만족스러운 대답
1, 후드는 비밀이 가장 많은 곳입니다. 후드를 열 때, 먼저 엔진 커버 내부에 페인트가 칠해졌는지 꼼꼼히 점검한다. 페인트칠한 흔적이 있으면 덮개가 부딪힌 것이다. 그런 다음 엔진 탱크 위의 I 형 강철과 엔진 본체 아래의 두 개의 세로 빔 또는 두 개의 내부 보조 빔을 살펴보십시오. 일반적으로 이러한 곳에는 링 스폿 용접의 흔적이 있어야 합니다. 스폿 용접 모양이 다르면 차가 부딪힐 수 있습니다. 또 방수 고무줄이 매끄러운지 여부도 차량 부상 여부를 판단하는 근거다. 2. 물탱크를 검사하다. 탱크 뚜껑을 열고 냉각수 표면에 잡동사니가 떠 있는지 확인합니다. 만약 기름이 있다면, 아마도 기름이 냉각수에 스며들었을 것이다. 녹슨 가루가 있으면 물탱크 안의 부식이 심하다는 뜻입니다. 이것들은 모두 차의 엔진 상태가 그다지 좋지 않다는 것을 설명하는데, 다시 사야 할지 안 사야 할지, 적당한 가격 흥정을 해야 한다. 엔진 실 및 그 아래에 기름과 기름 유출이 있는지 확인하십시오. 엔진오일 오염이 있다면 엔진의 중심 부위 (예: 실린더 패드 기름 유출) 일 수 있습니다. 기름 유출은 앞으로의 정비에 많은 번거로움을 가져오고 단호하게 가격을 깎을 것이다. 4. 엔진의 성능을 느껴보세요. 엔진이 작동한 후 액셀러레이터를 밟을 때 느낌이 매우 느리다. 연료나 시동 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. 그리고 엔진 소리를 자세히 분별해야 한다. 검사의 전반적인 원칙은 엔진 소리를 함부로 하지 말라는 것이다. 작고 짧은 부딪치는 소리나 낮은' 덜컹' 소리가 들리는지 특별히 주의해야 합니다. 너는 절대로 이렇게 오래된 차를 사지 마라. 중고차 타이어 선택에는' 비밀' 이 있다. 대부분의 소비자들은 중고차를 선택할 때 엔진, 외관, 인테리어를 본다. 사실 중고차의 타이어에서도 한 대의 차의 우열을 알 수 있다. 첫째, 중고차를 살 때 먼저 차 주위를 한 바퀴 돌면서 네 개의 타이어가' 공기가 새지' 않는지 점검한다. 만약' 실기' 가 발생하면 이 차의 재고 시간이 길다는 것을 알 수 있으며, 구매 시 신중해야 한다. 둘째, 타이어 브랜드가 일치하는지 확인하십시오. 일반적으로 자가용이 정상적으로 4 만 킬로미터 이내로 주행하는 것은 새 타이어를 교체할 필요가 없다. 사고 싶은 중고차 주행 거리계가 4 만 킬로미터 이내이고 타이어 브랜드가 일정하지 않다면 킬로미터 수의 진실성이 크게 떨어질 수 있다. 셋째, 앞바퀴를 검사하다. 왼쪽 및 오른쪽 휠 패턴이 고르지 않게 마모된 경우 전면 빔 또는 외부 기울기가 잘못되었거나 스티어링 간격이 너무 크거나 스티어링 매커니즘 연결이 느슨해져서 발생할 수 있습니다. 이런 차량은 조심해서 유지해야 한다. 넷째, 중고차 허브 베어링을 점검한다. 가능하다면 틀을 들어 올리거나 도랑을 열 수 있다. 그런 다음 손으로 바퀴를 돌립니다. 매끄럽고 소음이 없다면 품질이 더 좋아질 것이다. 그렇지 않으면 안전위험이 있을 것이다.