북유럽 항공사 수하물 규정
첫째, 무료 위탁 수하물 수
1, 비즈니스석 손님 SAS 항공: 23kg 2 개.
2. 이코노미석 손님: 1 조각 23kg.
유학생 수하물: 23kg 2 개.
위탁 수하물 크기: (길이+폭+높이) 3 면의 합은 SAS 의 경우 158cm 를 초과하지 않습니다.
둘째, 수하물의 수량
무료 수하물의 수량은 8kg 입니다.
휴대용 수하물 크기: 길이+폭+높이는 40+50+25 (cm) 입니다
셋째, 과체중 벌금
위탁 수하물: 과체중 수하물 한 벌에 인민폐 약 800 원 SAS 항공을 수거하는데, 구체적으로 항공사 카운터를 기준으로 합니다.
휴대용 수하물: 과체중 1 킬로그램에 인민폐 300 위안을 받는다.
확장 데이터:
특수 수하물 유형
1, 카트는 위탁 수하물로 부치실 수 있습니다.
2. 아기 (2 세 이하) 를 데리고 여행한다면 유아표에 포함된 수하물 한도액 외에 카트 한 대를 무료로 휴대할 수 있습니다.
3. 만약 당신이 2 세 이상 아동을 데리고 여행한다면 손수레는 위탁 수하물로 간주되어 항공권의 수하물 한도에 포함됩니다.
4. 카트가 항공권에 포함된 수하물 한도 내에 있는 경우 추가 비용을 지불할 필요가 없습니다. 그렇지 않으면 추가 수하물을 구입해야 합니다.
2 피스 유모차는 두 부분으로 나누어 포장해야 합니다.
6. 유모차를 위탁 수하물로 운송할 때는 잠재적인 손상을 방지하기 위해 적절한 보호용 하드 박스를 사용하는 것이 좋습니다.
참고: 짐을 보호하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
SAS Plus 또는 SAS Business 를 타고 여행하거나 EuroBonus 의 금 또는 다이아 회원인 경우 공항에서 무료 비닐봉지를 구입하여 유모차를 먼지나 먼지로부터 보호할 수 있습니다.
그렇지 않으면 40 덴마크 크로나 /50 노르웨이 크로나 /50 스웨덴 크로나/10 유로 /5 파운드/10 달러로 비닐봉지를 살 수 있습니다. (이 비닐봉지는 유모차를 물리적 손상으로부터 보호할 수 없습니다. ) 을 참조하십시오
SAS- 여행 정보-수하물
Sas 항공사가 분실된 짐을 맨시티에서 노팅엄으로 운송하는 데 걸리는 시간은 항공편의 도착 시간, 도착점, 수하물 처리 과정에 따라 달라집니다. 일반적으로 분실물을 운반하는 과정은 일반 짐보다 몇 시간이 더 걸리기 때문에 더 정확한 시간 예상을 알고 싶다면 SAS 항공사에 연락하여 최신 수하물 처리 정보를 얻는 것이 좋다.
스타 얼라이언스에는 어떤 항공사가 있나요? 스타리그는 설립 이후 빠르게 성장해 정식 회원 27 곳, 항로가 194 개국, 1329 개 공항을 보유하고 있다. 이제 특정 구성원은 다음과 같습니다.
아드리안 아드리안 항공사입니다.
아드리아 항공사는 슬로베니아의 수도 류블랴나에 본사를 둔 항공사이다. 이 항공사는 슬로베니아의 국가항공사이자 별빛 연맹의 지역 회원이다. Adria airways 는 유럽 전역의 정기 항공편을 주로 운영하고 있으며 유럽과 중동의 일부 도시로 가는 전세기 서비스를 제공합니다. 그 허브 공항은 류블랴나호르헤 푸니크 공항이다.
2. 캐나다 항공
캐나다 항공사는 퀘벡의 몬트리올에 본사를 둔 캐나다의 국가항공사이다. 모회사는 에이스 항공 지주회사입니다. ACE 항공지주회사는 2004 년에 설립되어 몬트리올에 위치하고 있다. 캐나다 항공사, 캐나다 재즈 항공사, 캐나다 항공사 정기 여객 프로그램, 캐나다 항공사 기술 서비스 본부입니다. 캐나다 항공사의 주식은 토론토 증권거래소 (TSX) (코드' AC-B.TO') 에 상장된다. 캐나다 항공사는 스타 얼라이언스의 창립 멤버 중 한 명이다.
