화웨이는 지불 업무가 위챗 알리페이와 경쟁하지 않는다고 밝혔다. 화웨이가 지불하는 것에 대한 인식이 강하지는 않지만 화웨이가 사업군 사장인 마전용 () 은 지난 7 월 14 대 언론에 화웨이가 지불하는 업무가 거의 10 년 동안 열심히 일했다고 밝혔다. 화웨이는 지불 업무가 위챗 알리페이와 경쟁하지 않는다고 밝혔다.
화웨이는 지불 업무가 위챗 알리페이 1 과 경쟁하지 않는다고 주장했다. 지난해부터 화웨이가 지불하는 동작은 정보연합 지결제 100% 지분 인수를 포함해 모바일 지불 면허를 취득하고 화웨이는 온라인 지불이 본격화되고 있다. 그러나, 위챗 지불과 알리페이지불이 이미 국내 모바일 지불 시장을 독점하고 있는 상황에서 화웨이는 이때 출격 지불 분야에 무엇을 하고자 하는가? 어떻게 공격할까요?
7 월 14 일 화웨이 터미널 클라우드 서비스 지불 BU 사장 마전용 회장은 처음으로 증권타임스 E 사 등 언론에 화웨이 지불 사업의 발전 전략을 설명했다.
Ma Chuanyong 은 Huawei 가 위챗 지불 및 Alipay 를 목표로하지 않는 혁신적인 전체 장면 지불 플랫폼에 돈을 지불했다고 밝혔다.
화웨이 지불 차별화 포지셔닝
마전용은 화웨이가 최근 2 년 동안 지불 업무를 시작한 것이 아니라 스마트폰의 발전과 거의 동기화되었다고 기자에게 말했다. 화웨이는 20 1 1 부터 화웨이 애플리케이션 내 지불을 제공하기 시작했는데, 당시 주로 화웨이 애플리케이션 시장의 애플리케이션에 대한 지불 통로를 제공했다.
지난 10 년 동안 화웨이는 결제 분야에서 Huawei Pay 와 같은 제품을 만들면서 하드웨어를 기반으로 은련, 은행과의 협력, 파트너 수급 등 글로벌 결제 네트워크를 구축했다.
"전반적으로 우리는 65,438+00 년이 넘는 지불 업무를 해왔다. 사실, 우리는 하드웨어와 소프트웨어의 결합의 장점을 충분히 발휘하고 보다 안전하고 편리한 경험을 제공하기 위해 업계 협력을 해 왔습니다. " 엄마 chuanyong 는 말했다.
홍몽 시스템의 생태는 다단말기와 다산업의 장면에 직면하고 있다. 앞으로 홍몽 시스템은 휴대전화, 태블릿, 자동차뿐만 아니라 KTV 노래기, 광고 화면에도 등장한다.
"화웨이 지불은 홍몽 시스템 생태계의 밑바닥 기반 시설이다. 지불 능력과 홍몽 시스템의 심도 있는 융합을 통해 화웨이의 개발자와 파트너는 홍몽 시스템의 생태계에서 직접 업무 폐쇄 루프를 완성할 수 있어 사용자가 빠르고 안전하게 지불을 완료할 수 있습니다. 따라서 화웨이 지불은 모바일 지불이 아니라 혁신적인 전체 장면 지불 플랫폼입니다. " 마전용은 화웨이가 업계에서 지불한 차별화된 위치라고 말했다.
20 19 년 화웨이는 전 장면 분산 운영 체제인 홍몽 시스템 OS 를 발표하고 2020 년부터 화웨이 휴대전화에서 업그레이드를 시작한 것으로 알려졌다. 202 1 3 월 화웨이는 정보연합 100% 지분을 인수하여 모바일 결제 면허를 취득했다. 202 1 년 9 월 화웨이는 온라인 결제 공식 온라인상에 올랐다. 화웨이는 화웨이 지갑을 관리 입구로 사용하여 개인 사용자에게 잔액 지불, 은행 카드 지불, 빨간 봉투, 충전, 현금 인출 등의 서비스를 제공한다. 기업 사용자가 신속하게 결제 능력을 통합할 수 있도록 자금 결제, 계좌 자동 할당, 마케팅 능력 등의 서비스를 제공합니다.
