도로는 간민 교계의 분수관에서 시작하여 상라오경제기술 개발구 동단향에서 멈추고, 곤고속과 연결되어 있다. 다리 29 개, 총 길이 6387.43 미터; * * * 터널 5 개, 총 길이 6575 미터; 다리와 터널은 전체 마일리지의 25% 를 차지한다. 연선 상라오경제기술개발구 우이산진, 자계향, 석당진, 영평진, 농헌향, 거위호진, 동단향, 두 현 모두 7 개 향진을 거쳤다. 노선 전장 52.966km, 공사 예산 총투자 약 30 억 4064 억 원.
우샹 고속도로-엔지니어링 설계
기술 표준
1, 전선은 양방향 4 차선 도로로 설계됩니다.
2. 선기점에서 석당인터체인지 (22km) 설계 속도는 80Km/h 이고, 석당인터체인지에서 선종점 (30.950km) 설계 속도는100km/h 입니다.
3. 노상 설계 폭은 각각 80Km/h 및 100Km/h 설계 속도에 따라 24.5m 폭 및 26.0m 폭, 포장 구조는 아스팔트 콘크리트입니다.
설계 하중: 도로-수준;
5. 설계 홍수 빈도: 수퍼 대교 1/300, 중대형 교량 및 노상1/100;
6. 전선은 안전, 감시, 통신, 충전, 전원 공급, 조명, 서비스 등의 시설을 설치한다.
디자인 규모
본 공사 설계 노선은 전장 52.95km, 본선 교량 52 10, 터널 5 개, 인터체인지 4 개입니다. * * * 50 13259 근무일, 35093 톤 아스팔트, 424207 톤 시멘트, 68682 톤 철근, 16 1 톤 휘발유
1. 전선 노상 토공량은 1 1263 입방미터입니다. 여기서 토석 673 1 입방미터, 4532 입방미터입니다.
2. 전 라인 아스팔트 콘크리트 포장118 만 7 천 평방미터;
3. 전선은 521110 개 다리, 566m /7 개 중교가 있습니다.
4. 전선설치 1 관리센터, 1 관리처, 관리처 3 개, 1 서비스구역.
5. 전체 횡단공사는 인터체인지 4 개, 중소교 4 개, 분리식 인터체인지 581M/4 를 설치했습니다.
6. 전선 보호 배수공 22 만 588 입방미터, 통로 58 개, 암거 56 개.
오상고속도로-유료상황
오상고속도로에는 무이산, 황강산, 석당, 전산이라는 네 개의 톨게이트가 있는데, 그중에서도 민교계의 우이산역이 주요 톨게이트이다. 강서성 발개위 비준에 따르면 오상고속도로 요금제는 2011116 부터 본격적으로 시행되는데, 이 중 승용차 최고요금은/Kloc-0 입니다
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