중국 국제 항공 (중국 항공)
중국국제항공주식유한공사 (이하' 국항') 는 1988 에서 베이징에 정식으로 설립되었다. 중국에서 유일하게 국기를 게양하는 민간 항공사이다. 국항은 중국항공그룹이 지주하는 주요 항공운송회사로, 중국동방항공주식유한회사, 중국남방항공주식유한공사와 함께 중국 3 대 항공사로 불린다.
4. 뉴질랜드 항공
뉴질랜드 항공사는 뉴질랜드 최대 항공사이다. 뉴질랜드 국내와 호주, 서남태평양, 아시아, 북미, 영국 등 국제선을 오가는 여행객과 화물에 항공운송 서비스를 제공하는 국제 국내 항공운송 업무에 종사하는 그룹 회사입니다. 항공기 유지 보수 및 지상 서비스를 모두 제공합니다. 그 운영 기지는 뉴질랜드의 오클랜드에 위치해 있다. 뉴질랜드 항공사는 뉴질랜드의 국가항공사이자 스타리그 멤버 중 한 명이다. 이 회사는 넬슨 항공사, 독수리 항공사, 쿡산 항공사를 포함한 뉴질랜드 지역 항공사라는 브랜드를 보유하고 있다.
5. 전일항공
전일본항공운송유한공사, 전일항공이라 불리며 일본항공사입니다. 전일공의 모회사는' 전일본항공운송' 그룹이다. 전일항공은 아시아에서 가장 큰 항공사 중 하나이다. 전일공은' 스타리그' 항공연맹의 회원이다. 2007 년 3 월 현재 전일항공은 22, 170 명의 직원을 보유하고 있다. 1999 10, ANA 가 스타 얼라이언스에 정식으로 가입했습니다. 전일공도 세계 500 대 항공사 중 하나인 5 성급 항공사다.
6. 아시아나 항공사
아시아나항공은 1988 에 설립되었다. 아시아나항공은 2002 년 국제항공운송협정에 가입해 2003 년 스타리그 회원이 됐다. 아시아나항공은 대한항공 다음으로 한국이 두 번째로 큰 항공사다.
나머지 항공사는 다음과 같습니다.
오스트리아 항공 (오스트리아)
블루 스카이 항공사 (블루1)
영국 중앙항공 (BMI)
브뤼셀 항공사.
콘티넨탈 항공 (콘티넨탈 항공)
크로아티아의 항공사
이집트 항공 (MSR)
LOT 폴란드 항공
루프트한자
스칸디나비아 항공사
싱가포르 항공.
남아프리카 항공사 (남아프리카 항공)
스판넬 (스판넬)
스위스 국제항공 (SIA)
포루투갈 (포루투갈)
태국 국제항공 (태국)
터키 항공 (터키 항공)
유나이티드 항공 (유나이티드 항공)
아메리칸 항공
브라질 탐 항공
에게 해 항공 (에게 해 항공)
확장 데이터:
별빛 연맹은 1997 에 설립되어 독일 프랑크푸르트에 본사를 두고 있으며 세계 최초의 글로벌 항공사 연합이다. 스타얼라이언스 (Star Alliance) 의 영어 이름과 logo 는 스칸디나비아 항공사, 태국 국제항공사, 캐나다 항공사, 독일 루프트한자 항공사, 미국 연합항공사 등 처음 설립된 5 개 회원을 대표한다. 이 유례없는 항공연맹은 항공네트워크, 귀빈 휴게실, 당직기 서비스, 발권 등의 서비스를 통합했다. 고객이 세계 어느 곳에 있든지 간에, 그들은 자신의 여행 경험을 개선할 수 있다.
스타 얼라이언스는 설립 이후 급속히 발전해 정식 회원 28 명, 항로가 192 개 국가 및 지역, 1330 개 공항을 포괄한다. 스타리그의 구호는' 지구가 연결되는 방식' 이다.
스타 얼라이언스의 승객 혜택은 다음과 같습니다.
1. 글로벌 투약권과 글로벌 아시아 투약권과 같은 프리미엄 투약권과 특별 항공권을 즐기세요.
원 스톱 탑승 서비스를 즐기십시오. 항공편이 정상이 아닐 때 여행객은 가장 빠른 서명을 받을 수 있다.
3. 여행객의 짐은 잘못 운송되거나 분실된 후 첫 시간에 돌려받을 수 있습니다. 승객은 연맹의 어느 항공사에서 비행기를 탈 때 마일리지 포인트를 축적하고 환전할 수 있다.
