셋째, 전반적인 계획 아이디어 1. 중국 고성의 전체적인 이미지인 대학' 성' 은 중국 고성 그리드 배치의 원형에서 차용하고, 편중축선 대칭의 구도를 채택하여 동양 문화를 반영하고' 성' 의 주제를 구현한다. 2. 생태부평초-연꽃은 중국에서 기원하며 상대적으로 분산되고 독립된 집단구조를 가지고 있다. 그것은 환경과의 좋은 관계로 유명하며 거룩하고 아름다운 이미지와 깊은 문화적 내포로 세인들의 사랑을 받는다. 광저우 대학시의 총체적 계획 이념은 연꽃의 성장 모델을 차용하고, 전체적으로 분산되고 부분적으로 집중된 건축 배치 모델을 채택하고, 마치 녹색바다에 떠 있는 송이연꽃처럼 자연환경과 조화를 이루며,' 녹색심' 의 생태 기능을 최대한 보호하고 발휘했다. 3. 신경계)-기능, 구조, 도로, 관리로 구성된 네트워크 구조는 지구상에서 가장 복잡한 물질 구조이다. 인체 신경계의 주요 기능은 신체 안팎의 다양한 감각 정보를 접수하고 처리하고, 신체와 내장기관의 움직임을 조절하고 영향을 주며, 내부 환경의 상대적 안정을 유지하고, 다양한 행동을 시작 및 통제하고, 학습, 기억, 감정, 사고, 언어 등 고급 기능과 중추신경계를 관리하는 것이다. 광저우 대학 도시 의 총체적 계획 이념 에서 우리 는 신경계 의 네트워크 구조 특성 을 더 일반적 인 의미 에서 이해 광저우 대학 도시 는 도시 의 중앙 지능 구역 과 정보 센터 시스템 의 구조 와 기능 을 형성 선형 인터넷 질서 가 있 는 명확한 전체 공간 틀 을 창조 활기찬 내부 기능 조직 이다. 우주선-비상의 하이테크 상징적 의미. 전체 계획 모델은 우주선의 모양과 일치한다. 도심지 * * * 향락구는 대학도시 주민과 시민들에게 너무 공허한 은유이고, 양쪽의 캠퍼스 지역은 펼쳐진 태양전지판처럼 항상 대학도시에 에너지와 정보를 제공하고 광저우 대학도시 하이테크의 의미를 부여한다. 광저우 대학시티가 새로운 세기에 비약적인 기세로 도약하려는 야망을 표현했다. 넷째, 총체적 계획의 개념 전체질서 모델도는 대학 도입의 불확실성을 고려한다. 총체적 계획의 이념은' 강성 구조' 와' 유연성 구조' 를 결합한 방식을 채택하여 광저우 대학도시 고등교육산업 변화의 요구에 적극적으로 적응한다. "강성 구조" 는 계획 레이아웃에서 비교적 안정된 골격을 의미하며 고교의 도입에 따라 변하지 않습니다. 그 내용은 주로 주요 도로, 구간 주요 도로, 도시 자원 향락구, 시범 생산구를 포함한다. 탄력성 구조' 는 고등교육산업시장의 변화에 따라 변화하는 탄력구조를 말한다. 각종 대학단지의 신축지, 생활구, 2 급 도로 등을 포함한다. 본 계획은 광저우의 실제 상황을 바탕으로 지형을 결합하고, 계획 목표와 설계 이념의 지도 하에 프레임 공간 구조 모델을 제시하고, 이를 바탕으로 다양한 대학 조직과 배치 방안을 개발하여 시장의 불확실성에 적응할 수 있도록 합니다. 5. 전체 질서 구도는 그리드와 모듈의 전체 설계 방법을 채택하여 규칙적이고 질서 정연한 도로 시스템 네트워크로 각 기능 단위를 유기적으로 연결하여 질서감 있는 공간 리듬을 만들면서 보존된 산과 구부러진 녹색 생태 공간을 활동 요소로 산재 해 현대사회의' 자유' 와' 규칙' 반대 통일의 철학 이념을 반영하고 있다. 자동사 캠퍼스 용지 배치 대학 도시 캠퍼스 토지는 3 급 구조, 즉 대학 도시 캠퍼스 2 급 대학을 형성한다. 