만약 인터넷을 검색해서 어떻게 엔진오일의 진위를 판별할 수 있다면, 가장 흔한 것은 포장에서 진위를 판별하는 것이다. 여기서 제가 말씀드리고 싶은 것은 이 방법이 참고가치가 있지만 많은 간통상들에게도 이용되고 있다는 것입니다. 네가 진짜라고 하면 내가 할게, 정품오일 포장은 네티즌이 말하는 대로 안 돼.
병뚜껑은 진짜든 가짜든 지금은 일회성이다. 일회성이 아닌 병뚜껑을 만나면 사지 마세요. 가짜를 치는 직업정신이 전혀 없다.
용접 선 (용접 선이라고 함) 은 일반적으로 모서리 중간에 있는 두 플라스틱 사이의 연결선입니다. 현재 인터넷에서 제공하는 문장 들은 정품이 잘 작동하고, 용접사가 매끄럽고, 거스러짐이 없고, 카드 손이 없다고 말한다. 누가 먼저 말했는지 모르겠지만, 우리가 대량의 포장 용접사에 대한 검사에 비추어 볼 때, 진짜 가짜 기름통의 용접사와는 크게 다르지 않고, 정품 기름통의 용접사에도 버가 있을 수 있고, 카드감이 있을 수 있다. 예를 들어 새로 포장된 껍데기의 바닥에 있는 용접사, 심지어 너의 손을 긁을 수도 있다. 특히 병 입구 근처의 오목한 부분에 가까운 용접사의 버링이 더욱 두드러진다. 지금의 위조 가공 기술도 좋고, 만든 기름병 용접도 매끄럽다. 따라서 용접사의 진위를 분별하는 것은 바람직하지 않다. 게다가, 진유 포장의 투명 눈금이 반드시 곧은 것은 아니다. 언뜻 보기에는 매우 거칠지만, 그렇다고 가짜라는 뜻은 아니다.
불건성 상표, 대비가 있다면 진위불건교가 큰 차이가 있다는 것을 알 수 있다. 우선 인쇄상으로 보면 정품 색이 더 자연스럽고 일부 모조품의 색깔은 그렇게 자연스럽지 않다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 지혜명언) 둘째, 정품으로 인쇄된 서체는 매우 선명하며, 일부 모조 서체는 약간 약해질 수 있다. 마지막으로, 정품의 건조되지 않은 접착제는 병 몸에서 매우 가깝다. 자세히 보거나 손으로 만지면 찢기가 어려울 수 있고, 어떤 가짜 불건접착제는 꽉 끼지 않을 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 여기서 강조해야 할 점은, 인터넷상의 많은 사람들이 정품 포장이 매우 새롭고 단정할 것이라고 말한다. 이것은 상대적일 뿐, 모든 상품이 이런 것은 아니다. 안에 액체가 들어 있기 때문에 병 가운데에는 약간의 돌기, 심지어 육안으로는 보이지 않는 볼록함이 있을 수 있다. 기름은 보통 6 병, 한 상자, 4 병, 한 상자이며, 각 병은 꽉 붙기 때문에 마모 접착제가 있는 것은 정상입니다. 사실 너는 타오바오에 갈 수 있다. 많은 판매자들이 사실 기름 포장을 찍었는데, 접착제가 마모된 흔적이 있다. 따라서 우리가 실제로 기름 사진을 찍을 때, 신구포장을 진위로 삼는 기준으로는 큰 의미가 없다. 지금 재활용 병도 아주 새롭습니다. 현재 많은 사람들이 4s 가게를 찾아 폐유병을 수거하고 있어 거래량이 많다. 오일은 총대리에서 4S 가게까지 직접 진열하지 않고 직접 바꾼다. 사용한 병의 뒷면은 잘 보존되어 재활용업자에게 팔려 유통고리가 짧습니다. 리필된 기름의 포장은 어떠한 손상도 받지 않을 수 있으며, 많은 소매점에서 판매하는 기름보다 새로 보인다.
특수 로고, 인터넷에는 기계유 포장에 소위 특수표지가 많다고 말하는 문장 들이 많이 있습니다. 이런 흔적이 있습니까? 사실, 문제는 지금 가짜가 있다는 것이다. 그래서 제조사들은 끊임없이 포장을 바꾼다. 상대적으로 위조 방지 전화는 최고의 위조 방지 조치로 사기의 가능성은 거의 없지만 (2003 년에는 위조 방지 전화 사기 사건이 있었다고 함) 현재 위조 방지 전화를 지원하는 엔진오일은 많지 않다. 8 월에 쉘은 포장을 바꿔 위조 방지 전화 조회를 모두 지원했다. 원래 오래된 포장은 홍희와 황희만이 위조 방지 전화 검증을 지원했다.
