총체적 개요
은천에서 쿤밍 고속도로까지, 윤곤 고속도로라고 불리며, 원래 G85 국도가 북쪽으로 은천까지 뻗어 있는 고속도로입니다. 신윤곤 고속도로의 중국 국립고속도로망 번호는 여전히 G85 입니다. 닝샤은천에서 시작하여 중녕, 고원, 평량, 바오지, 한중, 바중, 남충, 광안, 합천, 충칭, 비산, 영천, 대족, 영창, 내강, 자공, 이빈,
성에 따라 소개하다
닝샤단: 은천공항 고속 (하림진 ~ 태양산) 과 태양산 ~ 펑양 (닝간가) 으로 구성되어 있습니다.
1 .. 은천공항 고속 (하림진 ~ 태양산)
선로는 인청고속도로 (G20) 차이견 길목 남쪽에서 출발해 기존 은서고속도로를 따라 남서쪽으로 태양산까지 이어진다. 이 가운데 은천하동국제공항은 개축, 양방향 4 차선, 설계 속도 100 km/h, 개축 후 하동공항인터체인지와 종합보세구역을 설치하고, 진입로와 연결선을 통해 고속시스템을 공항 내부 도로 및 하마하대로와 원활하게 연결해 프로젝트구역 종합도로교통시스템의 효율적인 운행을 가능하게 한다.
둘째, pengyang (ninggan 거리) 섹션 프로젝트에 태양 산 개발구
선로는 동심현 태양산 개발구, 위주진, 하마관진, 왕우진, 고원시 원주구 해원현 건진, 고태향, 채과향, 나와진, 왕와진, 초묘향, 보현향, 펑양현, 홍하향이다. 노선의 전체 길이는 약 237km 로 4 차선 고속도로 표준건설, 설계 속도 100 km/h 입니다.
상술한 프로젝트는 2065438+2006 년 8 월 환경영향평가 보고서 작성을 마치고 대중참여와 공시 단계에 들어간 뒤 속속 건설을 시작할 예정이다.
간쑤 () 구간: 선로는 평량시 () 구 반성촌 () 에서 닝하 () 구역을 잇고, 사십리포 (), 강장 (), 화정현 요두진 (), 남천향 () 을 거쳐 백아량터널
정선 전장 95.8 15km, 간쑤성 내 건설 마일리지 9 1.765km (반성부터 백아량터널 남구), 산시 성 내 건설 마일리지 4.05km (백아량터널 남구부터 화채까지). 전선은 모두 초대형 다리 23467m/69 개, 126544 개를 설치했다. 작은 다리 173m/8 개, 암거 149 개, 터널 267 15m/ 13 개 (이중 구멍 평량추인터체인지, 십리포인터체인지, 화정동인터체인지, 심옥인터체인지 4 개, 인터체인지 연결선 7.38km, 분리인터체인지 265,438+00m/3, 통로 58 개, 입체교 2 개. 1 고속도로 관리처, 1 정비공구, 톨게이트 5 개, 1 휴게소 3 개가 설치되어 있습니다. 본선은 양방향 4 차선 고속도로 표준, 설계 속도 80km/h, 전체 노상 폭 25.5m, 분리식 노상 폭 2× 12.75 m 를 사용합니다
프로젝트 2065438+2006 년 7 월 이미 징집철거 단계에 들어갔다.
산시단: 바오한 고속도로는 산시 () 성 계획 건설의' 2637' 고속도로망 중 3 개 남북 수직선 중 하나이다. 노선은 바오지시 () 현 () 현 () 의 간계 () 에 있는 화채진 대교 마을에서 시작하여 한중시 산천 접계의 미창산에서 멈춘다. 경내 계획 마일리지 약 400km, 북쪽에서 남쪽으로 연호, 석천, 경쿤 3 개 국가 고속도로를 연결해 호동, 관중 서부, 섬남 서부, 천동 등 지역을 연결해 남북 방향의 교통 압력을 완화하는 데 있어 우리 성의 관중과 산시 남과의 경제 연계를 더욱 강화하는 데 매우 적극적인 역할을 한다. 이 가운데 간산시 () 에서 바오지 () 까지 20 1 1 년 10 월 8 일 개통, 바오지시 () 에서 풍현 평칸 () 까지 20 16 년 8 월 25 일에 착공했다.
바오지에서 한중까지
1, 바오지 () 는 친링 () 에서 풍현 () 평칸 () 까지 걸쳐 있다.
