1, 벤츠
세계적으로 유명한 독일 자동차 브랜드는 1900 에 설립되어 슈투트가르트에 본사를 두고 있다. 칼 벤츠와 고틀리브 다임러가 만들었습니다. 메르세데스 벤츠는 고퀄리티와 고성능 자동차 제품으로 유명하다. 고급 호화차 외에도 벤츠는 세계에서 가장 유명한 버스와 중형 트럭 제조사이다.
2. 포드
포드는 세계적으로 유명한 자동차 브랜드이다. 포드 자동차 회사가 보유한 수많은 브랜드 중 하나입니다. 회사와 브랜드 이름' 포드' 는 창업자 헨리 포드의 성에서 온 것이다. 포드 자동차는 세계에서 가장 큰 자동차 제조사 중 하나이다. 1903 에 설립되어 포드와 링컨 자동차 브랜드를 보유하고 있으며 미시간 디어본에 본사를 두고 있습니다.
3. 폭스바겐
대중, 대만성 () 은 Flowserve 로, 홍콩, 마카오 () 는 Volkswagen 또는 Flowserve 로 번역하고, 마신 () 은 Volkswagen 으로 번역하며, "인민의 자동차" 를 의미하며, 흔히 "대중" 이라고 불린다. 폭스바겐 (WHO) 는 독일 볼프스부르크 (Wolfsburg) 에 본사를 둔 자동차 제조업체이자 세계 4 대 자동차 제조업체 중 하나인 아우디 주식회사의 핵심 회사입니다.
4. 스코다
스코닥은 독일 대중의 고전 브랜드 중 하나로 체코 므라다 볼레스라프에 본사를 두고 있으며 세계 4 대 노브랜드 자동차 제조업체 중 하나이다.
체코 공업은 고도로 발달했고, 화공 기계 등 많은 업종은 체코에서 오랜 역사를 가지고 있으며, 그 중 자동차 공업은 체코의 4% 를 차지한다. 체코 * * 와 국유자동차 공장 두 곳, 스코닥과 탈라트, 국내 실험실 직원의 4% 가 그들을 위해 봉사한다. 체코의 복잡한 역사와 마찬가지로, 스코닥은 100 년 이상의 발전 과정에서 여러 차례의 전쟁, 쿠데타, 합병을 겪었다.
확장 데이터:
중국 유명 자동차 그룹:
1, 중국 faw
투자:' 12 5' 는 98 억원을 투자할 계획이고, 과학기술부' 863' 은 최신 프로젝트 7 억 2 천만 원을 계획하고 있다.
투자 시행: 중국 일파는' 블루웨이 전략' 을 발표하고 승용차 13 대, 상용차 3 대 중 신에너지 자동차 16 대를 투입할 계획이다. 일증기는' 12 5' 계획에서도 새로운 에너지 자동차의 발전 전략을 강조하며, 강한 혼합동력 승용차, 강한 혼합동력 중 고급 이상 승용차, 플러그식 중급차, 순수 전기경제형 승용차를 중점적으로 전력 모터, 전자화되어야 하는 핵심 부품 등 60 가지 핵심 기술을 중점적으로 돌파한다.
R&D 부서: faw 기술 센터 전기 자동차 R&D 부서.
2. 중국 장안:
투자: 6543.8+00 억 위안.
중국 장안차그룹 회장인 서류평에 따르면 그룹 신에너지자동차 발전 경로는' 10 년 3 보' 로 20 12 년, 신에너지자동차 10 억원에 집중 투자하고 순전기자동차 개발과 산업화를 전폭적으로 추진하며 에너지 절약과 신에너지자동차 판매점유율이 20% 에 달했다. 20 15 년까지 종합 실력은 기본적으로 국내 일류에 이르렀다.
투자 구현: 장안 자동차는 차량 시스템 통합 및 교정 일치, 통합 전용 엔진 설계 등 새로운 에너지 자동차의 핵심 기술을 습득하여 순수 전기, 플러그, 혼합동력 기술 특허 144 개, 그 중 발명 특허 52 건을 획득했습니다. 혼합동력 분야에서 장안자동차는 중도 혼합동력의 핵심 기술과 통제 전략을 장악했다.
장안자동차그룹 A 주 발행 계획은 장안이 산업 업그레이드를 실현하고 새로운 에너지 자동차의 발전을 가속화하는 초보적인 단계이다. 앞으로 몇 년 동안 장안은 기술 혁신에 6543.8+00 억원을 투입해 새로운 에너지 자동차의 발전을 가속화하고 혼합동력, 순수 전기, 연료전지 3 관 모델을 고수해 새로운 에너지 자동차와 자체 R&D 제품의 전략적 업그레이드를 가속화할 예정이다.
R&D 부서: 장안그룹 산하의 충칭 장안 신에너지 자동차 회사입니다.
동풍 그룹:
투자: 30 억 위안
투자 시행: 향후 5 년 동안 동풍은 R&D 와 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 산업화에 30 억 위안을 투자할 예정입니다. 20 12 와 20 13 년 동안 하이브리드 자동차와 순수 전기 자동차를 포함한 제품이 출시될 것으로 예상됩니다. 20 15 년까지 동풍 혼합동력차 보유량은 100000 대에 달하며 순수 전기자동차 산업화 조건을 갖추고 50,000 대의 생산 규모를 형성했다.
연구 개발 부서: 동풍 그룹 동풍 전기 자동차 유한 회사
4.SAIC:
투자: 6543.8+0 억 2 천만 위안
투자 시행: 20 10 이후 SAIC 는 부화비 7 억 9 천만 원을 투입했다. 20 10, 영위 750 혼합 프로젝트가 계획대로 시장에 출시되어 연비 20% 의 도전 목표를 달성하는 데 성공했습니다. 영위 550 플러그 하이브리드 프로젝트는 차량 안전 성능 검증 및 충돌 테스트를 완료하여 기능 원형 시험 단계에 들어갔다. 20 12 년, 영위 550 플러그 하이브리드 자동차가 출시됩니다.
순수 전기 자동차 프로젝트는 시뮬레이션 프로토 타입 개발 단계에 접어 들었습니다. SAIC 가 개발한 영위 350EV 원형차, E 1 및 영위 350V2G 순전동컨셉트차도 각각 세계 전동차 대회와 상하이 엑스포에 참가했다.
한편, 새로운 에너지 핵심 부품 산업 체인 건설에서 배터리 시스템 합작 회사는 SAIC 플러그 하이브리드 프로젝트와 전기 자동차 프로젝트의 일부 개발 작업을 담당하고 있습니다. 신에너지 자동차 모터 R&D 협력 프로젝트도 본격적으로 계약했고, 통합 기동기 발전기 구동모터 전력전자 등 주요 부품 프로젝트가 계획대로 추진되고 있다.
연구 개발 부서: SAIC 신 에너지 자동차 사업부.
참고 자료:
바이두 백과-중국 4 대 자동차 그룹
참고 자료:
바이두 백과-벤츠
참고 자료:
바이두 백과-포드
참고 자료:
바이두 백과-폭스바겐
참고 자료:
바이두 백과-스코다