시간에 민감하고 요금이 높은 액체, 휴대폰 및 기타 위험물은 항공 운송이 불가능합니다.
육상 운송 요금은 상대적으로 저렴하며 일반적으로 2~4일이 소요됩니다.
순펑은 1993년 3월 26일 광둥성 순더에서 설립되었으며, 주로 국제 및 국내 특송 사업을 하는 홍콩 투자 특송 회사입니다. 초기 사업은 순더와 홍콩 간 당일 택배 서비스였습니다. 고객 수요가 증가함에 따라 순펑의 서비스 네트워크는 중산, 판위, 장먼, 포산으로 확장되어 중국에서 가장 빠른 특송 회사 중 하나가 되었습니다.
2065438+2006년 5월 23일, 순펑 주식 스왑, 자산가액 433억 위안으로 셸 상장을 추진 2065438+2007년 2월 24일, 순펑홀딩스는 선전 증권거래소에서 구조조정 및 사명 변경 상장식을 열고 공식적으로 A주 상장을 추진했습니다.
회사 출범
1996년 고객 수가 증가하고 국내 경제가 호황을 누리면서 SF는 광둥성 외곽 도시로 네트워크를 더욱 확장했습니다. 2006년 초까지 SF Express의 특송 서비스 네트워크는 홍콩, 마카오, 대만 지역을 포함한 20개 이상의 성, 직할시 및 101개 현급 도시를 커버하여 중국 특송 업계 최고의 전국 브랜드 중 하나가 되었습니다.
순펑 익스프레스순펑 익스프레스(그룹) 유한회사(이하 SF 익스프레스)는 주로 국제 및 국내 특송 사업을 하는 홍콩 투자 특송 기업으로서 고객에게 빠르고 정확하며 안전하고 경제적이며 고품질의 전문 특송 서비스를 제공합니다.
선펑은 "고객의 성취, 경제 촉진, 국가 특송 산업의 발전"을 사명으로 삼고 고객의 요구를 적극적으로 탐색하고 지속적으로 새로운 서비스를 도입하여 고객에게 제품의 빠르고 안전한 유통 채널을 제공합니다.
고객에게 보다 편리하고 안전한 서비스를 제공하기 위해 SF Express 네트워크는 자체 구축 및 자체 운영 방식을 채택하고 있습니다. 10년 이상의 발전 끝에 SF는 6만 명 이상의 직원, 4,000대 이상의 자체 소유 차량, 30개 이상의 1급 지점, 2,000개 이상의 자체 건설 사업장, 중앙 정부 직속 20개 이상의 성 및 지방 자치 단체, 홍콩 및 대만 성, 전국 100개 이상의 현급 도시를 포괄하는 서비스 네트워크를 보유하고 있습니다.
고객에게 더 나은 특급 배송 서비스를 제공하기 위해 SF는 회사의 인프라 강화에 지속적으로 많은 투자를하고 장비 및 시스템의 과학 기술 내용을 개선하고 직원의 비즈니스 기술, 자신의 자질 및 서비스 인식, 가장 완벽한 네트워크, 가장 빠른 속도, 최고의 서비스를 지속적으로 개선하여 핵심 경쟁 우위를 창출하고 SF의 우수한 국가 브랜드를 형성하고 "" 가장 신뢰할 수 있고 존경받는 특송 회사"가 되기를 열망합니다.
빠른 시작
1996년 SF는 국내 특송에 참여하기 시작했습니다.
슌펑은 선전-홍콩 화물 운송의 '자연스러운 확장'입니다. 초기 제품은 기본적으로 선전과 홍콩 부품이었으며 수요가 빠르게 증가했습니다. SF는 마치 스펀지처럼 특송 시장의 유비쿼터스 영양분을 미친 듯이 흡수했습니다. SF 팀에 막 합류한 한 영업 사원은 이렇게 회상합니다. "당시 SF에는 12명밖에 없었습니다. 왕웨이 주변 사람들은 모두 먹고 살기 위해 매일 시장을 운영하는 것이 유일한 일이었습니다. 이 판매원들은 매일 일찍 나가서 늦게 돌아오고, 오토바이를 타고 거리를 누비며 미친 듯이 일했습니다."
순펑은 순더를 출발점으로 삼아 광둥성을 넘어 네트워크의 범위를 확장했습니다. 비즈니스 모델은 양쯔강 삼각주에서 복제된 후 중국 중부, 남서부, 북부로 확장되었습니다.
