9 월 4 일, 절강성 제로달리기 기술유한공사의 공동 창업자, 이사, 오보군 회장은' 개막대회: 국가 쌍탄소 목표와 자동차 산업 저탄소 안전 발전 전망' 에서' 새로운 기회, 새로운 힘, 새로운 도전' 이라는 제목의 강연을 발표했다.
다음은 강연실록이다.
안녕하세요, 여러분! 저는 오보군입니다. 제로 달리기 차입니다. 대회의 안배에 따라, 나는 차를 만드는 새로운 세력을 대표하여 발언할 것이다. 오늘 연설의 주제는 "새로운 기회? 새로운 세력? 새로운 도전.
새로운 에너지 자동차를 개발하는 것은 절호의 기회이다. 과거 동물에서 운송동력으로 산업혁명에 이르기까지 모두 증기기관과 내연기관을 운송동력으로 사용했다. 지금, 전기, 지능, 인터넷 연합 기술이 급속히 발전하는 과학 기술 혁명은 자동차 공업을 새로운 혁명으로 몰아넣었다!
국가 정책과 방침은 새로운 에너지 기술의 발전을 촉진시켰다. 리튬 배터리, 리튬 철 삼원, 인산 철 리튬 기술은 이미 성숙했으며 수소 에너지, 나트륨 이온 배터리, 태양열 기술은 아직 개발 중이다. 새로운 에너지 기술의 발전은 전기 자동차의 연료 자동차 대체를 촉진하고 교통시스템의 제로 순 배출을 촉진하여 결국 2030 년과 2060 년에 이산화탄소 배출의 최고치를 달성한 탄소중립.
차세대 정보기술, 생명기술, 신소재, 고급 장비 제조 기술이 자동차 산업 혁명의 기술 기반이 되었다. 전력 배터리, 저탄소 에너지, 지능형 시스템, 지능형 네트워크 기술 및 서비스 플랫폼을 통해 신기술이 비약적으로 발전하여 상호 촉진되어 자동차 산업의 변화를 추진합니다.
디지털 변환 및 블록 체인 기술 혁명은 소비 업그레이드에서 맞춤형 제품, AI 자동 운전에 이르기까지 기술 및 제품 혁신을 촉진하며 비즈니스 모델의 혁신과 변화를 촉진합니다. 우리는 소매와 서비스 형식의 변화를 보고 모바일 자동차 생활의 가치 향상 모델로 전환하고 있다.
새로운 에너지 기술의 방향에 대한 불확실성으로 인해 배터리 비용이 높은 것은 주로 정부 보조금에 의존하고 있으며, 전통 자동차 회사들은 다소 망설이고 있다.
그러나 전기 자동차에 대한 소비자의 인식은 매년 눈에 띄게 변한다: 20 19 년, 전기 자동차 항속 마일리지는 소비자들이 비교적 걱정하는 큰 문제이다. 2020 년 사용자가 충전을 편리하게 할 수 있을지는 소비자의 관심사다. 202 1, 대부분의 연료차 구매자들은 우리의 전동차를 고려하는데, 이로 인해 신입사원들에게 새로운 기회가 생겼다.
많은 성공한 기업가들은 다국적으로 차를 만들 수 있는 기회를 잡으려 한다. 기존 업계의 기술적 우세와 성공적인 창업 경험은 성공한 사람들이 새로운 에너지 자동차 분야를 돌파하고, 새로운 사고 이념과 비즈니스 모델을 도입하여 새로운 에너지 자동차 업계에 새로운 혈액과 새로운 아이디어를 주입했다. 제로달리기 자동차의 창시자는 안방 분야 세계 2 위의 대화주 창시팀이다.
당시 기술노선, 특정 배터리, 모터, 전기제어 기술, 신에너지자동차 분야의 자동운전 트렌드 및 * * * * 트렌드는 모두' 예측할 수 없는' 두드러진 특징과 매우 명확한 기회를 가지고 있었다. 신차 업계에 진출한 사람들은 과거의 성공에 작별을 고하고, 그들은 용감무쌍하다.
제로달리기 자동차의 배경주주 대화주가 카메라 업무로 시작해 자체 알고리즘을 개발해 시각적 인식 기술 분야를 선도하고 있다. 국제 AI 알고리즘 대회에서 여러 차례 1 위를 차지해 보안, 스마트 교통, 스마트 시티 뇌, AI 칩 자체 개발, 실시간 대량 교통 대용량 데이터 처리 능력 등에서 우세를 보이고 있다.
제로 러닝 자동차는 자동 운전 기술의 데이터 수집은 사진과 동영상 수집에 기반을 두고 있다고 굳게 믿고 있다. 제로 달리기 자동차는 원래 기술면에서 선천적인 우세와 AI 알고리즘에서의 선두가 있다. 제로 러닝 셀프 코어 0 1 자동 조종 칩, AI 알고리즘은 구글 WAYMO 실시간 2D 감지 및 waymo 2D 추적 1 위를 차지했습니다. 3 대 동력 시스템은 모두 자체 연구 개발, 전면 건설이지만 핵심 경쟁력을 자신의 손에 쥐고 도전에 전면적으로 대처할 수 있는 핵심 능력을 갖추고 있다. 동시에, Dahua 주식의 정확한 비용 관리 능력과 선도적 인 품질 관리 의식은 효율적인 공장 제조와 탄탄한 기본 기술을 달성했습니다.