비표준 위챗 지불, 알리페이
흥미롭게도 20 14 년 동안 알리바바, 텐센트 등 대형 테크놀로지사의 추진으로 차이나 모바일 지불 시장이 빠르게 성장하고 있다. 현재 위챗 지불과 알리페이의 상인 체계는 슈퍼마켓, 노점, 채소 시장 등 크고 작은 조각 지불 장면을 거의 포괄하고 있으며, 둘 다 국내 지불 시장의 90% 이상을 차지하고 있다.
이에 대해 마전용은 "화웨이 지불과 위챗 지불, 알리페이는 경쟁력이 없다. 모두 화웨이의 파트너다" 고 밝혔다. 실제로 화웨이 지불은 현재 사용자 경험 혁신과 향상에 주력하고 있습니다. 미래의 새로운 장면, 새로운 시장 증가, 사용자들은 화웨이로 지불하는 것을 좋아하며, 우리의 점유율은 증가할 것이다. " 구체적인 새 장면의 경우, 그는 차의 지불 장면이 그 중 하나라고 생각한다.
AITO M7 이 발표됨에 따라 일부 자동차 앱은 화웨이 지불을 통해 차내 브러시 지불을 먼저 이뤄낸 것으로 알려졌다. 운전자마다 차 안에서 지불할 때 각기 다른 계정에 따라 얼굴 인식을 해 개인의 프라이버시와 데이터 보안을 엄격히 보호한다. 또한 지리적 위치 서비스에 따라 사용자가 주유소를 지나갈 때 화웨이지갑 앱을 열면 주유소의 위치와 할인 정보를 자동으로 팝업하는 알림 카드가 열리므로 사용자가 내리지 않고도 해당 카드를 클릭하여 신속하게 지불하고 차량을 응원할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
또한 Huawei 는 APP 를 켜지 않고 네트워크를 사용하지 않고 지불 코드를 직접 조정하여 지불할 수 있는 두 번 클릭 전원 키 지불 경험을 도입했습니다. 사용자가 휴대폰 스크린을 사용하여 업무회의, 화상 통화, 비디오 게임 등 휴대전화 앱을 할 때. , 전원 버튼을 두 번 클릭하면 현재 활성, 동시 지불의 편리함을 누릴 수 있습니다.
현재 화웨이 지불은 화웨이 음악, 화웨이 동영상, 화웨이 지갑, 망고 TV, 도운노트 등 일부 타사 앱을 포괄하고 있다. 동시에 화웨이 지불은 이미 수백 장의 은행 카드 바인딩을 지원했다.
마전용은 현재까지 화웨이지갑 월생사용자가 6543 억 8000 만 명에 달해 화웨이가 지불 사용자 증가가 매우 빠르다고 밝혔다.
화웨이가 지불한 영리 모델에 대해 말하자면, 마전용은 지불 자체의 이익 모델은 매우 간단하며, 모든 회사의 이익 모델은 거래 유량이라고 말했다. 현재 화웨이는 유료로 인한 부가가치 (예: 화웨이의 게임 생태, 음악 생태, 비디오 생태) 를 더욱 중시하고 있다. 이렇게 많은 사용자들이 화웨이로 지불하고 있는데, 그것이 가져다주는 가치는 우리에게 더욱 의미가 있다.
화웨이는 지불 업무가 위챗 알리페이와 경쟁하지 않는다고 밝혔다. 2 화웨이의 최근 홍보 조치로 볼 때 화웨이는 지불 분야에 더 많은 자원을 쏟아붓기 시작했다.
202 1 년 3 월, 화웨이는 정보련지 100% 지분을 인수하여 모바일 결제 면허를 따낸 후, 현재까지 화웨이는 화웨이 앱과 일부 제 3 자 앱 (화웨이 음악, 화웨이 비디오, 화웨이 지갑, 망고 포함) 을 지급했다. 동시에 화웨이 지불은 이미 수백 장의 은행 카드 바인딩을 지원했다.
화웨이가 지불하는 것에 대한 인식이 강하지는 않지만, 지난 7 월 14 일 화웨이가 사업군 사장인 마전용 (Ma Chuanyong) 이 언론에 화웨이가 지불업무를 한 지 거의 10 년이 지났다고 밝혔다. "20 1 165438+2 월부터 화웨이는 내지불을 적용하기 시작했다. 이전에는 주로 화웨이 애플리케이션 시장의 애플리케이션을 위한 결제 채널을 제공했습니다. "
하지만 현재 국내 모바일 결제 업종을 보면 위챗 지불과 알리페이의 쌍과점 시장 구조가 이미 형성되고 있다. 화웨이의 기회는 어디에 있습니까? 이에 대해 마전용은 "모바일 인터넷 시대, 지불은 혁신이 느린 산업 현황에 직면해 있으며, 홍몽 시스템 운영체제가 출시됨에 따라 새로운 장면이 등장할 것" 이라고 밝혔다.
