중국 상위 10 대 유명 브랜드 전동차 종합 순위 전동차 순위는 다년간의 시장 피드백, 소비자의 인지도, 미래의 발전 등을 종합한 것이다! 우리는 품질, 판매, 광고, 발전 잠재력, 발전 속도 등에서 현재 업계의 유명 브랜드에 대해 객관적이고 공정한 평가를 할 것입니다. 단순히 판매량으로 유명 브랜드나 브랜드 이미지를 브랜드화하는 것이 아니라, 아래 10 의 여러 방면에서 설명한다. 1, 품질: 이 상해는 이록이 가장 좋고, 반환률이 매우 낮습니다. 상해리여단은 실속 있는 기업으로, 원래 광고를 하려고 했던 돈을 모두 생산에 썼다. 입소문은 좀 약하지만 품질은 다른 브랜드보다 훨씬 높다. 2. 판매량: 신일, 야디, 엠마, 리그린, 녹색원이 함께 진행되며 한동안 비슷했다. 이 다섯 가지 브랜드는 연간 약 2000 만 대 총 판매량의 약 30% 를 차지한다. 그들은 자신의 행동으로 자신이 현재 업계의 일류 브랜드임을 증명했다. 업계의 미래 경쟁은 그들의 전방위 운동에 달려 있다. 3. 광고: 연초 엠마는 2 억을 광고하겠다고 약속했는데, 주걸륜 이미지를 대변해 주시기 바랍니다. 비용을 따지지 않는다고 할 수 있습니다. 입방과 야디는 모두 노력을 아끼지 않았지만, 효과는 결코 좋지 않았다. 특히 야디가 올해 거액을 투자한 광고 야디 슈퍼맨은 성과가 미미했다. 새로운 날에 관해서는, 차는 보통이다. 재키 찬 이미지로 나는 잘 샀다. 올해 Speedy 의 광고도 뒤를 이었다. 2009 년은 전기자동차 업계 광고대전이 가장 치열한 해였다. 잠재력: 가장 유망한 전기 자동차 브랜드. 태평양을 도약하는 전동차가 20 10 에 출시될 예정인데, 이것은 의심할 여지없이 가장 발전 가능성이 있는 것이다. 물론, 녹색원과 스피드 파이치도 미래에 영향을 미치는 브랜드입니다! 북방의 간단한 새와 높은 적응은 앞으로도 없어서는 안 될 지위를 갖게 될 것이다. 엠마에 관해서는, 그가 지금 가장 중요한 것은 시장을 공고히 하는 것이다. 빠른 확장이 관리와 채널의 결함을 가져왔기 때문이다. 5. 기술: 전기 자동차는 진입 문턱이 낮은 것으로 유명하지만 소비자 수요에 따라 과학 연구가 점점 중요해지고 있다. 상해리록의 슈퍼 원전 모터, 신일의 쌍동력 모터, 벨의 모멘트 왕모터는 모두 업계 내 모터 기술의 대표이다. 특히 상하이 Lilv 의 슈퍼 MRI 모터는 동력이 강하고, 속도가 빨라지며, 산천 평야가 평탄하다. 상해력여단은 호남이라는 구릉산지 시장에서 80% 이상의 시장 주도적 지위를 차지했고, 모터 동력이 크게 기여한 것이 가장 좋은 증거이다. 물론 다른 기술도 없어서는 안 된다. 6. 속도: 가장 빠르게 성장하는 브랜드, 가장 빠르게 성장하는 호화차종, 상하이 Lilv 가 앞장서서 책임을 다한다. 불과 몇 년 만에 이미 업계 최고의 브랜드 중 하나가 되었다. 신일, 야디, 녹색원 등은 10 년 이상의 발전을 거쳐 현재 업계 내에서 일류이지만 상해리여단은 크게 따라잡을 기세가 있다. 브랜드 이미지든 단말기 시장이든 모두 속도를 높이고 있다. 엠마는 북방의 심플한 모델의 대표이며, 2008 년 엠마의 속도는 업계로 하여금 그의 매력을 목격하게 했다. 7. 