가족 중 취업인구는 44.9%, 퇴직인구는 28. 1%, 학생 및 기타 인구는 27.0% 를 차지했다. 고정수입이 있는 재직자와 퇴직자는 가정인구의 73% 를 차지한다. 가족 종사자 중 국유경제단위 종사자는 35.0%, 도시 집단경제단위 종사자는 4.5%, 다른 경제단위 종사자는 12.8%, 개인 또는 사경제단위 종사자는 32.9%, 유연한 취업 등 다른 유형의 종사자는/KLOC-0 을 차지했다.
● 도시화 과정이 가속화됨에 따라 "신주민" 이 중요한 부분이 되었다. 응답자의 호적 상황으로 볼 때 이 시의 비농업인구는 82.6%, 본 시의 농업인구는 14.0%, 다른 지방 농업과 비농업인구는 3.4% 를 차지했다. 도시화가 진행됨에 따라, 본 시의 많은 농업 호적과 외래노동자들이 도시에 정착하여 도시' 신주민' 이 되었다. (참고: 조사에는 시내와 성관 집단가구 싱글, 군영 병사, 학생 아파트 학생 등이 포함되지 않습니다. ) 을 참조하십시오
● 주택이 더욱 넉넉하고 생활 여건이 눈에 띄게 개선되었다. 최근 몇 년 동안, 이 도시는 도시 주민의 거주 조건을 개선하기 위한 노력을 증가시켰으며, 특히 경제 적용 주택과 염세 주택 건설에 대한 투자를 대폭 늘려 중저소득 가정의 주택난을 해결하였으며, 주택 조건이 눈에 띄게 개선되었다.
조사 결과 20 10 년 8 월 말 현재 가구당 주택 건축 면적이 74.0 평방미터에 달하는 것으로 나타났다. 이 중 72.2% 는 90 평방 미터 아래에 살고, 24. 1% 는 9 144 평방 미터 사이에 살고, 3.7% 는 145 평방 미터 이상에 살고 있다. 개인 주택은 74.2%, 공셋집은 25.8% 를 차지한다. 시장평가에 따르면 집당 평균 가격은 66 만 5000 원, 평균 단가는 8993 원/평방미터이다. 부동산은 이미 가정 재산의 중요한 부분이 되었다. 주택 수요 측면에서 향후 5 년간 잠재적 주택 수요가 있는 가정은 1 1.3% 입니다.
기존 주택건설 연한을 보면 1949 이전에 건설된 것은 1.2%, 1950-1978 이전에 건설된 것은 8.7 이다 자료에 따르면 가정의 90% 이상이 개혁개방 이후 지은 것으로 나타났다.
주택 조건의 경우 79.0% 는 주택 세트에 살고 265,438+0% 는 다른 유형의 주택에 살고 있다. 연료 사용의 경우 가구의 85.6% 가 파이프 가스를 주요 연료로 사용하고, 12.4% 는 통조림 액화석유가스를 사용하고, 가구의 2.0% 는 다른 연료를 사용한다. 78. 1% 화장실과 욕실이 있습니다. 12.9% 는 화장실이 있고 화장실이 없어 주민들의 주거조건이 크게 개선되어 일상생활이 더욱 편리해졌다.
● 도시 거주자의 사회 보장 수준이 높다. 사회보장은 민생의 근본이다. 조사를 받은 가족 중 83.4% 가 노후 의료 등 각종 사회보장을 받았다. 20 10 상반기 가구 1 인당 사회보장지출 943 원.
● 저소득층 가정 생활이 잘 보장된다. 이번 조사에서는 가구의 3.4% 가 최저 생활보장을 받았다. 가구당 저보증 3 1.8 개월. 지속적인 저보험 기간 동안 가구당 월 평균 355 위안을 받는다. 자료에 따르면 현재 우리 시의 저소득 가정 생활이 비교적 잘 보장되고 있다.
● 자가용과 인터넷이 사람들의 가정에 빠르게 진입하고 있다. 8 월 말까지 100 가구가 2 1.7 대의 자가용을 소유하고 있는 것으로 조사됐다. 가정의 54% 가 인터넷을 소유하고 사용하는데, 데이터는 가정용 자동차와 홈 네트워크의 응용이 빠른 보급단계에 접어들고 있음을 보여준다.
● 자전거는 여전히 주민들이 여행하는 주요 방법이다. 조사 결과, 집주인이 출근하는 주요 교통수단: 자전거는 49.3% 를 차지했다. 자가운전은19.6% 를 차지한다. 걷기는10.3% 를 차지합니다. 단위 셔틀버스는10.1%를 차지합니다. 버스는 8.2% 를 차지합니다. 2.5% 는 지하철, 택시 또는 기타 여행 방식을 선택합니다. 직원의 평균 편도 시간은 27.5 분이다.