위챗, 알리페이와 경쟁관계가 있습니까?
20 14 년 동안 알리바바 텐센트 등 대형 테크놀로지사의 추진으로 차이나 모바일 지불 시장이 급속히 발전했다. 현재 위챗 지불과 알리페이의 상인 체계는 슈퍼마켓, 노점, 채소 시장 등 크고 작은 조각 지불 장면을 거의 포괄하고 있으며, 둘 다 국내 지불 시장의 90% 이상을 차지하고 있다.
위챗 지불과 알리페이가 이렇게 성숙해진 시장 환경에서 화웨이가 현재 지급시장에 진입하는 목적은 무엇일까?
이에 대해 마전용은 "기능적으로 지불은 기본 생태계의 폐쇄 루프 거래의 핵심 기능 중 하나이다" 고 대답했다. 모바일 시대에 탄생한 지불 제품은 사물인터넷 시대의 생태 폐쇄 루프 상업에서 더 중요한 역할을 할 것이다. "
그는 새로운 모바일 결제 형식은 휴대전화 관련 앱을 열지 않고 휴대전화, 시계, 자동차 등 어떤 단말기로도 완성할 수 있다고 밝혔다. 예를 들어, 여행 장면에서 화웨이 휴대전화 사용자가 주유소 근처에서 운전하면 인근 주유소로부터 메시지 서비스를 받게 됩니다. 사용자는 유호와 유량을 자유롭게 선택할 수 있고 화웨이를 이용해 지불하면 하차하지 않아도 주유를 완성할 수 있다.
또한 마전용은 "화웨이 지불과 위챗 지불, 알리페이는 경쟁력이 없다. 모두 화웨이의 파트너다" 고 밝혔다. 실제로 화웨이는 현재 사용자 경험에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 앞으로 새로운 시장이 증가할 때 사용자들은 화웨이로 지불하는 것을 좋아하면 우리의 점유율이 증가할 것이다. " 구체적인 새 장면의 경우, 마전용은 차의 지불 장면이 그 중 하나라고 생각한다.
화웨이가 발전 초기에 대규모 보조금을 지급하여 사용자를 유치할 것인지의 여부에 대해 이야기하면서 마전용은 "시장 점유율을 확대하는 것은 화웨이가 지불하는 목적이 아니다" 고 말했다. 우리는 본질적으로 다른 지불에 대항하는 것이 아니다. 지불 엔진은 화웨이가 글로벌 개발자에게 제공하는' 5 대 루트 서비스' 중 하나이다. 화웨이 지불은 홍몽 시스템 생태능력과 업무 폐쇄 루프의 핵심 구성 요소 중 하나이며, 이 길은 반드시 가야 한다. "
20 19 년 화웨이는 전 장면 분산 운영 체제 홍몽 시스템 OS 를 발표하고 2020 년부터 화웨이 휴대전화에서 업그레이드를 시작했다. 2022 년 4 월 말 현재 홍몽 시스템을 탑재한 화웨이 설비가 2 억 4 천만 대를 넘어섰다.
구체적인 시장에서 마전용은 화웨이가 먼저 중국에 초점을 맞출 것이라고 말했다. "면허증을 받은 후에는 우선 국내 제품 체험을 잘해야 한다."
지불의 부가가치에 주목하다
최근 몇 년 동안 많은 새로운 게이머들이 제 3 자 지불 시장에 진출했다. 화웨이를 제외한 스펠링, Aauto Quicker, Tik Tok 을 포함한 인터넷 회사들은 인수를 통해 지불 면허증을 받았다. 인터넷 거물들은 자신의 유량으로 지불 체계를 구축함으로써 소비자들을 각자의 생태계로' 동그라미' 하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 지불을 통해 더 많은 금융 서비스를 활용할 수 있게 한다.
그러나 마전용은 화웨이가 지불하는 것은 지불 수단이며 금융 서비스에 관여하지 않는다고 밝혔다. 그의 소개에 따르면 현재 화웨이지갑 월생사용자는 6543.8+0 억에 달하며 이용자 수는 여전히 증가하고 있다.
