하얼빈 하비 자동차 공업그룹 유한공사는 중국 자동차와 자동차 엔진의 주요 제조업체이자 R&D 기지이다.
그룹회사는 2006 년 3 월 7 일에 설립되었고, 산하기업은 하비자동차 공장, 동안동력공장, 동안미쓰비시, 동안전기, 선전 지사, 웨이하이지사가 있습니다. 기존 직원 1 1000 명 이상, 중급 및 고급 기술 관리자 1200 명 이상. 그룹 점유 면적 654.38+0.48 만 평방 미터, 건축 면적 577 만 7 천 평방 미터, 총자산 654.38+065.438+065.438+0 억 4 천만 위안. 현재 그룹 회사의 자동차 생산 능력은 30 만 대/년, 자동차 엔진 생산 능력은 55 만 대/년입니다. 2005 년 말까지
그룹사는 누적 생산판매차10.43 만대를 생산하는데, 그 중 수출차는 4 만대, 엔진은 272 만대이다. 현재 우리 제품은 이미 30 여 개국에 수출되었다.
하비 브랜드 소걸
하비 자동차 브랜드는 26 년 동안 비바람에도 막히지 않고, 6 대 시리즈, 여러 품종을 거쳐 국내 자동차 업계에서 손꼽힌다. 하비의 전 제품군을 돌이켜 보면, 사용자들에게 눈과 귀를 새롭게 해주고, 사용자에게 눈과 귀를 새롭게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 간단히 말해서, 인기있는 과학 대중화, 사용자 신뢰 강화, 사용자 결정 촉진, Hafei 의 힘으로 Superbaurant 에게 확신시킬 필요가 있습니다. 이것은 광고어가 아니다. 사용자의 합법적 권익을 보호하는 것은 우상들의 중요한 구성 요소이며, 코프 정보는 권권의 내포 중 하나이다. 다시 주제에서 벗어나 본론으로 돌아가다.
즉, Hafei 는 65438 년부터 0980 년까지 일본 자동차 제조 기술을 도입하여 송화강표 미니 시리즈 승용차를 개발해 생산했으며, 잇달아 시장에 내놓은 20 여 종의 차종은 다양한 수준의 수요를 충족시켰다. 85 기간 동안 회사는 외자를 도입하여 하얼빈 하비 자동차 제조유한회사를 설립하여 연간 65438 만 대의 국내 일류 소형차 생산 라인을 건설하였다.
2004 년 4 월 30 일 하얼빈 항공공업그룹과 하얼빈 동안 엔진그룹이 통합 개편된 후 하얼빈 항공공업 (그룹) 유한책임회사가 하얼빈에 정식으로 설립되었다.
중국 자체의 유명 브랜드를 만드는 데는 여러 세대의 노력이 필요하다는 것은 잘 알려져 있다. 하비 자동차가 설립된 지 26 년이 되었다. 1980 년 생산된 첫 송화강표 승용차부터 지금까지 승용차, 미니버스, 사랑차, 단행, 쌍행 미니버스 등 130 여종의 품종이 형성되었다.
Hafei 는 200 1 년 새 1 호 프로젝트에 투자하여 연간 65438+ 만 대의 자동차 생산 라인을 건설하여 2002 년 5 월에 생산에 투입했다. 2002 년 말까지 이 회사는 80 만 2000 대의 다양한 유형의 자동차를 생산하고 판매했다. 현재, Hafei 자동차는 백만 대가 넘습니다. 소형차 시장에서 잘 팔리는 차종은 주로 다음과 같습니다.
1 .. 경마 시리즈
중국-이탈리아 시리즈
벨리 시리즈
4. 민의시리즈
5. 시리즈 식별
표범 경주 시리즈
다음으로, 관련 차종의 소개를 하나씩 살펴보도록 하겠습니다.
허페이로보는' 자주개발' 진영의 일원이지만 그들의 개발 수준은' 자력갱생' 에서' 자력갱생' 으로 올라 다른 민족차 공장과는 큰 차이가 있다. Hafei Lubao 는 동안1..1리터 엔진을 사용하여 최신 시리즈입니다. 다른 제조사가 사용하는 1. 1 승동안기 (하비 시리즈는 미면에 사용됨) 보다 4 ~ 50 킬로그램 가벼우며, 하비는 열 성능에 특히 신경을 써서 이런 차의 보편적인 과열 문제를 완전히 해결했다. 내부 공간은 길이가 3.588 미터에 불과하지만 루보가 만든 내부 공간은 놀랍다. 뒷좌석의 공간은 심지어 4 미터가 넘는 3 칸차보다 더 좋다. 똑바로 앉으면 다리도 뻗을 수 있는 공간이 있다.
