첫째, G30 국도.
G30 국도, 일명? 연호 고속? , 중국에서 가장 긴 고속도로, 전체 길이 4395km 입니다. 중국의 여러 성시를 경유하여 연운항과 홀고스에서 각각 출발하다. 우리 나라인가요? 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）? 위대한 계획에서 가장 중요한 동맥은 중요한 지위를 가지고 있다. 시간 범위는 1989 부터 20 19 까지, 모든 노선이 개통되는 데 30 년이 걸린다. 신강 일부 지역과 관련돼 국가 전략의 편리한 시행과 국민 경제의 효과적인 발전을 크게 지지했다.
둘째, 제 2 유라시아 대륙교.
이 중요한 철도 간선은 중국에서 상의했고 1992 에서 관련 국가와 간선 건설 준비를 진행했다. 이 한 해 동안 관련 조약에 서명했는데, 가장 중요한 것은 아시아-유럽 광케이블 노선, 총 길이 26 만 킬로미터이다. 제 2 유라시아 대륙교 건설을 잘 지원했다. 그래서 1993 년 중국은 1992 가 운영하는 두 번째 유라시아 대륙교 전선을 개통했다. 이 행동은 아시아와 유럽 관련 단체의 지지를 받았다.
그리고 앞으로 몇 년 동안 주요 투자그룹은 아시아 고속도로 건설 계획을 제시해 대다수 국가의 호응을 받았다. 중국은 그중에서 큰 역할을 하여 두 번째 유라시아 대륙교의 관건이 되었다.
이 철도 간선의 제안은 아시아와 유럽 간의 관계를 효과적으로 연결했다. 예를 들어 유럽은 대부분 선진국이고, 아시아는 대부분 개발도상국이다. 전자는 범위가 작고 자원은 적지만 기술은 고급스럽다. 후자는 범위가 넓고 자원이 풍부하며 관련 기술이 부족하지만 노동력이 충분하다. 양자는 효과적으로 서로 보완할 수 있다.
셋째, 양자의 역사적 의미.
G30 국도 건설은 신강의 발전 압력을 효과적으로 완화하고 더 나은 남방 자원을 서부로 쏟아부었다. 두 번째 유라시아 대륙교는 세계를 가까이 끌어당겼다.