지리적 위치
합비시 순호로 동쪽, 남송강이 만나는 곳에 다리가 날아다니는 것이 있는데, 이것이 바로 유명한 소숙교이다. 이 다리는 서쪽으로 조호로를 잇고, 동쪽에서 댐까지 거리로 나가는 것은 합비의 주요 강다리 중 하나이다.
역사의 변천
구랑위 곳곳에 물과 천연다리가 널려 있지만, 한 다리가 역사적인 유명인과 연결되어 있는 것은 유일무이할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 소숙교는 역사상 이미 수리, 재건, 이름을 여러 번 바꾼 적이 있다. 사료에 따르면 소숙교는 송대, 1309 년 리모델링, 1496 년 리모델링, 강희 6 년 (1667), 도광 4 년 (1667) 에 건설됐다 "가경 8 년 (1803) 연보" 에 따르면 이 다리는 금동교라고 불린다. 광서 13 년 (1887) 계속. 나중에 송대 명신 바우효 수공을 기념하기 위해 이 다리는 소숙교라고 불렸다.
1936 원교를 목조 대들보교로 개조하다. 여주부 삼교 재건실록' 에서 "...... 도시 동남을 가로지르는 것은 부교 ......" 라고 말했다. 중국 전통 돌아치교와는 달리 민간에 의해 대양교라고 불리며 항일전쟁으로 파괴되었다. 1945 항일전쟁 승리 후 소숙대교가 다시 재건되었지만 해방 초기에는 이미 낡았다. 1950 합비시 인민정부는 교량 상판 교체에 출자했다. 1952, 소숙대교가 다시 홍수로 파괴되었다. 당시 안후이 성은 안후이 북행서와 안후이 남행서로 나뉘었다. 안후이 북행서는 도로국에 여기에 다리를 건설하라고 지시했다. 신교는 철근 콘크리트 파일 기초와 이중 선반 교각을 채택하고, 상부에는 하승식 베레 강철 선반과 나무 보를 사용한다. 교량 길이는 52.32m, 폭11.5m 이며, 이 중 두 차선은 각 측면의 순 폭 3 입니다.
1963 까지 여러 해 동안 사용되어 나무다리가 썩어 운전이 매우 위험하여 합비시 정부가 재건하기로 했다. 6 월, 1964, 1 1, 개축 신교 완성. 동서순호로를 연결하여 순호교라는 이름을 붙인 후 연안로교로 이름을 바꾸었다. 신교 길이 53.17m, 주행로 폭14m, 양쪽 인도 폭 2.5m, 철근 콘크리트 도로입니다. 본 다리의 설계 하중은 자동차 10 톤, 트레일러 80 톤, 다리 아래의 순높이 7 미터로 6 급 항로 표준에 달한다.
소숙대교는 남송강을 가로질러 거의 천 년 동안 산전수전을 거쳐 남송강 양안의 거대한 변화를 목격하였다. 1990, 민의에 순응하여 시청은 순호교교를 소숙대교로 이름을 바꾸기로 결정하고, 대교의 두터운 역사를 부여하며, 항상 우리에게 "곧장 만세의 공평함, 평범함은 사해복이다" 고 일깨워 주었다.
소소교는 일찍이 합비' 10 대 옛 지명' 에 뽑혔다. 바오청 정신을 가장 잘 반영하는 옛 지명이 선정된 것은' 백성들에게 효도하고, 자신을 엄하게 단속하라' 는 것이 이미 현대인의 좌우명이 되었기 때문이다.
오늘의 쇼숙대교
소숙대교 기슭에 서서 추운 겨울이지만 겨울의 따뜻한 양은 여전히 따뜻하다. 양안 풍경을 보니 고층 빌딩이 즐비하고 차들이 어수선하여 사람을 매혹시킨다. 조박초에 쓴 효심교 옆에 있는 거리심가든에는 여전히 산책, 채팅, 카드놀이를 하는 사람들이 많다. 소숙대교는 번화한 도시 상가에 위치해 있고, 서쪽으로는 완다광장에 위치해 있으며, 대형 백화점과 고급 오피스텔을 하나로 모으고 있다. 합비 규모가 크고 등급이 높은 도시 종합체입니다.
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