8 월 202 1, 자동차 7607 대 주문, 자동차 4488 대 제공. 4/6 월 보험 수, 제로 런닝싱글 모델이 신세력차계에서 3 위를 차지했습니다! 원래 6 월 5438+2 월에 T03 7300 주문을 실현할 계획이었는데, 지금은 8 월에 7228 주문을 완성하여 거의 앞당겼습니다.
자동차를 만드는 새로운 세력의 발전은 세 가지 큰 도전에 직면해 있다: 지속적인 투자 능력이 필요한 자금 도전; 자동차 생산 자격 및 생산 능력의 급속한 확장에 대한 도전; 차를 만드는 데 필요한 대량의 우수와 각종 인재의 도전을 얻다.
첫 번째는 자금의 도전이다!
우리의 목표는 사용자 수가 어느 시점에서 빠르게 증가하여 2025 년 80 만 대에 달하는 것입니다. 사용자 수가 일정 수량에 도달하면 마진이 빠르게 정정되고 마진이 빠르게 증가할 것이다. 이러한 목표는 지속적인 자금 조달을 통해 제품 R&D 및 비즈니스 모델 혁신에 지속적으로 투자하는 것입니다.
현재, 새로운 세력의 주요 융자 방식은 공개 시장에서 주식을 발행할 때까지 지분 융자이다. 올해 들어 * * * 자금 조달 88 억원 중 6 월 5438+ 10 월 자금 조달 43 억원, 8 월 자금 조달 45 억원. 첫 공모도 계획 중이다. 우리는 채권 융자, 신탁 융자, 신용 융자, 프로젝트 은행 대출 등 더 많은 융자 방식이 필요하다. 우리는 투자 은행, 기금, 브로커, 은행, 특히 신생력을 위한 전문화된 금융 상품을 개발할 수 있는 금융 기업을 포함한 다양한 금융 기관의 지원을 받기를 희망합니다.
두 번째는 생산력의 도전이다.
자동차를 만드는 새로운 세력은 매달 끊임없이 신기록을 세우고 있다. 8 월 T03, 제로는 7228 주문을 완성하고, 기본적으로 65438+2 월 목표를 앞당겨 달성했다. 여기에 올해 65,438+2 월 6 월 납품된 C165,438+0 을 더하면 제로는 65,438+02,000 대 이상의 월판매량을 넘을 것이다. 내년에 새 차 한 대가 나올 것이다. 이렇게 23 년 40 만대, 24 년 60 만대, 25 년 80 만대는 모두 예상하고 실현할 수 있다. 생산능력이 부족하여 생산능력을 계속 확대하는 도전이 특히 두드러진다. 생산능력을 확장하는 방법은 단지 공장을 새로 짓고, 다른 기업의 과잉생산능력을 구입하고, 간판 생산을 하는 것이다. 그러나, 새로운 건설은 토지, 자금, 생산능력 확장의 전제조건 등에 직면해 있다. 인수는 부채 문제, 자금 문제 및 인력 통합 문제에 직면해 있습니다. 대리 생산은 대리 기업의 각종 능력 문제에 직면해 있다. 그래서 확장의 도전은 매우 크다.
셋째는 타고난 재능의 도전이다!
우리 회사는 항주에 있는 자동차 업계의 인재가 현저히 부족하다. 특히 전동차 R&D 와 관리 인재가 부족하다. 우리는 올해 초 1200 에서 현재 3300 으로 증가하여 인재에 대한 수요가 매우 크다! 항주에는 대형 국제 합자 자동차 브랜드가 없기 때문에 항주 자동차 인재의 수와 우수한 인재 능력의 차이가 고르지 않아 매우 두드러진다. 인재의 유동난, 자녀 등교 압력, 의료연락, 높은 집값, 상대 배우자의 취업압력, 노후 스트레스는 모두 인재가 도시를 가로질러 흐르는 데 여러 가지 장애를 초래했다. 우리가 외성시에서 인재를 얻는 것은 매우 어렵고 비용도 매우 높다. 국제 인재의 임금에 비해 우리나라 중급 고위 관리 인재의 비용은 이미 선진국 수준을 훨씬 넘어섰다. 국제화된 인재가 중국에 진출하는 것도 화제다.
많은 도전에 직면해 있지만, 우리는' 빨리' 를 파국의 관건으로 고수한다. 기술은 "빠른" 반복이 필요하고, 판매량은 "빠른" 성장이 필요하며, 사용자 경험은 "빠른" 향상이 필요하며, 비용은 빠른 최적화가 필요합니다. 도전을 극복하고 전력투구!
7 월 15 일, 제로는 2.0 전략을 발표했습니다. LIMES 사용자 * * * 첨단 기술과 양질의 제품을 통해 생태계를 구축하고 각 분야의 자체 연구에 입각하여' 카드 목' 문제를 깨고 빠르게 발전하며 중국 전동차 민족 브랜드가 되기 위해 노력하고 있습니다! 이상은 제 보고서입니다. 들어주셔서 감사합니다!
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