텐방국제8 월 2 1 일 공고, 회사 및 자회사 선전시 텐방항공서비스유한공사, 텐방관광그룹유한공사, 청두텐방전자상거래유한공사는 국제항공운송협회로부터' 여객운송판매대리협정 종료에 관한 통지' 를 받았다. 국제항공협에 관한 규정에 따르면 국제항공협은 상술한 회사와 체결한 여객 판매 대리점 계약을 해지하고, 상술한 회사가 국제항공협회가 인정한 여객운송대리인으로서의 자격을 취소했다. 위의 회사 BSP(Billing & amp；) 에는 영향을 미치지 않습니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 결제 계획 (BSP) 은 결제 방법 이외의 항공여객 판매 대리점 업무입니다.
이 공고는 텐방사와 자회사 BSP 채무와 관련된 주체가 1 1 집이라는 것을 의미하며, 현재까지 9 개 회사가 종결 통지를 받았다. 8 월 9 일 텐방국제발표는 국제항공운송협회가 BSP 항공권을 체불했기 때문에 모회사와 일부 자회사가 빚진 BSP 항공권의 총액이 약 265,438+07 만원이라고 발표했다.
빚에 얽매여 국제항공운송협회에서 제명되었다.
8 월 10 일 텐방국제발표에 따르면 회사 및 자회사 45 개 은행 계좌를 동결시켰는데, 그 중 3 개는 부방화의은행주식유한공사 선전지점차입계약 분쟁과 관련돼 나머지 계좌 동결 원인은 알려지지 않았다.
텅주에 따르면 동결된 은행 계좌는 회사와 자회사, 기본예금 계좌, 일반가구, 모금자와 관련해 회사의 생산경영관리에 어느 정도 영향을 미칠 것으로 보인다. 현재 회사와 자회사는 은행과 적극적으로 협의하여 해결책을 찾고 있다. 한편, 회사는 외상 매출금 독촉을 가속화하고, 불량업무를 간소화하며, 소송이 회사 경영에 미치는 영향을 최소화할 수 있도록 배치했습니다.
텐방국제는 체납금 2 17 만원으로 2002 년 8 월 12 부터 해당 항공권 대리점에 의해 채무를 봉쇄한 것으로 알려졌다. 관계자에 따르면 이번 저급 항공권 대리점은 약 5000 만원의 빚을 지고 있으며, * * * 200 여 개의 중소항공권 대리점에 파급됐다.
텅방의 자금사슬 광산은 일찌감치 나타났다. 지난 5 월 24 일 텐방국제는 지주주주인 텐방그룹, 실제 통제인 시계가 보유한 회사 주식이 동결되어 동결을 기다리고 있다고 발표했다. Tengbang Group 이 발행 한 설명서에 따르면, 회사는 496 만 2200 주, 회사 주식의 2.57%, 회사 총 지분의 0.8% 를 차지하는 주식 동결과 관련된 사법 동결 관련 법원 판결 정보를 받았으며, 주로 Tengbang 그룹 피신청자가 계약 분쟁으로 소송 전 재산 보전을 신청했습니다.
5 월 24 일 현재 지주주주와 그 일치행동인은 회사 지분 6543.8+93 억주를 보유하고 있으며, 회사 총 지분의 365.438+0.32% 를 차지한다. 총 상장 회사 주식 수는 654 억 38 억+0 억 6900 만 주로 보유 주식의 87.37% 를 차지하며 회사 총 지분의 27.36% 를 차지합니다. 회사는 상장회사 지분 654 억 38+0 억 5200 만 주를 누적해 회사가 보유한 주식의 78.92% 를 차지하며 회사 총 지분의 24.71%를 차지한다. 회사가 보유하고 있는 동결 상장 회사 주식의 수는 1.8 1 억주로 보유 회사 주식의 93.59%, 회사 총 지분의 293 1% 를 차지한다.
항공권 분배 업무는 텅방 국제 업무 논리의 초석이며, 항공권 자원은 회사에서 텅방 국제 관광 상품의 유량 입구로 보고 있다. 항공권 대리로 시작한 텐방국제의 경우 BSP 현금 판매 권한이 중단되어 국제항공협회에서 항공권 자원을 확보하고 분배해 수입을 얻을 수 없다. 항공권 산업 체인에 의존하는 소액 대출회사 이용회사에도 직접적인 영향을 미칠 것이다. 한때 작은 대출회사는 텐방국제의 거의 70% 의 순이익에 기여했다.