광고: 2009 년 광고에서 가장 실패한 브랜드. 야디가 이전에 따랐던 전략이라면 올해는 그것을 뛰어넘는 기회라고 말해야 한다. 그러나 올해 성공하지 못한 광고는 야디의 정강 전환을 불가능하게 했다. 많은 돈을 썼고, 효과가 없어서, 이전의 자리를 지키지 못할까 봐, 그래도 힘내자! 8. 미래: 20 10 가장 기대되는 브랜드는 상하이 Lilv 입니다. 20 10 은 태평양을 비행하는 대형 행사를 개최할 예정이다. 브랜드를 채택한 마케팅 컨설팅 기관과 협력하여 시장, 채널, 터미널, 브랜드 이미지를 종합적으로 계획합니다. 상하이 Lilv 가 새로운 국가 표준이 반포된 후 이렇게 큰 동작을 하기로 선택한 것은 의미가 있다! 20 10, 진정한 경쟁은 이제 막 시작되었습니다. 누가 전기 자동차 산업을 지배할 수 있는지 우리는 지켜볼 것이다. 9. 명성과 명성: 지명도에 관한 한, 신일의 지명도는 매우 넓고, 재키 찬 큰형의 이미지가 있다. 올림픽 마케팅이 확산되면서 전국 각지에서 동그라미를 치지 않았지만 전반적으로 괜찮았다. 입소문이 가장 높은 브랜드라면 품질로 유명한 상해리여단은 부끄럽지 않다. 상해력 여단을 사는 사람들은 모두 입소문을 통해 산 것이다. 물론, 야디, 엠마, 녹색원, 파도, 스피드 파이치는 모두 좋다. 10, 채널 및 터미널: 채널 및 터미널 건설, 신일과 야디는 업계 선구자, 녹색원 2 위라고 할 수 있습니다. 그러나 시장은 급변하는 신기한 영역이다. 선행자는 일정한 선입 위주의 효과를 가지고 있지만 만만치 않은 저항도 만났다. 예를 들어 홍도는 2003 년 사스로 허난에 대규모로 진출해 좋은 성적을 거두었다. 하남의 치열한 경쟁은 그들의 급행군의 발걸음과 전투력을 소모하여 후발자에게 바느질을 볼 수 있는 기회를 주었다. 상해리여단은 바로 이런 낙오자 중의 선두주자로, 빠르게 난잡하게 침몰하여 향진으로 도시를 포위하는 전략에서 휘황찬란한 전과를 거두었다. 채널 건설은 가장 빠르고 효과적입니다. 요약하자면, 위 10 개 방면에서 10 대 전동차 브랜드를 요약할 수 있다: 1, 엠마 2, 야디 3, 비독일어 4, 신일 5, 리여단 6, 파도 7, 대만 벨 8, 홍도 9, 스피드 파이치/Kloc; 왕파, 유럽파, 루가, 여극, 성월신, 소등 일부 친구들. 남쪽에서는 상위 10 위 안에 들지 못할 수도 있지만, 현재 전국 시장에서는 여전히 큰 돌파구를 마련하기 어렵고, 브랜드 발전에 국한되어 있으며, 민족 브랜드로의 전환은 아직 시간이 걸린다. 특히 후지다처럼 본드 후지다와 동방 후지다로 나뉜다. 실력, 채널, 시장이 모두 영향을 받아 처음부터 다시 시작해야 한다. 어떤 친구들은 야마하 전동차, 영구전동차, 천리마 전동차, 봉황전동차, 제남경중전동차 등의 브랜드를 생각할 것이다. 오토바이, 자전거에서 전동차 산업으로 전업하는 것은 괜찮을 것이다. 하지만 전동차 업계에서는 그렇게 심하지 않고 축적 단계에 있다. 또 다른 종류는 전동차 산업이 탄생한 최초의 강세 브랜드로 디쥐, 유럽비둘기 등이다. 그들의 휘황찬란함은 이미 물에 잠기고, 그들의 시대는 이미 영원히 사라졌다. 만약 그들이 다시 지도자 대열로 돌아가고 싶다면, 끊임없이 따라잡기 위해 노력해야 한다.