전에 잭 선장과 나는 Onsinoe 의 순수 전기 모형을 시운전했다. 우리는 457km 를 달렸는데, 그중에서도 고속도로는 294km, 도심 구간163km 는 깊은 경험이라고 할 수 있다.
많은 사람들이 전동차 토로를 운전해서 에어컨을 틀지 못한다. 차 안의 전기 설비는 가능한 한 빨리 폐쇄하여 배터리 수명을 더 길게 할 수 있지만, 우리는 그렇지 않다. 에어컨 22 도, 휴대폰 충전, 음악과 라디오 정상적으로 들어요. 연료차를 운전하는 습관에 완전히 부합한다. 이런 상태에서, 그것은 고속과 시내 구간에서의 항속 성능이 매우 뛰어나다.
항속 의 구체적 인 표현 을 보고 싶으면 차장 동창 의 문장' 베이징 현대 앙스노 순수 전동차 457km 를 체험해 나 는 놀라움 을 가득 채웠다' 고 볼 수 있다. 그래서 오늘 우리 는 항속 에 대해 이야기 하지 않고, 우리 는 여러분과 운전 느낌 에 대해 이야기 하고 싶다. 전동차로서, 앙세노 순수 전동차의 운전 경험도 중요하다.
느낌 중 하나: 운전이 더 질감이 있어요.
이전에는 자율브랜드의 전동차를 많이 몰았다. 솔직히 말해서, 나는 기분이 별로 좋지 않다. 주요 경험은: 첫째, 액셀러레이터가 너무 예민해서 밟자마자 달려가다가 힘이 없어 값싼 느낌을 준다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
둘째, 브레이크는 선형이 아니라 앞부분이 비어 있습니다. 뒷부분이 되면 갑자기 열리는데, 마치 마약을 하는 것처럼 비현실적이고 어렴풋한 느낌을 준다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 독서명언)
그런 다음 스티어링 휠 회전력이 너무 가벼워서 운동 모드로 조절해도 제동감이 강하지 않아 굳어지면 부러질 수 있다.
앙치노의 순수 전기 운전 경험은 질감이 있고, 시작 단계 액셀러레이터는 선형이다. 중후기에 액셀러레이터를 깊이 밟으면 뒤로 밀치는 느낌도 따라온다. 힘은 자연스럽고 갑작스럽지 않다. 브레이크의 느낌은 똑같다. 이 과정은 선형적이고 갑작스럽지 않다.
이런 선형적인 느낌은 고급스럽고 무뚝뚝하지 않아 합자 브랜드의 수준을 충분히 반영하고 있다.
스티어링 휠이 정확하게 가리키고 회전력이 가볍다. 차의 속도가 증가함에 따라 핸들의 제동도 그에 따라 증가하여 매우 침착하고 차분한 체험을 할 수 있다.
모든 일은 대비를 두려워하고, 비교에는 상처가 있다. 일부 자율브랜드의 운전 체험을 비교한 후 Onsinoe 순전기의 표현을 보면 이코노미석과 일등석, 푸퀵, 고속철과 같은 두 가지 완전히 다른 체험임을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Nonsinoe, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 여러분 모두 목적지에 도착할 수 있지만, 이 과정에서 여러분의 감정과 경험은 확실히 다릅니다. 이런 차이는 언어로만 표현할 수 있습니다.
두 번째 느낌: 마땅히 받아야 할 실력을 보여 주었다.
Onsinoe 의 순수 전동 후덕은 핵심 EV 시스템 구성이라고 합니다. 말하자면 Onsinoe 의 순수 전동차형은 기본적으로 해외판 KONA 를 이어갔나요? 전기 자동차의 설계에서 동력 모터 부분은 대륙그룹이 제공하는 EM 15 시리즈 고압 삼합일 전기 구동 시스템을 채택하고 있다. 이 시스템은 모터, 주파수 변환기, 감속기의 세 가지 중요한 핵심 부품을 통합하여 무게가 77kg 에 불과하며, 부피가 작고, 무게가 가벼우며, 유전선이 적고, 안전성이 높다. 최대 출력 전력은 150kW, 최대 토크 350kW 입니다.