현재 인터넷에는 실제 오일은 3.9kg, 가짜 오일은 보통 3.5kg 정도라는 말이 있다. 소비자를 오도하기 쉽다. 우선, 진유와 가짜 오일의 무게는 크게 다르지 않고, 진유도 3.9kg 이 훨씬 안 된다. 평소 3.7 근이 비교적 정상이다.
일반적으로 겉포장에서 진위를 가리는 것은 비과학적이다. 현재의 위조 기술은 이미 매우 성숙해서 외관 특징을 보조참조로 사용할 수 있지만, 기계유의 진위를 판단하는 기준으로 삼을 수는 없다. 지금 시중에 또 다른 종류의 기계유가 있는데, 겉포장에서 보면 확실히 정품이지만, 기계유는 가짜입니다. 이 오일은 바늘로 용접 부근의 원유를 빼내어 오일을 주입한 후 마지막으로 핀홀을 밀봉하는 것이다. 완성 후 포장에는 이상이 없지만 엔진오일은 분실됩니다. 우리는 이런 기계유를 직접 본 적이 없다. 조작이 너무 복잡하기 때문에 시중에는 많지 않겠지만 일단 만나면 포장에서 진위를 판단하는 것은 매우 어렵다. 그래서 우리는 네가 단지 한 통의 엔진오일의 외적 특징만으로 그것의 진위를 판단하지 말 것을 건의한다.
오일 질량 특성
오일 자체는 외관보다 진짜와 가짜를 구별하기 쉽다. 그러나 초보자는 여전히 구별하기 쉽지 않다. 그 이유는 초보자가 아직 엔진오일을 측정하는 기준이 없기 때문에 간단하다. 예를 들어, 정품 오일은 일반적으로 향이 있다고 하는데, 정품 오일 냄새를 자주 맡지 않으면 내가 말하는 향기가 무엇인지 이해하기 어렵다. 정품이든 모조품이든 모두 향이지만 향은 다르다. 자주 접촉하지 않으면 이해하기 어렵다. 색깔도 마찬가지다. 만약 내가 색깔이 황금빛으로 밝다고 말한다면, 엔진오일을 자주 만지지 않는다면, 내가 말하는 황금빛이 무슨 뜻인지 이해하기 어렵다. 하지만 한 오래된 기계공의 눈에는 각종 기계유의 특징이 뚜렷하다. 많은 사람들이 정품인지 어느 브랜드인지 한눈에 알 수 있다. 초심자가 기계유의 진위를 분간할 수 없는 것은 접촉이 너무 적고 비교적 적기 때문이다. 만약 그 기회가 있다면, 나는 대부분의 사람들이 엔진오일의 진위를 쉽게 구별할 수 있을 것이라고 믿는다. 다음으로 오일 자체의 특성과 오일에 대한 오해를 소개하겠습니다.
순도, 이것은 비교적 직관적인 판정 기준이다. 순수한 것은 반드시 정품은 아니지만, 불순한 기계유는 반드시 정품이 아니어야 한다! 이것은 절대적이다. 정품 오일에는 침전과 불순물이 없고 혼탁과 부유물이 나타나지 않습니다. 위 조건을 갖춘 엔진오일은 반드시 가짜 오일이어야 하며 엔진에 가장 큰 피해를 입힌다.
색깔, 좋은 기계유는 어떤 색입니까? 지금 인터넷에서는 진유 색깔이 옅고 가짜 오일 색이 더 짙다고 합니다. 이런 관점도 매우 틀렸다. 첫째, 다른 브랜드의 오일 색상이 다릅니다. 예를 들어, 가스도의 자성 보호체 색깔은 비교적 어둡다. 현재 시중에 위조된 자성 보호기 색상은 정품보다 얕아 더 보기 좋다. 둘째, 제품 점도가 같으면 오일 색상이 어두울수록 좋습니다. 엔진 오일은 기유와 몇 가지 첨가제로 만들어졌다. 고급 오일 첨가제를 많이 사용할수록 색이 자연스럽게 진해진다. 셋째, 기름의 색깔은 온도의 변화에 따라 약간 변할 것이다. 보통 여름에는 색이 더 짙고 겨울에는 색이 옅다. 마지막으로, 공장마다 유색이 다르고 국내외의 유색도 다르다. 지난 두 달 동안, 우리는 최근 나온 가짜 황서 한 병을 찾아 정품과 비교한 것을 기억하는데, 분명히 가짜 황서색이 깊고, 파랗고, 투명성이 떨어지는 것이 눈에 띄며, 마치 엔진오일에 연한 파란색 액체금속을 첨가한 것 같았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 색깔에 관하여 우리의 임무는 우리가 접촉한 시간이 길지 않으면 각종 기계유의 색깔 특징을 단단히 기억하는 것이다. 그렇지 않으면 초심자가 색깔로 오일의 진위를 분간하기 어렵다. 지금 기계유의 회수와 정화 공정이 이미 성숙되어 정화한 기계유의 색깔과 외관이 모두 좋다.
