자동차 매체의 헤드라인에 오르겠죠?
그렇다면 평소 핫스팟을 문지르는 것을 좋아하는 차업체들이 집단적으로 침묵하는 이유는 무엇일까?
첫째, 자동차의 상품 속성은 생방송 전자상에 전혀 적합하지 않다.
고가 저주파 대종소비품' 의 속성은 자동차 기업들이 생방송 전자상에 너무 많은 투자를 꺼리는 주요 원인이다. 그래서 올해 오프라인 채널은 전염병의 제약을 받았지만 차업체들은 결국' 전기상' 을 외치고 있다.
차를 사는 것은 충동소비가 아니라 의사결정 과정이 긴 소비행위다.
이 과정은 이가기와 비야가 생중계에서 이 차에 대해 이야기한 것이 아니라' OMG 사왔다' 고 말하면 이마가 뜨거워지면 주문할 수 있다.
심지어 이가제나 비야가 현장에서 차를 팔았다고 해서 자동차 모델에 관심을 가질 수는 없어 돌이킬 수 없는 이해 채널의 문제가 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 리가치, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 리처드, 희망명언)
그래서 자동차는 생중계에 적합하지 않다. 생방송은 소비 기준이 낮은 전자제품과 빠른 판매 제품에 더 적합하다. 가격이 적당하기만 하면 바로 주문할 수 있고, 잘못 사더라도 손해가 크지 않아 후회하지 않을 것이다.
둘째, 인터넷 유명인 앵커는 전문성이 부족하다.
자동차 기업의 결석은 대부분 인터넷 유명인 앵커의 전문 지식에 대한 자신감이 부족하기 때문이다.
소비능력 순위에서 여성 > 어린이 > 노인 > 애완동물 > 남성의 순위 순서는 깨기 어렵다는 것은 잘 알려져 있다. 자동차에 관심이 있는 사람은 마침 소비사슬의 최하층 직남이다. 이런' 하드코어' 소비자들은 어떤 인터넷 유명 인사가 물건을 가지고 있기 때문에 관심을 가지거나 구매할 수 없다.
그들은 상품을 구매할 때 기능과 품질에 더 많은 관심을 기울였으며, 그것만으로도 아나운서의 전문성에 대한 요구가 매우 높았다.
네, 나영호, 비아, 이가기는 엄청난 광고 유량을 가져올 수 있지만 자동차 분야에서는 큰 커피가 아닙니다.
자동차에 대한 이해는 결코 일반인보다 높지 않다. 그래서 물건을 가져오지 마세요. 아마 모델도 잘 모르겠고, 이 유량의 가치를 크게 할인해 주세요.
앞서 타오바오는 한 언니 비야를 생방송으로 생중계했고, 그녀는 차를 파는' 전복' 을 생중계했다.
셋째,' 전망이 가장 낮다' 는 것은 자동차에 있어서 아프지 않고 간지럽지 않다.
마지막으로, 한 가지 더 알아야 할 것은, 왜 생방송 플랫폼이 물건을 가져올 수 있는가 하는 것입니다.
이것은 네 단어 때문입니다-"전체 네트워크가 가장 낮습니다." "
나로의 생중계에서 주씨는' 생중계가격' 이라는 몇 글자를 여러 번 언급했다. 동시에, 그는 이 생방송을 떠나면 다른 곳에는 이 가격이 없으니 감독해 주시기 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
가격 우위는 충동소비를 일으키기 가장 쉽다. 특히 소비 사슬의 꼭대기에 있는 여성들은 화장품 가격의 상승과 하락에 매우 민감하며, 왕왕 부동산 시장의 상승과 하락보다 더 민감하다. 그러나 자동차에 있어서 이것은 너무 추상적이다. 앵커는 많은 사람들이 명확한 판단을 내릴 수는 없지만 양적 사고를 형성 할 수 없다고 말했다.
게다가 생방송은 브랜드 프리미엄, 특히 사치품 브랜드를 낮출 가능성이 높다. 자동차 기업이 온라인 채널을 위해 고유의 가격구간을 깨뜨릴 수는 없다. 설령 있다 해도' 초살' 의 형태로 극소수를 제공했을 뿐이다. 자동차 판매에 미치는 영향은 기본적으로 무시할 수 있으며, 화물이 생중계되는 의미도 상실된다.
넷째, 쿵푸가 화를 낸다
생방송 전자상은 자동차 브랜드 인지도 향상에 어느 정도 역할을 하지만, 자동차 판매량 상승에 대한 실질적 의미는 크지 않다.
물론, 만약 평상시라면, 자동차 회사들이 기꺼이 돈을 써서 속임수를 쓸 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 하지만 이 특별한 시기에는 돈을 써서 눈속임을 사는 것보다 소비자에게 돈을 주는 것이 가장 좋은 보급이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.