마전용은 화웨이 내부의 지불 업무에 대한 수익성 요구 사항에 대해 "일반적으로 거래 흐름은 지불 회사의 이익 모델이지만 화웨이는 지불로 인한 부가가치 (예: 화웨이 비디오, 화웨이 음악 등 응용 생태) 를 더 중시한다" 고 답했다.
그러나 기자는 현재 화웨이가 지불하고 Huawei Pay 는 여전히 독립된' 묶음' 을 필요로 하며, 완전히 통하지 않는다는 것을 알아차렸다. 포지셔닝의 관점에서, 전자는 선전 () 시 () 의 정보연합 () 지지불네트워크유한공사가 중국 인민은행의 허가를 받아 화웨이 지갑에 의지하여 관리 입구로 지불계좌 관리 및 지불 서비스를 제공하는 입구이다. 후자는 화웨이지갑 연합은련 * * * 이 내놓은 휴대전화 플래시 지급 기능으로 NFC 지불, 은련 큐알（QR）코드, 온라인 지불 등 지불 방식을 지원한다.
한편 개방성에서는 위챗 지불 및 알리페이가 모든 모바일 운영 체제 단말기에 서비스를 제공하는 반면 화웨이의 지불 목표는 홍몽 시스템의 전체 장면을 인프라로 포괄하는 것입니다. Ma Chuanyong 은 Huawei 지불이 Huawei 시스템과 독립적으로 제 3 자에게 적용될 것인지에 대해 "APP 가 단독으로 운영되는지 여부는 시장 수요에 달려 있다" 고 말했다. 제 3 자가 화웨이 지불을 도입할지 여부는 파트너 전략에 기반을 두고 있지만, 우리가 해야 할 일은 그들을 지지하는 것이다. "
현재 화웨이 지불이 출시되었지만 단기적으로는 현재 모바일 인터넷 지불 시장의 양강 구도를 바꾸기 어렵다. 화웨이 지불은 아직 갈 길이 멀다.
화웨이는 지불 업무가 위챗 알리페이와 경쟁하지 않는다고 밝혔다. 3 "화웨이지갑 월생사용자는 이미 6543 억 8000 만 명에 이른다. 화웨이 지갑을 입구로 하여 화웨이가 지불하는 발전이 매우 빠르다. AITO M7 이 발표됨에 따라 일부 차량 앱은 화웨이를 통해 차 안에서 얼굴을 닦는 지불을 할 수 있다. " 7 월 14 일 화웨이 터미널 클라우드 서비스 지불 BU 사장 마전용 회장이 상증에 대해 밝혔다.
202 1 화웨이가 지급 면허를 획득한 이후 화웨이의 지불 분야 일거수일투족이 시장의 관심을 끌고 있다. 화웨이는 왜 돈을 내야 합니까? 화웨이는 모바일 결제 시장에 어떤 변화를 가져올 것인가? 알리페이와 위챗 지불이 이미 형성된 현재 화웨이 지불의 차별화 이점은 무엇입니까? 화웨이는 앞으로 무엇을 하고 싶습니까? 업계는 호기심으로 가득 차 있다.
화웨이는 7 월 14 일 선전 한전 기지에서 언론통신회를 열었다. 화웨이 터미널 클라우드 서비스 지불 BU 사장 마전용이 이 같은 질문에 답했다.
케이크를 뺏지 마라
알리페이와 위챗 결제는 파트너입니다.
202 1 년 9 월 화웨이는 면허 기관으로서 모바일 결제 분야에 본격적으로 진출해 모바일 결제 시장이' 삼국살' 을 해야 하는지에 대한 논의를 불러일으켰다. 하지만 마전용은 알리페이와 위챗 지불은 파트너가 아니라 파트너라고 말했다.
"우리의 목표는 홍몽 시스템의 전체 생태 기반 시설을 건설하는 것이다. 홍몽 시스템 시스템에서 우리는 화웨이가 계좌 개설, 카드 묶기, 영수증, 거래의 전 과정을 통해 사용자에게 능력을 부여하여 사용자가 화웨이 계좌 하나만으로 전체 장면과 터미널을 넘나드는 편리한 결제 경험을 누릴 수 있기를 바랍니다. " 엄마 chuanyong 는 말했다.