선로는 고신구 판자베이 인터체인지에서 시작하여, 고속도로 롱현에서 바오지 구간까지, 연호고속도로 바오지 국경선을 이어받아 친링 북경사향 남서쪽을 따라 올라가며, 고신구 바위진, 마영진, 위빈구 석고진, 신농진을 거쳐 이씨네 강, 신사하를 가로질러 남쪽으로 방향을 바꿔 친링 풍현 하구진 댐마을, 선로로 향했다. 전선은 양방향 6 차선 고속도로 기술 표준, 설계 속도 80km/h, 노상 폭 32m 를 채택하고 있습니다. 판가만, 바오지시 남, 암만, 논댐 4 개 인터체인지. 논댐 허브 인터체인지와 풍대를 통해 고속으로 교통 전환을 실현하다. 바오지시 남과 친링 2 개 휴게소, 터널 구호소 3 개. 정선 * * *, 다리 52 개, 터널 16 개, 다리 터널비 7 1.9%. 예상 투자 6543.8+02 억 9 천만 원, 건설기간 6 년 추정.
2. 풍현 평칸부터 한중단까지
Baoji 시 Fengxian pingkan 마을 북쪽 약 8.5km 에서 이 프로젝트는 baohan 고속도로 Baoji 에서 pingkan 섹션, 서쪽 강 남쪽, pingkan 마을, liuba 카운티 Jiangxi 캠프 에 사자 댐, 그리고 남쪽으로 baohe 를 따라, wuguan 역 (jiangwo zi), 마도진-qingqiao 역 마을, Shimen 긴 터널 을 통해 평칸에서 한중 (석문) 고속도로는 윤쿤고속도로 (G85) 의 중요한 구성 요소이며, 산시 () 성 계획 건설을 위한 고속도로망 3 개 남북 수직선 중 하나인 정 (변) 한 (중) 선의 중요한 구성 요소이기도 하다. 노선의 전체 길이는 약 88. 172 km, 다리 터널비는 85.87%, 총 프로젝트 투자 14789 만원이다. 평칸, 강서영, 마도, 육댐, 석문 5 개 인터체인지, 시속 80 킬로미터, 노상 폭 32 미터 설계.
한중-사천-산시 국경 미창산 구간
한중-산시-쓰촨 고속도로는 포제한 고속도로의 중요한 구성 요소로서 전체 길이가 53.768km 이며, 그 중 한중-서심댐 구간은 20 15 년 9 월에 개통되고 서심댐-소댐 구간 (산시-쓰촨) 은 20/로 예상된다. 한중산천고속도로는 미현보읍 김채촌에서 시작하여 건설중인 평칸부터 한중고속도로까지 이어져 석천고속도로, 양안철도, G 108 국도, 한강, 량산, 경곤고속도로를 가로질러 남정현 서부, 청수, 홍을 통과했다 프로젝트는 석문 허브 (10 일 고속) 에서 양산 허브 (경곤고속) 18.5 1 킬로미터, 건설 기준이 6 차선 고속도로인 518 억 위안을 투자할 것으로 추산합니다. 량산 허브에서 종점까지 35.257km, 건설기준은 4 차선 고속도로입니다. 석문과 양산 두 개의 허브 인터체인지, 한중서, 남정, 남호, 서신댐 인터체인지 (톨게이트 포함) 가 있습니다.
천북단: 바중부터 도원까지 고속 2065 년 6 월 0 일 개통, 438+04,65,438+0; 도원-천산계 (터널 내) 미창산 터널 공사 기간이 늦어서 2065, 438+08 이 개통될 것으로 예상된다. 남충영산현을 경유한 바중부터 광안 (쓰촨 구간) 까지 이미 개통되었다.
충칭단: 중경광고속 (중광바 고속 충칭 구간), G500 1 충칭 우회성 고속, 노G85 유쿤 고속으로 구성돼 충칭시 영창구에서 오르막 (옥천계) 을 쓰촨 성 내강시 융창현으로 진입한다. 중광고속은 20 17 에서 개통되는 것을 제외하고는 모두 통행할 수 있다.
천남단: 서경룡장, 내강 (유쿤 고속), 남경 자공, 이빈 (내이고속), 이빈현 관강대교에서 윈난성 수부현으로 들어간다. 그것은 이미 전부 완공되어 개통되었다.
운남단: 경수부, 대관, 마류만, 소통, 댐댐, 제강, 차이, 악업현, 흑토, 회택, 대보, 공산, 양결은 쿤밍 골목진, G56 항서 고속에서 멈춘다. 공산-작은 거리진 (원다이송고속도로 작은 거리에서 공산단까지) 은 2003 년 2 월 8 일 개통했고, 회택-다이 포트 (원소호고속도로 회택에서 다이 구간까지) 는 2007 년 6 월 65438+2 월 18 일에 개통했습니다. 소통-회택 (조휘고속), 공산 (다공고속) 20 15 년 9 월 25 일 개통, 마류만-소통 (마조고속) 20 15 년 2 월 25 일 이로써 윤곤 고속도로 운남단 개통이 이뤄졌다.
이는 건설망이 윤곤 고속도로에 대한 소개다. 고속도로에 대한 자세한 내용은 중달 컨설팅의 건축 지식 칼럼을 주목해 주세요.
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