텐방국제는 왜 A 주를 종횡으로' 종횡으로' 합니까?
주목할 만하게도, 텐방국제자금사슬이 끊어지고 BSP 업무가 국제항공협에 의해' 봉쇄' 된 현황으로, 텐방국제가 갑자기 합병된 경쟁자인 광저우 종횡천지사가 자금사슬 파손, 거액의 채무, 국제항공협에 의해 봉쇄되어 시장의 관심을 불러일으키는 전철을 밟게 되었으며, 이 사건도 텐방 확장의 중요한 요인이 되었다.
20 14 상반기로 돌아가면 당시 텐방국제시가는 30 억에 불과했다. 항공권 BSP\B2B 분야의 상장회사로서 텐방국제는 당시 기본면이 부족했고, 자체 업계는 볼거리가 별로 없었고, 이 업계에서의 시장 지위도 불안정했다. 이는 당시 많은 연구원과 펀드 매니저의 보편적인 견해였다. 선전 () 의 한 합자기금 () 관계자는 항공권 BSP\B2B 분야의 업종집중도가 너무 낮고, 이윤이 너무 얇으며, 시장 참여자가 많고, 텐방국제는 이 분야에서 더 큰 시장 점유율을 형성하지 못했고, 화남 지역에는 텐방국제가 매우 두려워하는 경쟁자도 있다고 말했다.
텅방국제를 매우 부러워하는 이 경쟁자는 광저우 종횡천지사, 선전 텅방, 광저우 종횡회사로 당시 국내 BSP 항공권 분야의 선두주자였다. 텅방국제가 A 주에 상장된 후, 종횡무진도 나름대로의 계획이 있다. 당시 언론에 따르면 종횡천지 20 13 일 평균 항공권 거래액은 전국 동행에서 3 위, 화남지역 1 위, 20 13 년 전국 항공권 판매량 1 위를 차지했다. 벽계원, 중우편, 오퍼 조명 (시세 6035 15, 컨설팅주) 이 모두 주요 고객이다. 당시 언론에 따르면 민항총국 내부 문서에 따르면 2065.438+03 년 종횡무진 세계 매출은 6543.8+06 억원에 달했다.
하지만 이런 BSP 분야의 거물들은 20 14 년 5 월 연체지급이 빈번히 발생했다. 당시 언론은 20 14, 17 년 9 월 국제항공협회 항공권 양도일 현재 종횡천지에는 아직 1326 만 BSP 항공권이 지급되지 않았다고 보도했다. 국제항공협회 통계에 따르면 아직/ 종횡천지와 그 그룹사의 채무는 은행, 기금, 소액, 투자회사와 관련돼 실제 총 채무 규모가 20 억에 육박한다는 보도가 나왔다.
뒤이어 하늘과 땅이 갑자기 회장인 진택량 회장의 갑작스러운 사망을 선포했다. 20 14, 18 9 월 오후, 텐방국제는 지난 10 분 동안 갑자기 3.38% 상승하여 이날 창업판 지수 0.8% 상승폭보다 훨씬 높았다. 20 18, 2065438 년 9 월부터 20 14 년 마지막 거래일까지 텐방국제주가는 이 기간 동안 약 18% 상승했다. 하지만 2065438+2004 년 5 월 광저우 종횡천지 자금사슬이 끊어졌다는 소식이 전해졌다면 그해 5 월부터 그해 말까지 텐방국제주가가 7 1% 올랐고 당시 창업판에 있는 대부분의 기업들의 실적은 좋지 않았다. 천하의 폭뢰는 텐방국제를 크게 성공시켰고, 이 시세도 12 개월 동안 지속되어 텐방국제를 앞당겨 우시장 상태로 앞당겨 20 15 년 5 월까지' 소' 를 이어갔다.