예를 들어, 홍몽 시스템을 기반으로 한 다중 터미널 협업을 통해 다양한 화웨이 터미널 장치에서 결제 작업을 터미널에서 휴대폰으로 전송할 수 있어 사용자가 쉽고 안전하게 지불을 완료할 수 있습니다. 예를 들어, 향후 스마트 화면에서 서비스를 구매할 경우 결제 지침이 자동으로 휴대폰으로 전달되므로 사용자가 휴대폰에 암호나 지문 잠금 해제만 입력하면 리모콘을 사용하여 스마트 화면에서 아무 작업도 수행하거나 지불 앱 스캔 코드를 켤 필요 없이 신속하게 지불을 완료할 수 있습니다.
뿐만 아니라 마전용은 "화웨이는 디지털 인민폐 분야에서도 탐구와 혁신을 했다" 고 지적했다. 중국 인민은행 디지털통화연구소와 전략협정을 체결하고 화웨이는 디지털 인민폐 하드웨어 지갑 표준의 연구와 제정에 참여하여 디지털 인민폐 하드웨어 지갑에 기술 기반과 능력을 제공한다. Mate40 시리즈는 국내 최초로 디지털 인민폐 하드웨어 지갑을 지원하는 스마트폰이다. 디지털 인민폐는 사용자에게 닿아야 하는데, 가장 직접적인 것은 휴대폰 제조업체와 협력하는 것이다. "
홍몽 시스템 생태계에 관심을 갖고 점진적으로 나아가다.
화웨이가 유료로 차에 오르다.
Ma Chuanyong 은 Hongmeng System OS 가 모든 것의 상호 연결 시대를 향한 지능형 터미널 운영 체제이며 Huawei 지불은 Hongmeng System 생태계를 구축하기위한 기본 인프라라고 지적했다. 따라서 화웨이 지불은 모바일 지불이 아니라 혁신적인 전체 장면 지불 플랫폼입니다.
선전 용강구 화웨이 한전 기지 G 구에 위치한 화웨이 플래그숍에서 화웨이와 셀리스가 공동 발표한 신차 AITO 문걸 M7 에서 홍몽 시스템의 스마트 곤돌라 시스템, 화웨이 음악 등 일부 차량용 앱은 화웨이를 통해 차 안에서 얼굴 닦는 지불을 할 수 있는 것으로 나타났다.
뿐만 아니라 지리적 위치 서비스에 따라 사용자가 특정 주유소를 지나갈 때 화웨이지갑 앱을 열면 주유소의 위치와 할인 정보를 자동으로 팝업하는 알림 카드가 있어 사용자가 내리지 않고도 카드를 클릭하여 신속하게 지불하고 차량을 응원할 수 있도록 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
"모바일 결제 분야에서 새로운 현장화 결제 서비스를 개설하고 싶습니다. 아마도 이런 새로운 지불 장면이 미래의 주류 장면이 될 수 있을까? " Ma Chuanyong 은 "Hongmeng 시스템 생태계의 지속적인 성장과 확대로 더 많은 터미널 장비에 더 많은 새로운 지불 시나리오를 생성 할 것" 이라고 지적했다. 화웨이 지불은 소프트 결합의 장점을 충분히 발휘하고, 다중 터미널 협업을 통해 홍몽 시스템의 생태와 더욱 심도 있는 융합을 통해 사용자에게 효율적이고 안전한 지불 경험을 제공할 것입니다. "
Ma Chuanyong 은 기자들에게 Huawei 가 속달 물류, 스마트 전자 상거래, 관광 숙박, 선불 지불, 소유자 서비스, 케이터링 슈퍼마켓, 온라인 엔터테인먼트, 금융 보험 등 다양한 분야의 파트너와의 협력을 지속적으로 강화하고 Hongmeng 시스템 생태계에서 더 많은 지불 시나리오를 확대 할 것이라고 말했다.
Ma Chuanyong 은 지불이 얼마나 오래 지속되는지, 그리고 얼마나 오랫동안 얼마나 많은 점유율을 차지했는지에 대해 화웨이는 아직 구체적인 업무 목표를 세우지 않았다고 밝혔다. "사용자 환경이 업그레이드되면서 장비가 증가하고 새로운 장면이 계속 적용되면서 향후 결제 시나리오에서는 화웨이 지불이 일상생활에서 실제로 사용되는 도구가 될 것으로 믿습니다. 적어도 그 중 하나입니다. ""