주목할 만하게도, 루바오의 섀시 조정은 국내 동급차종에서 두드러진다. 그것의 승차감은 1 차 기다리는 수준이다. 서스펜션은 노면의 요동을 흡수하여 노면에서 오는 진동을 부드럽게 할 수 있다. 그리고 움푹 패인 곳을 만났을 때 섀시와 차체에도 소음과 느슨함이 없었다. 이것은 적어도 루바오의 몸이 충분히 단단하다는 것을 보여 줄 수 있다. 매달린 충격 흡수도 중국의 수요에 부합한다. 전반적으로 소형차처럼 느껴지지 않는다.
ABS 옵션, 운전석 높낮이는 조절할 수 없고 운전대 각도는 조절할 수 없습니다. 세 개의 페달 위치는 약간 오른쪽이고, 왼쪽 A 기둥 하단은 너무 넓어서 회전할 때 더 큰 시야를 가린다. 동력이 없는 스티어링 휠은 주차할 때 가볍지 않고, 운전할 때 회전 위치가 좀 비어 있고, 회전 방향과 길감이 특별히 명확하지 않다. 루보가 개선해야 할 곳이다.
경마의 원형은 일본 미쓰비시가 1995 년 도입한 다목적버스 딩고입니다. 소위' Dingo' 는 카드 게임' Bingo' 의 개편이고,' D' 는 미쓰비시 상표를 대표한다. 최근 몇 년 동안 우타 들개 시장은 줄곧 일항을 돌파하지 않았으며, 하비 경마를 도입하는 것은 중국 대륙에 상륙하는 시작이다.
경마의 외관: 모서리가 뚜렷하고 윤곽이 선명하며 근육이 충만하다. 1.6L 경마는 하얼빈 동안 자동차 엔진 제조유한회사에서 생산한 DA476Q 엔진을 채택하여 동력이 강하다. 경마는 4 륜 독립 서스펜션으로 차량의 안전과 안정성에 대한 믿을 만한 보증이다. 경마 앞 서스펜션은 맥퍼슨식이고, 가로스윙 팔은 평평한 모양으로 바뀌어 품질이 줄어든다. 리어 서스펜션은 안티 롤 바가 있는 멀티 링크 스타일입니다.
마음에 드는 것은 자주지적재산권을 가진 최초의 자동차 제품이자 제네바 모터쇼에 처음 참가한 민족 브랜드 자동차다. 1999 6 월 시장에 막 진출해 이탈리아 명사가 디자인한 참신한 디자인으로 업계 관계자들의 관심을 끌고 있다. 지난 5 년 동안, 그것은 이미 436876 대의 자동차를 팔아 미니카 시장의 강력한 힘이 되었다.
가장 좋아하는 스타일도 이탈리아에서 온 벤틀리파라나 회사로, 바디 라인이 부드럽고 스타일리시한 느낌이 물씬 풍긴다. 등불은 경극 페이스북에 있는 봉안처럼 보이는데, 납작한 U 자형 이중열 그릴은 약간 웃는 표정을 지으며 동양적인 분위기를 자아낸다.
하피블리 라인이 선명해요. 외형은 작지만 얻기 어려운 초대형 내부 공간을 갖추고 있다. 그것은 승용차의 편안함과 다목적차의 편리함과 유연성을 융합하고, 동시에 성능은 믿을 만하고, 기름 소비는 매우 낮다. 이상적인 자가용과 자가용이라 각종 출장에 적합합니다. 20,000 개 이상의 저렴한 가격이 같은 등급에서 더 경쟁력이 있다.
하비의 초기 디자인 사상은 혁신이었다. 승합차가 많기 때문에 스타일링에서 돌파해야 눈에 띄기 때문이다. 그것의 조형 디자인에도 중국 서예 예술의 원소가 포함되어 있는데, 주목할 만하게도, 다각적인 대등은 사람들의 주목을 끌며 매우 밝다. 차량 전체가 풍만하고, 선이 매끄럽고, 간결하고 리듬감이 풍부하며, 기능을 만족시키는 동시에 아름다운 즐거움을 준다. 동양 문화의 내면을 드러냈을 뿐만 아니라, 짙은 현대적 분위기를 지니고 있으며, 소탈함과 낭만, 거칠고 섬세한 유기적 결합이다.
하비이리는 하비애차를 기초로 개발된 단행화물차이다. 하비 자동차는 항상 고품질의 경영 이념을 고수하고, 고객이 좋아하는 제품을 만들고, 고객에게 만족스러운 서비스를 제공한다.
Hafei 자동차의 독립적 인 혁신의 길
20 여 년의 발전을 거쳐 하비 자동차는 자주혁신의 길을 성공적으로 벗어났다.