4. 스타 얼라이언스 골드 카드 회원은 탑승 우선 순위 (등록 전용 가치 카운터), 공항 예비 우선 순위 (공항에 도착하기 전에 예약되지 않은 예비 좌석 우선 순위), 예비 좌석 우선 순위 (항공편 예약이 만원일 때 수하물 청구 우선 순위 (연합 내 수하물 청구 우선 순위), 위탁 수하물 수 증가 (골드 카드 회원은 수하물 위탁 1 개를 무료로 받을 수 있음),,
5. 전 세계 990 여개 공항의 귀빈 휴게실을 즐기세요.
참고 자료:
스타 얼라이언스-바이두 백과
북유럽 항공사 수하물에 따르면 북유럽항공 유한공사 (SAS) 는 노르웨이 덴마크 스웨덴 등 여러 북유럽 국가에 근무하는 항공사 SAS 로 스웨덴 스톡홀름에 본사를 두고 있습니다. 북유럽 항공사는 짐에 대해 어떤 규정이 있습니까? 다음은 내가 당신을 위해 정리한 것입니다: 북유럽 항공사 수하물 규정. 독서를 환영합니다!
북유럽 항공사 수하물 규정
첫째, 무료 위탁 수하물 수
1. 비즈니스 클래스 손님: 23kg 2 개.
2. 이코노미석 손님: 1 조각 23kg.
유학생 수하물: 23kg 2 개.
위탁 수하물 크기: (길이+폭+높이) 3 면의 합은 158 cm 를 초과하지 않습니다.
둘째, 수하물의 수량
무료 수하물의 수량은 8kg 입니다.
휴대용 수하물 크기: 길이+폭+높이는 40+50+25 (cm) 입니다
셋째, 과체중 벌금
위탁 수하물: 과체중 수하물 한 벌에 인민폐 약 800 위안을 청구합니다. 구체적으로 항공사 카운터를 기준으로 합니다.
휴대용 수하물: 과체중 1 킬로그램에 인민폐 300 위안을 받는다.
북유럽 항공사 함대
에어버스 A32 1-200 (8 대, 4 대 별도 주문)
에어버스 A330-300 (4)
에어버스 A340-3 13X (7)
보잉 737-600 (3 1)
보잉 737-700 (5)
보잉 737-800 (12, 기타 2 대 주문)
맥도사 MD-8 1 (25)
맥도 MD-82 (8)
맥도 MD-87 (15)
맥도 MD-90-30 (7)
봄바디다쉬 8 (24)
포크 50 (6)
북유럽 항공사의 기본 정보
항공사 이름: 스칸디나비아 항공사
항공사 이름 (중국어): 북유럽 항공사 국가: 스웨덴
이중 문자 코드: SK
차량 상황: 155+ 18.
평균 기령: 12.5 년.
수하물 상황:
북유럽 항공사 일반 수하물 규정:
위탁 수하물: 미카 항로 2 건, 비즈니스석 32kg, 이코노미석 23kg 기타 항로 1 건, 비즈니스석 30kg, 이코노미석 20kg, 3 면의 합은 158CM 를 넘지 않습니다.
수화물: 모든 항로 1 건, 8kg 이하, 3 면의 합은 1 15CM 이하입니다.
주요 기지 (공항 3 자 코드): ARN, CPH, OSL 스톡홀름 알란다 공항 (ARN), 코펜하겐 카이스트루프 공항 (CPH), 오슬로 오슬로 칼몬 공항 (OSL).
본사 도시: 스톡홀름
SAS 는 무슨 뜻인가요? 2 군
SAS (특수항공부대) 는 영국에서 가장 정예한 특수부대이다.
공수 특근국은 제 2 차 세계대전 초기에 설립되었고, 이와 동시에 많은' 특수' 단위도 잇따라 나타났다. "L 팀" 이 가장 먼저 설립되었다. 6 월 1942 까지 이 부대의 수는 390 명으로 증가하여 제 1 공수병 특근단으로 이름을 바꾸었다. 여러 차례 개편과 일정 기간 확장으로 1994 년 6 월 스코틀랜드에 2 개의 영국단 (1 및 2 개의 SAS), 2 개의 프랑스단 (3 개 및 4 개의 SAS), 1 개 중대 (1 개 중대) 를 포함한 SAS 여단을 설립했다.
