차를 든 지 두 달이 넘은 후, 나는 나의 작은 현관에 약간의 미용을 했다. 사실, 나는 로고 스티커를 사서 정면에 붙였다. 그러나, 나는 이 수정에 매우 만족한다. 특히 큰 나이키 로고는 소헌의 기질에 잘 맞는다. 더 높고, 빠르고, 강합니까? 주말에 그를 데리고 산책을 나가다.
앞얼굴에는 안개등과 전조등이 있다. 나는 쿨한 검은색을 입었다. 레드 블랙 안개등이 멋지지 않나요?
나는 또한' 소녀' 의 로고를 검게 칠해서 검은색 대흡기 그릴로 연결했다. 효과가 너무 충격적이에요!
Xuanyi 표준 활성 폐쇄 흡기 그릴. 그것의 유지로 연비 성능에서 뛰어난 성과를 낼 수 있는 것은 자연스러운 일이다.
집에서 여기까지 30 여 킬로미터, 고속으로 약 20 킬로미터. 나머지는 모두 도시 도로 상황이다. 전 코스가 내려와서, 높고 편안한 기름 소비는 5.8 인데, 나는 매우 우수하다고 생각한다. 현재의 유가와 결합해서, 킬로미터당 기름값은 겨우 몇 푼이다. 헌일은 정말 기름을 절약한다. 무서운 것은 나의 최고의 연료 소비 기록이 4.8 이라는 것이다. 종합적으로 볼 때, 높고 편안한 기름 소비는 매우 뛰어나는데, 이것은 아마도 그의 실력에 대한 부름일 것이다!
원래 날씬했던 차체가 매우 운동해 보였는데, 이 큰 갈고리를 더하면 더욱 우아해졌다. 만약 네가 쿨한 친구를 좋아한다면, 너 자신도 쿨한 차를 가질 수 있다.
전방위, 무사각, 아무리 찍어도 예뻐요. 선의는 예쁠 뿐만 아니라 관건이기도 하다. 때때로 길가에 차를 세울 때 갑자기 행인이 차 뒤를 지나가는데 정말 반응이 없다. 다행히 CTA 의 후진 경보와 EAPM 의 잘못된 액셀러레이터는 사고를 피하기 위해 보조작용을 할 수 있다.
먼저 기름을 절약한다고 말하지 마라. 결국 닛산 자동차는 연료 소비에서 줄곧 할 말이 없다. 나는 편안함과 조작성에 초점을 맞추고 싶다. 처음에는 이 방면에 대해 잘 알지 못했다. 우리 일반인들이 차를 운전하거나 차에 앉아 있는 가장 직접적인 느낌 중 하나는 흔들림이 심하고 가속할 때 좌절감이 있는지 여부입니다. Xiaoxuan 에서 운전하는 직접적인 느낌 중 하나는 조용합니다. 가속할 때 큰 소음이 발생하지 않습니다. 또 울퉁불퉁한 길을 지나도 특별히 큰 요동감이 없다. 나중에 몇 가지 자료를 조사해 보니 조금 알게 되었다. 나는 맥퍼슨식 독립 전면 서스펜션과 쌍횡팔형 독립 후면 서스펜션을 채택하여 4 륜 서스펜션을 실현했다. 이렇게 하면 각 바퀴를 독립적으로 위아래로 움직일 수 있어 편안함이 훨씬 높아진다.
또한 파워 트레인에서는 차 위의 로고처럼 CVT 변속기를 사용했기 때문에 가속할 때 선형적으로 느껴져 뚜렷한 좌절감이 없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 솔직히 처음에는 특별히 큰 추백감이 없었지만, 우리는 정상적으로 실용적으로 충분히 사용할 수 있었고, 가속기도 매우 대단했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 정직명언)
차 문을 열고 나의 작은 현관을 좀 봐라. 높고 편안한 인테리어는 대부분 리얼 가죽이나 부드러운 소재 소포로 촉감이 아주 좋습니다. 그리고 매우 부드럽고 섬세한 좌석 질감으로 편안함이 정말 좋습니다. 공간도 크다. 제가 경험한 차 안에서 (카로라, 사역, 피스타 등). ), xuanyi 는 내가 경험 한 가장 편안한 차다. 키가 좀 큰 사람이 뒷줄에 앉으면 절대 문제없고, 가족들이 앉아 있어도 짱 입을 다물고 있다.
나는 Xiaoxuan 을 잘 관리했고 트렁크의 사각은 일반적으로 깨끗합니다.
마지막으로 결론적으로, 나는 이 4 개월의 성과에 대해 비교적 만족한다. 솔직히 한 대의 차는 A 급 차의 가격과 B 급 차의 즐거움을 가질 수 있다. 내가 또 무엇을 기대할 수 있을까? 외관은 인견지력의 문제이다. 미적 관점에서 볼 때, 무채소는 제각기 좋아하는 것이 있지만, 내의는 정말' 사치' 로 질감이 좋다. 닛산은 여전히 성의가 있고 재료도 충분하다. 동력, 가용차, 충분히 쓰면 돼, 관건은 기름 소모가 안심할 수 있다는 거야, 내 생각에는 충분히 쓸 수 있을 것 같아!