배터리는 현대암페어 테크놀로지 유한공사가 제공하는' 523' 삼원 리튬 배터리 팩, 에너지 밀도 146.6 WHr/kg, 배터리 용량 64.2 kWh, NEDC 수명 500 km 을 사용합니다. 물 순환 냉각 시스템을 사용하면 공랭식 시스템을 사용하는 대부분의 경합품에 비해 Onsinoe 순수 전동을 통해 전원 배터리가 항상 효율적인 작동 온도에 있고 안전 위험을 줄일 수 있습니다.
충전 효율 측면에서 Oncino 순수 전력은 5% ~ 30%, 총 * * * 총 26 분 동안 잘 수행되었습니다. 30%-80%, 총 시간 50 분; 90%- 100%, 30 분 소요.
세 번째 느낌: 역동적인 표현은 직접적일 뿐만 아니라 풍부하다.
앞서 언급했듯이 ONCINO 순수 전동차의 최대 출력 전력은 1658kg 이고, 최대 토크는 3 1Nm 으로 2.0T 연료차의 성능과 맞먹는 반면, ONCINO 순수 전동차는 소형 SUV 이며, 차체 가로세로는 4 입니다
또한 남은 전기가 13% 일 때 차량이 충전을 알리는 것을 유의해야 한다. 잔류 전기가 5% 일 때 차량의 전기 장비 (예: 에어컨, 음악 등) 는 영향을 받지 않지만, 동력은 예전만큼 강하지 않다. 즉 동력 수출이 제한적이다.
섀시에 대해 말하자면, Onsinoe 는 맥퍼슨 이전에 멀티링크 구조를 채택했다. 어떤 사람들은 이것에 대해 칭찬할 것이 없다고 말할지 모르지만, Onsinoe 의 연료차가 맥퍼슨 이후의 비틀림 빔 구조를 채택해 소비자들에게 전혀 다른 경험을 선사했다는 것을 알아야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
ECO+, ECO, COMFORT, SPORT 의 네 가지 운전 모드 중에서 다양한 수요 소비자의 다양한 요구를 충족할 수 있는 다양한 옵션을 제공합니다.
느낌 4: 소비자에게 매우 매력적이다.
Onsinoe 순수 전기 보조금 가격 17.28 부터 198800 까지. 40,000 의 교체 보조금도 있는 것으로 알려졌다. 즉, Onsinoe 순수 전기의 최종 가격이 132800 에서 158800 까지 매력적이라는 것이다. 게다가, 이 기종을 구매하는 모든 사용자는 3 년 무이자 대출을 받을 수 있다.
추천 차종, 제 생각에는 은희노 순전탑 판인데, 가격은 65,438+09 만 8800 원입니다. 실용적인 구성이 풍부하고, 흔히 쓰이는 후진영상, 태압 디스플레이, 안전벨트 힌트, 어댑티브 순항, 준L2 자동운전 등이 있습니다. 전속력 어댑티브 순항, 차선 유지 및 액세스 기능이 있어 스티어링 휠의 오른쪽 버튼과 게이지의 왼쪽 버튼을 누르는 것이 비교적 편리하다.
그리고 자동운전 전동차가 말하는 음성 인식 시스템도 있다. Onsinopure 전기와 바이두가 협력해 음성 인식의 속도와 정확도가 모두 좋고 음성 제어의 내용도 풍부하다.
마지막에 쓰다
현재 항속 마일리지 500km 의 합자 브랜드 차종은 현재 모두 순수 전동이다. Onchino 가 이런 표현을 할 수 있는 것은 주로 그것의 해외판이 Kona 이기 때문인가? 전기는 북미 다목적 자동차 분야에서 북미 연간 차라는 칭호를 얻기에 충분히 강하다.
최근 몇 년간 한계차의 시장 실적은 경쟁사에 비해 다소 부진했지만, Onsinoe 순수 전동차의 제품 성능과 실제 운전 경험은 모두 좋았다. 순수 전동차 분야에서는 한계차가 이미 합자 브랜드 앞에서 걷고 있다는 것을 인정해야 한다.
예전에는 자주 브랜드가 전동차 분야의 커브길에서 추월해야 한다고 말하곤 했다. 사실, 다른 약세 합자 브랜드들도 이런 생각을 가지고 있고, 잘 하고 있습니다. 예를 들어, Onsino 순수 전기는 항속 마일리지와 음성 인식 방면에서 속도를 따라잡아 선두를 달리고 있습니다.
자신의 브랜드를 조심하세요.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.