SAS 는 모든 사막 전투를 경험했다. 이탈리아와 북서유럽에서는 잘 훈련된 소단체가 적후 독립작전에 깊이 들어가 좋은 명성을 쌓았다. 유럽 전쟁이 끝난 후 영국 육군은 자신의' 개인군' 칭호에서 벗어나고 싶어했고, SAS 는 그 부대에서 벗어나고 싶은 부대 중 하나였다. 5 번 sa 는 9 월 1945 에 벨기에 군대에 인수됐고, 3 번과 4 번 sa 는 한 달 후 프랑스군에 넘겨졌다. 일주일 후 공수특근 지휘센터와 1, 2sa 가 해체된 것은 영국군이' 공수특근 개념' 의 영향이 철저하고 영원히 사라지기를 원한다는 것을 보여준다.
그러나, 좋은 생각을 억압하는 데는 더 많은 시간이 필요하다. 몇 달 후, 그들은 미래의 유럽 전쟁에서 공수특근대와 같은 역할을 하기로 결정했다. 이로 인해 현지 자위대 (TA) 부대의 변화가 일어났다. 소총 전문가' 는 2 1 공수 특근단 (2 1 SAS) 이 되고, 2 1 단은 2 개의 전시 영국 공수 특근단 (1 및
영국 전후 최초의 반식민전쟁 중 하나는 말레이아의' 긴급 행동' (1948 부터 196O 까지) 이다. 매우 유명한 공수사대 전 지휘관인 준장 카비트는 195 1 년 말레이아에 도착하여' 말레이아 정찰대' 를 설립하고 단급 규모로 빠르게 확대했다. 1952 년 말라야 정찰대는 제 22 공수병 특근단 (22SAS) 으로 이름을 바꿔 공수병 특근단이 정규군 작전으로 공식 복귀한 기록을 남겼다. 낙하특근은 말레이아에서 어떤 군대보다도 명성이 높다. 그들은 정글 깊은 곳에서 아주 오랫동안 머물렀고, 현지 원주민들과 특히 친밀한 관계를 맺었다. 그들은 나무에 착륙할 때 긴 끈으로 정글 바닥으로 떨어지는 기술도 발명했다.
말레이아의 분쟁이 가라앉기 시작했을 때 공수특근대는 6 월 1958+065438+ 10 월 ~ 6 월 65438+2 월 아라비아 반도의 오만으로 파견돼 해발 2500 을 목표로 과감한 공격을 실시했다 이번 성공과 말빈에서의 휴식 끝에 제 22 보병단은 영국으로 옮겨졌고, 그들은 현재 헤리포드의 유명한 기지인 브래드베리에 주둔하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 하지만 오늘 그들은 사령부 한 개와 군칼 중대 두 개로 줄었다.
얼마 지나지 않아 극동은 보르네오의' 적대적 전투' 인 그들에게 다시 손을 흔들었다. SAS 의 한 중대는 1963+0 에 도착했습니다. 이들의 성공으로 SAS 에 대한 수요가 증가했고, 제 3 팀은 1963 중간에 재편되었다. 이번 개편은 때마침 아딘이 전쟁을 일으켰기 때문이다. 1964 부터 1966 까지 이 세 개의 22SAS 중대는 영국, 보르네오, 아덴 사이에 번갈아 주둔하며 중국에서는' 즐거운 시간' 이라고 불린다. 1967 두 차례의 전쟁이 끝난 후 SAS 는 짧은 시간 동안 강화와 재훈련을 받았다.
65438 년부터 0969 년까지 북아일랜드의 정세가 갑자기 격동하면서 SAS 는 아일랜드 평화군과 오랫동안 대치하기 시작했다. 이와 함께 말레이아와 오만에서 반복되는 문제로 SAS 가 현지 주둔지로 돌아갔다. 1972 년 7 월 오만모베트의 전투에서 1O 명의 SAS 병사와 소수의 현지 병사들이 인상적인 전투에서 25O 명의 반체제 인사들을 물리쳤다. SAS 는 이미 오만에서 여러 해 동안 머물렀는데, 거기에는 아직 몇몇 회원이 있을 것이다. 1983 년 8 월, SAS 가 수단 군주를 위해 비슷한' 특수부대' 를 훈련하고 있다는 사실이 처음 공개됐다. 스카이다이빙과 훈련을 포함해 사막 환경에서 소량의 음식으로 며칠 동안 생존했다.