순더 외에도 슌펑의 신규 택배 지점 대부분은 협동조합 대리점을 이용했습니다. 지점이 하나 생길 때마다 새로운 회사가 등록됩니다. 이 형태는 프랜차이즈와 유사하며, 지역 가맹점이 매장을 소유하고 네트워크에 연결됩니다. SF 매장의 담당자는 회사의 중추적인 역할을 합니다. 그들은 일정 금액의 수익을 지불하고 나머지는 남깁니다. 놀랍게도 2002년까지만 해도 SF에는 본사가 없었고 광저우 SF, 중산 SF와 같은 수많은 현지 회사만 있었습니다.
이러한 '자연스러운 확장'은 자발적인 진입에 의존했습니다. 따라서 SF가 형성한 네트워크는 계획된 것이 아니라 네트워크가 있고 시장이 있습니다. 예를 들어, 광둥성에서는 순펑 역 아래 거의 모든 현이 있지만 지방의 경제 발전이 미약하고 지방 수도 외에 기본적으로 매장이 없습니다.
순펑은 다른 회사와 매우 유사한 경로를 밟고 있지만 느슨할 뿐입니다. 예를 들어, 가맹은 기업 간의 일종의 비즈니스 행위로 산업 및 상업적 절차가 필요합니다. 가맹점은 회사의 통일된 로고를 사용하여 해외 사업을 수행합니다. 소상공인은 회사의 물류 센터로 상품을 보내 수령할 수 있지만, 수익과 손실은 스스로 책임져야 합니다.
비즈니스는 시장으로 이어지기 때문에 이번에는 시장이 좋기 때문에 SF는 시장 확장에 모든 에너지를 쏟고 더 많은 수입을 얻기 위해 "군중 전술"을 채택했습니다.
처음에 SF는 사업 운영에서 단순한 계약 방식을 취했고 영업 사원은 각각 "책임 분야"를 담당하는 지구로 나뉘 었습니다. 책임자의 지휘 아래 개발에서 수확에 이르기까지 지구는 점차 부유해졌습니다. 한 노 영업 사원은 당시 많은 영업 사원이 오토바이를 타고 부품을 픽업하고 배달했는데, 불행히도 사람들이 교통사고를 당하는 경우가 많았다고 회상했습니다. 팔과 다리가 부러지는 일도 흔했습니다. "순펑은 목숨을 걸고 샀다." 판매원들은 많은 수입을 얻기 위해 필사적이었습니다. 2000년에 이미 광둥성의 일부 도시에서는 월 1만 위안의 수입을 올리는 판매원들이 SF를 통해 대거 등장했습니다. 이러한 시범 효과로 순펑의 네트워크 확장은 순조롭게 진행되었습니다.
SF는 이 새로운 산업의 시작을 잡았을 뿐만 아니라 이 기간 동안 ZJS와 쉔통도 성장했습니다. 비즈니스 모델은 SF와 다르지만 거대한 시장은 그들에게 충분한 공간을 제공했고, 이 회사들은 나중에 국내 특송 업계의 '가신' 기업 중 하나가 되었습니다.
2002년 본사가 설립되기 전까지 SF는 중국에 65,438+080개 이상의 매장을 보유하고 있었습니다. 중국 동부와 북부의 시장은 깊지 않지만 명성은 해외에있었습니다. 1990 년대 후반 SF의 총 수익에서 국내 특송 사업도 거의 40 %로 성장하여 SF는 "홍콩 상품"의 한 다리에서 두 다리로 성장하여 실행할 수있게되었습니다.
분권화 조치
전 세계 대리점과 파트너에 대한 슌펑의 분권화 경영은 아무것도 하지 않는 양성 궤도에 진입한 것처럼 보였던 슌펑에 상향식 모멘텀을 만들었습니다.1999년 이전 왕웨이는 잠시 일을 그만두고 아내와 함께 매일 차를 마시고 골프를 치며 부자가 된 것을 행복해했습니다. 하지만 분산된 경영 방식은 곧 회사에 큰 문제를 일으켰습니다.
왕웨이의 강인한 면모가 드러나기 시작했고, 1999년에 순펑은 조용히 전국적인 전기 모으기 캠페인을 시작했습니다.