광저우 종횡천지 회장이 사망한 지 얼마 되지 않아 텐방국제는 광저우에 전액 출자 자회사를 설립했다. 종횡무진 자금사슬 파손, 회장 사망, BSP 가 국제항공협에 의해 비행 금지 등의 사건에 대해서도 텐방국제도 대응했다. 텐방국제에 따르면 광저우 종횡천지의 업무 규모는 화남 지역의 대형 대리기업으로, 의외의 텐방사가 이번 사건의 발생에 대해 깊은 유감을 표합니다. 광저우가 도산한 후 일부 상가와 고객은 회사를 공급자로 구매하여 회사의 업무량을 전년 대비 늘렸다. 동시에 회사는 광저우 () 텐방 () 전자기술유한회사 () 를 새로 설립했고, 이전 동료들도 잇달아 광저우 텐방 () 에 가입했다. 20 14 10 연말까지 종업원 약 100 명, 주로 회사의 중점 발전에 종사하는 국제 항공권 업무에 종사하고 있습니다.
종횡천지자금사슬이 끊어져 국제항공협에 의해 봉쇄된 후, 텐방국제는 사실상 종횡천지의 BSP 시장과 중요한 고객 자원을 완전히 먹어버렸다. 항공권의 기업 고객 수는 2065,438+04 년 중반 65,438+0.8 만에서 2065,438+05 년 3000 개, 2065,438+06 년 초 5000 개로 빠르게 증가했다. 당시 텐방 국제 항공권 사업의 핵심 고객으로는 알리바바, 심교소, 국신증권 (002736), 제 1 창업증권 (002797), 투자기금, 중철 2 원, 피마위 등 대형 인터넷 회사와 금융기관이 있었다.
미친 확장은' 치명적인' 위기를 초래했다
경쟁사 도산의 혜택을 받은 텐방국제가 업계 맏이의 자리를 안정시킨 후, 텐방은 광적인 대외 확장을 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경쟁자, 경쟁자, 경쟁자, 경쟁자, 경쟁자)
20 14 10, 텐방국제와 그 계열사는 65438+9500 만명으로 채문승 샤먼신 여행 65% 지분을 인수했다.
2065438+2006 년 8 월, 텐방국제와 그 계열사의 전략투자 1.7 억원이 쑤저우 문어 여행에서
20 16, 12, Tengbang International 은 앞바다 재보험 주식유한회사에 대한 출자를 완료하고, Tengbang International 은 3 억원을 출자하여 지분10% 를 차지한다.
20 17 12, 텐방그룹, 텐방국제등이 몰디브 수상항공기 인수, 텐방국제투자 10 만 달러를 투자했습니다.
2065438+2008 년 6 월, 텐방국제는 서유국제여행사의 지분 약 42% 를 3 억 3 천만 원으로 인수했습니다.
20 18 10, 텐방국제의정 18 억 인수테마파크 운영상 교취문화 60% 지분.
텅방은 또한 광저우 청두 샤먼 청도 항주 난징 Xi 천진 베이징 등 중국 주요 도시에 지사를 설립했다. (윌리엄 셰익스피어, 광저우, 청두, 샤먼, 청도, 항주, 난징, XI, 천진, 베이징 등) 이 지점들은 대부분 텅방국제가 지난 몇 년 동안 인수하여 설립한 것이다. 텐방국제연보에 따르면 20 17 년 새로 설립된 자회사는 20 개에 이른다. 동시에, 텐방국제와 그 모회사도 쇼핑몰을 내놓았는데, 2006 년밖에 되지 않았다.
텐방국제가 지난해 말 발표한 공고에 따르면 실제 통제인 회장 시계의 담보비율은 이미 65,438+000% 에 달했다. 지난해 말, 텐방국제회장인 종은 정해진 시간 내에 충분한 추가자금을 모금하지 못했고, 65,438+08 신탁계획을 강제로 청산해야 했기 때문에 시계가 수동적으로 텐방국제지분을 감축하게 되었다.