19 1950 년대, 60 년대, 70 년대 초의 반유격운동은 이미 대테러 행동으로 대체되었다. 이 새로운 역할을 수행하는 과정에서 SAS 는 비길 데 없는 기술을 신속하게 개발했습니다. 북아일랜드가 아일랜드 평화군 (IRA) 과 아일랜드 민족 해방군 (INLA) 과의 대립에서 영감을 받아 SAS 가 개발한 기술이 서방 세계에 널리 퍼지고 있다. 이에 따라 SAS 는 다른 정부와 특수부대에 자문을 받았을 뿐만 아니라 일부' 외국' 작전에도 직접 참여했다. 그래서 1977, 1O 개월 동안 서독의 SAS 직원 두 명과 GSG 9 부대가 기습 작전을 벌여 모가디슈로 납치된 독일 여객기를 탈환했다. SAS 멤버들은 이전에 네덜란드에서 무루건 테러리스트와의 전투에 참가하여 인질들을 납치했다.
하지만 이 에피소드들 중 가장 유명한 것은 5 월 런던 주재 이란 대사관에 대한 기습, 1980, 당시 SAS 의 모든 강경 전술이 전 세계 TV 카메라 앞에 나타났다. 영국 법률이 엄격하기 때문에 수도 경찰은 테러리스트들이 인질을 죽이고 시체를 거리에 던질 때까지 전체 작전을 지휘했다. 경찰은 이어서 특수 항공근대에 이 일을 인계해 줄 것을 요구했다. 부대는 대사관에 뛰어들어 특수 무기와 전술로 남은 인질들을 모두 구출했다.
이 놀라운 성공은 특히 영웅을 갈망하는 세계 매체에서 SAS 를 더욱 유명하게 만들었다.
1982 에 이르러 SAS 의 대테러 역할이 정형화된 것처럼 보일 때, 모든 사람들이 예상하지 못한 것은 아르헨티나에서 포클랜드 전쟁이 발발했다는 것이다. 제 22 공근단은 즉각 전쟁에 참전했고, 이 기회를 빌어 그들이 전쟁을 위해 특별히 훈련된 최초의 일류 직업군인이라는 것을 세상에 일깨워 주었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 그들은 사우스 조지아 섬으로 돌아가는 선봉대였다. 비록 첫 헬리콥터 착륙 수색 작전은 매우 나쁜 날씨로 인해 유산되었다. 두 번째로 상륙한 것은 팽창선이었고, 대부분의 사람들이 해안에 도착했다. 그러나 작은 배 한 척이 파손되었다. 병사들이 라디오를 통해 도움을 청하고 싶지 않았기 때문에, 그것은 곧 동쪽으로 날아갔다. 다행히도, 그들은 섬의 두드러진 부분에 부딪혀서 나중에 헬리콥터에 의해 구조되었다. 한편, Park Jung Su Wigan 에서는 중대 지휘센터와 D 중대가 손상된 아르헨티나 잠수함 산타페호를 이용해 기지 보루를 쳐부수고, 사우스 조지아 섬은 영국의 통제 하에 빠르게 복귀했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
첫 번째 SAS 병사들은 5 월 1 일 동포클랜드 섬에 상륙하여 악천후와 적에게 접근하는 상황에서 약 30 일 동안 그곳에 머물렀다. 그들은 군사 작전과 배치에 관한 중요한 정보를 제공하고, 공습과 해군 포병 지원을 위해 적기와 창고를 표시한다. 5 월 14 일. SAS 는 자갈도를 기습해 1 1 아르헨티나 비행기를 폭파해 40 년 전 북아프리카 사막의 원래 캐릭터로 돌아갔다. 그들이 아르헨티나에서 계속 활동하고 있다는 보도도 있다. 비록 이 소식은 공식적으로 인정된 적이 없다.
포클랜드 제도의 승리 이후 SAS 는 계속해서 많은 쓸모없는 언론의 관심을 받고 있다. 그 단체는 테러와의 전쟁에서 계속 역할을 하였으며, 이로 인해 아일랜드 공화군 지지자들 사이에서 악명이 높았다. 길버트 라트 (Gilbert Larte) 가 아일랜드 공화군 3 명을 성공적으로 막고 죽이면 순진하고 무지한 동시적인 비난을 받게 된다.
199 1 년, SAS 는 그들이 다시 사막으로 돌아와 미국 특수부대와 싸우는 것을 발견했다. 특히 삼각주 부대와 함께 이라크의 스커드 미사일을 수색하는 것을 발견했다. SAS 팀은 이라크의 미사일 저장기구와 지휘통제센터를 공격했다. 또 휴대용 레이저 펜으로 연합군 레이저 유도 탄약 폭격의 중요한 목표 지역을 지시했다.