왕웨이의 올바른 수집 방식은 대대적이었습니다. 머물고 싶으면 모든 재산권을 되찾고, 그렇지 않으면 떠났습니다. 2년간의 '통합' 끝에 슌펑의 구조와 지점의 재산권이 명확해졌습니다. 왕웨이는 10년 이상 자신을 따랐던 사람들에게도 발언권을 나타내는 모든 자산을 자신의 손에 쥐기 위해 주식을 한 푼도 주지 않았다고 합니다. 이 과정에서 회사에서 일하던 아버지와 여동생까지 외면했다고 합니다.
2002년 SF는 직원 숙청과 조직 개편을 거쳐 마침내 독자적인 본사를 설립했습니다. 이 시점에서 SF는 위에서부터 아래까지 왕웨이의 '1인 기업'이 되었습니다.
지방 총재의 권한을 약화시키는 데 성공한 것은 처음부터 설계된 SF의 전략과 밀접한 관련이 있습니다.
세분화된 경영 모델 덕분에 영업 사원들은 자신의 업무를 마치 자신의 사업처럼 대했습니다. 지역 책임자의 리더십에 따라 사업은 빠르게 확장되었지만, 너무 많은 권한과 영향력을 가진 책임자가 사업을 쉽게 빼앗아갈 수 있었습니다. 이 문제는 SF 가족에게만 해당되는 문제가 아니었습니다. 이에 대한 왕웨이의 접근 방식은 간단했습니다. 고객에 대한 SF의 끈끈함을 높이는 것이었습니다. 남들이 48시간을 약속하면 저는 36시간이면 됩니다. 남들이 36시간이면 저는 24시간으로 단축합니다. 이러한 장점 뒤에는 강력한 백그라운드 지원 시스템이 있습니다. 이런 점에서 SF는 기꺼이 많은 비용을 투자하고 있습니다.
담당자 중 일부는 SF를 떠나 자신의 택배 회사를 열거나 자신의 비즈니스 자원을 가지고 다른 회사로 이동했지만 "분위기"가 좋은 사람은 거의 없습니다. 최종 분석에서 그들이 직접하든 다른 사람과 공동으로하든, 그들은 SF만큼 빠르지 않으며 적어도 반나절 차이가 있습니다. 고객이 이러한 차이를 발견하면 다시 SF로 돌아올 것입니다. 왕웨이가 힘을 모으는 과정에서 회사에 손해를 끼치지 않은 것도 이런 이유 때문입니다.
왕웨이는 일선 시장 개발을 담당하는 직원들의 비용을 제한하지 않습니다. 그는 할 수 있고 할 만한 가치가 있다고 생각하면 수입이 적고 투자가 크더라도 전폭적으로 지원합니다. 일부 매장 설치 담당자는 비용을 절약하기 위해 소수의 컴퓨터만 구입했지만, 왕웨이는 컴퓨터는 사무용이지 일을 잘하기에는 충분하지 않다고 생각하여 주도적으로 자금을 할당하여 구매했습니다. 현지 책임자가 아무리 많은 돈을 왕웨이에게 상환해도 왕웨이는 항상 보지도 않고 서명합니다.
SF는 높은 급여로 유명합니다. 택배 회사 배달 직원의 평균 월급은 1,000위안 이상이지만 SF에서는 2,000~3,000위안이 보통이고, 81만 위안도 높지 않습니다. 경영진의 급여는 동종 기업의 10만 위안으로 SF보다 최소 두 배 이상 높습니다. 사업 초기에 고도로 장식 된 일부 장관은 더 이상 발전을 따라갈 수 없습니다. 왕웨이는 바닥을 쓸지 않았지만 그들을 지원하기 위해 많은 돈을 지불했습니다.
구조조정 후 슌펑은 2002년에 공식적으로 중국 동부로 진출했습니다. 경영이 정상 궤도에 오르자 왕웨이의 목표는 자발적인 복제에서 전국적인 3차원 네트워크를 공격적으로 구축하는 것으로 바뀌었습니다.
에어플레인 익스프레스
쉰펑은 본사를 설립한 지 얼마 지나지 않아 사스의 타격을 받았습니다.
