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제 4 자 물류에는 어떤 모델이 있습니까?

1, 자체 물류

기업이 스스로 물류를 경영하는 것을 자영물류라고 한다. 자영 물류는 전자 상거래의 초기 단계에 있다. 당시 전자상거래 기업의 규모는 그리 크지 않아 전자상거래에 종사하는 기업들은 대부분 자영 물류를 선택했다. 기업 자영 물류 모델은 전자 상거래 기업이 자체 물류 배송 시스템을 구축하여 기업의 전체 물류 운영 과정을 관리하는 것을 말한다.

2. 물류 동맹

물류연맹은 제조업, 판매기업, 물류업체들이 공식적인 상호 협의를 바탕으로 세운 물류 협력 관계이다. 연합에 참여하는 기업은 물류 자원을 공유, 교환 또는 통일함으로써 공동의 이익을 추구한다.

한편 협력업체들은 여전히 독립성을 유지하고 있다. 물류활동을 단독으로 하는 것보다 더 좋은 효과를 얻기 위해 물류연맹은 기업 간 상호 신뢰, * * * 위험 공유, * * * 이익을 공유하는 물류 파트너십을 형성했다.

3, 제 3 자 물류

제 3 자 물류 (3PL 또는 TPL) 는 매매와는 별도로 전문화된 물류 회사로, 공급망 내 인접 조직이 위탁한 물류 기능의 일부 또는 전부를 계약이나 계약 형태로 장기간 담당하고 있습니다.

지역별로 특정 기업에 개인화된 전방위 물류 솔루션을 제공하여 특정 기업의 제품 또는 서비스를 시장으로 빠르게 이동하고 정보 공유를 기반으로 장점을 보완하여 물류 비용을 절감하고 경제적 효율성을 높입니다.

4, 제 4 자 물류

제 4 자 물류는 주로 컨설팅 회사가 제공하는 물류 컨설팅 서비스를 가리키지만, 컨설팅 회사는 제 4 자 물류 회사와 같지 않다. 현재 국내 제 4 자 물류는' 개념' 의 제 4 자 물류회사일 뿐, 남부의 일부 물류회사, 컨설팅회사, 심지어 소프트웨어 회사들은 자신의 회사가' 제 4 자 물류' 서비스에 종사하는 회사라고 주장하고 있다.

이 회사들은 차량 행렬도 없고 창고도 없는 것을 패션으로 여긴다. 정보기술이 있다고 주장하지만, 실제로는 공급망 설계 능력이 부족합니다. 제 4 자 물류만 상업 투기 모델로 삼다.

5. 물류 통합

물류 통합은 물류 시스템을 핵심으로 생산 기업, 물류 기업, 판매 기업에서 소비자에 이르는 공급망의 통합과 체계화를 말한다. 제 3 자 물류를 기반으로 개발된 새로운 물류 모델입니다.

확장 데이터

전자 상거래 시대의 도래는 글로벌 물류에 새로운 발전을 가져왔고, 물류는 일련의 새로운 특징을 가지고 있다.

1, 정보화

전자 상거래 시대에 물류 정보화는 전자 상거래의 필연적인 요구였다. 물류 정보화는 물류 정보의 상품화, 물류 정보 수집의 데이터베이스화 및 코딩, 물류 정보 처리의 전자화 및 전산화화, 물류 정보 전달의 표준화 및 실시간, 물류 정보 저장의 디지털화로 나타납니다.

2. 자동화

자동화의 기초는 정보화이고, 자동화의 핵심은 메카트로닉스, 자동화의 외적 표현은 무인화이며, 자동화의 효과는 수월화이다. 또 물류 운영 능력을 확대하고, 노동 생산성을 높이고, 물류 운영 실수를 줄일 수 있다.

3. 업무 관계 네트워크 구축

물류 분야 네트워킹의 기초도 정보화이며, 정보화는 전자 상거래에서의 물류 활동의 주요 특징 중 하나이다.

4. 물리적 물류 네트워크의 변화

(1) 하나는 창고 수량을 줄이고 재고를 집중시키는 것이다.

유통과 JIT 의 응용은 일부 기업들로 하여금 제로 재고 생산을 실현하게 했다. 앞으로 물류업이 제조업의 창고가 되고 사용자의 실체 공급자가 되기 때문에 공장과 쇼핑몰은 재고가 0 이 될 것이며, 당연히 창고가 더 이상 없을 것이기 때문이다. 배송센터의 재고가 사회의 수천만 가구의 흩어진 재고를 대체할 것이다.

(2) 둘째, 미래 물류 노드의 주요 형태는 배송센터입니다.

미래의 전자 상거래 환경에서 물류 관리는 시간을 기준으로 하고, 화물의 흐름은 더 빨라지고, 제조업은' 제로 재고' 를 실현하고, 창고는 제 3 자 물류업체가 운영하며, 이들은' 호스팅 창고' 가 더 줄고,' 유통창고' 는 유통센터로 발전할 것이라고 결정한다. -응?

물류 센터는 이미 도시 기능의 유기적 구성 요소가 되었다. 일반적으로 그 위치는 도시 지역 가장자리와 교통 허브 노드에 위치해야 한다. 일반적으로 그 위치는 도시의 가장자리와 교통 허브의 경계에 있어야 한다.

(3) 통합 물류 센터는 대형 유통 센터와 통합 될 것입니다.

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