대학 단지는 성격이 비슷한 여러 대학으로 구성되어 있다. 북구에는 4 개의 대학단지가 있고 (서구 상대적으로 독립된 국제대학단지를 포함), 남구에는 2 개의 대학단지가 있다. 각 캠퍼스 고교 성격의 결정은 인접 지역의 기존 기능과 구위 조건을 충분히 고려해야 한다. 예를 들어, 관주 국제생물도 부근의 공원 성질은 생물학적 주제와 결합되어야 하고, 남구 서남각 생태농업보호구 부근의 대학단지는 농림류 대학을 선택해야 하며, 농업보호구역은 실험 기지로 사용될 수 있다. 국제대학원의 조합은' 허실 결합' 방식을 채택하고, 한편으로는 국제명문학교를 유치해 분교나 사무실을 설립하고, 다른 한편으로는 가상대학의 원격교육 기능을 발휘해야 한다. 대학 단지 건설은 자원 공유를 제창한다. "상호 이익, 자발적, 학술 교류에 유리한" 원칙에 따라 일부 학술 자원, 생활 서비스 자원, 스포츠 자원, 공교육 자원 (예: 학교급 도서관, 식당, 식당, 경기장 등) 을 적절히 집중시켜 상대적으로 집중된 교간 자원 공유 구역을 형성할 것을 건의합니다. 각 고교는 65438 을 건설할 책임이 있습니다. 공간 레이아웃은 시장의 불확실성에 초점을 맞추고' 유연한 구조' 체계를 채택하여' 벨트',' 센터',' 그룹' 등 다양한 대학 공간 조직 모델을 제시하여 발전 변화에 적응한다. 일곱. * * * 자원대학도시의 계층 구조는 세 가지 개방도가 다른 * * * 자원을 제공하여 자원의 * * * 이용을 보장하고, 투입을 줄이고, 교류를 확대하며, 고교의 상대적 독립성과 무결성을 보장합니다. 1 급 * * * 즐기시는 자원은 도시자원의 * * * 즐기시는 지역입니다. 두 번째 수준에는 학교 간 자원 공유 영역이 포함됩니다. 3 단계 * * * 자원에는 대학 캠퍼스 내 2 급 학원 지역이 포함됩니다. 여덟. 생활 지역 * * * 시설 구조를 즐기십시오. 대학성 내 생활구는 산업화 방식을 채택하여 고교 대부분의 사제들의 주거와 생활 문제를 해결한다. 공간적으로 그룹 배치 모델을 채택하여 서비스 단위에 따라 공공시설과 공공녹지를 각각 제공한다. 학생 아파트는 공간의 폐쇄를 중시하여 학생 간의 교류를 촉진한다. 녹화 경관 시스템 구조도. 녹화 생태 구조 체계는 도시의' 녹색심' 의 전반적인 기능을 강화하였다. 토지 이용 생태 민감성 평가를 바탕으로 개방된 메쉬 녹화 생태계를 채택하여' 양심, 양축, 사환, 오랑, 육핵' 의 녹색 네트워크를 형성하여 경관 생태 안전 구도를 조성하다. 녹지의 조직 기능을 강화하고 다양한 형태의 공공녹지를 유대로 공공시설과 생활시설을 조직하여 녹색도시 야외 휴양공간 순서를 형성하여 인류의' 자연으로 돌아가는' 이상을 실현하다. 두 마음-대학 도시 남북 지역의 산림과 농업 생태 보호 구역을 엄격히 통제하여 대학 도시 두 지역의' 녹색심' 으로 삼았다. 양축-남북지역 주강수로 중부생태기능을 충분히 발휘하여' 블루축' 으로 남북시외 기능 스핀들의 녹화생태기능을' 그린축' 으로 강조한다. 4 순환 도로-남북 지역의 결합, 수로 간선 도로와 도로 보호대, 통과 고리 녹화로 생태 장벽을 형성한다. 오랑-수계와 주도적 풍향을 결합해 주강 곳곳에 녹색 복도 다섯 개를 설치하여 대학성과 주강의 생태 연계를 강화하여 주강을 껴안는 전반적인 국면을 형성하고, 바람을 쐬고 열을 발산하며 강변을 끌어들여 자연으로 돌아간다. 