2002년 말부터 2003년 상반기까지 순펑의 본거지인 광둥성은 사스의 가장 큰 타격을 입었습니다. 다행히도 사스는 택배 업계에 오히려 기회였습니다. 많은 사람들이 실내에 머무르는 것을 선택했기 때문에 한동안 특급 배송이 증가했습니다. 하지만 이는 SF의 전국적인 확장 전략에 큰 시험대가 되었습니다. 왕웨이의 영리함이 다시 한 번 드러났습니다.
청콩 익스프레스가 보유한 737 화물기 5대는 모두 SF에서 임차한 것으로, 이 중 3대는 자체 특송 화물을 운송하는 데 사용됩니다. 화물 전용기는 15톤의 화물을 싣고 광저우, 상하이, 항저우의 세 물류 센터 사이를 이동합니다. SF는 특수 항공기 외에도 여러 항공사와 계약을 체결하여 230여 개 국내 노선의 특수 화물칸을 전국 도시 간 특송화물 운송에 사용하고 있습니다.
2065438+2007년 6월 SF 익스프레스와 간저우시 남강구는 공동으로 물류 무인 항공기 시범 운영 지역 공역을 신청하여 동부 작전 극장에서 정식으로 승인을 받아 기업, 중앙 규제 기관 및 지방 정부의 정식 승인을 받은 전국에서 유일한 시범 공역이 되었습니다.
가격 조정
2015 065438+10월 26일, SF는 2월 1일부터 '2015 SF 익스프레스 새 버전의 가격 고시'를 공식 발표합니다. 이번 조정에는 주로 25개 성 표준 특급 장거리 배송이 포함되며, 가격이 1~2위안 인상되고 전자상거래 할인 혜택도 소폭 인상되었습니다.
순펑 익스프레스 2065438+ 2005년 2월 1일부터 특송 및 기타 상품에 대한 새로운 가격표가 시행됩니다. 새로운 가격표는 거리와 지역을 고려하여 전반적인 운임이 상승 및 하락했습니다.
특히 장쑤성, 저장성, 상하이, 베이징, 톈진, 허베이성, 후베이성, 산시성, 쓰촨성, 충칭, 산시성, 윈난성 및 기타 *** 23 개 노선을 대상으로 한 표준 특송 사업의 경우 SF Express에서 발행 한 "2065438 + 2005 SF Express 신 가격 고시"에 따르면 첫 번째 무게는 1 위안, 신장, 티베트 노선은 첫 번째 무게가 2 위안 증가했습니다. 또한 표준 특급 기타 노선은 기본적으로 원래 가격을 유지하고, 광동은 장시 특급으로 보내졌으며, 갱신 중량은 원래 12 위안에서 8 위안으로 내려가는 등 일부 노선의 가격이 인하되었습니다.
슌펑 천 연설
2015년 5월 6일, 발해 연안, 양쯔강 삼각주, 주강 삼각주, 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 둥관, 쑤저우, 항저우 등 7개 도시의 3대 경제권 순펑에서 '순펑 익스프레스 조기 도달'이 시작되었습니다. "
순펑특급은 서비스 범위와 시간 범위 내에서 다음날 10시 30분까지 특급 우편물을 배달하는 서비스입니다.
주식
2065438+ 2006년 2월 민간 택배 선두주자인 순펑홀딩스(그룹) 유한공사가 국내 증시에 처음으로 주식 발행을 제안했으며 현재 CITIC증권, 중국상인증권, 화타이연합증권으로부터 상장을 위한 지도를 받고 있습니다.
선전 상장
2017년 2월 23일, 슌펑은 회사명을 변경하여 선전 증권거래소에 공식 상장되었습니다.
2065438+ 2007년 2월 28일, 순펑 홀딩스는 나흘 연속 거래가 정지되었습니다. 순펑홀딩스의 설립자이자 사실상 지배자인 왕웨이의 재산이 급증하면서 마윈 텐센트 이사회 회장을 제치고 중국 3위의 부호(재산 262억 달러, 세계 29위)로 등극했습니다.
공익 활동
2007년 9월 1일부터 SF는 베이징, 톈진, 상하이, 선전, 항저우, 창저우 및 기타 도시에서 99회 공익의 날을 맞이하여 총 2천만 부의 '사랑의 기회'를 배포했습니다. * 450만 개의 SF 문서 봉투와 1,550만 개의 SF 비닐봉투에 '사랑의 비밀'이 숨겨져 있습니다.