하비 경마 비즈니스 클래스
1980 년대에 하비 자동차는 다년간 축적된 항공 기술과 생산 경험을 이용하여 최초의 하비 자동차, 즉 단행 트럭을 개발하였다. 짧은 1 년 동안 우리는 국내 자동차 업계의 중대한 혁신을 성공적으로 완수하여 송화강 쌍행 트럭과 긴 단행 트럭을 자체 개발하였다.
65438 부터 0986 까지 하비차는 송화강 미니버스 개발을 시작했다. 전면적인 조사를 거쳐 국내 소형차의 실제 수요에 따라 우리는 수입차종을 기초로 전면적인 개선과 혁신을 진행했다. 차축 베이가 길어졌을 뿐만 아니라, 차량 전체의 가로세로도 크게 증가했다. 하비 자동차를 다른 차종보다 우월하게 만들기 위해 하비 자동차는 새 차종의 금형과 용접 고정구를 자체 설계하고 제조해 생산라인 건설을 마쳤다. 다년간의 고된 발전은 하비 자동차의 자주연구 개발, 자주혁신, 발전을 위한 든든한 토대를 마련했다.
허페이 신로보
1996, 이탈리아의 유명한 자동차 디자이너, 베니팔리나 회사 CEO 로만? Jodi 는 공식적으로 Hafei Motors Group 을 방문하여' Hafei Zhongyi' 미니버스를 쌍방의 첫 협력 프로젝트로 삼기로 결정했다. 같은 해, 네 개의 현대화 생산 라인이 하비 자동차에 투입되었다.
하비차와 베니팔리나의 성공적인 협력은 국내에서 처음으로 완전히 자율적인 지적재산권, 자주브랜드, 상표를 갖춘 중국 자동차를 공동 개발하여 국내 자동차 공업 발전에 적합한' 마음에 드는' 길을 모색한 것이다. 1999 년 5 월, 하비종의는 공식적으로 국가 검증을 통과했다. 전문가 결론: "차량 성능은 전국 선진 수준에 도달했고, 외부와 내부 설계는 국제 선진 수준에 도달했으며, 제조 기술도 국내 마이크로자동차 기업의 선두 수준에 이르렀다." 6 월, 1999, 하비종이 자동차가 자동차 중국에 참가했다. 참신한 조형과 아름다운 차체가 하비종의를 전시회에서 가장 인기 있는 차종 중 하나로 만들었다. 2000 년에는 하비종이도 중국 최초의 자주지적재산권을 가진 자동차로 제네바 국제모터쇼에 참가했다.
하필로존
하비종이 개발에 성공한 후, 하비차와 페니팔리나는 공동으로 두 대의 차, 하비루보와 하비세이보를 개발했다. 대외협력 범위를 지속적으로 확대하고 영국, 프랑스, 이탈리아 등과의 광범위한 협력을 통해 CAS, CAD, CAM 에서 CAE, 공동 모델링에서 * * * 차체 및 섀시 최적화 설계에 이르기까지 광범위한 국제 협력을 통해 나는 젊은 디자인 팀을 양성했다. 하비 자동차는 자신의 실력에 힘입어 다년간 축적한 개발 경험과 핵심 기술을 결합해 미쓰비시 수입 하비 경주용 자동차의 소화 흡수를 마쳤다.
기술의 축적과 개발 능력이 향상됨에 따라 하비 자동차가 최근 몇 년간 내놓은 민일, 이라이, 하피세이보 V 시리즈 등의 차종은 모두 자율적으로 설계되어 설계 주기가 해마다 짧아지고 있다. 다양한 차종의 개발을 통해 하비 자동차의 자체 개발과 혁신 능력이 더욱 향상되었다.
2005 년' 하비세보 V 시리즈' 가' 하비종이' 에 이어 제네바 모터쇼를 다시 선보이며 하비차의 혁신력을 다시 한 번 국제적으로 명성을 얻었다.
자체 개발을 통해 차량 기술 및 지적 재산권을 파악하고 금형 가공, 생산 라인 개조, 부품 조달 등을 자신의 손에 쥐고 있습니다.
여러 해 동안, 하비 자동차는 시장의 실제 상황에 따라 스스로 발전 전략을 확정하였다. 소형화물차에서 미니버스, 승용차에서 상용차에 이르는 비약적인 발전을 완성했을 뿐만 아니라, 점차 하비자동차를 민족 자동차 업계의 선두 기업으로 만들었다. 특히 2004 년 이후 하비차는 수출문을 열고 세계로 성공적으로 진출했다. 2006 년 말까지 이 회사는 이미 6 만 6 천 대의 자동차를 판매하고 수출했다.