점도는 엔진오일의 매우 중요한 지표이기도 하다. 점도에 대해서는 인터넷에 의견이 분분하다. 어떤 사람들은 가짜 기계유가 진짜 기계유보다 걸쭉하다고 말하고, 또 어떤 사람들은 가짜 기계유가 진짜 기계유보다 걸쭉하다고 말한다. 사실 두 의견 모두 옳다. 먼저 지금의 상황을 말해 보자. 일반적으로, 사용한 기름은 신유보다 더 걸쭉하고, 유동성이 더 나쁘며, 심지어 반경화될 수도 있다. 이는 엔진오일의 불순물이 계속 증가하고 많은 첨가제가 장시간 산화되기 때문이다. 현재의 오일 정화 공정은 불순물을 잘 제거하고 일부 화학 물질을 첨가하여 기름의 유동성을 회복할 수 있다. 그러나, 보통 정화한 기름은 점성을 잃고 물처럼 느껴진다. 두 손가락으로 시험해 보면 실을 그릴 수 없다. 이 기름은 틀림없이 불합격이라 쉽게 구분할 수 있다. 이런 기름이 그렇게 쉽게 들키지 않게 하려면 위조자들이 안에 증점제를 넣어 소비자를 속일 것이다. 일반적인 방법은 추가하는 것입니다. 왜 어떤 사람들은 너무 걸쭉한 기계유도 가짜 기계유라고 말합니까? 진짜 오일을 만드는 과정에서 반드시 오일의 유동성을 고려해야 하기 때문에, 너무 걸쭉한 것은 분명 비정상이며, 재생유는 종종 산화된 첨가물 처리가 잘 되지 않아, 엔진오일 중량을 초래할 수 있기 때문이다. 따라서 정품 오일의 점도는 적당해야 한다. 손으로 비틀면 약간의 점성이 생길 수 있다. 두 손가락으로 돌려서 분리하면 작은 연결선이 나타납니다. 이 선은 너무 굵어서는 안 된다, 그렇지 않으면 정상이 아닐 것이다.
냄새가 나네요. 정품 오일은 비교적 향기롭지만 너무 진하지는 않아요. 기계유마다 냄새가 다르다. 자동차 왁스와 비슷하다. 정품 오일은 코를 찌르지 않고, 기본적으로 경유 냄새가 나지 않는다. 만약 매우 강한 경유 맛이 있다면, 기본적으로 폐유 정제라고 판단할 수 있다.
또한 위의 네 가지가 주요 특징이며, 오일을 밀폐 용기에 담아 잠시 동안 힘껏 흔들었다가 잠시 동안 가만히 두는 것과 같은 다른 작은 방법들을 구별할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 계층화나 혼탁이 있다면 가짜 기름일 것이다. 손에 기름을 묻히면 유막을 빨리 닦을 수 있는 기름이 불합격이라고 생각하는 사람들도 있다. 나는 이 방법도 합리적이라고 생각한다.
이렇게 많이 말했는데, 새 차주가 엔진오일에 대한 대략적인 이해를 가질 수 있기를 바랍니다. 엔진오일의 감정은 사실 어느 정도 난이도가 있는 기술작업이다. 우리는 쉘, 모빌, 가스도 등의 회사에 여러 차례 전화를 걸어 비교적 권위 있는 검증 방법을 가질 수 있기를 바라지만, 유감스럽게도 그들은 모두 정품을 구입하려면 그들이 지정한 대리상으로부터 구매해야 한다고 우리에게 말했다. 만약 우리가 엔진오일의 진위를 판별하려면, 우리는 반드시 그들이 지정한 대리상이나 검사점에 보내서 무료 검사를 해야 한다. 차살. Com 은 다시 한 번 고정된 곳에서 엔진오일을 구입하는 것이 좋겠다고 제안했다. 구매 채널을 쉽게 바꾸지 마십시오. 채널을 바꿀 때 처음 두 번은 브랜드 대리점이나 지정된 검사점을 받아 진위를 검사하는 것이 좋다.