육핵군 공공녹지는 각 주요 기능 단위 내에 배치되어 6 개의' 녹색핵' 을 형성한다. 10. 해안선은 대학도시 해안선장의 장점을 충분히 발휘하여' 섬' 의 이미지를 부각시키고 해안선 기능과 경관의 관계를 잘 처리한다. 계획에서 사람의 활동을 강으로 인도하여 생태 생활을 실현하다. 연강 기능 조직과 결합해 문화시설대와 녹색레저벨트를 각각 설치하다. 문화 시설 구역 내에 각종 소형 문화 활동 시설을 배치하여 학생과 교사에게 빈강 문화 활동 장소를 제공한다. 그린 레저벨트는 산책, 대화, 조깅과 같은 다양한 레저와 헬스 활동을 제공한다. 강변의 좋은 환경과 결합하여, 집중적인 대형 스포츠 시설과 대형 경기장을 현지 대중과 도시 주민들이 사용할 수 있도록 배치하고, 심지어 유니버시아드의 주회의장으로 사용할 수도 있다. 동시에 대학도시 연강의 랜드마크로 강을 따라 스카이라인을 풍부하게 할 수 있다. 한편, 강을 따라 중요한 경관 노드 (예: 섬 꼬리) 를 잘 처리할 계획입니다. 또한 기능과 교통을 결합하여 강을 따라 여러 부두를 설치하여 생활과 캠퍼스의 연결을 만족시킨다. XI. 내부 교통조직 모델 대학성 남북지역 내부 도로 시스템은 상대적으로 독립적이며, 주요 도로는 강터널 (지하철선과 강을 합병함) 을 통해 밀접하게 연결되어 있다. 두 지역 도로망은 모두 그리드, 방사선 형식으로 구획의 광장성과 교통의 질서, 매우 편리한 행인 접촉과 경관 조직의 무결성을 보장한다. 대학도시 내 도로 분류는 명확하다. 각 기능 영역은 간선도로와 구간 간선도로를 통해 서로 연결되고, 각 단위 내부는 보조 간선도로를 통해 연결된다. 대학성은 버스 우선, 자전거 우선 정책을 제창하고, 학교 간, 생활연계는 버스 시스템을 채택한다. 그 중에서도 소곡와이도는 교간 자원과 주거 단위를 결합하여 양방향 대중교통로를 설치해 교사와 학생의 여행과 교류를 용이하게 할 것을 제안했다. 동시에 도로 설계에서 자전거 교통의 특징을 충분히 고려하였다. "십자형" 지하철에는 간선도로와 도시자원이 설치되어 있어 더 많은 사람을 끌어들이고 편리하게 사용할 수 있어 교통 대피에 유리하다. 지하철역에는 대형 공공시설과 생활 주거 지역이 설치되어 있다. 인차 분리를 제창하는 모델을 기획하다. 거시적으로, 가능한 한 사람의 차를 분류하고, 원형 교차로 헬스 트레일을 설치하세요. 각 기능 단위에서 인차 분리 모델을 채택하여 차점 교통이 원활하고 행인 교통의 안전을 보장한다. 열두. 외부 교통 시스템 구조 외부 교통 조직은 두 단계로 나뉜다. 우선, 대중 교통 고속도로와 고속도로를 최대한 활용하고, 대학 도시 남북 지역과 동서 양쪽에 인터체인지를 설치하여 내부 간선 교통 시스템과 연결한다. 둘째, 내부 간선도로는 광저우 신도시, 관주 국제생물도, 상주도 역사문화보호구역, 해주구 등 주변 도시 기능구역과 직접 연결되어 2 급 도시간선망을 형성한다. 또한 지하철 4 호선의 통과를 최대한 활용하고 주강 남안 연선 도시 주택군의 연속성 (예: 화남 신도시, 아주락주택군, 성하만 주택군 등) 을 고려한다. ), 강을 따라 지하철을 설치해 광저우 경개구를 연결하고, 대학도시의 방사능 능력과 과학기술산업의 연계를 강화하여 광저우' 일강다안' 의 경관환경을 형성할 것을 건의합니다.