20 19, 입장권 거물인 텐방국제의 문제가 갈수록 심각해지고 있다. 지난 5 월 25 일, 계약 분쟁으로 신청인이 소송 전 재산보전을 신청했고, 텐방국제는 대주주가 사법동결됐다는 공고를 공개했다. 공고일까지 텐방그룹과 그 일치행동인은 회사 주식 193 만 주를 보유하고 있으며, 회사 총 지분의 3 1.32% 를 차지한다. 회사가 보유한 상장회사 주식의 총수는 654.38+690 억주로 보유 회사 주식의 87.37% 를 차지하며 회사 총 지분의 27.36% 를 차지한다. 회사는 상장회사 지분 654 억 38+0 억 5200 만 주를 누적해 회사가 보유한 주식의 78.92% 를 차지하며 회사 총 지분의 2.471%를 차지한다. 회사가 보유하고 있는 동결 상장 회사 주식의 수는 1.8 1 억주로 보유 회사 주식의 93.59%, 회사 총 지분의 293 1% 를 차지한다.
6 월 10 일, 텐방그룹 주식유한공사 (이하 텐방그룹) 는 단기 자금회전난으로 회사가 중국 증권등록결제유한책임회사 계좌에' 17 텐방 01을 지급하지 못했다고 공고했다.
6 월 1 1 일, 텐방국제는 실제 통제인 변경을 완료했다고 발표했다. 19 년 6 월, 텐방국제지주주 텐방그룹 실제 통제인종과 선전시 대금투자컨설팅유한공사 (이하' 대금투자') 가' 의결권 위탁협정' 을 체결하여 보유한 회사 지분을 양도했다. 대금 투자는 상장회사의 투표권 점유율이 가장 큰 단주주가 되고, 석금은 대금 투자 100% 지분을 보유하므로 석금은 텐방국제의 실제 지배인이 된다.
언론 보도에 따르면, Tengbang 의 한 국제 인사에 따르면, 이번 투표는 Tengbang 그룹의 한 강인한 결정인 투표권을 사진에게 양도한 후 상장회사의 은행 신용은 Tengbang 그룹의 영향을 받지 않고 상장회사와 그룹의 위험을 차단하여 회사를 더 잘 발전시킬 수 있다고 합니다. 앞서 언급한 요인 외에도 텅방국제는 석진의 관광업계 전문 경험에 힘입어 변화된 텅방국제를 이끌고' 항공권 핵심' 에서' 관광의 핵심' 에 이르는 2 차 창업을 실현하기를 희망하는 시장 인사들도 있다.
그러나 채무 위기에 빠지고 국제항공협에 의해 비행을 금지한 텅방은 빠져나가기가 쉽지 않다.
텐방국제가 공개한 20 19 반기 실적에 따르면 20 19 상반기 상장회사 주주에 귀속될 것으로 예상되는 순손실은 3500 만원? C 4000 만 위안, 지난해 같은 기간 이익 22696 만 4800 원. 텐방 국제 흑자 업무를 감안하면 항공티켓업계의 공급망 금융 서비스, 즉 텐방국제의 전액 출자 자회사인 이용사는 수년 동안 상장회사의 최소 50% 의 이윤에 기여했기 때문에 이번 반기보 적자는 회사 이익의 주요 원천인 이용회사도 채무위기의 영향을 받았다는 것을 의미한다. 후자의 운영 능력은 자금 규모와 밀접한 관련이 있다. 텐방국제도 거시경제의 영향으로 기업 융자 진도가 예상보다 느리고, 경영자금 부족이 기존 전략 배치를 늦추고, 업무 확장이 제한되며, 실적이 전년 동기 대비 다소 하락했다고 보고했다.
텐방국제는 경쟁사의 쓰러짐으로부터 많은 이익을 얻었지만, 그 행동은 그것이 경쟁사의 쓰러짐으로부터 어떤 교훈도 얻지 못한 것 같다는 것을 보여준다. 현재 텐방국제는 9 개 자회사가 국제항공협에 의해 여객운송대행 자격을 해지했다고 발표했고, 회사의 항공료 분배 업무는 국제항공협에 의해 봉쇄된 것과 같다. 특히 입입 금지 주체에는 텐방 국제변화가 가장 중요하게 여기는 새 사장 석진이 만든 텐방 관광그룹도 포함돼 있다. 즉, 텅방국제는 관광상품을 보급할 때 항공권 지연 문제에 직면하게 되고, 항공권으로 관광상품 판매를 촉진하는 전략은 큰 도전에 직면하게 되며, 이는 관광업계를 개척하려는 텐방국제에 큰 손실이 될 것이다.