파트너십
2065438+ 2007년 9월 28일, SF는 UPS와의 합작회사 설립에 필요한 모든 규제 승인, 서류 제출 및 등록을 마쳤으며 합작회사가 공식적으로 설립되었다고 발표했습니다. 동시에 SF Express와 UPS는 새로운 공동 브랜드 제품인 "SF-UPS Express Plus"를 출시할 예정입니다.
밀도 페이스 시트
2017년 10월 13일, '포레이징 윈드 페이스 시트'가 공식 출시되었습니다.
파트너
2017년 12월 13일, 슌펑 홀딩스는 전액 출자 자회사인 선전 슌펑 타이슨 홀딩스(그룹) 유한공사가 후베이성 정부와 에저우에 세계 4번째이자 아시아 최초의 전문 화물 공항 건설을 위한 공동 협력 계약을 체결했다고 발표했습니다.
2017년 12월 21일, SF와 솽후이 그룹 간의 전략적 협력 조인식이 심천의 SF 본사에서 열렸습니다. 양측은 차량 자원, 창고 자원 통합, 물류 역량 보완, 직원 복지, 비즈니스 및 금융 등 분야에서 전방위적인 협력을 통해 양측의 협력과 발전을 위한 새로운 플랫폼과 메커니즘을 구축하여 전략적 조정 수준을 높이고 양측 물류 산업의 발전을 촉진할 것입니다.
2017년 12월 21일, 스텝치킨과 슌펑은 판매, 물류, 빈곤 퇴치 및 기타 협력을 발표했으며, 동시에 스텝치킨은 공식적으로 슌펑 글로벌 데뷔에 성공했습니다.
서비스 네트워크
자체 서비스 네트워크는 통일된 서비스 표준, 안정적인 서비스 품질, 높은 보안 성능 등 고객의 이익을 최대한 보호할 수 있는 중요한 이점을 가지고 있습니다.
1993년 설립 이래 SF는 회사의 통일된 관리 하에 매년 막대한 투자를 통해 중산의 눈에 띄지 않는 구석에서 주강삼각주 거점, 장강삼각주 배치, 화남에서 화동, 화중, 화북, 중국 본토에서 홍콩, 대만, 심지어 국제까지 서비스 네트워크를 개선해 왔습니다.
2014년 말까지 중국 전역 32개 성의 약 200개 대도시와 900개 이상의 카운티급 도시 또는 마을에 3개의 물류 센터, 약 100개의 환승 지점, 2,000개 이상의 비즈니스 아울렛이 있었습니다.
홍콩, 중국
비즈니스 아울렛은 1993년 홍콩특별행정구에 설립되었습니다. 2014년까지 18개 행정구역 중 17개 행정구역에 비즈니스 지점이 개설되었습니다(외곽 섬은 아직 개설되지 않음).
중국 대만
2007년 대만 성에 비즈니스 지점을 설립하여 대만 성의 주요 도시인 타이베이, 타오위안, 신주, 타이중, 창화, 자이, 타이난, 가오슝을 커버하고 있습니다.
중국 특송 컨설팅 네트워크의 보고서에 따르면, 이 웹사이트가 주관한 '2008년 가장 경쟁력 있는 국내 특송 기업'에 대한 종합 조사에서 당사는 상위 10개 기업 중 하나로 평가되어 우편 EMS에 이어 2위를 차지했습니다.
주:
첫째, 국내 특송은 국내 역외 특송과 동일 도시 특송을 말합니다. 특급 및 동일 도시 특급;
둘째, 순위는 다음을 기준으로합니다 :
1. 시장 점유율 (특급 물량, 영업이익, 성장률);
2. 서비스 역량 (서비스 도시 범위, 네트워크 밀도, 판매 가격 수준, 서비스 상품 다양성, 콜센터 연결률, 정보 기술 수준, 투입 서비스 내용);
3. 서비스 수준 (불만 제기 비율
4. 불만율, 불만율 315, 택배 서비스 테스트 결과, 설문조사 등).
4. 가시성 및 평판(기업 이미지, 기업 문화, 고객 평가, 업계 평가).
대한민국
2010년 SF는 대한민국 전역을 커버하는 배송 서비스를 시작했습니다.
싱가포르
2010년에 SF는 싱가포르 전 지역(주롱섬 및 풀라우 우빈 제외)을 커버하는 비즈니스 매장을 오픈했습니다.